Kia Sportage
S novou karoserií, novými motory a svěžím, odvážným designem, který představuje nový druh dynamické estetiky, je nejnovější Kia Sportage kompaktní SUV přátelské k městskému provozu, určené pro dnešní rodiny – s nižší spotřebou paliva a nižšími emisemi CO2.
Je delší, širší a nižší než předchozí model – o 90 mm, 15 mm a 60 mm – přičemž nový design úspěšně zachovává klíčové prvky SUV – dominantní pozici za volantem, zvýšený pocit bezpečí a silnou přítomnost na silnici –, které učinily druhou generaci Kia Sportage tak oblíbenou.
Druhá generace Kia Sportage byla představena v roce 2004 a znamenala pro Kia obrovský krok vpřed. Během následujících šesti let přilákala tisíce nových zákazníků a dosáhla celosvětového prodeje přes 860 000 vozů – z toho 150 000 v západní Evropě.
Nyní, pod vedením šéfa designu Kia Petera Schreyer, designérské týmy vytvořily třetí generaci Sportage, která zahrnuje nové designové DNA Kia a řadu prvků z konceptu Kia Kue z roku 2007, aby byla okamžitě rozpoznatelná a výrazně vynikla mezi konkurencí v stále hustěji obsazeném segmentu.
„S úplně novou Kia Sportage jsme vytvořili pětimístné kompaktní SUV s maximálním zákaznickým přitažením. Je přátelská k městskému provozu a plně odpovídá měnícím se očekáváním a požadavkům zákazníků,“ uvedl Hyoung-Keun Lee, prezident Kia Motors Corporation.
„Navzdory nedávným a pokračujícím globálním ekonomickým potížím ukazují průzkumy trhu Kia, že poptávka po SUV segmentu C v Evropě bude v příštích pěti letech stabilně růst, protože zákazníci přecházejí na menší vozy a nové modely zaměřují pozornost právě na tento segment.
„Zákaznická odezva na novou Kia Sportage v Evropě je zcela pozitivní a jsme přesvědčeni, že náš nejnovější model výrazně zvýší podíl Kia na trhu kompaktních SUV,“ dodává prezident Lee.
Nová Sportage dosahuje aerodynamického odporu Cd 0,37 – oproti 0,40 u předchůdce – a váží o 91 kg méně, což zlepšuje spotřebu paliva a kultivovanost jízdy.
Výběr motorů s lepší ekonomikou a nižšími emisemi
Až bude kompletní nabídka nových modelů Kia Sportage na trhu později v tomto roce, bude k dispozici se čtyřmi motory – dvěma benzínovými a dvěma diesely, s výkonem od 115 do 163 PS – s manuální i automatickou převodovkou a pohonem předních nebo všech kol. Nabídka se bude v jednotlivých evropských zemích lišit podle místních požadavků a preferencí. Konečné rozhodnutí o nabídce pro Velkou Británii ještě nebylo učiněno, ale všechny varianty motorů budou dostupné a Kia Motors (UK) Ltd. plánuje nabídnout všechny kombinace převodovek a pohonu.
K novým dvoulitrovým dieselovým a benzínovým motorům dostupným při uvedení na trh se přidají i menší motory vybavené technologií ISG (Intelligent Stop & Go) pro úsporu paliva a s emisemi CO2 již od 138 g/km.
Ve většině evropských zemí budou standardem nové bezpečnostní prvky, včetně ESC s novým senzorem převrácení, který v případě potřeby aktivuje boční airbagy, záclonové airbagy a předpínače bezpečnostních pásů, Hillstart Assist Control proti couvání při rozjezdu do kopce, Downhill Brake Control omezující rychlost při prudkém sjezdu a systém ESS, který při nouzovém brzdění bliká brzdovými světly.
Volitelně bude k dispozici nová bezpečnostní kamera s barevným LCD displejem integrovaným do vnitřního zpětného zrcátka u všech modelů.
Zaujme stávající i nové zákazníky Kia Sportage
Nová Kia Sportage bude vyráběna v továrně Kia v Žilině na Slovensku a zákazníkům bude nabídnuto až 10 barevných odstínů exteriéru a černý interiér s čalouněním v látce, částečné kůži nebo plné kůži, který lze personalizovat tmavými, světlými nebo oranžovými doplňky. Kvalita kabiny byla výrazně vylepšena. Mezi dostupné moderní prvky patří xenonové HID světlomety, LED denní svícení, bezklíčový vstup, tlačítko startování motoru, couvací kamera, vestavěná navigace a celoplošná panoramatická skleněná střecha.
