Kia Ceed
Původní Kia cee'd, vytvořená speciálně pro evropské zákazníky, znamenala zásadní zlom v historii značky Kia. Byla začátkem nové éry – prvním modelem Kia navrženým a vyráběným přímo v Evropě. Vyrobena v zcela nové továrně, přinesla kvalitativní revoluci značky, protože do každého detailu designu byly aplikovány nejvyšší standardy inženýrství a evropského stylu.
Rodina Kia cee'd, která se rozrostla o karosářské verze kombi a kupé (Kia pro_cee'd), se bezpochyby stala nejsilnějším konkurentem značky v segmentu C. Nabídla zákazníkům bezprecedentní výběr motorů, karosářských verzí, barev exteriéru, interiérových výbav a doplňků. Navíc byla podpořena průmyslově nejlepším sedmiletým záručním programem Kia – nejlepší zárukou, jakou kdy kterýkoli výrobce automobilů nabídl na evropském trhu.
Po více než 230 000 prodaných kusech v západní Evropě nastal čas představit „nový vzhled“ cee'd. Nejprodávanější model Kia v Evropě prošel pod vedením šéfa designu Petera Schreiera důkladnou přepracovanou a restylingem, který přinesl nejnovější verzi charakteristické masky chladiče značky – vyvíjející se výraz designového DNA Kia – a výraznější silniční prezenci.
Nová řada Kia cee'd přináší celou řadu zákaznických výhod, včetně mnoha úprav exteriéru a interiéru a vylepšené standardní výbavy. Kia je přesvědčena, že tyto významné změny umožní novému cee'du získat v příštím roce ještě větší podíl na trhu segmentu C v Evropě.
Technické novinky zavedené u nového Kia cee'd zlepšují jízdní zážitek a zároveň výrazně snižují spotřebu paliva a emise CO2 až na 110 g/km (odhadem) a v průměru o 5 % v celé řadě modelů cee'd.
Technologie ISG (Idle Stop & Go) šetřící palivo je nyní poprvé dostupná u benzinových i dieselových motorů, zavádí se funkce hill-holder pro ESC a nově jsou osazeny jasnější projektorové světlomety. Podvozek byl vyladěn pro pohodlnější jízdu bez ztráty obratnosti a odezva řízení byla zpřesněna.
Stávající nabídka pěti motorů – zahrnující 1,4, 1,6 a 2,0litrové benzinové motory CVVT a 1,6 a 2,0litrové dieselové CRDi – zůstává zachována. Novinkou je však zcela nový, vysoce efektivní 1,6litrový diesel z rodiny „U2“, spojený s novou šestistupňovou manuální převodovkou. V některých zemích budou k dispozici i slabší verze dieselových a benzinových motorů, aby vyhověly místním daňovým předpisům.
Nová řada Kia cee'd dorazí do prodejen Kia po celé Evropě v září 2009. Nabídka zahrnuje tři karosářské verze, pět motorů a tři stupně výbavy (LX, EX a TX), přičemž zákazníci si mohou vybrat z 12 výrazných barevných odstínů exteriéru, včetně pěti nových barev.
Restyling s vyvíjejícím se designovým DNA Kia pro výraznější vzhled
„Nový vzhled“ Kia cee'd prošel důkladným restylingem, aby si nejprodávanější model značky v Evropě zachoval svěžest a silnou přitažlivost pro zákazníky.
Pod vedením šéfa designu Petera Schreiera provedl evropský designový tým Kia řadu změn na exteriéru pětidveřového hatchbacku a kombi, aby oba vozy získaly výraznější silniční přítomnost, přičemž zachovaly vyvíjející se designové DNA značky a spojitost s původním stylem rodiny cee'd.
S cílem zvýraznit „sportovní a robustní“ vzhled původních modelů se tým Kia v Design Centre Europe ve Frankfurtu, vedený hlavním designérem Gregorym Guillaumem, pustil do práce na novém „výrazu tváře“ vozu, který má působit výrazněji a dynamičtěji, a zároveň osvěžit celý vůz. Novými plechovými díly jsou nakonec pouze nový kapota a nové přední blatníky u modelů, kde byly opakovače směrových světel přesunuty na zrcátka.
