Jeep Wrangler (2018)

Jeep Wrangler

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 – nejvýkonnější a nejznámější vůz svého druhu na světě – navazuje na svou legendární historii bezkonkurenční kombinací terénních schopností, autentického designu Jeepu, svobody otevřeného prostoru, moderních úsporných pohonných jednotek, vynikajících jízdních vlastností na silnici i mimo ni a řady inovativních bezpečnostních a technologických prvků.

„Jeep vždy představoval vrchol schopností a svobody v otevřeném prostoru, a náš zcela nový Wrangler 2018 tuto důležitou tradici chrání a posouvá ji do budoucnosti,“ řekl Mike Manley, šéf značky Jeep – FCA Global. „Nový Wrangler je na první pohled jasně Jeep, věrný originálu, ale lepší ve všech ohledech – nabízí ještě větší odolnost, vyšší komfort jízdy, lepší spotřebu díky několika pokročilým pohonným jednotkám, více pohodlí v interiéru, vyšší bezpečnost a více technologií.“

Model Jeep Wrangler 2018 s dvoudveřovou karoserií je k dispozici ve třech výbavových stupních: Sport, Sport S a Rubicon. Čtyřdveřové verze jsou nabízeny ve čtyřech výbavách: Sport, Sport S, Sahara a Rubicon.

Legendární schopnosti 4x4 do terénu: Nejvýkonnější SUV bez kompromisů

Zcela nový Jeep Wrangler 2018 nabízí legendární terénní schopnosti díky dvěma pokročilým systémům pohonu všech kol a poprvé v historii modelu i dvoustupňové převodovce s pohonem všech kol na trvalo a převodem 2,72:1 v nízkém rozsahu, která je dostupná u modelů Sahara. Nový Selec-Trac systém s trvalým pohonem všech kol a dvoustupňovou převodovkou je intuitivní a umožňuje řidiči nastavit jej a pak už na něj nemusí myslet, protože neustále přenáší výkon na přední i zadní kola.

Systém Command-Trac 4x4 má dvoustupňovou převodovku s převodem 2,72:1 v nízkém rozsahu a novou generaci tuhých náprav Dana vpředu i vzadu s převodem zadní nápravy 3,45.

U modelu Wrangler Rubicon je systém Rock-Trac 4x4 vybaven robustními nápravami Dana 44 nové generace vpředu i vzadu s poměrem 4LO 4:1. Standardní je převod 4,10 na přední i zadní nápravě a uzávěrky diferenciálů Tru-Lok.

Modely Rubicon nabízejí lepší zdvihy zavěšení a větší rozsah pohybu než předchozí generace díky elektronickému odpojení stabilizátoru. Se standardní šestistupňovou manuální převodovkou má Rubicon působivý a vylepšený poměr přeřazení 84,2:1, u verzí s novou osmistupňovou automatickou převodovkou je to 77,2:1 – obojí usnadňuje překonávání jakýchkoliv překážek v terénu.

Systémy Command-Trac i Rock-Trac nabízejí trvalé vektorování točivého momentu, které zajišťuje optimální trakci v podmínkách s nízkou přilnavostí.

Volitelný zadní diferenciál s omezenou svorností Trac-Lok poskytuje dodatečný točivý moment a lepší přilnavost na kluzkém povrchu, například při jízdě po písku, štěrku, sněhu nebo ledu.

Každý model Wrangler získává odznak Trail Rated díky legendárním schopnostem 4x4, které zahrnují například:

Moderní přístup k autentickému designu Jeep Wrangler 2018 s důrazem na lepší aerodynamiku a zážitek z jízdy na otevřeném vzduchu

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 představuje sochařsky pojatý design, který je odvážný a funkční, s širokým rozchodem a lichoběžníkovými rozšířenými blatníky. Široká a svalnatá postava Wrangleru zůstává věrná původnímu vzhledu, přitom však přináší svěží a moderní pojetí ikonického profilu.

„Nový Jeep Wrangler 2018 je svěží, výrazný a autentický design Jeepu, který je okamžitě rozpoznatelný jako symbol značky,“ řekl Mark Allen, vedoucí designu Jeep – FCA Severní Amerika. „Se svým robustním postojem, svalnatými tvary karoserie a mohutnými proporcemi byl nový Wrangler navržen s hlubokým respektem k tradici a s důrazem na zlepšení zážitku z jízdy v otevřeném prostoru Jeepu.“

Moderní pojetí autentického designu Jeep Wrangler

Nový Jeep Wrangler 2018 staví na sochařském designu, který je okamžitě rozpoznatelný jako ikona značky díky tradičním designovým prvkům Jeepu. Nový exteriér Wrangleru je odvážný a robustní, s širokým rozchodem a sníženou boční linií karoserie, která doprovází větší okna pro lepší výhled ven, zejména v terénu.

Robustní linie střechy a svalnaté blatníky vytvářejí nezaměnitelný profil Jeepu. Dvoudílné blatníky v barvě karoserie s černým spodním dílem dodávají zvýšený vzhled, jsou standardem u modelů Sahara a volitelně u Rubicon.