Nejnovější kompaktní SUV Kia bude mít v Evropě unikátní 7letou záruku Kia. Nová řada Sportage se začne objevovat v evropských showroomech během léta.
Představujeme nový druh dynamické estetiky
Nová Kia Sportage znamená výrazný posun v designovém směru kompaktního SUV Kia. Je delší, nižší a širší než předchozí generace a je okamžitě rozpoznatelná díky „tygří tváři“ – charakteristické mřížce chladiče, kterou navrhl Peter Schreyer a která spojuje všechny nové modely Kia.
„Nová Sportage je svěží a odvážná a nelze ji zaměnit za žádné jiné auto než Kia,“ řekl Peter Schreyer, šéf designu Kia. „Ztělesňuje nový vizuální dynamismus Kia tím, že úspěšně kombinuje klíčové prvky terénního vozu – zvýšenou světlou výšku, dominantní pozici za volantem a zvýšený pocit bezpečí – a obaluje je do elegantního a městsky přívětivého designu s globálním působením. Díky atletickému a svalnatému vzhledu dokonale sedí k názvu Kia Sportage.“
Pod centrálním znakem na kapotě „tygří tvář“ efektivně rámuje mřížku chladiče, která se rozšiřuje a obklopuje velké a pronikavé světlomety, čímž vytváří výrazný a silný vzhled. Sílu tohoto dojmu podtrhuje kapota typu clamshell a její kontury, které přecházejí do vyvýšených ramen, jež plynule navazují na světlomety.
„Kapota typu clamshell dodává přední části pocit síly a pevnosti,“ vysvětlil Schreyer. „Spolu s mřížkou tyto ramena vytvářejí silný trojrozměrný efekt na přední části nové Kia Sportage a zároveň pomáhají řidiči přesně umístit vůz na vozovku.“
Atletický charakter nové Kia Sportage podtrhuje prudký úhel čelního skla, které plynule přechází do nízké linie střechy. Horní část čelního skla navíc kopíruje profil mřížky chladiče. „Profil horní části čelního skla zrcadlí tvar mřížky,“ vysvětluje Gregory Guillaume, hlavní designér Kia Europe.
„Tento prvek jsme poprvé představili na konceptu Kee na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007. Stejný výrazný tvar najdeme i vzadu na spodní části zadního okna. Tyto dva prvky okamžitě zvyšují viditelnost Kia Sportage na silnici – stejně jako výrazné prolisy na bocích s nápadným konkávním motivem v dveřních panelech a rozšířené blatníky.“
Klíčovým designovým prvkem výrazného postoje nové Sportage je vztah mezi vysokými rameny a úzkou skleněnou plochou, vysvětlil Schreyer. „Vytvořili jsme vůz s poměrem plechových ploch a skla připomínajícím sportovní auto. Boční okna jsou velmi úzká, což dodává téměř rallyový dojem. Sledujte linie ramen a střechy, které se setkávají u výrazného obráceně skloněného sloupku C.
„Velikost, tvar a proporce sloupku C jsou u každého auta naprosto zásadní pro jeho vzhled, a jak vidíte u nové Kia Sportage, určují celý vzhled a charakter vozu,“ dodal.
Při měření pásmem je nová Kia Sportage o něco nižší než předchozí generace, ale design ji opticky činí výrazně nižší, štíhlejší a sebevědomější.
Vzadu, v souladu s velkými světlomety vpředu, najdeme výrazná zadní světla, která se táhnou přes páté dveře a zasahují do širokých zadních ramen vozu. Po zvednutí víka zavazadlového prostoru s horním spoilerem se objeví velký, hluboký a pravidelně tvarovaný prostor pro náklad.
Mnoho vnějších designových prvků nové Kia Sportage – prudký úhel čelního skla, radikálně skloněný sloupek C a charakteristické tvarování boků vozu – bylo poprvé naznačeno na konceptu Kue, hvězdě autosalonu v Detroitu v roce 2007.
