Kia vstupuje do nejrychleji rostoucího segmentu evropského trhu, kterým jsou malé SUV (segment B), modelem Kia Stonic – atraktivním, sportovním, sebevědomým a chytrým vozem s cenou od 16 295 liber.
Trh s B-SUV v Evropě by se měl do roku 2020 na základě údajů z roku 2016 zdvojnásobit na více než dva miliony vozů ročně. Kia očekává, že v roce 2018 prodá v Evropě 70 000 kusů Stonicu, s postupným nárůstem až na 100 000 ročně. Velká Británie bude představovat mezi 8 000 a 10 000 prodanými vozy ročně.
Kia Stonic vychází z nejnovější generace superminia Rio a pohánějí ji vysoce efektivní a technologicky pokročilé zážehové a vznětové motory z řady Rio a cee’d. Design vznikal v evropském studiu společnosti ve Frankfurtu za spolupráce s hlavním designovým centrem v korejském Namyangu. Původně určený výhradně pro evropský trh, se vůz díky vřelému přijetí v Koreji začne prodávat i tam.
Na britském trhu je nabídka pěti verzí založených na stupních výbavy grade 2 a First Edition. Všechny verze nabízejí rozsáhlou konektivitu včetně propojení s Android Auto a Apple CarPlay přes předinstalované aplikace ve smartphonu. K dispozici jsou také pokročilé elektronické asistenty řidiče, jako je autonomní nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu a automatické přepínání dálkových a potkávacích světel.
Stonic je prvním malým SUV značky Kia a přináší do segmentu B-SUV jedinečný, mnohokrát oceněný design značky. Kupující přecházejí do B-SUV z kategorie supermini, malých MPV a třídveřových kompaktních hatchbacků.
Kia Stonic je o něco delší než Rio, měří 4 140 mm. Je také o 70 mm vyšší a sedí o 42 mm výš nad zemí, což mu dodává jasný SUV vzhled. Ačkoliv oba vozy sdílejí některé mechanické komponenty, Stonic má zcela vlastní karoserii a interiér.
Všechny modely mají pohon předních kol, protože zájem o pohon všech kol v tomto segmentu činí pouhých 8 procent.
Klíčové designové prvky, jako je hlavní přední maska ve tvaru „tygřího nosu“, charakteristický sloupek C a rovné linie s hladkými plochami, zaručují, že Kia Stonic je na první pohled rozpoznatelný jako člen moderní rodiny Kia.
Verze First Edition ještě více vyniká díky dvoubarevnému laku. Střecha, kryty zpětných zrcátek a zadní spoiler jsou v černé, limetkově zelené, červené nebo oranžové barvě podle zvolené hlavní barvy karoserie. V interiéru pak najdeme barevné akcenty na sedadlech a kolem spodní části středové konzole a displeje.
Horizontální motiv, který je patrný v exteriéru, se opakuje i v kabině, kde zdůrazňuje šířku a prostor a zároveň odděluje horní informační část od spodní ovládací. Počet tlačítek a přepínačů byl minimalizován pro čistší vzhled a lepší funkčnost. Verze First Edition, stejně jako Rio, nabízí USB porty vpředu i vzadu, takže lze nabíjet mobilní zařízení z jakéhokoliv sedadla.
Všechny verze jsou bohatě vybavené, s rozsáhlou škálou aktivních bezpečnostních prvků a nejmodernější konektivitou v provedení First Edition.
Standardem jsou Elektronická stabilizace (ESC) a Systém řízení stability vozidla (VSM). VSM je propojen s vektorováním točivého momentu, stabilitou v přímém směru a brzděním v zatáčkách, aby pomohl řidiči udržet kontrolu za nepříznivých podmínek nebo na špatně udržovaných silnicích. Všechny verze mají také asistenta rozjezdu do kopce, který zabraňuje couvání vozidla při rozjezdu do svahu.
Autonomní nouzové brzdění a varování před opuštěním jízdního pruhu jsou standardem u First Edition a volitelně dostupné u grade 2 v rámci balíčku Advanced Driving Assistance Pack (ADAP). Systém varování před opuštěním jízdního pruhu je spojen s upozorněním na únavu řidiče, které dokáže upozornit ospalého nebo rozptýleného řidiče na potřebu přestávky, a s asistentem dálkových světel, který automaticky přepíná mezi potkávacími a dálkovými světly podle provozu a místního osvětlení.
Verze First Edition má navíc detekci mrtvého úhlu s upozorněním na příjezd vozidla zezadu při couvání, aby zabránila vjetí do cesty vozidlu, které se blíží z úhlu mimo zorné pole řidiče.
Grade 2 nabízí 7,0palcový displej s DAB rádiem a podporou MP3, zatímco First Edition má vylepšený 7,0palcový dotykový navigační a infotainment systém s Kia Connected Services a TomTom™. Integrace smartphonů Android Auto™ a Apple CarPlay™ je ve všech verzích standardem.
