Kia Ceed SW
Původní Kia cee'd, vytvořená speciálně pro evropské zákazníky, znamenala zásadní zlom v historii značky Kia. Byla to nová éra – první Kia navržená a vyráběná přímo v Evropě. Vyrobena v zcela nové továrně, přinesla značce kvalitativní revoluci, kdy se na každý detail designu aplikovaly nejvyšší standardy inženýrství a evropského stylu.
Rodina Kia cee'd, která se postupně rozrostla o kombi a kupé (Kia pro_cee'd), se bezpochyby stala nejsilnějším kandidátem značky v segmentu C. Nabídla zákazníkům nebývalý výběr motorů, karosářských verzí, barev exteriéru, interiérových úprav a výbavových možností. Navíc byla podpořena průmyslově nejlepším 7letým zárukovým programem Kia – nejlepší zárukou, jakou kdy kterýkoliv výrobce na evropském trhu nabídl.
Po více než 230 000 prodaných kusech v západní Evropě nastal čas představit „nový vzhled“ cee'd. Nejprodávanější model Kia v Evropě prošel důkladnou technickou i designovou proměnou pod vedením šéfa designu Petera Schreiera. Novinka přináší nejnovější podobu charakteristické masky chladiče, která je vyjádřením vývoje designového DNA značky, a výraznější a sebevědomější vzhled na silnici.
Nová řada Kia cee'd přináší řadu zákaznických benefitů, včetně mnoha úprav exteriéru i interiéru a vylepšené standardní výbavy. Kia věří, že tyto významné změny pomohou novému cee'du získat v příštím roce ještě větší podíl na evropském trhu segmentu C.
Technické novinky zavedené u nového Kia cee'd zlepšují jízdní zážitek a zároveň výrazně snižují spotřebu paliva a emise CO2 až na 110 g/km (odhad) s průměrným poklesem o 5 % v celé řadě modelů.
Technologie ISG (Idle Stop & Go) šetřící palivo je nyní poprvé dostupná jak u benzínových, tak dieselových motorů. Novinkou je také funkce hill-holder pro ESC a jasnější světlomety s projekčními čočkami. Podvozek byl vyladěn pro pohodlnější jízdu bez ztráty obratnosti a odezva řízení byla zpřesněna.
Pět motorů zůstává v nabídce: 1,4, 1,6 a 2,0litrové benzínové CVVT motory a 1,6 a 2,0litrové dieselové CRDi motory. Novinkou je však zcela nový, vysoce efektivní 1,6litrový diesel z rodiny „U2“, spojený s novou šestistupňovou manuální převodovkou. V některých zemích budou k dispozici i verze s nižším výkonem, aby vyhověly místním daňovým předpisům.
Nová řada Kia cee'd dorazí do prodejen po celé Evropě během září 2009. Nabídka zahrnuje tři karosářské verze, pět motorů, tři stupně výbavy (LX, EX a TX) a 12 výrazných barevných odstínů exteriéru, včetně pěti nových barev.
Přepracovaný vzhled s vývojem designového DNA pro výraznější přítomnost na silnici
„Nový vzhled“ Kia cee'd prošel důkladnou úpravou, aby zůstal na evropském trhu svěží a udržel si silnou přitažlivost pro zákazníky.
Pod vedením šéfa designu Petera Schreiera provedl evropský designový tým Kia řadu změn na pětidveřovém hatchbacku i kombi, aby oba vozy získaly výraznější přítomnost na silnici, přitom však zachovaly vývojové prvky designového DNA značky a spojitost s původní rodinou cee'd.
Tým v designovém centru Kia ve Frankfurtu, vedený hlavním designérem Gregorym Guillaumem, měl za úkol zvýraznit „sportovní a silný“ vzhled původních modelů. Nový „obličej“ vozu má působit výrazněji a dynamičtěji, přičemž celkový vzhled vozu byl osvěžen. Nové jsou pouze kapota a přední blatníky u verzí, kde byly směrové blinkry přesunuty do zpětných zrcátek.
Nový Kia cee'd přebírá charakteristickou masku chladiče značky, která se objevuje i na zcela novém SUV Sorento a MPV Venga, představených na frankfurtském autosalonu.
