Světovou premiéru na Mezinárodním autosalonu v Ženevě 2012 slaví zcela nový Kia cee'd. Je sofistikovanější, úspornější, kultivovanější a nabízí dynamičtější jízdní projev než jeho předchůdce. Nový cee'd má navázat na úspěch původního modelu a dále upevnit pozici Kia jako jedné z předních automobilových značek v Evropě.
Původní cee'd, uvedený na trh v roce 2007, znamenal pro Kia zásadní zlom. Navržený, vyvinutý a vyráběný v Evropě, byl prvním modelem, který Kia etabloval jako vážného konkurenta zavedeným značkám. Získal uznání médií i veřejnosti díky komplexní nabídce vlastnictví a v roce svého uvedení obsadil čtvrté místo v anketě Evropské auto roku – nejlepší umístění v historii Kia.
„Původní cee'd znamenal pro Kia zásadní posun, když značka poprvé vstoupila do velmi konkurenčního segmentu C s opravdu konkurenceschopným vozem,“ říká Paul Philpott, provozní ředitel Kia Motors Europe. „Stejně jako původní cee'd představoval v roce 2007 velký krok vpřed, druhá generace znamená další skok – jak v oblasti schopností a sofistikovanosti vozu, tak v podpoře růstu našich prodejů v Evropě.
„Od uvedení na trh se rodina cee'dů prodala ve více než 430 000 kusech v západní Evropě, což změnilo vnímání naší značky a položilo základy pro řadu nových modelů Kia v různých segmentech.
„Pozoruhodný úspěch našich nejnovějších modelů Picanto, Rio, Soul, Venga, Sportage a Sorento je do značné míry zásluhou původního cee'd a inovativní sedmileté záruky Kia, kterou jsme s tímto modelem zavedli,“ dodává Philpott.
Nový pětidveřový cee'd bude v Evropě dostupný od druhého čtvrtletí 2012, v závislosti na trhu, a bude hrát významnou roli v dalším růstu prodejů Kia na starém kontinentu. Podrobnosti o dalších verzích nové řady cee'd – včetně kombi SW vystaveného v Ženevě – budou zveřejněny později v tomto roce.
Nový cee'd je delší a nižší než předchůdce, což pětidveřáku dodává sportovnější siluetu. Celková délka narostla o 50 mm na 4 310 mm a výška byla snížena o 10 mm na 1 470 mm díky nižší světlé výšce. Přestože je postaven na zcela nové platformě, zachoval si rozvor 2 650 mm, jeden z nejdelších v segmentu C, z předchozí generace.
Atletický vzhled ještě podtrhuje širší rozchod kol. Karoserie je sice o 10 mm užší, ale přední a zadní rozchod se zvětšil o 17 mm, respektive 32 mm. Estetický dojem umocňují dostupná 17- a 18palcová litá kola, která minimalizují mezeru mezi pneumatikami a karoserií.
Elegantní siluetu nového modelu formovalo rozsáhlé testování v moderním aerodynamickém tunelu výzkumného centra Kia v Namyangu v Koreji. Snížený sklon čelního skla, hladké kryty pod motorem a středem podlahy, zadní spoiler nad pátými dveřmi a precizně tvarované zadní svítilny pomáhají cee'du dosáhnout koeficientu odporu vzduchu Cd pouhých 0,30, což ho řadí mezi nejlepší ve své třídě a zároveň snižuje spotřebu paliva i hlučnost v kabině.
Nový Kia cee'd se bude vyrábět výhradně v závodě Kia v Žilině na Slovensku, v nabídce bude deset odstínů karoserie – z toho pět nových – a bude jedním z prvních modelů s novým designem loga Kia na kapotě. Jednodušší, elegantnější a modernější znak odráží prémiový charakter nového cee'du a obsahuje nápis Kia v jedné vystouplé části pro lepší čitelnost.
Výkonné a úsporné motory se šestistupňovými převodovkami
Při vývoji nového cee'du kladli inženýři Kia velký důraz na snížení spotřeby paliva a emisí, aniž by utrpěla odezva motoru či výkon. Modernizované motory a řada drobných, ale účinných úprav přinesly v průměru o čtyři procenta lepší spotřebu v celém modelovém spektru.
Podle preferencí jednotlivých trhů bude nový cee'd nabízen s širokou škálou motorů o výkonu od 90 do 135 koní. Ve většině západní Evropy budou k dispozici dva benzinové motory – 1.4 MPI a 1.6 GDI s 100, respektive 135 koňmi – a dva diesely – 1.4 WGT s výkonem 90 koní a 1.6 VGT ve dvou variantách (110 a 128 koní). Některé evropské trhy nabídnou také benzinový motor 1.6 MPI s výkonem 130 koní.
