Po téměř tříleté pauze se Kia Sportage v roce 2005 vrátila na trh a sklidila nadšené ohlasy. Díky robustnímu a sportovnímu designu, prostornému interiéru a špičkovým standardním bezpečnostním prvkům získal zcela nový Sportage řadu prestižních ocenění, mezi nimiž nechybí:
+ J.D. Power and Associates APEAL Award
+ „Top 10 Cars for New Grads“ – Edmunds.com
+ „Best in Class“ – Northwest Automotive Press Association (NWAPA)
Pro rok 2006 Kia Sportage nadále nabízí stejnou kombinaci pohodlí, praktičnosti a bezpečnosti, přičemž přidává několik zajímavých novinek. Nejvýznamnější z nich je nový Sport Package dostupný u všech modelů LX V6, který přidává mlhová světla, sportovní budíky, černou mřížku chladiče, tmavě šedé boční plastové lišty, kožený volant a řadicí páku, zadní spoiler, kryt zavazadlového prostoru a audio systém AM/FM/CD se šesti reproduktory z výbavy EX.
U modelů EX je nově standardem systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), zatímco všechny verze mají nyní standardní vzduchový filtr.
Sportage je navržený s ohledem na mladé duchem i zákazníky hledající dobrý poměr ceny a hodnoty, přičemž klade velký důraz na bezpečnost. Mezi jeho bohatou výbavu standardních bezpečnostních prvků patří: šest airbagů (dva pokročilé přední, dva boční na předních sedadlech a dva boční záclonové po celé délce), čtyřpístkové kotoučové brzdy s protiblokovacím systémem (ABS), systém kontroly trakce (TCS) a elektronický stabilizační program (ESC).
Design Sportage, který navazuje na vizuální vyspělost Kia Sorento, doplňují 16palcová litá kola, pneumatiky s vyšším profilem a rozšířené lemy blatníků, což vozu dodává výraznou a sebevědomou siluetu. Dlouhý rozvor 103,5 palce, celková šířka 70,9 palce a krátké převisy posouvají kola ke krajům karoserie, což zlepšuje stabilitu, agilitu, komfort jízdy a prostornost kabiny.
Sportage je mimořádně prostorný vůz, jehož interiér pohodlně pojme pět dospělých, nebo méně osob a rozmanitý náklad díky inovativnímu a snadno ovladatelnému zadnímu sedadlu „Drop & Fold“.
Vstup do kabiny je velmi pohodlný díky velkým, široce otevíratelným dveřím a štědrému prostoru pro nohy – vpředu 42,1 palce a vzadu 37,2 palce. Výška nad hlavou činí vpředu 40,7 palce a vzadu 39,4 palce.
Prostornost je klíčovým prvkem úspěšného interiéru a designéři Sportage vybavili kabinu stylovými sedadly, která poskytují skutečný komfort řidiči i pasažérům. Sedadlo řidiče má dvojí nastavení výšky a elektricky vyhřívaná sedadla jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Vzadu najdeme sedadlo „Drop & Fold“ s dělením 60/40, podobně jako u běžných hatchbacků, ale s tím, že sedák je podepřený sklápěcími nohami. Pro maximální nákladový prostor se sedák posune dopředu a dolů do prostoru pro nohy vzadu, což umožní sklopit opěradlo zcela do roviny se zavazadlovou podlahou. Tento jednoduchý manévr lze provést bez nutnosti sundávat opěrky hlavy.
Díky zadnímu sedadlu „Drop & Fold“ a sklopnému přednímu sedadlu spolujezdce nabízí Sportage širokou škálu kombinací pro přepravu osob i nákladu. Při obsazení všech sedadel lze do zavazadlového prostoru uložit tři golfové bagy. Po sklopení zadního sedadla se délka nákladového prostoru prodlouží z 32 palců na více než 64 palců. Maximální objem zavazadlového prostoru je 66,6 kubických stop se sklopenými zadními sedadly. Sklopné přední sedadlo spolujezdce umožňuje převoz dlouhých předmětů nebo poskytuje více místa pro nohy cestujícím na pravém zadním sedadle. Toto sedadlo lze také využít jako „pracovní stůl“ pro řidiče při zaparkovaném voze.
Zadní sedadla Sportage umožňují až 18stupňovou regulaci pro pohodlí cestujících vzadu, zatímco obě přední sedadla lze plně sklopit (po sejmutí opěrek hlavy), aby navazovala na zadní sedáky a umožnila tak pohodlné spaní.
Kromě velkého objemu nabízí zavazadlový prostor i praktické prvky pro pohodlí zákazníků: podlahovou schránku pod zavazadlovým prostorem (nad rezervním kolem), tři háčky na nákupní tašky na opěradlech, šest úchytů pro upevnění nákladu v podlaze, boční úložné prostory s sítí a dvoupolohový kryt zavazadlového prostoru.
Vedle variabilního zadního prostoru nabízí Sportage řadu úložných schránek, včetně velké výškově nastavitelné středové konzoly s dvoustupňovým odkládacím prostorem*, velké uzamykatelné přihrádky před spolujezdcem, držáku na brýle nad hlavou, držáků na mapy a nápoje ve všech čtyřech dveřích, středového opěrky zadních sedadel a dvojitých držáků nápojů ve středové konzole. V prostoru spolujezdce je také praktický háček na nákupní tašky, který udrží tašky vzpřímené a snadno přístupné.
Jedním z největších taháků Sportage je jeho špičková úroveň standardní bezpečnostní výbavy, která zahrnuje: šest airbagů (dva pokročilé přední, dva boční na předních sedadlech a dva boční záclonové po celé délce), čtyřpístkové kotoučové brzdy s ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD), systém kontroly trakce (TCS) a elektronický stabilizační program (ESC).