„Je zásadní, abychom čerpali skutečnou inspiraci z našich konceptů a showcarů, jako je Kue, a přenášeli ji do sériových vozů. Nová Kia Sportage je jasným důkazem toho,“ komentoval Schreyer.
Řada detailů – žebrovaná střecha, robustní kliky dveří, střešní nosiče, zvýšená světlá výška a velká zpětná zrcátka – dále podtrhují schopnosti Kia Sportage vyrazit kamkoliv. Prostorný interiér nové Sportage působí stejně dynamicky a sportovně jako její exteriér. Dominantou je široká palubní deska, která se od krajů rozšiřuje a uprostřed výrazně zužuje, čímž vytváří poutavou středovou konzolu. Ta zdůrazňuje šířku vozu a dává pocit ochrany, bezpečí a jistoty.
Guillaume vysvětlil: „Horizontální vrstvy rozbíjejí palubní desku, takže nejste konfrontováni s obrovskou plochou plastu, a vysoký středový tunel rozděluje přední část kabiny. Není to typické uspořádání palubní desky a konzoly ve tvaru písmene T, jaké najdete ve většině vozů.“
Vysoká ramena a úzká skleněná plocha naznačují dynamickou pozici za volantem nové Kia Sportage, kterou ještě umocňuje robustní tříramenný volant s malým průměrem a hluboce zapuštěné budíky.
„Exteriérový design je velmi sportovní na vůz tohoto typu, a i když sedíte vysoko v kabině, stále je v tom něco sportovního díky rychlému úhlu čelního skla a vysoké linii ramen,“ řekl Guillaume. „To vám dává pocit bezpečného kokonu, a přitom je prakticky dostatek místa pro hlavu vzadu.“
V prostorné zadní části kabiny výrazně skloněný sloupek C se za zadními pasažéry výrazně stáčí dozadu, čímž zlepšuje nízký profil vozu, aniž by omezoval jejich výhled ven.
Peter Schreyer hodlá změnit veřejné vnímání značky Kia po celém světě. „Chci dát Kia globální přitažlivost – a chci, aby tato přitažlivost byla především o designu. Nová Kia Sportage je velkým krokem k dosažení tohoto cíle.“
Vysoce kvalitní výbava a špičkové technologie
Kia je přesvědčena, že stávající majitelé Kia Sportage i noví zákazníci budou při návštěvě dealerů nadšeni z novinky. Její přítomnost v showroomu bude působivá a překvapivá.
Nová Kia Sportage bude dostupná v úchvatné nové metalické barvě Techno Orange a první dojem umocní nový lesklý chromovaný povrch přední mřížky – výrazné „tváře“ Kia – stejně jako výrazný obráceně skloněný sloupek C, širší rozchod kol, sebevědomý postoj a mnohem těsnější vztah mezi koly, pneumatikami a blatníky – což vytváří prémiový vzhled a odráží preciznost a péči věnovanou celému vozu.
Uvnitř nové Kia Sportage styl odráží nový druh dynamické estetiky exteriéru a vytváří novou atmosféru s prvotřídním zpracováním, decentními dekorativními prvky a širokou nabídkou moderních technologií. Nová Sportage bude vyráběna ve dvou stupních výbavy, LX a EX (podrobnosti viz kapitola 8), plus s širokou škálou příplatkové výbavy.
Delší karoserie a delší rozvor spolu se širším interiérem zajistí, že cestující v nové Kia Sportage si užijí prostornou kabinu. Posun sloupku C dozadu o 186 mm oproti předchozímu modelu jej umisťuje za zadními sedadly, což pasažérům zlepšuje výhled ven. Vstup a výstup z kabiny usnadňuje snížení sedadel o 29 mm a horní části prahů o 31 mm.
Pohodlí řidiče zvyšuje pedál plynu zavěšený na podlaze, který umožňuje plynulou kontrolu plynu, a větší rozsah posuvu sedadla vpřed a vzad – o 24 mm více než u předchozího modelu. Volitelně lze objednat vyhřívaná přední i zadní sedadla.
Silný čtyřramenný volant s výrazným věncem a „tříválcové“ budíky se stávají typickými prvky značky Kia. Podobně jako u přístrojových desek v modelech Soul, Sorento a Venga, i nové Kia Sportage nabízí jasnou a přehlednou grafiku. Volitelně bude k dispozici přístrojový štít „Super Vision“ s červeným podsvícením.