Kia očekává, že nejpopulárnější volbou bude nejvýkonnější diesel – vysoce efektivní 1,6litrový motor s proměnnou geometrií turba. S výkonem 128 koní a točivým momentem 260 Nm bude nabízen s volbou šestistupňové manuální nebo automatické převodovky a zrychlí nový cee'd na 100 km/h za méně než 11 sekund. Spotřeba paliva činí pouhých 4,1 l/100 km v kombinovaném cyklu (3,7 l/100 km u vozů vybavených technologiemi Kia EcoDynamics) a emise CO2 začínají na 97 g/km.
Benzinové motory řady Gamma nabízejí vyvážený poměr výkonu a úspornosti. Nejvýkonnější, 1,6litrový Gamma GDI motor, který debutoval v Kia Sportage, využívá přímé vstřikování pro maximální výkon (135 koní) a točivý moment (165 Nm) při minimální spotřebě a emisích. S tímto motorem zrychlí nový cee'd na 100 km/h za 9,9 sekundy, přičemž spotřeba paliva činí 5,8 l/100 km (5,2 l/100 km s EcoDynamics) a emise CO2 začínají na 119 g/km.
Všechny motory budou nabízeny s volbou šestistupňové manuální nebo automatické převodovky. U verze 1.6 GDI bude navíc k dispozici zcela nová šestistupňová dvouspojková převodovka (DCT) Kia, která zlepšuje palivovou efektivitu a zajišťuje plynulé řazení pro maximální komfort.
DCT, vyvinutá interním týmem Kia ve spolupráci s německou inženýrskou firmou, řadí Kia mezi velmi omezený počet výrobců na světě, kteří vyrábějí vlastní dvouspojkovou převodovku.
DCT kombinuje dvě manuální převodovky v jednom pouzdře, každou s vlastním suchým spojkovým systémem. Jeden hřídel je určen pro 2., 4., 6. a zpáteční rychlost, zatímco druhý obsluhuje 1., 3. a 5. rychlostní stupeň.
Pracují paralelně – jeden hřídel připravuje další převodový stupeň, zatímco druhý je stále zařazený. Elektricky ovládané aktuátory řízené jednotkou převodovky (TCU) provádějí volbu rychlosti a zapojení spojky, což umožňuje rychlé a přesné řazení bez přerušení přenosu točivého momentu na poháněná kola a s minimálními ztrátami účinnosti, které jsou běžné u klasických automatů s hydrodynamickým měničem.
Stejně jako u ostatních modelů Kia v Evropě bude nový cee'd dostupný s úspornými technologiemi pod značkou EcoDynamics™, které optimalizují efektivitu a snižují emise. Tyto technologie, dostupné u dieselových i benzinových verzí s manuální převodovkou, zahrnují ISG (Start/Stop), pneumatiky s nízkým valivým odporem a systém řízení alternátoru (AMS).
Příjemnější jízda s lepší ovladatelností a variabilním posilovačem řízení
Jízdní vlastnosti nového cee'du byly měřeny vůči nejlepším konkurentům z téměř prémiových značek.
Plně nezávislé zavěšení na podvozkové rámu s předními MacPhersony a zadním víceprvkovým uspořádáním využívá širší rozchod kol k lepší ovladatelnosti a stabilitě na silnici.
Výrazně zvýšená torzní tuhost karoserie nového cee'du (o 45 % tužší než u původního modelu) umožnila inženýrům Kia provést řadu drobných úprav komponentů, pružin a tlumičů, které zlepšují komfort jízdy, kultivovanost a snižují hluk a vibrace (NVH).
Mezi vylepšení předního zavěšení patří zvýšení úhlu odklonu kol (z 4,4 na 5,2 stupně) pro lepší stabilitu v přímém směru, větší ložiska kol v zesílených nábojích a větší silentbloky u uchycení podvozkového rámu. Na zadní nápravě změny geometrie zajišťují přesnější vedení kol, zadní ramena mají větší silentbloky a tření v celém systému bylo sníženo.
Standardní řízení využívá elektrický posilovač a vyžaduje 2,85 otáčky volantem od dorazu k dorazu při poloměru otáčení 10,34 metru. Nový cee'd bude u některých verzí nabízen také s novým systémem Flex Steer™, který zlepšuje jízdní dynamiku. Tento systém nabízí tři režimy – komfort, normální a sport – umožňující řidiči přizpůsobit úroveň posilovače řízení a zpětnou vazbu podle aktuálních podmínek a osobních preferencí.
