Kia cee-d
Nové Kia cee'd navrhl speciální mezinárodní designový tým Kia v Německu za spolupráce s designéry v Koreji. Tento model je výhradně přizpůsoben požadavkům evropského segmentu C a vkusu evropských zákazníků.
cee'd má vzhled „pevný, ale ne drsný“, který kombinuje robustní tvary s jemně plynoucími liniemi, detailními prvky připomínajícími drahokamy a širokým postojem. Design naznačuje budoucí prvky vývoje designového jazyka Kia – tyto prvky vycházejí z konceptu Kia se stejným názvem, který byl představen na ženevském autosalonu letos na jaře.
„Chtěli jsme, aby cee'd byl co nejkrásnější, nejprecizněji zpracovaný a detailně propracovaný,“ nadšeně říká Miklos Kovacs, hlavní designér programu ED v Kia R&D Centre v Russelsheimu, Německo. „Kia nám zadala několik cílů – vytvořit moderní, výrazného a harmonicky vyváženého zástupce segmentu C, představit nový designový DNA Kia a zdůraznit, že tento vůz je skutečně evropským designem, navrženým v Evropě, vyrobeným v Evropě a plně odpovídajícím potřebám evropských zákazníků.“
cee'd čerpá několik základních designových prvků ze dvou předchozích modelů Kia – SUV Sorento a malého vozu Picanto. Povrchy cee'd jsou výrazné, ramena silná, s dobrým postojem a pocitem pevnosti. Sorento má podobnou pevnost, ale také velmi plynulé linie od masky a světlometů přes kapotu až k A-sloupkům.
U cee'd vede hlavní linie plynulého tvaru od nízko položeného nárazníku kolem masky, přes kapotu, nahoru podél A-sloupku, podél střešního nosníku, dolů C-sloupkem, kolem zadních světel a do nárazníku – obepíná tak celý vůz.
„Evropští zákazníci jsou obzvlášť citliví na proporce vozu a dokážou poznat, kdy vůz vypadá 'správně' – je to ale spíš pocit. Důležité je vytvořit 'hru napětí' a cee'd má relativně dlouhou přední část, aby se zvýšilo napětí mezi přední a zadní částí. Díky jasně vnímané kvalitě cee'd chceme nastavit určitý designový standard Kia, který bude komunikovat navenek, že skutečně rozumíme, co kvalita znamená,“ dodává Kovacs.
Vytvořený tak, aby uspokojil všechny smysly kupujícího
Styl, provedení, kvalita, přesnost a zpracování interiéru nového Kia cee'd byly navrženy a vyvinuty na nejvyšší úrovni, aby plně ukázaly rostoucí „sílu překvapovat“ značky před evropským publikem. Vyšší představitelé Kia jsou nyní přesvědčeni, že zákazníky při prvním otevření dveří a vstupu do cee'd čeká hluboký dojem.
„Interiér cee'd je tak povedený, že potenciální zákazníci zažijí 'lásku na druhý pohled', když otevřou dveře,“ říká David Labrosse, manažer produktového plánování v Kia R&D Centre v Russelsheimu. „cee'd nabízí zákazníkům lépe sladěné materiály, více měkkých povrchů a kvalitní evropské textilie, které odpovídají místnímu vkusu. cee'd dá kupujícím možnost volby a umožní jim vytvořit si vlastní interiér, vlastní svět a atmosféru.“
Přední dveře cee'd mají tři aretační polohy pantů – poslední je extra široká, 70 stupňů. Jedním z hlavních požadavků na nový vůz segmentu C bylo zajistit snadný vstup a výborný přístup jak vpředu, tak vzadu, a zároveň nejlepší prostor pro nohy vzadu ve své třídě.
Moderní a čistý design exteriéru cee'd se odráží i v interiéru, který pokračuje v tématu maximální volby pro zákazníka. „cee'd nebude dostupný jen ve třech stupních výbavy, ale nabídne také čtyři interiérové koncepty, pět stylů středové konzoly a sedm různých textilií – vše podle modelu,“ vysvětluje Dominique Raye, manažerka designu barev a výbavy v Kia European Design Centre.
Čtyři interiérové koncepty jsou Basic, Rainbow (v modré nebo růžové), Classic a Sporty. Středová konzola může být v černé, stříbrné, modré, růžové nebo hliníkové barvě. Výběr čalounění zahrnuje pět textilií – šedou, modrou, růžovou (s vlnkovým vzorem), klasickou (se vzorem rybí kosti) a sportovní (tkání připomínající vzorek pneumatiky) a dvě kůže – šedou a černou.
