Kia EV6 GT [UK]
Kia EV6 GT, první Kiin dedikovaný vysokovýkonný model EV, prošel výraznou modernizací v polovině životního cyklu. Nový model je dynamičtější, vyspělejší a více „GT" než dříve a disponuje širší paletou schopností.
Modernizovaný model přináší osvěžený exteriérový design s výrazným novým světelným podpisem a dynamickou estetikou, zlepšeným výkonem baterie a jízdní dynamikou a širší nabídkou prvků pohodlí. Pohání ho nová baterie čtvrté generace s kapacitou 84 kWh (o 8,5 % větší než baterie předchozí generace EV6 GT) a na jedno nabití zvládne až 279 mil dle standardu WLTP „kombinovaný".
Jako výkonnostně orientované gran turismo přináší Kia EV6 GT oproti předchůdci rozsáhlá zlepšení. Pohonné ústrojí s pohonem všech kol a dvěma motory umožňuje výkon až 641 k a točivý moment 770 Nm — nárůst o 64 k (+11 %) a 30 Nm (+4 %) ve srovnání s předchůdcem. To umožňuje GT překonat sprint na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 259 km/h.
Novinkou je Virtual Gear Shift — poprvé u Kie — simulující šestistupňovou převodovku ovládanou pádly. Spolu s výraznými neónovými zelenými brzdovými třmeny vpředu i vzadu, neónově zelenými dekoračními prvky v celém interiéru a neónově zeleným tlačítkem „GT" na volantu přináší nový model řadu prémiových a výkonnostně zaměřených vylepšení. Po aktivaci systém poskytuje řidičům nové vizuální, zvukové a hmatové podněty, které činí jízdu poutavější a výkonnostní schopnosti vozidla přístupnější.
Modernizovaný model rovněž disponuje vylepšeným jízdním režimem „GT" — dedikovaným jízdním režimem, který se v současné době nevyskytuje u žádné jiné Kie — aktivovaným neónově zeleným tlačítkem na volantu. Tento režim zostřuje odezvu řízení a uvolňuje plný, dosud nevyužitý potenciál EV6 s maximálním výkonem a točivým momentem k dispozici řidiči. Režim GT také mění téma 12,3palcové obrazovky přístrojového sdružení — zvýrazňuje ji neónově zelenými detaily a novým písmem pro zobrazení rychlosti a dojezdu.
Nad rámec výkonu musí gran turismo také zvládnout dlouhé vzdálenosti v pohodlí a relativní lehkosti — vlastnosti, které jsou patrné u standardního EV6 a přešly i do verze GT. Jednou z klíčových změn je jemně přeladěné zavěšení, které pro větší komfort při cestování zjemňuje jízdní komfort.
EV6, který byl poprvé uveden v roce 2021, byl prvním Kia EV postaveným na platformě E-GMP (Electric-Global Modular Platform) měnící odvětví, která umožnila ultrarychlé nabíjení při 800 V. Na nabíjecí stanici s výkonem 350 kW bude nový EV6 GT schopen nabít z 10 na 80 % za pouhých 18 minut, čímž jsou přestávky na nabíjení omezeny na minimum.
Při vývoji nového EV6 GT kladli inženýři Kie zvláštní důraz na NVH (hluk, vibrace a drsnost), čímž zajistili, že větší dynamika nového GT je doprovázena i zvýšenou plynulostí a komfortem při cestování. Ve srovnání s předchůdcem byl snížen hluk vozovky díky podlahovému koberci s polorozpojenou vazbou, zvukopohltivým pneumatikám a zvukopohltivým materiálům v celém voze. Zlepšená aerodynamika snižuje větrný hluk a dále zklidňuje kabinu.
EV6 GT se dodává standardně se sedmiletou zárukou Kia na 160 000 km. A jako všechny vozy EV Kia jsou baterie a elektromotory kryty zárukou na osm let nebo 160 000 km.
Ve srovnání s předchůdcem získal nový Kia EV6 GT pod kůží rozsáhlou paletu změn, včetně nové, větší baterie a zlepšené rychlosti nabíjení. GT je rovněž vybaven řadou nových technologií a celkovým zvýšením kultivovanosti pro rozšíření schopností jako praktické a schopné gran turismo.
Při vývoji nového EV6 GT si inženýři Kie kladli za cíl dosáhnout sportovního, dynamického výkonu s důrazem na zábavu při zachování kultivovaného a tichého charakteru elektromobilu.