Interiér nového Kia Sportage je standardně čalouněn černou látkou – neobvyklou možností je pak černý stropní potah. V nabídce jsou také částečně kožené nebo plně kožené čalounění sedadel s možností kontrastního prošití. Modely LX mají palubní desku a středovou konzolu v odstínu Dark Gunmetal, barevné varianty pak zahrnují vložky ve dveřích v barvách Medium Grey, Light Alpine a Orange, stejně jako středovou konzolu v Alpine Metallic.
Manuální klimatizace je standardem. Audio systém nového Sportage nabízí RDS rádio a CD přehrávač s podporou MP3, USB a iPod připojení – reproduktory jsou umístěny ve dveřích a výškové reproduktory na obou koncích palubní desky. Nově bude k dispozici multimediální navigační systém s 7,0palcovou obrazovkou, Bluetooth a hlasovým ovládáním.
Mezi další dostupné moderní prvky komfortu a výbavy patří Smart Card pro bezklíčový vstup, tlačítko start/stop motoru, osvětlení „welcome home“, xenonové světlomety, LED denní svícení a bezpečnostní kamera pro couvání umístěná na pátých dveřích s obrazem na vnitřním zpětném zrcátku.
K dispozici bude celkem 10 barevných odstínů exteriéru: dva plné barvy – Cassa White a Clyde Blue – a osm metalických – Dark Gunmetal, Techno Orange, Sand Track, Black Pearl, Pheonix Silver, Sirius Silver, Machine Silver a Byte Blue.
Více prostoru pro cestující i zavazadla a tišší jízda
Zavazadlový prostor nového Kia Sportage těží z prodloužení zadního převisu o 70 mm. Se vzpřímenými zadními sedadly je nákladový prostor o 80 mm delší a o 110 mm širší na podlaze, což umožnila kompaktnější konstrukce zadního zavěšení. Kapacita zavazadlového prostoru patří mezi nejlepší ve třídě a pohybuje se od 564 litrů při obsazených zadních sedadlech až po 1353 litrů po jejich sklopení.
Úložné prostory v kabině zahrnují větší schránku před spolujezdcem – v některých verzích chlazenou, větší středovou konzolu o objemu 6,0 litrů (oproti předchozím 3,0 litrům) a čtyři přihrádky ve dveřích. Mezi řadicí pákou a středovou konzolou jsou dva velké držáky na nápoje, zatímco sklápěcí středová loketní opěrka zadních sedadel má dvojici držáků na kelímky.
Nový Kia Sportage je výrazně tišší a kultivovanější než jeho předchůdce. Zcela nová konstrukce karoserie a větší využití vysokopevnostní oceli vedly k tužšímu a bezpečnějšímu vozu, ve kterém cestující vnímají méně vibrací od povrchu vozovky i mechanických částí.
Nové dieselové a benzínové motory pro nový Sportage
Nový Kia Sportage, vyráběný v špičkovém závodě Kia na Slovensku, bude v Evropě nabízen s širokou škálou motorů. Při uvedení na trh v létě budou k dispozici 2,0litrové dieselové a benzínové motory – později během roku přibude 1,7litrový diesel a 1,6litrový benzínový motor GDI, což sníží základní emise CO2 nového modelu pod 140 g/km.
Dieselové motory potvrzují světovou úroveň inženýrství Kia
Na autosalonu v Ženevě 2010, kde měl premiéru nový Sportage, byl představen 2,0litrový motor nové generace dieselových motorů řady „R“. Tento zcela nový motor se poprvé objevil ve verzi 2,2 litru a 197 PS v novém Kia Sorento, což potvrzuje, že technické schopnosti Kia jsou skutečně světové.
Motor R2.0, který se očekává jako nejoblíbenější volba mezi kupci nového Kia Sportage v mnoha evropských zemích, dosahuje maximálního výkonu 136 PS a točivého momentu 304 Nm již od 1 800 ot./min. Kromě silného výkonu umožňuje nový diesel kompaktnímu SUV Kia dosahovat velmi konkurenceschopné spotřeby paliva a emisí.