Nový Kia cee'd přebírá charakteristickou masku chladiče značky, která se s drobnými obměnami objevuje i u zcela nového SUV Sorento a MPV Venga, představených na frankfurtském autosalonu.
Maska chladiče u nového cee'd sahá přes celou šířku mezi předními světlomety, což spolu s novým spodním trapezoidním přívodem vzduchu a kompletně přepracovaným předním nárazníkem dává vozu širší, nižší a výraznější vzhled. Dokončením změn vpředu jsou přepracované projektorové světlomety a čtvercové mlhovky, které vozu dodávají modernější a luxusnější dojem.
Povrchová úprava masky chladiče se liší podle stupně výbavy, aby bylo možné vizuálně odlišit jednotlivé modely. Většina verzí má masku s celokovovým chromovaným rámečkem, zatímco modely se Sport Packem mají vysokolesklý černý rámeček Piano Black s kontrastním chromovaným proužkem na vnitřním okraji masky.
Celková délka nového Kia cee'd se prodloužila o 25 mm u hatchbacku a o 20 mm u kombi. Nový přední nárazník a maska (společné pro oba modely) prodlužují předek o 20 mm, zatímco vzadu má hatchback zcela nový nárazník, který přidává 5 mm na převisu. Nárazník hatchbacku má také nově tvarované spodní odrazky a tento typ karoserie dostal nové zadní svítilny s LED efektem a jemně upraveným tvarem. Profil horní a boční části svítilen zůstal nezměněn, ale spodní hrana je oproti původnímu cee'd zvýšená, což znamená, že nárazník je o něco hlubší. U kombi zůstává tvar zadních svítilen stejný, ale lampy mají nově LED efekt.
Profil nového Kia cee'd působí štíhleji díky prodlouženému předku, nově umístěným níže dveřním zrcátkům a nabídce nových stylů 16- a 17palcových litých kol.
Modely hatchbacku se Sport Packem jsou vybaveny vysokolesklou černou maskou chladiče Piano Black, hlubším středovým přívodem vzduchu (také v Piano Black), černými rámečky světlometů a vzadu na hatchbacku černým panelem ve stylu venturi zasazeným do nárazníku.
Stejně jako u původního modelu byla finální podoba evropsky navrženého nového Kia cee'd doladěna v špičkovém aerodynamicko-akustickém tunelu v centru výzkumu a vývoje Namyang v Koreji. Aerodynamický odpor nového modelu dosahuje hodnoty Cd 0,33 (lepší než VW Golf a Ford Focus), zatímco koeficient vztlaku Cl 0,01 je nejlepším výsledkem ve třídě, což zlepšuje stabilitu vozu při vysokých rychlostech.
Nový Kia cee'd bude nabízen v pěti nových barvách exteriéru – čtyři metalické: Phoenix Silver, Sirius Silver, Infra Red a Byte Blue, plus jedna jednobarevná, Clyde Blue.
Sedm nejoblíbenějších barev z původní palety cee'd zůstává v nabídce, takže nový Kia cee'd lze objednat také v odstínech: Cassa White, Machine Silver, Dakar Yellow, Oil Blue, Pewter Beige, Piston Gray a Black Pearl.
Vylepšená výbava a materiály pro svěžejší atmosféru v interiéru
Styl, provedení, kvalita a zpracování interiéru původního Kia cee'd byly navrženy a vyvinuty tak, aby zaujaly a uspokojily potřeby a vkus evropských zákazníků. U nového Kia cee'd si Kia ponechala všechny klíčové atributy a zároveň interiér oživila vylepšením těch částí, s nimiž řidič nejčastěji přichází do styku, a zlepšením prostředí pro všechny cestující.