Maska chladiče u nového cee'du sahá přes celou šířku mezi předními světlomety, což spolu s novým spodním trapezoidním nasáváním vzduchu a kompletně přepracovaným předním nárazníkem dává vozu širší, nižší a sebevědomější vzhled. Dokončením změn vpředu jsou přepracované projekční světlomety a čtvercové mlhové světlomety, které vozu dodávají modernější a luxusnější dojem.
Povrchová úprava masky chladiče se liší podle výbavových stupňů, aby bylo možné vizuálně odlišit jednotlivé verze. Většina modelů má masku s chromovaným rámem, zatímco verze se Sport Packem mají lesklý černý rám Piano Black s kontrastním chromovaným proužkem na vnitřním okraji masky.
Celková délka nového Kia cee'd se prodloužila o 25 mm u hatchbacku a o 20 mm u kombi. Nový přední nárazník a maska (společné pro oba modely) prodlužují předek o 20 mm, zatímco vzadu má hatchback zcela nový nárazník, který přidává 5 mm na převisu. Nárazník hatchbacku má také nově tvarované spodní odrazky a tento typ karoserie dostal nové zadní svítilny s LED efektem a mírně upraveným tvarem. Profil horní a boční části svítilen zůstal stejný, ale spodní hrana je oproti původnímu cee'du posunuta výše, což znamená, že nárazník je o něco hlubší. U kombi zůstává tvar zadních svítilen nezměněn, ale svítilny mají nový LED vzhled.
Profil nového Kia cee'd působí štíhleji díky prodlouženému předku, nově umístěným zrcátkům na dveřích a nabídce nových stylových 16- a 17palcových litých kol.
Modely hatchbacku se Sport Packem jsou vybaveny lesklou černou maskou Piano Black, hlubším středovým nasáváním vzduchu (také Piano Black), černými rámečky světlometů a vzadu na hatchbacku černým „venturi“ panelem v nárazníku.
Stejně jako u původního modelu byla finální podoba evropsky navrženého nového Kia cee'd doladěna v špičkovém aerodynamicko-akustickém tunelu v centru výzkumu a vývoje Namyang v Koreji. Aerodynamický odpor vozu dosahuje hodnoty Cd 0,33 (lepší než VW Golf a Ford Focus) a koeficient vztlaku Cl 0,01 je nejlepším výsledkem ve třídě, což zvyšuje stabilitu vozu při vysokých rychlostech.
Nový Kia cee'd bude nabízen v pěti nových barvách exteriéru – čtyři metalické: Phoenix Silver, Sirius Silver, Infra Red a Byte Blue, plus jedna plná barva Clyde Blue.
Sedm nejoblíbenějších barev z původní palety cee'd zůstává v nabídce: Cassa White, Machine Silver, Dakar Yellow, Oil Blue, Pewter Beige, Piston Gray a Black Pearl.
Vylepšená výbava a materiály pro svěžejší atmosféru v interiéru
Styl, zpracování, kvalita a preciznost původního interiéru Kia cee'd byly navrženy tak, aby uspokojily potřeby a vkus evropských zákazníků. Nový Kia cee'd si zachovává všechny klíčové atributy, přičemž kabina získala svěžejší atmosféru díky vylepšení oblastí, s nimiž řidič nejčastěji přichází do styku, a zlepšení prostředí pro všechny cestující.
Řidiče nového Kia cee'd vítá nový čtyřramenný volant, který se stává charakteristickým prvkem značky Kia, s možností nastavení výšky a dosahu. Volant má sportovní úchopy pro palce, spodní ramena s kovovým efektem a ovládací tlačítka na obou stranách. V případě výbavy s Bluetooth a palubním počítačem jsou ovládací prvky umístěny na spodních ramenech.
Dalším prvkem vyvíjejícího se designového DNA Kia je „tříválcový“ přístrojový štít, který je vidět skrz volant. Přístrojový štít je k dispozici ve standardní i volitelné verzi Super Vision (dle modelu) s červeným podsvícením a jasnou, přesnou grafikou.
Verze Super Vision obsahuje nový digitální displej „message centre“ ve spodní části středního budíku. Tento displej zobrazuje informace o průměrné a okamžité spotřebě paliva, aktuální hladině paliva, dojezdu, průměrné rychlosti, délce jízdy, teplotě motoru, varování před nízkým tlakem v pneumatikách a upozornění na otevřené dveře či víko zavazadlového prostoru.
Standardní barevné provedení interiéru nového Kia cee'd pro palubní desku a čalounění je Ebony Black, zatímco volitelná varianta Classic Grey kombinuje Ebony Black v horní polovině kabiny s šedými obklady ve spodní části.