Později v tomto roce bude k dispozici nový 1,7litrový diesel řady „U2“. Navržený a vyvinutý v R&D centru Kia v Německu, tento motor o výkonu 115 PS splňuje emisní normy Euro 5 a je čistší, tišší a úspornější než předchozí motory U2. Byl vyvinut pro optimální ovladatelnost, přičemž více než 90 % maximálního točivého momentu je dostupných již od 2 000 ot./min.
Nový přepracovaný benzínový motor 2,0litrový „Theta II“ s vylepšenou elektronikou a nízkotřecími komponenty nabízí vyšší výkon, lepší odolnost, kultivovanost a nižší spotřebu i emise.
Tento čtyřválec o objemu 1998 cm³ má dvojité variabilní časování ventilů (CVVT) na sací i výfukové straně, čtyři ventily na válec a lehkou konstrukci z hliníku – odlitý hliníkový blok, hlavu i olejovou vanu. V novém Sportage dosahuje maximálního výkonu 163 PS a vrcholného točivého momentu 194 Nm při příjemných 4600 ot./min.
Později v tomto roce budou moci zákazníci, kteří upřednostňují úsporu paliva, objednat 1,6litrový benzínový motor Gamma s technologií GDI (přímé vstřikování benzínu). Motor s výkonem 140 PS představuje první použití technologie GDI v modelu Kia.
GDI snižuje emise, přitom zvyšuje výkon a točivý moment a zlepšuje spotřebu paliva. Typické výhody zahrnují o 7 % vyšší točivý moment při nízkých otáčkách, o 12 % vyšší točivý moment při vysokých otáčkách a celkově o 10 % lepší spotřebu paliva ve srovnání s konvenčním motorem podobného objemu.
Do konce roku 2010 bude Kia nabízet jako volitelnou výbavu systém ISG (Intelligent Stop and Go) na motory 1,7 diesel a 1,6 GDI. ISG automaticky vypíná motor při zastavení v městském provozu a okamžitě jej znovu spouští při zařazení jedničky. V kombinaci s dalšími technologiemi nového Kia Sportage pomáhá ISG snižovat spotřebu paliva a emise.
Nový Sportage je standardně vybaven několika inovativními technologiemi pro úsporu paliva, včetně indikátoru doporučeného řazení na všech manuálních modelech, ECO indikátoru podporujícího úspornou jízdu na všech automatech a systému řízení alternátoru šetřícího energii.
Volba pohonu 2WD a AWD a tří převodovek
Kupci nového Kia Sportage v Evropě budou mít na výběr mezi pohonem předních kol (2WD) a pohonem všech kol (AWD), stejně jako mezi pětistupňovou a šestistupňovou manuální převodovkou a šestistupňovým automatem.
U dieselových verzí je standardní převodovkou šestistupňová manuální, která byla vylepšena o lepší synchronizaci, snížené ztráty výkonu, vyšší účinnost a odolnost. Větší benzínové i dieselové motory lze volitelně kombinovat se šestistupňovým automatem.
Ultrakompaktní šestistupňový automat
Vyvinutý skupinou Hyundai-Kia pro široké spektrum budoucích vozidel, nový šestistupňový automat, dostupný pro nový Kia Sportage, je ultrakompaktní a může být vybaven volitelným systémem „paddle shift“, který umožňuje řidiči řadit bez sundání rukou z volantu.
Řidič si může zvolit mezi dvěma režimy – plně automatickým a „Sport“. Pro jízdu ve městě je ideální plně automatický režim, zatímco „Sport“ umožňuje manuální řazení bez spojky pro větší zážitek z jízdy – buď pomocí řadicí páky, nebo nových páček na volantu.
Když auto stojí déle než pár sekund, inovativní funkce „Neutral Control“ automaticky přeřadí převodovku z „D“ do neutrálu „N“, což zlepšuje spotřebu paliva zejména ve městě.
Pokročilé pohonné ústrojí s volbou 2WD a AWD
V závislosti na trhu budou mít zákazníci možnost vybrat si z pěti modelů s pohonem předních kol a čtyř s pohonem všech kol – využívajících pokročilé systémy pohonu podobné těm, které byly představeny u nového Sorenta v roce 2009.
Na každém modelu Sportage je trakce navíc podpořena dostupnou funkcí Hillstart Assist Control, která zabraňuje couvání vozidla při rozjezdu do kopce, a Downhill Brake Control, která omezuje rychlost na 8 km/h (5 mph) při jízdě z prudkého svahu.