Z hlediska jízdního komfortu a chování má GT nyní mírně snížené rychlosti pružin pro zlepšení komfortu jízdy. Disponuje také novým nastavením tlumičů pro zlepšení jízdní odezvy a linearity a rovněž přilnavosti v zatáčkách. Přestože je nový GT jedním z tvrdších vozidel ve svém segmentu, je také jedním z dynamičtějších a agilnějších, zejména s ohledem na celkové rozměry. Nový GT se vyznačuje zlepšenou odezvou řízení s novými proměnnými převodovými poměry řízení umožňujícími intuitivnější odezvu na vstupy řidiče při různých rychlostech a úhlech řízení.
Inženýři kladli při vývoji vozu zvláštní důraz i na zdokonalení hluku, vibrací a drsnosti EV6 GT, přičemž se snažili zachovat tiché a klidné prostředí jízdy elektromobilem při současném zvyšování zapojení řidiče a výkonu vozidla. V důsledku toho, i když není tak tichý jako standardní EV6 díky nízkoprofilovým sportovním pneumatikám, zůstává GT na silnici tišší než řada konkurentů. Inženýři aplikovali velké množství nového zvukotěsného materiálu v podlaze a podběhách, jakož i v čalounění dveří a použitím akustického čelního skla pro minimalizaci větrného hluku.
Celkový hluk a pisk motorů byl rovněž snížen přibližně o 10 dB díky implementaci kompenzační optimalizace šesté harmonické s asistencí umělé inteligence — čímž je vůz tišší za všech jízdních podmínek. Systém detekuje hluk elektromotoru a přehrává umělý zvuk motoru na kompenzačních vlnových délkách pro snížení celkového hluku motoru. EV6 GT rovněž zavádí nový GT zvukový design pro obohacení sluchového zážitku. Virtuální zvuky motoru, propojené s novou technologií Virtual Gear Shift, jsou slyšitelné v celé kabině a poskytují řidiči intuitivní zvukový signál při normální i dynamické jízdě pro zvýšení zapojení.
Brzdový pedál v Kia EV6 GT je konstruován tak, aby byl lineární a předvídatelný a plynule se integroval do čtyřstupňového systému rekuperačního brzdění. Stejně jako v jiných vozech EV Kia je systém ovládán pádly za volantem. Výsledkem je snadno modulovatelný pedál, který umožňuje řidičům plynule zastavit vůz. EV6 se rovněž může pochlubit nejnovějším režimem i-pedal Kia umožňujícím snadnou jízdu na jeden pedál ve většině jízdních podmínek pro maximalizaci efektivity a dojezdu. Pokud není zapojen Virtual Gear Shift, lze pádly jednoduše a přesně ovládat úroveň rekuperačního brzdění bez nutnosti prohledávat podnabídky na centrální obrazovce infotainmentu. V EV6 GT může rekuperační brzdný systém generovat elektrické energie rychlostí až 150 kW — při plném sešlápnutí fyzické brzdy dosahuje špičkového výkonu 320 kW.
Pro nadšené řidiče je nejzásadnější novou funkcí aktualizovaného EV6 GT přidání technologie Virtual Gear Shift, která simuluje šestistupňovou převodovku ovládanou pádly — s vizuálními, zvukovými a hmatovými efekty pro maximalizaci zapojení řidiče. Systém má tu přidanou výhodu, že výkon vozidla je přístupnější pro řidiče, přičemž poskytuje více fyzické „vazby" na schopnost vozu přenášet výkon na vozovku.
Kia EV6 GT je rovněž vybavena elektronickým uzávěrem diferenciálu (eLSD) — který pracuje v tandemu s konfiguracemi dvou elektromotorů a omezuje rozdíl v rychlostech otáčení každého kola, aby se zabránilo prokluzu kol. Tím je zajištěna maximální trakce při zrychlení na kluzkých nebo znehodnocených površích.
Nový model konečně přináší nový systém kontroly trakce, nyní přímo řízeným v rámci obou elektromotorů. Výsledkem je, že systém kontroly trakce má kratší reakční dobu, umožňující dřívější a plynulejší zásahy a větší pocit kontroly pro řidiče. V režimu GT je systém kontroly trakce dále uvolněn pro jemnější, intuitivní ovládání jízdního chování vozu.