Před řidičem nového Kia cee'd je nový čtyřramenný volant, který se stává charakteristickým prvkem Kia, s možností nastavení výšky a dosahu. Má sportovní úchopy pro palce, spodní ramena s kovovým vzhledem a ovládací tlačítka na obou stranách. Pokud je vůz vybaven Bluetooth a palubním počítačem, jsou ovládací prvky umístěny na spodních ramenech.
Dalším prvkem vyvíjejícího se designového DNA Kia je „tříválcový“ přístrojový štít, který je viditelný skrz volant. Štít je k dispozici ve standardním nebo volitelném provedení Super Vision (dle modelu) s červeným podsvícením a jasnou, přesnou grafikou.
Super Vision obsahuje nový digitální informační displej „message centre“ ve spodní části středního přístroje. Tento displej zobrazuje informace o průměrné a okamžité spotřebě paliva, aktuální hladině paliva, dojezdu, průměrné rychlosti, době jízdy, teplotě motoru, varování před nízkým tlakem v pneumatikách a upozornění na otevřené dveře či páté dveře.
Standardní barevné provedení interiéru palubní desky a výplní u všech vozů je Ebony Black, zatímco volitelná varianta Classic Grey zachovává Ebony Black v horní polovině kabiny a dolní část ladí do šedé.
Nová středová konzola je lemována vertikálními panely se čtyřmi větracími otvory, které lze objednat v provedení Classic Silver, Caramel Bronze nebo vysokolesklý Piano Black. Tyto povrchy jsou použity i na obložení kolem řadicí páky a lištách dveří.
K dispozici je široký výběr čalounění sedadel. Standardní barevné provedení u verze LX je černé s vložkami ze stříbrné látky, u modelů EX lze zvolit kontrastní bronzové nebo modré látkové vložky. Verze TX mají látku Chevron s možností volby Classic Grey pro dolní část palubní desky a výplně.
Volitelná plná kožená výbava a Sport Pack – s látkou Carbon s pneumatikovým vzorem, kontrastním šedým prošitím, kovovými pedály a opěrkou nohou a unikátní hlavicí řadicí páky – jsou dostupné u verzí EX i TX.
Zcela nový je také rádio/CD přehrávač podobný systému určenému pro Kia Venga, s kruhovým centrálním ovládáním. Horní středový displej s červeným textem na černém pozadí má díky technologii Dot Matrix výrazně lepší čitelnost a zobrazuje informace o audio systému, tlaku v pneumatikách, zamykání dveří, venkovní teplotě, čase, dni a datu. Spodní ovladače topení a ventilace nyní řídí standardní (dle modelu) nebo volitelnou dvouzónovou klimatizaci.
U nového Kia cee'd je řadicí páka opatřena přepracovanou hlavicí, tlačítkovým zařazením zpátečky (místo zvedacího kroužku) a o 23 mm hlubší manžetou, která minimalizuje mezeru mezi manžetou a hlavicí. Podlaha kolem řadicí páky byla také přepracována, s bočními „létajícími vzpěrami“ spojujícími konzolu se středovou částí. Najdete zde odkládací přihrádku (s USB a AUX iPod®* konektory), řadicí páku, ruční brzdu, dvojici držáků na nápoje a prostornou schránku pod polstrovaným loketním opěrkou.
Před spolujezdcem je v palubní desce schránka o objemu 6,5 litrů, což je o 18 % více než u původního modelu.
Nové prvky pohodlí zahrnují „jedním dotykem trojité“ blinkry – ideální pro změnu jízdního pruhu na dálnici – a omezovač rychlosti, který umožňuje řidiči nastavit maximální rychlost, při jejímž překročení se omezí plyn a zazní varovný tón.