Všechny modely mají 17palcová litá kola, klimatizaci, elektrická okna po celém obvodu s automatickou funkcí u řidiče, střešní nosiče, zadní parkovací senzory, dálkové centrální zamykání, elektricky nastavitelné a vyhřívané zpětné zrcátka, 3,5palcový přístrojový štít, Bluetooth s přehráváním hudby, automatické ovládání světlometů, bi-funkční projekční světlomety s přisvěcováním do zatáček a LED denní svícení. Karoserie má nárazníky, kryty zrcátek a kliky v barvě vozu, ovládání audia na volantu, dělená zadní sedadla v poměru 60:40 a šestipásmový audio systém.
Verze First Edition přidává chytrý přístupový systém bez klíče a tlačítko start/stop motoru, nerezové pedály, černé látkové a šedé koženkové čalounění s barevnými akcenty, automatickou klimatizaci, LED zadní světla, tónovaná skla na zadních bočních oknech a pátých dveřích, vyhřívaná přední sedadla, volant ve tvaru písmene D, chromované lišty oken a vnitřní kliky dveří a dvouúrovňovou podlahu zavazadlového prostoru.
Základní barvou laku je Sienna Brown, u First Edition s černou střechou. Na grade 2 jsou k dispozici barvy Clear White, Blaze Red, Graphite a Midnight Black, zatímco First Edition lze objednat v Clear White, Blaze Red a Zest Yellow s černou střechou; Midnight Black s červenou střechou; Graphite s limetkově zelenou střechou; a Urban Grey a Satin Silver s oranžovou střechou.
Efektivní řada motorů vede motor T-GDi
Kia Stonic nabízí tři moderní a úsporné motory, v čele s malým klenotem značky – 1,0litrovým motorem T-GDi (turbo s přímým vstřikováním benzinu) s výkonem 118 koní. Doprovází jej atmosférický zážehový motor 1,4 l MPi s výkonem 98 koní a 108konový 1,6litrový turbodiesel CRDi z řady cee’d.
Standardem je systém ISG (stop/start), který šetří palivo a snižuje emise při stání vozidla. Všechny verze mají šestistupňovou manuální převodovku a pohon předních kol. Pohonné jednotky představují pokročilé technologie Kia a odpovídají firemní politice downsizingu, která snižuje spotřebu a emise bez ztráty výkonu.
Motor 1,0 T-GDi vyvíjí působivý točivý moment 171 Nm v širokém rozsahu otáček již od 1 500 ot./min, což zajišťuje snadnou ovladatelnost a umožňuje zrychlení z nuly na 60 mph za méně než 10 sekund. Přitom dosahuje až 56,5 mpg a emise CO2 115 g/km, což není o mnoho více než u dieselu.
Nejúspornější verzí Kia Stonic je diesel s kombinovanou spotřebou 67,3 mpg a emisemi CO2 109 g/km. Díky točivému momentu 260 Nm v rozsahu 1 500 až 2 750 ot./min však rozhodně nechybí dynamika, nabízí nejen působivé zrychlení za jízdy, ale i svižné zrychlení z 0 na 60 mph za 10,9 sekundy.
Zážehový motor 1,4 l, dostupný výhradně ve verzi grade 2, má spotřebu a emise 51,4 mpg a 125 g/km. Přestože má relativně malý objem, nabízí slušný výkon s točivým momentem 133 Nm, což se projevuje snadnou a plynulou jízdou.
Kia Stonic využívá podobný podvozek jako Rio, s nezávislými McPhersonovými sloupky vpředu a torzní příčkou vzadu, ale byla výrazně přepracována s ohledem na vyšší světlou výšku a těžiště SUV.
Navržený původně jako vůz výhradně pro evropské zákazníky, Kia Stonic nabízí jízdní vlastnosti, které od něj očekávají – okamžité reakce řízení na klikatých a často úzkých silnicích, neochvějnou stabilitu při vysokých rychlostech na dálnici a hladkou jízdu i na rozmanitých a často zanedbaných površích evropských cest.
Stejně jako všechny vozy Kia má i Stonic nejlepší záruku na trhu – sedmiletou nebo na 100 000 mil, která je výrazem důvěry v spolehlivost a kvalitu vozu a kryje veškerou práci i díly kromě těch, které podléhají běžnému opotřebení. Záruka je přenositelná i při prodeji vozu před uplynutím časového nebo kilometrového limitu.
K dispozici jsou také servisní balíčky Care 3 a Care 3 Plus pro soukromé zákazníky. Ty pokrývají náklady na veškeré běžné servisní úkony po dobu tří nebo pěti let a stejně jako záruka mohou být převedeny na nového majitele, pokud je vůz prodán před jejich vypršením.