EV6 GT je vybaveno tlačítkem výběru jízdního režimu na volantu, kterým mohou řidiči přepínat mezi pěti dedikovanými jízdními režimy: Eco, Normal, Sport, MyDrive a Snow. MyDrive lze konfigurovat prostřednictvím centrální infotainment obrazovky a uživatelé mohou nastavit EV6 GT podle svých představ měněním tíhy řízení a výkonu motoru.
Nový pro tuto modernizaci GT je přepracovaný jízdní režim „GT", aktivovaný denním flourescenčním zeleným tlačítkem GT na volantu.
Kia vybavila nový EV6 a EV6 GT svou novou baterií čtvrté generace. Díky vyšší hustotě energie vzrostla kapacita z 77,4 kWh na 84,0 kWh. To se promítá do vyššího dojezdu — vozidlo nyní zvládne až 449 km (kombinovaný cyklus WLTP) na jedno nabití.
Kromě delšího dojezdu na jedno nabití se vozidlo nabíjí také rychleji. Díky špičkové 800voltové technologii a špičkovému nabíjecímu výkonu 258 kW (+8 % ve srovnání se dřívějším vrcholovým výkonem 239 kW u EV6) lze novou baterii 84,0 kWh nabít z 10 na 80 % za 18 minut. Za stejnou dobu strávenou nabíjením přidá větší baterie nového GT více dojezdu než jeho předchůdce, čímž se zvyšuje pohodlí zákazníků. Zlepšení je výsledkem vylepšené vodivosti výplně mezery bateriových článků v nové generaci baterií, čímž se zlepšuje teplotní management a tepelná distribuce při nabíjení. Baterie je nyní také o 1 kg lehčí, přestože má větší kapacitu.
Při připojení ke 50kW DC nabíječce se Kia EV6 GT nabije z 10 na 80 % za 76 minut a na 11kW třífázové nabíječce bude z 10 na 100 % trvat sedm hodin a 35 minut.
GT je standardně vybaveno pohonem všech kol (AWD) se dvěma motory schopným produkovat 641 k/478 kW, přičemž motor o výkonu 303 kW pohání zadní kola a menší přední motor o výkonu 175 kW pohání přední kola. V dedikovaném jízdním režimu GT může EV6 GT využít veškerou dosud nevyužitou dostupnou energii a točivý moment, čímž zvládne sprint na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 259 km/h.
EV6 GT je vybaveno technologiemi rekuperace energie pro maximalizaci dojezdu. Patří mezi ně nejnovější generace vysoce účinného tepelného čerpadla Kia, které sbírá odpadní teplo z chladicího systému vozu. Tím je zajištěno, že při teplotách -7 °C může vozidlo stále dosáhnout 80 % dojezdu, který by byl možný při 25 °C.
Součástí je také systém inteligentního rekuperačního brzdění Kia. Ovládaný pomocí pádel za volantem, umožňuje tato technologie řidičům snadno a rychle zpomalit vozidlo a rekuperovat kinetickou energii pro maximalizaci dojezdu a efektivity. Řidiči mohou vybírat ze šesti úrovní rekuperačního brzdění (žádná, 1 až 3, „i-Pedal" nebo automatický režim) v závislosti na požadované úrovni rekuperace energie.
Nový Kia EV6 GT přijímá designový koncept „Modern Contrast" a představuje nový rodinný vzhled Kia. Přídě vozu nyní zahrnuje elegantní denní světla (DRL) se světelnou signaturou Star Map Kia, která dává vozu futuristický a sportovní vzhled odpovídající jeho charakteru. Celkovou estetiku dále zdůrazňuje nový centrální LED světelný pás táhnoucí se přes celou příď vozu. Celkovou estetiku ještě více povyšuje plynule přecházející linie charakteru, která bezproblémově propojuje kapotu s dolní částí vozidla, jakož i agresivní přední nárazník se stupňovitými větracími otvory a velkými vzduchových vstupy po obou stranách.
Z bočního profilu EV6 GT dále odráží téma „Modern Contrast" a pozornost je okamžitě upoutána na specifická 21palcová kola GT a nápadné neónově zelené brzdové třmeny. Lesklá černá lišta se táhne po straně GT přes dveře, odkud se rozlévá nahoru a přes zadní kola a napojuje se na zadní světla. Automatická zatahovací kliky dveří zachovávají hladký boční profil EV6 GT — vysouvají a zasouvají se při zamknutí a odemknutí vozidla.