V souladu s tradicí Kia nabízet bohatou výbavu, vysokou kvalitu a skvělý poměr cena/výkon přichází nový model Kia cee'd LX se standardní výbavou zahrnující: přední, boční a hlavové airbagy, centrální zamykání, elektrická přední okna, tónovaná skla, zadní stěrač a ostřikovač, RDS rádio/CD přehrávač se čtyřmi reproduktory, ovládání audia na volantu, osvětlení přihrádky a zavazadlového prostoru, kliky dveří v barvě karoserie a 15palcová ocelová kola s pneumatikami Michelin 195/65 s nízkým valivým odporem.
Verze EX přidává: přední mlhovky, bezklíčový vstup, nastavení výšky sedadel řidiče a spolujezdce, bederní opěrku řidiče, dva výškové reproduktory, „aktivní“ opěrky hlavy, manuální klimatizaci, přední středovou konzolu, zadní držáky na nápoje, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka v barvě karoserie.
Nejvyšší výbava TX zahrnuje: 16palcová litá kola s pneumatikami 205/55, ESC s asistencí rozjezdu do kopce, dvouzónovou klimatizaci, částečně kožená sedadla, kožený volant, řadicí páku a ruční brzdu, vysokolesklé černé obložení Piano Black, opakovače směrových světel v zrcátkách, zadní středový loketní opěrku a síťku na zavazadla.
Kromě tří stupňů výbavy bude zákazníkům nabídnut široký výběr doplňků – v závislosti na konkrétních trzích. Mezi hlavní volitelné prvky patří tempomat, Bluetooth hands-free komunikace, 6,5palcová satelitní navigace s dotykovým displejem a plnou mapou, automatické ovládání světel, automatické stěrače, kožený interiér, vodoodpudivé hydrofobní sklo dveří, parkovací senzory a systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Všechny modely cee'd mají dělené zadní sedadlo s poměrem 60/40 mezi sedákem a opěradlem. Pro zvětšení zavazadlového prostoru se sedáky sklápí dopředu a opěradla lze složit úplně do roviny, čímž dokonale navazují na podlahu zavazadlového prostoru. Vespod sedáků jsou navíc připraveny přihrádky pro uložení odnímatelných zadních opěrek hlavy, když jsou sedadla složená.
Zlepšení už tak vynikajícího odhlučnění a eliminace vibrací
Při přípravě uvedení původního cee'du Kia Motors učinila bezprecedentní závazek zlepšit kultivovanost a odolnost svého zcela nového modelu v segmentu C. Společnost si byla jistá, že cee'd znamená pro značku „kvalitativní revoluci“.
Inženýři Kia v R&D centru v Russelsheimu dostali za úkol vytvořit nového konkurenta v segmentu C, který by v eliminaci hluku, vibrací a tvrdosti (NVH) odpovídal nebo překonal soupeře.
Svůj původní cíl splnili a nyní tytéž týmy provedly pečlivé, drobné úpravy po celém novém Kia cee'du, aby dále snížily hluk v kabině – o 0,5 až 1,0 dB v závislosti na verzi.
Karoserie nového Kia cee'du vychází z původního modelu a představuje vynikající základ pro stavbu vozu s nízkou hlučností. Torzní tuhost dosahuje 42 Hz a ohybová tuhost je rovněž vysoká. Výsledná pevná konstrukce přináší řadu výhod v oblasti kontroly NVH, zvyšuje ochranu posádky při nárazu a poskytuje pevný základ pro plně nezávislé zavěšení.
Výrazné snížení přenosu hluku od vozovky je dosaženo použitím předního subrámu, který nese motor, převodovku, zavěšení a řízení, a zadního subrámu pro uchycení zadního zavěšení – což má pozitivní dopad na NVH a izoluje kabinu od zdrojů vibrací.
Aerodynamicky je nový Kia cee'd hladkým, kluzkým a efektivním vozem s koeficientem odporu vzduchu Cd pouhých 0,33 – minimalizuje tak narušení proudění vzduchu kolem vozu a tím i úroveň větrného hluku. Nízký vjem větrného hluku v kabině podporují vícevrstvé gumové těsnění kolem dveří a pátých dveří a jednovrstvé těsnicí lišty kolem všech oken.