Nová středová konzola je lemována vertikálními panely se čtyřmi větracími otvory, které lze objednat v provedení Classic Silver, Caramel Bronze nebo lesklý Piano Black. Stejné povrchy jsou použity na obložení kolem řadicí páky a lištách dveří.
K dispozici je široký výběr potahů sedadel. Standardní barevné provedení u verze LX je černé s vložkami ze stříbrné látky, u verze EX jsou k dispozici kontrastní látkové vložky v bronzové nebo modré barvě. Verze TX mají látku Chevron s možností volby Classic Grey pro spodní část palubní desky a čalounění.
Volitelně lze objednat plnohodnotné kožené čalounění a Sport Pack – s látkou Carbon s pneumatikovým vzorem, kontrastním šedým prošíváním, kovovými pedály a opěrkou nohou a unikátní hlavicí řadicí páky – dostupné u verzí EX i TX.
Zcela nový je také rádio/CD přehrávač podobný systému určenému pro Kia Venga, s kruhovým centrálním ovládáním. Horní červený displej na černém pozadí má díky technologii Dot Matrix výrazně lepší čitelnost a zobrazuje informace o audio systému, tlaku v pneumatikách, zamykání dveří, venkovní teplotě, čase, dni a datu. Ovládání topení a ventilace ve spodní části středové konzoly nyní reguluje standardní (dle výbavy) nebo volitelnou dvouzónovou klimatizaci.
Řadicí páka nového Kia cee'd má přepracovanou hlavici, tlačítkový volič zpátečky (místo zvedacího kroužku) a o 23 mm hlubší kryt, který minimalizuje mezeru mezi krytem a hlavicí. Podlaha kolem řadicí páky byla také přepracována, s bočními „létajícími vzpěrami“ propojujícími středovou konzolu. Součástí jsou odkládací přihrádka (s USB a AUX vstupy pro iPod®*), volič převodovky, ruční brzda, dvojice držáků na nápoje a prostorná schránka pod loketní opěrkou.
Před spolujezdcem je palubní deska vybavena 6,5litrovou schránkou, která má o 18 % větší objem než u původního modelu.
Nové praktické funkce zahrnují „jedním dotykem trojité“ blinkry – ideální pro změnu jízdního pruhu na dálnici – a omezovač rychlosti, který umožňuje řidiči nastavit maximální rychlost, při níž se omezí plyn a zazní varovný zvuk.
V duchu tradice Kia nabízet bohatou výbavu, vysokou kvalitu a skvělý poměr cena/výkon přichází nový model Kia cee'd LX s bohatou standardní výbavou: přední, boční a hlavové airbagy, centrální zamykání, elektrická přední okna, tónovaná skla, zadní stěrač se sprchou, RDS rádio/CD s čtyřmi reproduktory, ovládání audia na volantu, osvětlení přihrádky a zavazadlového prostoru, kliky dveří v barvě karoserie a 15palcová ocelová kola s pneumatikami Michelin 195/65 s nízkým valivým odporem.
Verze EX přidává: přední mlhové světlomety, bezklíčové odemykání, nastavení výšky sedadel řidiče a spolujezdce, bederní opěrku řidiče, dva výškové reproduktory, „aktivní“ opěrky hlavy, manuální klimatizaci, přední středovou konzolu, zadní držáky nápojů a elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka v barvě karoserie.
Nejvyšší výbava TX nabízí navíc: 16palcová litá kola s pneumatikami 205/55, ESC s funkcí asistenta rozjezdu do kopce, dvouzónovou klimatizaci, částečně kožená sedadla, kožený volant, řadicí páku a ruční brzdu, lesklé černé obložení Piano Black, blinkry v zrcátkách, zadní středovou loketní opěrku a síťku na zavazadla.
Kromě tří stupňů výbavy bude zákazníkům nabídnut široký výběr doplňků – v závislosti na konkrétním trhu. Mezi hlavní volitelné prvky patří tempomat, Bluetooth hands-free, 6,5palcová satelitní navigace s dotykovým displejem, automatické ovládání světel, automatické stěrače, kožený interiér, vodoodpudivé hydrofobní sklo dveří, parkovací senzory a systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Všechny modely cee'd mají dělené zadní sedadlo v poměru 60/40. Pro zvětšení zavazadlového prostoru lze sedáky naklopit dopředu a opěradla složit zcela do roviny, čímž vznikne hladká plocha zarovnaná se dnem zavazadlového prostoru. Vespod sedáků jsou navíc připraveny přihrádky pro uložení odnímatelných zadních opěrek hlavy, když jsou sedadla složená.