Na zádi jsou světla vylepšena světelnou technologií Star Map, která vizuálně zdůrazňuje šířku vozidla a futuristický vzhled. Aby byl zajištěn pocit jednoty a dynamiky, je tvar ve tvaru křídla viděný na předním nárazníku odražen ve spodní části zadního nárazníku. Zadní nárazník rovněž zahrnuje nový, sportovní design difuzoru, který pomáhá odvádět vzduch zpod vozu.
Nový EV6 GT disponuje kosmetickými vylepšeními v celém svém rozsahu se stejným součinitelem odporu jako předfaceliftový model — 0,287. Ve srovnání s předchůdcem byla snížena přední hrana kapoty a množství proudění vzduchu procházejícího předním nárazníkem bylo zvýšeno díky aktivním klapkám v předním nárazníku, které aktivně řídí proudění vzduchu do chladicích systémů vozu. Pod vozidlem byly přepracovány celý spodní kryt a vychylovače kol pro zlepšení proudění vzduchu.
Na zádi vozu se zadní hrana zavazadlového prostoru zdvihá o něco více než u předchůdce, k čemuž přispívá přetvarovaný ducktail spoiler s vylepšenou geometrií, který pomáhá usměrňovat vzduch podél zadního okna předtím, než je vychýlen přes zadní světla.
Ve Spojeném království je Kia EV6 GT dostupná ve čtyřech barvách karoserie, včetně Runway Red, Midnight Black, White Pearl, Wolf Grey a Yacht Matt Blue — nové barvy přidané výhradně pro EV6 GT.
Uvnitř Kia EV6 GT kombinuje praktický interiér své standardní protějšky s řadou GT-specifických prvků a vylepšení pro zdůraznění jejího sportovnějšího charakteru. Panoramatický zakřivený displej kombinuje sofistikovaný design s prostorným a uspořádaným pocitem. Nové ambientní osvětlení zdůrazňuje horizontální rovinu aktualizovaného interiéru nového EV6. Lesklé, pianolakované povrchy v celé kabině byly kompletně nahrazeny kartáčovanou, strukturovanou úpravou, která omezuje otisky prstů na povrchu GT.
Standardní čalounění EV6 GT je provedeno v černém umělém semiši s neónově zeleným prošíváním a lemováním a vozidlo disponuje novým tříramenným volantem s neónově zeleným tlačítkem GT. Systém rozpoznávání otisků prstů je také integrován do středové konzole, díky čemuž mohou uživatelé nastartovat vůz bez chytrého klíče nebo digitálního klíče, načíst svůj profil řidiče a provést ověření pro přístup k dalším službám. Nová podložka pro bezdrátové nabíjení nyní nabíjí výkonem 15 W a disponuje vylepšeným prostorem pro chytrý telefon s „protiskluzovou" úpravou a novým chladicím ventilátorem pro zabránění přehřátí zařízení.
Sportovní kbelíkové sedačky v přední části, které ještě více posilují dynamický charakter vozu, jsou nyní elektricky nastavitelné osmi způsoby s funkcí paměti pro sedadlo řidiče.
Ve druhé řadě byl rekonstruován polštář lavice pro zajištění maximálního komfortu cestujících — s úhlem podušky 21,7° (dříve 17,5°) pro větší oporu stehen. V prostoru pro nohy pod zadní lavicí je také instalována třípinová zástrčka.
GT si zachovává stejný nebo lepší komfort cestujících a ergonomii jako standardní EV6, přičemž nabízí konkurenceschopný prostor a komfort ve všech oblastech ve srovnání s konkurenčními modely.
Kia EV6 GT zůstává jedním z nejpraktičtějších vozidel ve svém segmentu. Má 20litrový frunk ideální pro uložení nabíjecích kabelů, otevíraný uvolněním kapoty, a zavazadlový prostor o objemu 480 litrů se všemi pěti sedadly na místě. Na rozdíl od svého předchůdce disponuje GT nyní vzdáleně sklopnými zadními sedadly (60:40) s průchozím oknem v opěradlech pro snadnější nakládání nákladu a průchod dlouhých předmětů kabinou.
Aktualizovaný EV6 GT přináší celou řadu nových technologií, které mění vůz z přímočarého dominátora závodů s tažnou silou na legitimní vysokovýkonné gran turismo. Vylepšení EV6 GT přinášejí větší šíři schopností vozu — bez ohledu na to, zda řidiči jezdí na maximum na své oblíbené trati, nebo jednoduše rychle překonávají vzdálenosti na rychlostních silnicích a dálnicích.