Upravená nastavení zavěšení a silentbloků spolu s novou konstrukcí pneumatik Michelin znamenají, že nový Kia cee'd lépe pohlcuje vibrace a nárazy z nerovností vozovky.
Inženýři Kia se při snižování NVH zaměřili na minimalizaci vibrací jak u zdroje, tak jejich tlumení v širokém frekvenčním rozsahu. Každý panel karoserie cee'du byl pečlivě prozkoumán, aby se identifikovaly oblasti vhodné pro úpravy s cílem snížit generování hluku u zdroje. Duté části karoserie, zejména sloupky A, B a C, byly vyplněny zvukově izolační pěnou, zatímco v klíčových místech byly umístěny izolační podložky z nových pokročilých materiálů.
Modely vybavené zcela novým vznětovým motorem 1.6 'U2' a novou šestistupňovou manuální převodovkou rovněž těží z lepší kultivovanosti tohoto pohonného ústrojí.
Zcela nový diesel U2 1.6 doplňuje pětičlennou řadu motorů
Ačkoli nový Kia cee'd bude nabízen se stejnou paletou motorů jako původní model – třemi benzínovými a dvěma diesely s výkonem od 90 do 143 PS – všechny pohonné jednotky přinášejí výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Je to částečně díky vylepšenému ladění motorů a částečně proto, že většina verzí je vybavena nízkoviskózními oleji pro motor i převodovku a novými pneumatikami Michelin s nízkým valivým odporem. Průměrné snížení emisí napříč celou řadou nového Kia cee'du činí 5 %.
Oblíbený diesel 1.6 byl nahrazen novým motorem z nové rodiny 'U2', navrženým a vyvinutým v R&D centru Kia v Rüsselsheimu v Německu a vyráběným na Slovensku, speciálně pro tento důležitý model Kia.
Premiéru si v novém Kia cee'du odbyl diesel U2 1.6 s nejnovějším systémem common rail a proměnnou geometrií turbodmychadla (VGT). Je čistší, tišší a úspornější než jeho předchůdci, přičemž stále zajišťuje živý a pružný výkon.
Motor U2 1.6 byl vyvinut tak, aby nabízel nejlepší výkon a točivý moment ve své třídě v celém rozsahu otáček pro optimální ovladatelnost. Klíčové je, že více než 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici již od 1 500 ot./min, což zajišťuje silné a plynulé zrychlení téměř od volnoběhu.
Maximální výkon činí 115 PS (84,5 kW) při 4 000 ot./min a maximální točivý moment 255 Nm (26,0 kg.m) v širokém pásmu od 1 900 do 2 750 ot./min.
Motor U2 využívá vstřikování common rail s proměnnou kontrolou víření (až pět vstřiků na cyklus), elektronicky řízený recirkulační systém výfukových plynů (EGR), turbodmychadlo s proměnnou geometrií a filtr pevných částic (DPF), aby splňoval emisní normu Euro 4 – v závislosti na trhu.
NVH je dobře pod kontrolou a hlučnost motoru U2 byla snížena o 1,1 % (na 92 dB při 4 000 ot./min). Díky řetězovému rozvodovému systému mají majitelé delší servisní intervaly (až 30 000 km nebo jeden rok).
V novém Kia cee'du s novou šestistupňovou manuální převodovkou motor U2 emituje pouze 110 g/km CO2 (hatchback s ISG) a 119 g/km CO2 (kombi s ISG). To představuje 8% zlepšení oproti předchozímu motoru 1.6 'U1' a oba modely cee'd tak spadají pod důležitý limit 120 g/km, který je rozhodující pro daňové účely v evropských zemích. Mnoho majitelů tak může využívat snížené nebo žádné daně z vozidla a bezplatné parkování či jiné výhody na některých trzích.