Vylepšení už tak vynikajícího komfortu NVH
Při přípravě uvedení původního cee'd se Kia Motors zavázala k nebývalému zlepšení kultivovanosti a odolnosti svého nového modelu v segmentu C. Společnost chtěla, aby cee'd znamenal pro značku „kvalitativní revoluci“.
Inženýři z vývojového centra Kia v Russelsheimu dostali za úkol vytvořit nový vůz segmentu C, který by se vyrovnal nebo překonal konkurenci v minimalizaci hluku, vibrací a drsnosti (NVH).
Svůj původní cíl splnili a nyní tytéž týmy provedly pečlivé drobné úpravy na novém Kia cee'd, aby dále snížily hluk v kabině – o 0,5 až 1,0 dB v závislosti na verzi.
Karoserie nového Kia cee'd vychází z původní konstrukce, která představuje vynikající základ pro vůz s nízkým NVH. Torzní tuhost dosahuje 42 Hz a ohybová pevnost je rovněž vysoká. Výsledná pevná konstrukce přináší řadu výhod v oblasti kontroly NVH, zvyšuje ochranu posádky při nárazu a poskytuje pevný základ pro plně nezávislé zavěšení.
Výrazné snížení přenosu hluku od vozovky je dosaženo použitím předního subrámu, který nese motor, převodovku, zavěšení a řízení, a zadního subrámu pro uchycení zadního zavěšení – což má pozitivní dopad na NVH a izoluje kabinu od zdrojů vibrací.
Aerodynamicky je nový Kia cee'd hladký, kluzký a efektivní vůz s koeficientem odporu vzduchu Cd pouhých 0,33 – minimalizuje tak narušení proudění vzduchu kolem vozu a tím i hladinu větrného hluku. Nízký vjem větrného hluku v kabině podporují vícevrstvé gumové těsnění kolem dveří a pátých dveří a jednolité těsnicí lišty kolem všech oken.
Upravené nastavení zavěšení a silentbloků spolu s novou konstrukcí pneumatik Michelin umožňují novému Kia cee'd lépe pohlcovat vibrace a nárazy z nerovností vozovky.
Inženýři Kia se při snižování NVH zaměřili na minimalizaci vibrací jak u jejich zdroje, tak pomocí dodatečného tlumení v širokém frekvenčním rozsahu. Každý panel karoserie cee'd byl důkladně prozkoumán, aby se identifikovaly oblasti vhodné pro úpravy s cílem snížit vznik hluku přímo u zdroje. Duté části karoserie, zejména sloupky A, B a C, byly vyplněny zvukově izolační pěnou, zatímco v klíčových místech byly umístěny izolační podložky z nových pokročilých materiálů.
Modely vybavené zcela novým dieselovým motorem 1.6 'U2' a novou šestistupňovou manuální převodovkou také těží z lepší kultivovanosti tohoto pohonného ústrojí.
Nový diesel U2 1.6 doplňuje pětici motorů
Nový Kia cee'd bude nabízen se stejnou paletou motorů jako původní model – třemi benzínovými a dvěma dieselovými motory s výkonem od 90 do 143 PS – všechny pohonné jednotky však přinášejí výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2. To je částečně výsledkem vylepšeného ladění motorů a také díky použití nízkoviskózních olejů v motoru a převodovce a nových pneumatik Michelin s nízkým valivým odporem. Průměrné snížení emisí v celé řadě nového Kia cee'd činí 5 %.
Oblíbený diesel 1.6 byl nahrazen novým motorem z nové rodiny 'U2', který byl navržen a vyvinut v R&D centru Kia v Rüsselsheimu v Německu a vyráběn na Slovensku, speciálně pro tento důležitý model Kia.
Premiéru si v novém Kia cee'd odbyl diesel U2 1.6 s nejmodernějším systémem common rail a proměnnou geometrií turbodmychadla (VGT). Je čistší, tišší a úspornější než jeho předchůdci, přičemž stále zajišťuje živý a pružný výkon.