U světlejších barevných variant je použita tmavší horní část a světlejší spodní, aby se zabránilo nežádoucím odrazům a zároveň se maximalizoval pocit prostoru v interiéru.
Ačkoli je segment C silně orientovaný na rodiny, řidič cee'd si užije pocit „kompaktního a sportovního“ kokpitu s volantem s tlustým věncem a třemi paprsky, sportovními třemi kruhovými budíky pod výrazně zakřiveným krytem a středovou konzolou nakloněnou směrem k řidiči.
Všechny ovladače jsou ergonomicky navrženy tak, aby byly snadno dostupné řidiči a celkové uspořádání působí elegantně. Velká pozornost byla věnována i pocitu při ovládání – i ty nejmenší spínače mají příjemnou a uspokojivou odezvu.
Budíky mají „high-tech“ vzhled, s velkým středovým rychloměrem, po levé straně otáčkoměrem a po pravé teploměrem chladicí kapaliny a palivoměrem. Grafika ciferníků je detailní, přesná a přehledná, přičemž „high-tech“ dojem umocňuje červenooranžové podsvícení budíků, audiosoustavy a ovládacích prvků.
Pro cee'd Kia zvolila evropský styl páček na sloupku řízení – ovládání stěračů je vpravo, blinkrů vlevo.
Panel spínačů na loketní opěrce dveří řidiče umožňuje ovládání elektrických oken vpředu i vzadu a dvou elektricky nastavitelných vnějších zrcátek. Okna řidiče i spolujezdce mají automatické otevírání a zavírání s bezpečnostními senzory na verzích EX a TX.
Stylová středová konzola je klíčovým vizuálním prvkem interiéru a lze ji objednat v pěti různých provedeních. Navržena tak, aby působila, jako by „plavala“ vedle řidiče, nabízí vybavení uspořádané do logických horizontálních vrstev – informační centrum nad speciálně vyvinutým RDS audiosystémem od Siemens, pod ním řada drobných spínačů (včetně centrálního zamykání a výstražných blinkrů) a ovládání topení a ventilace. Neobvykle je konzola po stranách lemována čtyřmi velkými větracími otvory místo obvyklých dvou.
Konzola pokračuje dolů k podlahové středové části, která obsahuje odkládací přihrádku (s USB a AUX iPod®* připojením na verzích EX a TX), řadicí páku, ruční brzdu, dvojici držáků na nápoje a prostornou schránku s polstrovanou loketní opěrkou.
Přední sedadla cee'd mají polo-kabátový tvar s opěradly nastavitelnými pomocí vroubkovaného otočného ovladače. Tato vícepolohová sedadla mají širší sedáky i opěradla pro lepší oporu a dostatečné rozměry, aby vyhověla řidičům i pasažérům různých postav a velikostí. Nastavitelná bederní opora je k dispozici u obou předních sedadel, která dodává Johnson & Controls.
Všechny modely cee'd mají dělené zadní sedadlo v poměru 60/40. Pro zvětšení zavazadlového prostoru se sedáky sklápějí dopředu a opěradla sklápějí zcela rovně, čímž vznikne rovná plocha v úrovni podlahy zavazadlového prostoru. Vespod sedáků jsou připraveny přihrádky pro uložení odnímatelných zadních opěrek hlavy při sklopení sedadel.
Modely LX a EX mají čalounění z tkaniny, zatímco verze TX mají částečně kožená sedadla a lze je objednat i s plným koženým čalouněním pro ještě luxusnější atmosféru – tato možnost je dostupná u verzí TX a EX.
Všech pět sedadel má manuálně nastavitelná opěrky hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy jako standard. Integrované „aktivní“ opěrky hlavy budou standardem u předních sedadel verzí EX a TX, což je poprvé, kdy je tato technologie použita v segmentu C1. Při nárazu zezadu se tyto opěrky posunou dopředu, aby snížily riziko poranění krční páteře nebo zad.
Zcela nové dieselové a výkonné benzínové motory
Pro zcela nový cee'd nabízí Kia zákazníkům výběr z pěti motorů s výkonem od 90 do 140 PS, včetně zcela nového, velmi citlivého 1,6litrového dieselového motoru navrženého, vyvinutého a vyráběného v Evropě speciálně pro tento důležitý model, aby ještě více zvýšil jeho atraktivitu pro kupce v segmentu C.