Designéři Jeepu dali legendární sedmipaprskové masce chladiče nový vzhled, kdy vnější příčky masky nyní zasahují do světlometů, což vzdává hold modelu Jeep CJ. Horní část masky ve tvaru klíčového kamene byla jemně nakloněna dozadu pro lepší aerodynamiku.

Jeep Wrangler 2018 má tradiční kapotu ve stylu „clamshell“ s novými charakteristickými západkami, zatímco kapota Power Dome s dvojitým větráním je standardem u modelů Rubicon.

Úhel čelního skla byl optimalizován pro lepší aerodynamiku a má nový čtyřšroubový systém upevnění v horní části, který umožňuje rychlé a snadné sklopení. Všechny modely Wrangler mají nový gumový nárazník čelního skla, který integruje úchytky, trysku ostřikovače a dorazy kapoty do jednoho dílu. Nová příčka spojuje sloupky A a zůstává na místě i při sklopeném čelním skle, což umožňuje ponechat zpětné zrcátko na svém místě.

Nové lehké dveře z hliníku s vysokou pevností a kolíky různých délek usnadňují montáž a demontáž. Velikost Torx bitu je nyní přímo vyražena na pantu dveří, aby bylo jasné, jaký nástroj je potřeba. Nový design polodveří bude k dispozici od roku 2019.

Nové hliníkové a hořčíkové výklopné zadní dveře nabízejí širší otvor, což usnadňuje nakládání objemných předmětů. Na vnitřní straně výklopných dveří je ražená kovová informační plaketa, která připomíná originální Jeep Willys.

Držák zadní registrační značky je nyní umístěn na zadním nárazníku, aby se uvolnilo místo pro rezervní kolo, které bylo sníženo pro lepší výhled dozadu. Integrovaný spoiler a zaoblené hrany střechy pomáhají vzduchu plynule přecházet přes vůz. Zadní stěrač byl přesunut na spodní část skla, aby zlepšil výhled dozadu.

Volitelné LED světlomety a mlhovky u modelů Sahara a Rubicon nabízejí jasné bílé osvětlení a podtrhují jedinečný vzhled Wrangleru. Přední směrová světla – standardní LED u Sahara a Rubicon – jsou umístěna na přední straně lichoběžníkových blatníků, zatímco denní svícení tvoří světelný kruh kolem vnějšího obvodu světlometů. Zezadu tradiční čtvercová zadní světla mají u modelů Sahara a Rubicon volitelné LED osvětlení.

Krátké převisy vpředu i vzadu a volitelné ocelové nárazníky s odnímatelnými koncovkami umožňují bezkonkurenční nájezdový úhel, který dává Wrangleru jeho legendární schopnosti.

Jako jediný skutečný otevřený 4x4 SUV na trhu nabízí Wrangler řadu střešních možností, včetně zcela nového Sky One-Touch elektrického stahovacího střešního plátna, dostupného u čtyřdveřových modelů Sahara a Rubicon. Je snadné ho ovládat a posiluje slib Wrangleru v oblasti praktičnosti a dobrodružství tím, že umožňuje stahovat plátěnou střechu přes celou délku stiskem tlačítka. Zadní boční okna jsou odnímatelná pro ještě větší svobodu otevřeného prostoru.

Zcela nová prémiová stahovací soft top střecha Sunrider, dostupná u všech modelů Wrangler, byla vylepšena a nabízí snadnou možnost otevření s lepší izolací proti hluku z vozovky. Nová soft top střecha využívá pružiny pro rychlé sklápění a zvedání.

Modely Wrangler Sahara a Rubicon sdílejí volitelnou pevnou střechu v barvě karoserie, která nabízí jedinečný prémiový vzhled, zatímco černá třídílná pevná střecha, dostupná u všech modelů Wrangler, nabízí ještě více možností pro jízdu na otevřeném vzduchu. Integrované žlábky nad dveřmi a zadní okno zavazadlového prostoru umožňují jednoduchou instalaci střešního nosiče.

Zákazníci si mohou vybrat ze sedmi designů kol v rozměrech od 17 do 18 palců.

Nový Jeep Wrangler 2018 bude nabízen v deseti barvách karoserie: Black, Bright White, Firecracker Red, Granite Crystal Metallic, Hella Yella, Ocean Blue Metallic, Punk 'n Metallic, Sting-Gray, Mojito! a Billet Silver Metallic.

Klasické kulaté světlomety, lichoběžníkové dvoudílné blatníky, odnímatelné dveře, nové polodveře, odkryté panty s vyraženým číslem Torx bitu, sklápěcí čelní sklo, inovativní odnímatelné pevné i měkké střechy a zcela nový Sky One-Touch elektrický stahovací střešní plátno umožňují Wrangleru zachovat ikonický vzhled a funkčnost značky.