Motor U2 1.6 byl vyvinut tak, aby poskytoval nejlepší výkon a točivý moment ve své třídě v celém rozsahu otáček pro optimální ovladatelnost. Klíčové je, že více než 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici již od 1 500 ot./min, což zajišťuje silné a plynulé zrychlení téměř od volnoběhu.
Maximální výkon činí 115 PS (84,5 kW) při 4 000 ot./min a maximální točivý moment 255 Nm (26,0 kg.m) v širokém rozsahu od 1 900 do 2 750 ot./min.
Motor U2 využívá vstřikování common rail s proměnným systémem víření paliva (až pět vstřiků na cyklus), elektronicky řízený recirkulační systém výfukových plynů (EGR), turbodmychadlo s proměnnou geometrií a filtr pevných částic (DPF), aby splňoval emisní normu Euro 4 – v závislosti na trhu.
NVH je dobře kontrolováno a hlučnost motoru U2 byla snížena o 1,1 % (na 92 dB při 4 000 ot./min). Díky řetězovému rozvodovému systému mají majitelé delší servisní intervaly – až 30 000 km nebo jeden rok.
V novém Kia cee'd s novou šestistupňovou manuální převodovkou motor U2 emituje pouze 110 g/km CO2 (hatchback s ISG) a 119 g/km (kombi s ISG). To představuje 8% zlepšení oproti předchozímu motoru 1.6 'U1' a oba modely cee'd tak spadají pod důležitou hranici 120 g/km, která je rozhodující pro daňové účely v evropských zemích. Mnoho majitelů tak může využívat snížené nebo nulové daně z vozidla, bezplatné parkování či jiné výhody na některých trzích.
Kromě motoru U2 si zákazníci budou moci vybrat ze čtyř „přenesených“ motorů – 2.0-litrového dieselu s výkonem 140 PS a tří benzínových motorů: 1.4 (90 PS), 1.6 (126 PS) a 2.0 (143 PS), všechny vybavené systémem plynule proměnného časování ventilů (CVVT) pro vyšší efektivitu motoru za všech provozních podmínek. V některých zemích jsou k dispozici i verze s nižším výkonem kvůli místním daňovým předpisům.
ISG (Idle Stop & Go) pro tři motory
Kromě využití nejnovějších technologií pro zvýšení efektivity motorů nabízí Kia také systém ISG (Idle Stop & Go), který automaticky vypíná a znovu spouští motor při jízdě v městském provozu. Tento systém je volitelně dostupný u benzínových motorů 1.4 a 1.6 a u dieselu 1.6 U2.
Ve spojení s dalšími technologiemi pomáhá ISG snižovat spotřebu paliva a emise výfukových plynů, díky čemuž některé modely cee'd dosahují emisí CO2 pouhých 110 g/km (hatchback). Mezi další inovace nového Kia cee'd patří Eco Driving Guide (indikátor doporučeného řazení) podporující úsporný styl jízdy a systém řízení alternátoru šetřící energii.
Nová šestistupňová manuální převodovka přináší výhody
Nový Kia cee'd je k dispozici s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou, případně se čtyřstupňovým automatem. Manuální převodovka je standardem u všech verzí, automat je za příplatek u vybraných motorů.
Zcela nová šestistupňová manuální převodovka je standardem u všech modelů cee'd s novým dieselem U2. Vyrobená v Evropě je lehčí, má delší převody, používá nízkoviskózní olej a výrazně zlepšuje pocit z řazení pro příjemnější zážitek z jízdy.
Obě manuální převodovky – pětistupňová i šestistupňová – obsahují několik inovací, včetně trojosého převodu a synchronizace s vícenásobnými kužely (na prvním a druhém stupni) pro rychlejší a hladší řazení. Místo zvedání pružinového zámku pro zařazení zpátečky stačí nyní stisknout tlačítko na přední hraně řadicí páky.
Ačkoliv je manuální převodovka standardem, dvě benzínové verze (1.6 a 2.0) a jedna dieselová (1.6) budou dostupné i s automatickou převodovkou za příplatek.
Automatická převodovka nového Kia cee'd je čtyřstupňová s elektronickým řízením, které sleduje parametry jako zrychlení, zpomalování, otáčky motoru a rychlost vozidla, aby zajistilo bezpečné a plynulé řazení a přizpůsobilo charakteristiku převodovky stylu jízdy řidiče.