Vedle motoru U2 si zákazníci mohou vybrat ze čtyř „přenesených“ motorů – 2.0-litrového dieselu s výkonem 140 PS a tří benzínových motorů: 1.4 (90 PS), 1.6 (126 PS) a 2.0 (143 PS), všechny vybavené systémem kontinuálního časování ventilů (CVVT) pro vyšší efektivitu motoru za všech provozních podmínek. Nižší výkonové verze těchto motorů jsou v některých zemích k dispozici kvůli místním daňovým předpisům.
ISG (Idle Stop & Go) dostupný u tří motorů
Kromě využití nejnovějších technologií pro zvýšení efektivity motorů nabízí Kia také systém ISG (Idle Stop & Go), který automaticky vypíná a znovu spouští motor v hustém městském provozu. Tento systém je volitelně dostupný u benzínových motorů 1.4 a 1.6 a u dieselu 1.6 U2.
Ve spojení s dalšími technologiemi pomáhá ISG snižovat spotřebu paliva a emise výfukových plynů, díky čemuž některé verze cee'du dosahují emisí CO2 pouhých 110 g/km (hatchback). Mezi další inovace nového Kia cee'du patří Eco Driving Guide (indikátor doporučeného řazení) podporující úsporný styl jízdy a systém řízení alternátoru šetřící energii.
Nová šestistupňová manuální převodovka přináší zákazníkům výhody
Nový Kia cee'd je k dispozici s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou, případně se čtyřstupňovým automatem. Manuální převodovka je standardem u všech verzí, automat je za příplatek dostupný u některých motorů.
Zcela nová šestistupňová manuální převodovka je standardem u všech modelů cee'd poháněných novým dieselem U2. Vyrobená v Evropě, je lehčí, má delší převody, používá nízkoviskózní olej a výrazně zlepšuje pocit z řazení pro příjemnější zážitek z jízdy.
Pětistupňové i šestistupňové manuální převodovky obsahují několik inovací, včetně trojosého převodového ústrojí a synchronizátoru s více kužely (u jedničky a dvojky) pro rychlejší a hladší řazení. Místo nutnosti zvedat pružinový bezpečnostní kroužek před zařazením zpátečky nyní řidič stiskne tlačítko na předním okraji řadicí páky.
Ačkoliv je manuální převodovka standardem, dvě benzínové verze (1.6 a 2.0) a jedna dieselová (1.6) budou dostupné i s automatickou převodovkou za příplatek.
Automatická převodovka nového Kia cee'du je čtyřstupňová a disponuje elektronickým řízením, které sleduje řadu parametrů včetně zrychlení, zpomalování, otáček motoru a rychlosti vozu. Zajišťuje tak bezpečné řazení s vynikající kvalitou a přizpůsobuje charakteristiku převodovky individuálnímu stylu jízdy.
Doladění již tak konkurenceschopného podvozku
Při vývoji původního Kia cee'du si evropský tým inženýrů podvozku v Německu stanovil cíl, aby vůz patřil mezi nejlepší v segmentu z hlediska jízdního komfortu a ovladatelnosti – s jasným cílem překonat Ford Focus a VW Golf.
Nyní u nového Kia cee'du tito inženýři využili příležitosti a doladili již tak konkurenceschopný podvozek a jízdní vlastnosti drobnými úpravami zavěšení a dalších komponent, které přinášejí reálné výhody pro každodenní provoz.
Přestože zůstaly zachovány stejné uspořádání nezávislého zavěšení – přední MacPherson a zadní „in-wheel multi-link“ na subrámu – inženýři měli za úkol zlepšit jízdní komfort a odezvu řízení, aniž by změnili celkovou rovnováhu vozu.
Po rozsáhlém testování byla pro nový Kia cee'd navržena upravená nastavení zavěšení, zahrnující měkčí pružiny a tlumiče vpředu i vzadu, snížené tření v pružinách předních tlumičů, upravené stabilizátory a silentbloky, a nové dorazy pérování.
