Lamborghini SC20
Lamborghini Squadra Corse představila SC20, unikátní exemplář otevřeného závodního vozu schváleného pro silniční provoz. Lamborghini SC20 je druhý jedinečný vůz vyvinutý motorsportovým oddělením a navržený Centro Stile v Sant'Agata Bolognese: auto vzniklo podle přání zákazníka, který byl zapojen do projektu od prvních náčrtů designérů Lamborghini.
Společným cílem bylo postavit jedinečný vůz, extrémní v designu i výkonu, schopný spojit aerodynamická řešení převzatá ze závodních Lamborghini s dosud nevídanými liniemi a exkluzivními detaily. „Dva roky po SC18 Alston byla SC20 novou, zajímavou výzvou. Hlavními zdroji inspirace byly Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster a Concept S, a výsledkem je dramatická kombinace kreativity a závodního ducha,“ uvedl Mitja Borkert, vedoucí designu Lamborghini Centro Stile.
Karoserie z uhlíkových vláken byla ručně vyleštěna a uhlazena aerodynamickými inženýry Lamborghini, aby zajistila optimální proudění vzduchu jak pro výkon, tak pro pohodlí posádky v kokpitu, a umožnila tak komfortní jízdu s otevřenou střechou i při vysokých rychlostech. Výrazný přední splitter je lemován dvěma ploutvemi a nasávací otvory na kapotě jsou inspirovány Huracánem GT3 EVO, zatímco tvarované boky karoserie odrážejí řešení použité na Essenza SCV12. Masivní záď korunuje velké křídlo z uhlíkových vláken, které lze nastavit do tří různých poloh: Low, Medium a High Load.
Lamborghini SC20 nabízí exkluzivní detaily, počínaje barvou karoserie na bázi Bianco Fu (bílá), vytvořenou pro zákazníka, na které vyniká modrý lak Blu Cepheus. Stejný odstín se objevuje i v interiéru, kde střídá Nero Cosmus (černou) a Bianco Leda (bílou). Nejvýraznějším prvkem kabiny je viditelný karbon použitý na krytu přístrojové desky, zadní stěně, dveřních výplních, středové konzole a obložení volantu, kromě samotného monokoku. Karbon je také použit na skořepinách sedadel potažených Alcantarou a kůží. Kliky dveří jsou naopak vyrobeny z jednoho kusu hliníku. Nakonec jsou větrací otvory vyrobeny pomocí 3D tisku přímo v továrně v Sant'Agata Bolognese.
Maurizio Reggiani, technický ředitel Automobili Lamborghini, uvedl: „SC20 je kombinací sofistikovaného inženýrství, italského řemesla, sportovnosti a pokročilého designu. Je také příkladem využití našeho motoru V12 a karbonových vláken v radikálním otevřeném voze, který jednoznačně nese DNA Lamborghini.“
Jeho motor vychází z vlajkového dvanáctiválce Lamborghini: atmosférický dvanáctistovík o objemu 6 498 cm3, který dává 770 CV při 8 500 ot./min a vyvíjí 720 Nm točivého momentu při 6 750 ot./min. Řazení obstarává optimalizovaná sedmistupňová převodovka Independent Shifting Rod (ISR). Síla se přenáší na silnici přes pohon všech kol s elektronickým centrálním diferenciálem a pneumatiky Pirelli PZero Corsa jsou nasazeny na jednonutových hliníkových kolech o rozměrech 20 palců vpředu a 21 palců vzadu.
Giorgio Sanna, vedoucí Lamborghini Motorsport, dodal: „SC20 je další technicko-designérský počin, který spojuje zkušenosti Squadra Corse s designem Lamborghini, mistrně interpretovaným naším Centro Stile podle přání zákazníka, který byl středobodem projektu během celého vývoje a výroby vozu.“