Ladění již tak konkurenceschopného podvozku
Při vývoji původního Kia cee'd si evropský tým inženýrů v Německu stanovil za cíl, aby vůz patřil mezi nejlepší v segmentu z hlediska jízdního komfortu a ovladatelnosti – s cílem překonat Ford Focus a VW Golf.
Nyní, u nového Kia cee'd, tito inženýři využili příležitosti a jemně doladili již tak konkurenceschopný podvozek segmentu C drobnými úpravami zavěšení a jízdní soustavy, které přinášejí skutečné výhody pro každodenní provoz.
Při zachování stejného uspořádání nezávislého zavěšení s předními tlumiči MacPherson a zadním „multi-link“ zavěšením na subrámu, bylo cílem zlepšit jízdní komfort a odezvu řízení, aniž by se změnila celková rovnováha vozu.
Po rozsáhlých testech bylo pro nový Kia cee'd navrženo upravené nastavení zavěšení, zahrnující měkčí pružiny a tlumiče vpředu i vzadu, snížení tření v předních pružinách, upravené stabilizátory a silentbloky, a nové dorazy pérování.
Přesné elektrické řízení MDPS od Kia
Pro úsporu paliva a citlivou ovladatelnost v běžném provozu si nový Kia cee'd ponechává systém Motor Driven Power Steering (MDPS). Toto elektricky asistované řízení s převodovkou má poměrně vysoký převod, takže volant stačí otočit 2,69krát od dorazu k dorazu. Tento systém šetří palivo o 3 % ve srovnání s klasickou hydraulickou asistencí.
Ačkoliv je hardware řízení převzatý z předchozího modelu, bylo sníženo potřebné úsilí při otáčení volantu. Nově je zaveden program Vehicle Stability Management (VSM) s lepší elektronickou komunikací mezi systémem elektronické stability (ESC) a řídicím modulem MDPS. VSM snižuje asistenci, pokud řidič vyvíjí příliš velkou sílu na volant, a naopak ji zvyšuje, pokud je síla příliš malá.
Kia cee'd má posilovaný brzdový systém s kotoučovými brzdami na všech kolech, který nabízí vynikající brzdný výkon, velmi konkurenceschopný v segmentu C. Přední kotouče mají průměr 280 mm a jsou větrané, zadní kotouče mají průměr 262 mm a jsou pevné. Brzdy doplňuje čtyřkanálový, čtyřsenzorový ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD), který je standardem u všech modelů cee'd.
Součástí balíčku ESC je také systém nouzového brzdění (BAS), který rozpozná nouzové brzdění a aktivuje maximální brzdný účinek. Je standardní výbavou (spolu s ESC) u modelů cee'd TX a volitelný u ostatních verzí. Standardní brzdový systém zajišťuje silný, bezpečný a stabilní brzdný výkon s konzistentní reakcí pedálu.
Široký výběr kol – vždy s pneumatikami Michelin
Kia pokračuje v politice, kterou zavedla už u původního modelu, a vyvíjí podvozek nového Kia cee'd výhradně s pneumatikami Michelin. Díky tomu mohou inženýři přesně doladit jízdní vlastnosti vozu podle konkrétní velikosti, směsi a konstrukce pneumatik.
Úzká spolupráce mezi Kia a Michelinem umožnila technikům optimalizovat pneumatiky pro cee'd tak, aby minimalizovaly valivý odpor a maximalizovaly úsporu paliva – aniž by to ovlivnilo jízdní vlastnosti, ovladatelnost, komfort a kultivovanost jízdy.
Standardní kola pro nové modely Kia cee'd LX a EX jsou ocelová 15palcová s šířkou 5,5J a pěti paprsky, zakrytá plastovými kryty. Modely LX jsou osazeny pneumatikami 185/65 R15, zatímco u EX najdeme širší pneumatiky s profilem 195/65. Nejvyšší výbava cee'd TX má standardně 16palcová hliníková kola o šířce 6,0J a pneumatiky 205/55 R16.
Ve většině evropských zemí budou nové modely Kia cee'd nabízeny s širokým výběrem volitelných kol a pneumatik, včetně 16palcových ocelových kol s desetipaprskovými plastovými kryty, tří designů 16palcových a dvou 17palcových hliníkových kol – včetně nových 17palcových pětipaprskových kol „D Type“ v barvě Hyper Silver, které jsou součástí volitelného sportovního balíčku přímo z výroby.