Virtual Gear Shift a vylepšený dedikovaný režim GT
Nový Kia EV6 GT byl vyvinut s cílem výrazně zlepšit celkové zapojení řidiče. Nový model nyní disponuje novou technologií Virtual Gear Shift, která po aktivaci simuluje šestistupňovou převodovku. Ovládaný pomocí pádel na volantu v režimech GT nebo Sport, mohou řidiči při zrychlování procházet šesti simulovanými „převody", přičemž každý z nich nabízí plynulou zvukovou, vizuální a hmatovou zpětnou vazbu pro maximální zapojení řidiče.
Systém využívá 14reproduktorový prémiový zvukový systém Meridian® EV6 GT spolu s Active Sound Design k přehrávání virtuálních jízdních zvuků doplňujících fyzické vstupy řidiče. Umělý zvuk odpovídá virtuální rychlosti „motoru", čímž zvyšuje zapojení řidiče a poskytuje intuitivní sluchový signál přímo spojený s výkonem vozu na silnici.
Spolu se zvukovými podněty přináší zapnutý Virtual Gear Shift vizuální efekty pro podporu zapojení. Na obrazovce přístrojového sdružení orientované na řidiče jsou zobrazeny virtuální vzory řazení a převodové poměry a také virtuální otáčkoměr. Po přepnutí na ruční ovládání řazení také vyzývá řidiče k řazení na vyšší stupeň, když je to zapotřebí — a odráží se od simulovaného omezovače, pokud tak neučiní.
Zvukové a vizuální efekty fungují v harmonii i se skutečnými hmatovými efekty, které napodobují pocit ze steppování výkonného vozu přes převody. Prostřednictvím inteligentních vibrací motorů na základě celkového točivého momentu a zrychlení dostávají řidiči další zpětnou vazbu v podobě jemných „přerušení" zrychlení — podobně jako by zažívali při ovládání konvenční převodovky.
Vedle obvyklého nastavení pěti jízdních módů, které jsou dostupné u ostatních elektromobilů Kia (Eco, Normal, Sport, MyDrive, Snow), nabízí EV6 GT dedikovaný režim „GT", který je nyní rozšířen o technologii Virtual Gear Shift. Aktualizovaný jízdní režim automaticky zapíná Virtual Gear Shift a virtuální zvuky motoru a obnovuje 12,3palcovou obrazovku přístrojového sdružení s dedikovaným uživatelským rozhraním zdobeným neónovou zelení, které zobrazuje vizuální podněty vztahující se k Virtual Gear Shift a zvyšuje zapojení řidiče.
Dvojitý stisk tlačítka „GT" aktivuje personalizovaný režim „MyDrive" GT — ve kterém mohou uživatelé konfigurovat svůj ideální výkonnostně zaměřený setup. Motor lze konfigurovat čtyřmi různými způsoby (Eco, Normal, Sport, Sport+), řízení a zavěšení třemi způsoby (Normal, Sport, Sport+), elektronický stabilizační systém třemi způsoby (Normal, Sport, Off) a eLSD třemi způsoby (Normal, Sport, Sport+).
V režimu GT mohou uživatelé měřit časy sprintu na 100 km/h, na osminu míle a čtvrtmíle pomocí integrovaného „Performance Timer", který lze aktivovat prostřednictvím centrální infotainment obrazovky nebo přístrojového sdružení.
Launch control lze aktivovat prostřednictvím nastavení vozidla (Nastavení > Vozidlo > Jízdní režim) pro uvolnění plného potenciálu zrychlení Kia EV6 GT.
Nové technologie zvyšující komfort a pohodlí
Nový EV6 GT integruje elektricky ovládaná sedadla pro řidiče i spolujezdce s funkcí paměti pro sedadlo řidiče. Prémiová sportovní kbelíková sedadla s čalouněním z umělého semiše nyní přinášejí přidané pohodlí elektronického nastavování, čímž se zvyšuje „prémiový" pocit z vozidla. Ve spolupráci s novým elektricky nastavitelným volantem si řidiči jistě najdou ideální setup odpovídající jejich individuálním potřebám.
Kia EV6 GT rovněž integruje zatahovací kliky dveří, které při zamknutí zůstávají schované a zvyšují aerodynamický výkon a elegantní vzhled. Kliky se také automaticky vysouvají při odemknutí vozu a při přiblížení řidiče s klíčem v kapse. Lze je také odemknout a zamknout pomocí dotykového senzoru na předních klikách. Navíc je EV6 GT nabízena s digitálním klíčem Kia 2.0 a rozpoznáváním otisků prstů, takže majitelé přísně vzato ne vždy potřebují fyzický klíč ke startu a jízdě.