Pro zákazníky, kteří jezdí převážně po silnici, nabízí nový Kia Sportage s pohonem předních kol nižší hmotnost, rychlejší akceleraci, lepší spotřebu a dobrou trakci díky standardnímu systému kontroly trakce.
Pro ty, kdo často jezdí v náročných podmínkách, mimo silnice nebo táhnou přívěsy, je ideální pohon všech kol. Bude dostupný s oběma 2,0litrovými motory – benzínovým i dieselovým – a s manuální i automatickou převodovkou podle výbavy.
Tento systém AWD je jednorychlostní (High) a při běžné jízdě přenáší 100 % točivého momentu na přední kola, což zlepšuje spotřebu paliva. Jakmile některé z předních kol ztratí trakci, část točivého momentu se automaticky přenese na zadní kola, aby vůz udržel pohyb vpřed.
Při jízdě v kluzkých podmínkách – jako je déšť, sníh, bláto, nezpevněné cesty nebo terén – může řidič ručně aktivovat režim „Lock Mode“ pro lepší stabilitu. Tento režim rovnoměrně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu a udržuje toto rozdělení až do rychlosti 40 km/h (25 mph).
Nové elektrické řízení a nové víceprvkové zadní zavěšení
Po celém světě si více než 860 000 majitelů Kia Sportage užilo kombinaci schopností pro jízdu na silnici i v terénu od uvedení druhé generace v roce 2004.
Nyní, s cílem konkurovat nejlepším vozům v segmentu kompaktních SUV, dostali inženýři Kia za úkol zlepšit jízdní komfort a ovladatelnost předchozího modelu, zároveň však dosáhnout přesnějších a příjemnějších reakcí na pokyny řidiče a zvýšit kultivovanost jízdy.
Tým Kia Sportage navrhl nové elektrické posilování řízení tak, aby poskytovalo dobrý cit a přesnou kontrolu nad vozidlem, s nízkou námahou při parkování a jízdě ve městě a výraznější zpětnou vazbou při jízdě mimo město.
Nový systém MDPS (motor driven power steering) s převodkou řízení citlivou na rychlost vyžaduje pouze 2,96 otáčky volantu od dorazu k dorazu. Přechod z hydraulického posilovače na elektrický přinesl zlepšení spotřeby paliva o 3,5 %.
Přední i zadní zavěšení jsou uchycena na lehkém hydroformovaném podvozkovém rámu s pečlivě vyladěnými pryžovými silentbloky, které pomáhají izolovat posádku od nerovností vozovky.
Vpředu je kompaktní zavěšení MacPherson s drobnými úpravami pro hladší chod, převzaté z předchozího modelu. Malé změny geometrie zavěšení zlepšují cit a stabilitu, zatímco nové boční vinuté pružiny snižují tření.
Nový Kia Sportage využívá zcela nové víceprvkové plně nezávislé zadní zavěšení. Pro nový model jsou tlumiče a vinuté pružiny namontovány odděleně, aby co nejméně zasahovaly do prostoru kabiny a zavazadlového prostoru.
Na zadní nápravě lze volitelně namontovat nové tlumiče s amplitudovou selektivitou (ASD). Tyto tlumiče kombinují pevnou kontrolu nad nerovnostmi a stabilitu při vyšších rychlostech (tvrdší tlumení při velké amplitudě) s pohodlnou jízdou ve městě (měkčí tlumení při nízké amplitudě) při nižších rychlostech.
Všechny nové modely Sportage prodávané v Evropě jsou standardně vybaveny kotoučovými brzdami na všech kolech, doplněnými systémy ABS a EBD pro rozdělení brzdné síly. Pro maximální brzdný účinek jsou vpředu použity větrané kotouče, vzadu pak pevné kotouče – u modelů AWD jsou kotouče většího průměru.
Ačkoliv je jízdní charakter nového Kia Sportage zaměřen spíše na jízdu po silnici, model s pohonem všech kol a ručně volitelným režimem „Lock Mode“, který rozděluje točivý moment 50:50 mezi přední a zadní nápravu, bude spolehlivým pomocníkem i na kluzkém povrchu a v terénu.