16palcová kola budou osazena pneumatikami 205/55, zatímco 17palcová dostanou pneumatiky 225/45. Všechny modely cee'd mají v zavazadlovém prostoru pod podlahou rezervní kolo typu space-saver.
ESC s novou funkcí Hill-Start Assist dostupné u každého nového Kia cee'd
Inženýři Kia usilovně pracovali na tom, aby nový Kia cee'd patřil mezi nejbezpečnější vozy v segmentu C a nabízel nejvyšší úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti, aby plně vyhověl stále rostoucím nárokům zákazníků na tuto oblast automobilového designu. Původní Kia cee'd získal v roce 2007 pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP a Kia očekává, že nový cee'd obstojí stejně dobře i v přísnějších testech, které se dnes na nové vozy vztahují.
Nový Kia cee'd je vybaven řadou prvků snižujících stres a pomáhajících udržet pozornost řidiče. Aktivní bezpečnostní systémy, jako je stabilní chování vozu, přesné řízení a silné brzdění, pak řidiči umožňují lépe předcházet nehodám a zvládat běžná rizika na silnici.
Stejně jako dříve má každý nový Kia cee'd výkonný brzdový systém s kotouči na všech kolech, vybavený ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD). Systém ESC, který nově zahrnuje i Hill-Start Assist Control (HAC) proti sjíždění zpět do kopce, je standardem u modelů TX a na přání u ostatních verzí. ESC je doplněno o systém kontroly trakce (TCS) a brzdový asistent (BAS). Funguje plně automaticky za všech podmínek a pomáhá eliminovat nedotáčivost či přetáčivost, vracejíc vůz do zamýšlené stopy.
Tři volitelné systémy ještě zvyšují bezpečnost. Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) zobrazí na budících informaci o defektu či nízkém tlaku konkrétní pneumatiky.
Parkovací asistent Kia (zadní parkovací čidla) má čtyři senzory a zvyšuje bezpečnost při pomalých manévrech. Při couvání k překážce vydává zvukové varování, jehož intenzita roste s blížící se vzdáleností k osobě, zvířeti nebo předmětu.
Unikátní pro rodinu Kia cee'd je inovativní hydrofobní sklo, které je volitelně dostupné pro všechna boční okna. Díky vodoodpudivému povlaku rychle odvádí déšť, čímž výrazně zlepšuje viditelnost řidiče.
Ochrana posádky pro maximální bezpečí
Pokud se nehoda nevyhne, nový Kia cee'd je navržen tak, aby co nejlépe chránil posádku robustní konstrukcí karoserie a řadou pasivních bezpečnostních prvků. Všechny pět sedadel má standardně manuálně nastavitelná opěrky hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy. Integrované „aktivní“ opěrky hlavy jsou standardem u předních sedadel ve výbavách EX a TX. Při nárazu zezadu se tyto opěrky posunou dopředu, aby snížily riziko poranění krční páteře či zad. U modelů LX jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Každý nový Kia cee'd hatchback i kombi je standardně vybaven šesti airbagy – dvojicí předních, předními bočními a plnohodnotnými záclonovými airbagy, které chrání obě řady sedadel.
Všechny bezpečnostní systémy spolupracují tak, aby poskytly maximální ochranu cestujícím. Současně s nafouknutím airbagu je vyslán signál ostatním airbagům a předpínačům pásů, které se aktivují podle potřeby. Přední airbag spolujezdce má vypínač, takže jej lze deaktivovat, pokud na tomto sedadle sedí dítě.
Zadní boční dveře cee'd jsou vybaveny dětskými pojistkami a v zadní řadě jsou dvě úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
V dnešní době je zabezpečení vozu důležitou součástí osobní bezpečnosti a nový Kia cee'd je komplexně vybaven proti krádeži. Centrální zamykání s možností přebití všech dveří je standardem u všech modelů, doplněné o automatické zamykání při rozjezdu. Bezklíčový přístup, alarm a bezpečnostní kontrolka na palubní desce jsou standardem u výbav EX a TX.
Každý motor cee'd je vybaven pokročilým elektronickým imobilizérem, vyvinutým ve spolupráci s britským Thatcham Motor Insurance Repair Research Centre, který dosahuje nejvyšší úrovně ochrany proti krádeži. Všechny modely mají také úsporný systém, který po vypnutí motoru automaticky zhasne všechny zapomenuté vnitřní i vnější světla, aby nedošlo k vybití baterie.