Inženýři Kia si dali za cíl výrazně zlepšit kultivovanost kabiny a snížit hlučnost a vibrace. Mezi opatření patří použití o 14 % silnějšího skla předních dveří, aerodynamicky tvarovaná vnější zpětná zrcátka, nové antivibrační uložení motoru, duté hnací hřídele, pevnější spoje karoserie mezi prahy a sloupky B, dvouvrstvé těsnění dveří a zvýšené pěnové vyplnění sloupků A, B a C. Díky těmto opatřením se hladina hluku v kabině snížila na úroveň nejlepších vozů ve třídě.
Přestože rozvor 2 650 mm zůstal zachován, prodloužení celkové délky přispívá k většímu prostoru uvnitř pro cestující i zavazadla. Přední pasažéři mají o 12 mm více místa na hlavu a o 21 mm více prostoru na nohy, zatímco vzadu přibývá 5 mm na šířku ramen. Zavazadlový prostor se zvětšil o 12 % na 380 litrů (o 40 litrů více) při vzpřímených zadních sedadlech, která lze děleně sklopit do roviny pro maximální variabilitu.
Vyšší kvalita výbavy a moderní technologie
Vyšší kvalita materiálů v interiéru a širší nabídka moderní výbavy zajistí, že kabina nového cee'du bude odpovídat prémiovému vzhledu zvenčí.
Hlavní i vedlejší ovládací prvky jsou uspořádány přehledně a orientovány na řidiče pro intuitivní ovládání. Nová standardní výbava zahrnuje nastavitelný volant v náklonu i teleskopicky, podporu iPodu, Aux a USB, šest reproduktorů a multimodový palubní počítač.
Na výběr budou dekorace v lesklém chromu, pianu black a eloxovaném kovu, zatímco nepřímé LED osvětlení středové konzoly a výrazné „vertikální ploutve“ klik dveří vytvářejí v kabině prémiovou atmosféru. Sedadla a čalounění budou standardně k dispozici ve dvou barevných provedeních – černé jednobarevné a dvoubarevné stone beige – v látce, přičemž na vyšších stupních výbavy bude možné zvolit plnohodnotný kožený interiér.
Mezi dostupné prvky patří vylepšené budíky s TFT displejem „Supervision“ nabízejícím vysoké rozlišení, dvouzónová klimatizace, elektrické nastavení sedadla řidiče s pamětí a panoramatická střecha z čirého skla o délce 1 045 mm s elektrickým ovládáním.
Nový Kia cee'd bude podle verze vybaven LED denními světly, pevným osvětlením do zatáček (aktivovaným podle úhlu natočení volantu) a pokročilými xenonovými světlomety (HID), které natáčejí dálkový světelný kužel do zatáček a zlepšují noční vidění řidiče.
Parkování usnadní nový systém Parallel Park Assist System (PPAS), který využívá přední, boční a zadní senzory a automatické řízení volantu počítačem pro bezpečné paralelní parkování. Řidič má nadále kontrolu nad plynem a brzdou.
Bezpečnostní konstrukce a prvky míří na maximální hodnocení
Kia klade bezpečnost na první místo a nový cee'd je vybaven pokročilými aktivními i pasivními bezpečnostními systémy, které zajišťují maximální ochranu posádky i ostatních účastníků silničního provozu. Kia si klade za cíl dosáhnout s tímto modelem nejvyššího hodnocení v testech EuroNCAP.
Dostupné aktivní bezpečnostní prvky budou zahrnovat ESP (Electronic Stability Program), ABS (protiblokovací brzdový systém), BAS (asistent nouzového brzdění), HAC (Hill Assist Control) proti sjíždění zpět, VSM (Vehicle Stability Management) a ESS (Emergency Stop Signal), který při detekci nouzového brzdění bliká brzdovými světly.
Co se týče pasivní bezpečnosti, karoserie je vyrobena z vysokého podílu (57 procent) ultrapevnostní oceli a obsahuje řadu vylepšení pro zvýšení odolnosti při nárazu. Nové příčné výztuhy spojují uchycení předního a zadního zavěšení, nové lisované díly propojují podlahu zavazadlového prostoru s otvorem zadních dveří a zadní střešní nosník je spojen s C-sloupky a novou příčkou podlahy, čímž vzniká mimořádně pevný „bezpečnostní kruh“.
Ochrana při bočním nárazu je posílena o 50 procent silnějšími výztuhami dveří, dále pevnějším střešním nosníkem mezi B-sloupky a bočními prahy z ultrapevnostní oceli.
Každý nový cee’d je standardně vybaven šesti airbagy – předními, bočními vpředu a celoplošnými záclonovými. Bezpečnost chodců zlepšují sklápěcí světlomety, tužší spodní nárazník a nárazuvzdorné konstrukce kapoty a jejích pantů.