Terénní schopnosti nového Kia Sportage zahrnují světlou výšku 172 mm, nájezdový úhel 22,7 stupně, odjezdový úhel 28,2 stupně a přejezdový úhel 17,7 stupně. Pro řidiče, kteří chtějí zvládnout náročnější terén, je maximální úhel stoupání 44 stupňů a potenciální limit pro převrácení vozu je 45 stupňů.
Bezpečnější jízda díky nové „aktivní“ a „pasivní“ technologii
Kia výrazně investuje do výzkumu a vývoje zaměřeného na zlepšení aktivní i pasivní bezpečnosti svých vozů, aby zajistila co nejvyšší ochranu posádky.
Aby bylo vlastnictví a řízení nejnovějšího kompaktního SUV Kia bezpečné a příjemné pro všechny cestující, nabízí nový Sportage řadu špičkových bezpečnostních systémů a výbavy jako standardní nebo volitelné vybavení, v závislosti na modelu a trhu.
Ve většině evropských zemí budou standardní „aktivní“ bezpečnostní technologie nového Kia Sportage zahrnovat Elektronickou stabilizaci (ESC) a tři nové systémy – Hill-start Assist Control (HAC), Downhill Brake Control (DBC) a systém nouzového brzdového světla (Emergency Stop Signal, ESS).
HAC zabraňuje couvání při rozjezdu do kopce, zatímco DBC zajišťuje bezpečnější jízdu z nejstrmějších svahů udržením stálé rychlosti 8 km/h (5 mph). ESS automaticky bliká brzdovými světly vždy, když se aktivují systémy ABS nebo ESC.
Výkon brzdového systému Kia Sportage s kotoučovými brzdami na všech kolech je za extrémních podmínek podpořen třemi systémy – klasickým ABS (protiblokovací systém), EBD (elektronické rozdělení brzdné síly) pro úpravu brzdného tlaku mezi předními a zadními koly a BAS (asistent nouzového brzdění), který rozpozná nouzové zastavení a dodá maximální brzdný výkon.
Pro usnadnění couvání jsou k dispozici dva aktivní systémy. Varovný senzor pomáhá řidiči vyhnout se kontaktu s chodci tím, že při přiblížení vozidla k překážce vydá zvukové varování.
Druhou možností je nová zadní kamera umístěná na pátých dveřích. Kamera je vybavena širokoúhlým objektivem s úhlem záběru 130 stupňů a zobrazuje obraz na LCD displeji v interiérovém zpětném zrcátku nebo na navigačním displeji, pokud je instalován. Současně umožňuje řidiči kontrolovat zadní prostor a slepý úhel pod zadním oknem.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je k dispozici jako volitelná výbava a upozorní řidiče, pokud tlak v některé pneumatice klesne o více než 25 %.
Nový Kia Sportage je vybaven novým senzorem převrácení, který je součástí vylepšeného systému ESC (standard ve většině evropských zemí) a lze jej objednat jako volitelnou výbavu všude jinde. Tento senzor sleduje možné situace převrácení a v případě potřeby aktivuje boční airbagy, záclonové airbagy a předpínače bezpečnostních pásů.
Maximální ochrana díky „pasivní“ technologii
Nový Kia Sportage byl navržen tak, aby získal 5hvězdičkové hodnocení v nárazových testech Euro NCAP a maximální skóre ve dvou amerických testovacích programech. Zcela nová platforma a karoserie využívají výrazně větší podíl vysokopevnostní a extra vysokopevnostní oceli než předchozí model.
Mezi konstrukční vylepšení patří pevnější a rovnější podélné nosníky v podlaze motorového prostoru; zdokonalený design B-sloupku, který je propojen s horními a spodními příčkami a vytváří vnitřní ochranný rám proti převrácení; zesílené podlahové nosníky v zavazadlovém prostoru a převedení a lepší ochrana plnicího hrdla palivové nádrže.
Ve většině evropských zemí bude nový Sportage standardně vybaven šesti airbagy. Dva přední airbagy, dva boční přední airbagy a záclonové boční airbagy po celé délce (spojené s novými senzory převrácení v systému ESC i s nárazovými senzory) poskytují ochranu hlavy všem cestujícím.
Aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech všech modelů jsou ve většině evropských zemí standardem a chrání posádku před poraněním šíje při nárazu zezadu.