Kromě již zmíněných standardních prvků jsou všechny modely Sportage vybaveny elektronickým stabilizačním programem (ESC), který neustále sleduje směr jízdy vozu. Pokud vůz při průjezdu zatáčkou začne přetáčet nebo nedotáčet, ESC automaticky přibrzdí jednotlivá kola a/nebo sníží výkon motoru, aby vůz vrátil na zamýšlenou stopu. Tento systém funguje zcela automaticky.
Systém kontroly trakce (TCS) je rovněž plně automatický. Využívá senzory ABS k detekci prokluzu kol a okamžitě snižuje točivý moment motoru a/nebo přibrzdí prokluzující kolo, dokud není opět dosaženo přilnavosti. TCS je zvlášť účinný při rozjezdu na kluzkém povrchu.
Konstrukce karoserie Sportage s nosnou strukturou (unibody) je navržena tak, aby minimalizovala deformaci prostoru pro cestující při nárazu. Deformační zóny vpředu i vzadu pohlcují a rozptylují síly nárazu při čelních i částečných kolizích, zatímco boční výztuhy dveří zvyšují bezpečnost při bočním nárazu nebo převrácení vozu.
Sportage je k dispozici se dvěma motory, pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou Sportmatic™ a s pohonem předních nebo všech kol.
Dvoulitrový, 16ventilový motor využívá plynule proměnné časování ventilů (CVVT) pro zvýšení výkonu, lepší spotřebu a nižší emise v nízkých a středních otáčkách. Tento motor dává výkon 140 koní při 6 000 ot./min a točivý moment 136 lb-ft při 4 500 ot./min, což Sportage řadí mezi konkurenceschopné vozy ve své třídě.
Pro ještě lepší výkon je k dispozici výkonný šestiválec V6 spojený se čtyřstupňovou převodovkou Sportmatic™. Lehký, kompaktní, DOHC 24ventilový hliníkový motor o objemu 2,7 litru dává výkon 173 koní a točivý moment 178 lb-ft.
Sportage lze objednat s pohonem předních kol nebo s pohonem všech kol, podle zvolené verze. Řídicí jednotka (ECU) systému pohonu všech kol s trvalým zapojením detekuje ztrátu trakce na jednom nebo obou předních kolech a automaticky přesměruje až 50 % výkonu motoru na zadní kola podle potřeby.
Systém 4WD pracuje neustále bez zásahu řidiče. Pokud je třeba, může řidič při nízkých rychlostech zapnout uzamčený středový diferenciál pomocí tlačítka na palubní desce, čímž se výkon rovnoměrně rozdělí mezi přední a zadní nápravu. Při jízdě v tomto režimu se Sportage automaticky a postupně vrací k pohonu předních kol při rychlosti přibližně 20 mph.
Plně nezávislé zavěšení kol vpředu i vzadu je navrženo tak, aby poskytovalo citlivé chování na silnici a pohodlnou jízdu na různých typech povrchů, přičemž zachovává dlouhý zdvih pérování a skutečné schopnosti i v terénu.
Standardem je čtyřkanálový, čtyřsenzorový protiblokovací brzdový systém (ABS) s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD), který rovnoměrně rozděluje brzdnou sílu na všechna kola při zatáčení podle aktuální přilnavosti jednotlivých kol, což zlepšuje kontrolu a stabilitu. Standardní systém kontroly trakce je plně automatický a v případě potřeby snižuje výkon motoru, přibrzdí kola nebo obojí.
Všechny modely Sportage mají 16palcová litá kola. Čtyřválec Sportage LX je osazen pneumatikami 215/65 R16, zatímco modely V6 používají pneumatiky 235/60 R16 značky BF Goodrich.
Kia si vybudovala pověst, že do vozu za přijatelnou cenu dokáže nacpat hodně výbavy, a Sportage tuto tradici posouvá ještě dál. Všechny ovládací prvky jsou snadno dostupné řidiči; u manuální i automatické převodovky je řadicí páka umístěna na středové konzole v dosahu ruky. Napájecí zásuvky jsou k dispozici jak ve středové konzole, tak v zavazadlovém prostoru.
I základní model Sportage LX je bohatě vybavený. Kromě ABS s EBD, systému kontroly trakce (TCS), elektronického stabilizačního programu (ESC), šesti airbagů a volby motorů a pohonu nabízí Sportage LX řadu prvků, za které konkurence často účtuje příplatek.
Mezi standardní výbavu patří tónovaná zadní skla, elektrická okna s funkcí jednoho doteku u řidiče, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, střešní nosič a audio systém AM/FM/CD se šesti reproduktory. Tempomat je standardem u všech modelů s motorem V6.
Kromě motoru V6 s automatickou převodovkou přináší verze EX navíc elektricky ovládanou střešní panoramatickou střechu s funkcí jednoho doteku, mlhová světla, systém monitorování tlaku v pneumatikách, vyhřívaná vnější zrcátka, kožený řadicí knoflík a volant, osvětlený zapalovací spínač, dálkové centrální zamykání, kryt zavazadlového prostoru a vylepšený potah sedadel.
Verze EX nabízí také Luxury Package, který zahrnuje kožená sedadla a interiérové obložení, vyhřívaná přední sedadla, automatická světla, elektrochromatické vnitřní zrcátko s bezdrátovým ovládáním HomeLink®, vylepšený audio systém s aktivním subwooferem a externím zesilovačem a speciální nárazníky v barvě karoserie. Kožená sedadla a obložení jsou k dispozici i jako samostatná volitelná výbava pro model EX.