Nový GT rovněž využívá nový oddělený systém vytápění, ventilace a klimatizace (HVAC), který dosahuje parity chlazení a vytápění s tradičním HVAC systémem při snížení jeho nároku na prostor v kabině o 55 %. Vedle nového prostorově úsporného HVAC systému integruje nový Kia EV6 GT vyhřívaná přední sedadla, jak tomu bylo vždy, ale větraná přední sedadla a vyhřívaná vnější zadní sedadla jsou pro aktualizovaný GT novinkou. Standardní výbavou je rovněž tepelné čerpadlo.
Se systémem infotainment Kia nové generace a navigační kabinou pro propojená auta (ccNC) poskytuje nový EV6 GT pohodlnější mobilní zážitek. Nabízí také rozšířené bezdrátové aktualizace softwaru (OTA), které zajišťují aktuálnost digitálních systémů vozidla. GT nabízí rovněž bezdrátové připojení Apple CarPlay™ a Android Auto™.
Dva zakřivené 12,3palcové widescreen displeje ve vysokém rozlišení obklopují řidiče a poskytují snadný přístup ke klíčovým informacím o vozidle na první pohled. Přímo před řidičem je přizpůsobitelná obrazovka přístrojového sdružení zobrazující rychlost, dojezd a stav nabití. Vedle ní je centrální obrazovka kombinující navigaci, infotainment a systémy nabídek. Tyto obrazovky jsou propojeny do plynulé křivky, čímž vzniká panoramatický dojem, který je pohlcující a nerušený za všech jízdních podmínek.
Pokročilá funkce rozdělené obrazovky umožňuje uživatelům ovládat nebo sledovat různé funkce vozidla současně a přizpůsobovat obrazovku pomocí řady různých widgetů. Řidiči mohou nastavit jako jediný displej (například navigaci nebo informace o baterii) nebo kombinovat na obrazovce několik prvků současně. To znamená, že řidič může sledovat navigační pokyny nebo sledovat efektivitu spotřeby energie baterie, zatímco cestující mohou vybírat oblíbené skladby nebo kontrolovat předpověď počasí. Infotainment systém také řídí preference nabíjení vozidla.
Všechna vozidla jsou dodávána s bezplatným sedmiletým přístupem ke Kia Connect — telematické službě, která poskytuje cestujícím neocenitelné informace prostřednictvím dotykové obrazovky v automobilu a chytrého telefonu. Kia Connect disponuje systémem Kia Live, umístěným v 12,3palcové infotainment obrazovce. Systém s vlastní eSIM kartou získává a aktualizuje živá data během jízdy, jako jsou informace o provozu v reálném čase, předpovědi počasí, body zájmu a podrobnosti o potenciálním parkování na ulici i mimo ni — včetně ceny, polohy a dostupnosti. Systém Kia Connect také zobrazuje řidičům polohu nabíjecích stanic pro elektromobily, dostupnost nabíječek a kompatibilitu připojení.
Druhou součástí systému Kia Connect je aplikace Kia Connect kompatibilní se smartphony na platformě Android a Apple. Aplikace nabízí uživatelům klid díky řadě funkcí poskytujících diagnostická data o jejich vozidle a uskutečněných cestách. Aplikace také umožňuje uživatelům vzdáleně kontrolovat stav nabíjení baterie, kontrolovat polohu vozidla, nastavovat časy nabíjení (užitečné pro ty, kteří mají levnější tarif domácího nočního nabíjení), jakož i předehřívat nebo předochlazovat kabinu, i když vůz není zapojen.
Aktualizovaný Kia EV6 GT, stejně jako EV3, EV6 a EV9, disponuje funkci Vehicle-to-Load (V2L) spolu s trojpinovou zástrčkou, díky čemuž je GT ideálním společníkem na jakékoli kempingové nebo dobrodružné výlety. Třípinová interní V2L zásuvka je umístěna pod zadní lavicí, díky čemuž mohou uživatelé nabíjet zařízení za jízdy nebo zapojit notebook pro práci v klidu. EV6 GT nabízí „Utility Mode", který využívá vysokonapěťovou baterii namísto 12V pomocné baterie pro napájení elektrických zařízení připojených k vozidlu a pro provoz pohodlných prvků pro řidiče, pokud není nutná jízda — například při delším stání nebo při kempování.