Přesné a úsporné elektrické řízení MDPS od Kia
Pro úsporu paliva a citlivou ovladatelnost v běžném provozu si nový Kia cee'd ponechal systém Motor Driven Power Steering (MDPS). Toto elektricky asistované řízení s převodovkou má relativně vysoký převod, takže volant se otáčí jen 2,69krát od dorazu k dorazu. Tento systém šetří palivo o 3 % ve srovnání s klasickým hydraulickým posilovačem.
Ačkoliv je hardware řízení převzat z předchozího modelu, bylo sníženo řídicí úsilí. Nově je zaveden program Vehicle Stability Management (VSM) s lepší elektronickou komunikací mezi systémem elektronické stability (ESC) a řídicím modulem MDPS. VSM snižuje asistenci, pokud řidič vyvíjí příliš velkou sílu na volant, a naopak ji zvyšuje, pokud je síla příliš malá.
Kia cee'd má posilovaný brzdový systém se čtyřmi kotouči, který nabízí vynikající brzdný výkon, velmi konkurenceschopný v segmentu C. Velké přední kotouče o průměru 280 mm jsou větrané, zadní kotouče o průměru 262 mm jsou plné. Brzdy doplňuje čtyřkanálový, čtyřsenzorový ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD), který je standardem u všech modelů cee'd.
Součástí balíčku ESC je také nouzový brzdový asistent (BAS), který rozpozná nouzové brzdění a aplikuje maximální brzdný tlak. Ten je standardní výbavou (spolu s ESC) u modelů cee'd TX a volitelný u ostatních verzí. Standardní brzdový systém zajišťuje silný, bezpečný a stabilní brzdný výkon s konzistentní odezvou pedálu.
Široký výběr kol – všechna s pneumatikami Michelin
Kia pokračuje v politice zavedené již u původního modelu, kdy podvozek a jízdní vlastnosti nového Kia cee'du ladí výhradně s pneumatikami Michelin. Díky tomu mohou inženýři přesně nastavit charakteristiky vozu podle konkrétní velikosti, směsi a konstrukce pneumatik.
Úzká spolupráce mezi Kia a Michelinem umožnila technikům optimalizovat pneumatiky cee'd tak, aby minimalizovaly valivý odpor a maximalizovaly úsporu paliva – aniž by to ovlivnilo jízdní vlastnosti, ovladatelnost, komfort a kultivovanost jízdy.
Standardní kola pro nové modely Kia cee'd LX a EX jsou ocelová s průměrem 15 palců, šířkou 5,5J a pětiramennými plastovými kryty. Modely LX jsou osazeny pneumatikami 185/65 R15, zatímco u modelů EX najdeme širší pneumatiky s rozměrem 195/65. Nejvyšší výbava cee'd TX má standardně 16palcová litá kola o šířce 6,0J a pneumatiky 205/55 R16.
Ve většině evropských zemí budou nové modely Kia cee'd nabízeny s širokou škálou volitelných kol a pneumatik, včetně 16palcových ocelových kol s desetiramennými plastovými kryty, tří designů 16palcových a dvou 17palcových litých kol – mezi nimi i nová 17palcová pětiramenná kola typu „D“ v provedení Hyper Silver, která jsou součástí volitelného sportovního paketu přímo z výroby.
16palcová kola budou osazena pneumatikami 205/55, zatímco 17palcová dostanou pneumatiky 225/45. Všechny modely cee'd mají v zavazadlovém prostoru pod podlahou rezervní kolo typu space-saver.
ESC s novou funkcí Hill-Start Assist dostupné u každého nového Kia cee'd
Inženýři Kia usilovně pracovali na tom, aby nový Kia cee'd patřil mezi nejbezpečnější vozy v segmentu C a nabízel nejvyšší úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti, která plně odpovídá stále rostoucím nárokům zákazníků na tuto oblast automobilového designu. Původní Kia cee'd získal v roce 2007 pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP a Kia očekává, že nový cee'd obstojí stejně dobře i v přísnějších testech, které jsou dnes na nové vozy kladeny.