Zákazníci mají na výběr ze dvou dieselových motorů, tří benzínových (všechny splňují normu Euro4), pětistupňových nebo šestistupňových manuálních převodovek a čtyřstupňových automatů, přizpůsobených charakteristikám jednotlivých motorů – podle modelu.
„Stejně jako u všech ostatních aspektů nového Kia cee'd pokračuje téma 'více možností pro zákazníka' i u pohonných jednotek,“ říká Dr. Seog-Jae Lee, generální manažer vývoje pohonných ústrojí v Kia R&D Centre v Russelsheimu. „Kupující si budou moci vybrat kombinaci motoru a převodovky, která nejlépe vyhovuje jejich jízdním návykům a životnímu stylu. Očekává se, že téměř polovina zákazníků cee'd (48 %) si objedná dieselovou verzi, zatímco 95 % z nich zvolí manuální převodovku.“
Všechny pět motorů dostupných v Kia cee'd obsahuje technické inovace, které přinášejí skutečné výhody zákazníkovi, zároveň vyžadují méně údržby a mají zvýšenou životnost. Mezi tyto výhody patří vyšší výkon a točivý moment bez zvýšené spotřeby paliva, plynulejší chod s nižšími vibracemi a tišší provoz.
Některé motory cee'd budou v určitých zemích nabízeny s nižším maximálním výkonem kvůli místním daňovým předpisům, přičemž jejich robustní točivý moment zůstane zachován pro dobrou ovladatelnost.
Vyrobený v nové továrně Kia na Slovensku, zcela nový 1,6litrový čtyřválec CRDi s 16 ventily má ocelový blok a hliníkovou hlavu válců, druhou generaci vysokotlakého common-rail vstřikování paliva a elektricky ovládanou turbodmychadlo s proměnnou geometrií (VGT), které zajišťuje živý výkon a čisté emise. Jeho výkon a točivý moment jsou velmi konkurenceschopné – 115 PS (84,6 kW) a 255,2 Nm (26,0 kg.m). Tento motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a očekává se, že bude nejoblíbenější volbou mezi zákazníky cee'd.
Pro náročnější zákazníky je k dispozici vylepšený korejský 2,0litrový diesel CRDi, který je také montován v novém modelu Carens. Tento motor SOHC s 16 ventily a druhou generací common-rail technologie má také VGT a dosahuje výkonu 140 PS (103 kW) při 4 000 ot./min a točivého momentu 305 Nm (31 kg.m) již od 2 000 ot./min. Manuální převodovka u tohoto motoru má šest rychlostí.
Z důvodu místních daňových pravidel bude v některých zemích nabízeny i „nízkovýkonné“ verze obou dieselů. Slabší 1,6 má výkon 90 PS (66,2 kW) a točivý moment 235,6 Nm (24,0 kg.m), zatímco slabší 2,0 nabízí 135 PS (99,3 kW) se stejným točivým momentem 305 Nm (31 kg.m) jako výkonnější verze.
cee'd lze také objednat se třemi konkurenceschopnými 16ventilovými benzínovými motory – osvědčenými jednotkami Kia, dále vyvinutými pro tento nový model, všechny vybavené variabilním časováním ventilů CVVT a vylepšeným elektronickým vícebodovým vstřikováním paliva.
Všechny tři motory (1,4, 1,6 a 2,0 litru) jsou standardně dodávány s pětistupňovou manuální převodovkou, přičemž 1,6 a 2,0 lze objednat i s čtyřstupňovým automatem.
1,4litrový motor dosahuje maximálního výkonu 109 PS (80,2 kW) při 6 200 ot./min a točivého momentu 137,4 Nm (14,0 kg.m). 1,6litrový motor má výkon 122 PS (89,7 kW) při 6 200 ot./min a točivý moment 154,1 Nm (15,7 kg.m).
Pro maximální benzinový výkon modelu cee'd vyrábí kompaktní dvouvačkový motor o objemu 1975 cm³ maximální výkon 140 PS (103 kW) při 6 000 ot./min a točivý moment 184 Nm (18,8 kg.m) při 4 750 ot./min (v této aplikaci).
Stejně jako u dieselových motorů bude z důvodů místního zdanění v některých zemích nabízena i „nízkovýkonná“ verze některých benzinových motorů.