Nový Kia cee'd nabízí řadu funkcí snižujících stres a pomáhajících udržet pozornost řidiče, přičemž jeho aktivní bezpečnostní prvky, jako jsou stabilní jízdní vlastnosti, přesné řízení a účinné brzdění, vybavují řidiče tak, aby dokázal předcházet nebezpečným situacím a zvládat běžné dopravní rizika.
Stejně jako dříve má každý nový Kia cee'd výkonný brzdový systém s kotoučovými brzdami na všech kolech, vybavený ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD). Systém ESC, který nyní zahrnuje i program Hill-Start Assist Control (HAC) zabraňující couvání vozidla do kopce, je standardem u modelů TX a na přání dostupný u všech ostatních. ESC je doplněn o systém kontroly trakce (TCS) a asistent nouzového brzdění (BAS). Tento systém je plně automatický, funguje za všech podmínek a počasí, snižuje nedotáčivost či přetáčivost a vrací vůz do zamýšlené stopy.
Tři volitelné prvky dále zvyšují bezpečnost. Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) upozorní na přístrojovém panelu, která pneumatika má defekt nebo nízký tlak.
Parkovací asistent Kia (zadní parkovací pomoc) využívá čtyři senzory a zvyšuje bezpečnost při manévrování v nízkých rychlostech. Systém řidiče zvukově varuje při couvání směrem k překážce, přičemž intenzita varování roste s blížící se vzdáleností k osobě, zvířeti nebo předmětu.
Unikátní pro rodinu Kia cee'd je inovativní hydrofobní sklo, které je volitelně dostupné pro všechna boční okna. Díky vodoodpudivému povlaku hydrofobní sklo zlepšuje bezpečnost tím, že umožňuje dešťové kapky rychle stékat, čímž výrazně zvyšuje viditelnost řidiče.
Ochrana posádky pro maximální bezpečí
Pokud se nehodě nelze vyhnout, nový Kia cee'd je navržen tak, aby maximálně chránil posádku díky robustní karoserii a řadě pasivních bezpečnostních prvků. Všechny pěti sedadla mají standardně manuálně nastavitelná opěrky hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy. Integrované „aktivní“ opěrky hlavy jsou standardem na předních sedadlech u modelů EX a TX. Při nárazu zezadu se tyto opěrky posunou vpřed, aby snížily riziko poranění šíje či zad. Tento systém je u modelů LX dostupný jako volitelná výbava.
Každý nový hatchback a kombi Kia cee'd je standardně vybaven šesti airbagy – dvojicí předních, bočními airbagy vpředu a celoplošnými záclonovými airbagy, které chrání cestující v obou řadách sedadel.
Všechny bezpečnostní systémy spolupracují, aby zajistily maximální ochranu cestujících – při nafouknutí jednoho airbagu je zároveň vyslán signál ostatním airbagům a předpínačům pásů, které se aktivují podle potřeby. Přední airbag spolujezdce má vypínač, takže jej lze deaktivovat, pokud na tomto sedadle sedí dítě.
Zadní boční dveře cee'd jsou vybaveny dětskými zámky a v zadní řadě jsou instalovány dva úchyty ISOFIX pro bezpečné upevnění dětských sedaček.
V dnešní době je zabezpečení vozu důležitou součástí osobní bezpečnosti a nový Kia cee'd je komplexně vybaven tak, aby odolával zlodějům. Centrální zamykání s možností ovládání všech dveří je standardem u všech modelů, doplněné o automatické zamykání při rozjezdu. Bezkontaktní vstup, alarm proti krádeži a bezpečnostní kontrolka na palubní desce jsou standardem u modelů EX a TX.
Každý motor cee'd je vybaven pokročilým elektronickým imobilizérem, který byl vyvinut ve spolupráci s britským výzkumným centrem Thatcham Motor Insurance Repair Research Centre a dosahuje nejvyšší úrovně ochrany proti krádeži. Všechny modely mají také úsporný systém, který po vypnutí motoru automaticky zhasne případná vnitřní i vnější světla, aby nedošlo k vybití baterie.