S prostorem pro pět dospělých zůstává Jeep Wrangler jediným čtyřdveřovým 4x4 vozem s otevřenou střechou na trhu.

Autentický interiér s prémiovým vybavením a technologií

Interiér nového Jeep Wrangler 2018 kombinuje autentický styl, všestrannost, komfort a intuitivní ovládání funkcí. Precizní zpracování a kvalitní materiály jsou patrné v celém prostoru kabiny.

Středová konzola integruje funkční prvky Wrangleru, včetně voliče převodovky, ovládání převodovky s redukcí a ruční brzdy. Středový panel obsahuje ovladače klimatizace a hlasitosti, porty pro nabíjení a připojení médií a ovládání systému Engine Stop-Start (ESS) – vše snadno dostupné pro přední posádku. Na řadicí páce a madle jsou skutečné šrouby, které zdůrazňují pravou konstrukci. Protiskluzová textura Commando obepíná přepracované madlo na palubní desce a rámeček 8,4palcového dotykového displeje Uconnect.

Startování tlačítkem s odolným těsněním proti povětrnostním vlivům debutuje u modelu Wrangler 2018 jako standardní výbava a je snadno dosažitelné z místa řidiče.

Lakované panely na střední části palubní desky doplňují horizontální uspořádání a jejich barvy a povrchy odpovídají zvolené výbavě. Modely Sport mají panely v barvě Satin Silver, Sahara pak Grillz Silver nebo volitelnou prémiovou palubní desku potaženou kůží. Větrací otvory jsou obklopeny rámečky s platinovým chromováním pro precizní a prémiový vzhled. Standardní jsou látkové nebo volitelné kožené sedadla s kontrastním prošitím, nastavitelnou boční oporou a bederní opěrkou. Úhel zadních sedadel byl upraven pro lepší pohodlí cestujících vzadu. Měkké obložení dveří řidiče a spolujezdce je příjemné na dotek a má prodloužené loketní opěrky pro větší komfort.

Nové madla Lift-Assist pod každou loketní opěrkou mají integrovaný úchyt pro rychlejší a snadnější sundání dveří. Komfortní prvky zahrnují pasivní přístup s Keyless Go.

Dotykový displej Uconnect čtvrté generace je k dispozici ve velikostech 7 nebo volitelných 8,4 palce a je umístěn výrazně na vrchu středového panelu. U modelu Wrangler Sport je standardem 5palcový dotykový displej. Pod displejem jsou ovládací prvky klimatizace, hlasitosti a porty pro připojení médií.

Přístrojový štít obsahuje 3,5- nebo 7palcový TFT LED displej. Konfigurovatelný 7palcový LED displej umožňuje řidiči nastavit zobrazované informace, jako je právě přehrávané médium, kontrola tlaku v pneumatikách nebo digitální ukazatel rychlosti. Integrovaná tlačítka na volantu ovládají zvuk, hlasové funkce a tempomat, což umožňuje řidiči mít ruce na volantu. Modely Sahara a Rubicon nyní disponují funkcí teleskopického a výškově stavitelného volantu.

Vpředu jsou dva USB porty a další dva jsou dostupné pro cestující na zadních sedadlech, které se připojují k multimediálnímu centru. Standardní 12voltové zásuvky jsou rozmístěny po celém voze a volitelná 115voltová zásuvka umožňuje napájet vybrané domácí spotřebiče se třemi kolíky.

Chytrá řešení úložných prostorů najdete v celém modelu 2018 Wrangler, včetně odolných síťových kapes, které sahají po celé délce dveří, a četných míst pro uložení telefonu. V zadní části zavazadlového prostoru je nyní dostupný subwoofer umístěný na pravé straně a pod podlahou za zadním sedadlem je úložný prostor, kde lze bezpečně schovat menší předměty mimo dohled. Přihrádka před spolujezdcem je nyní tlumená a stejně jako středová konzola lze zamknout, aby byly cennosti v bezpečí i při sundané střeše. Nový systém správy nákladu Trail Rail umožňuje snadný přístup k obsahu zavazadlového prostoru a nabízí další možnosti uspořádání a zabezpečení nákladu.

Tři dostupné barevné interiérové palety nového Jeep Wrangler 2018 byly inspirovány aktivním životním stylem a dobrodružstvími po celém světě.

Interiér modelu Wrangler Sport je inspirován horským terénem. Tkanina Peak s reliéfem vyzařuje odolnost a drsnost, která je pro Wrangler typická. Volba mezi černou McKinley nebo Heritage Tan s tónovaným kontrastním prošitím odráží dobrodružné prostředí, které čeká. Střední část sedadel v barvě Platinum Silver spolu s unikátními rámečky Anodized Carbon završují interiér modelu Wrangler Sport.

Prémiový interiér modelů Wrangler Sahara nabízí černou McKinley kůži, potaženou vinylovou část Monaco a kontrastní prošití v barvě Light Tungsten, doplněné rámečky v Platinum Chrome. Unikátní lak Grillz na střední části sedadel nastavuje tón pro dvoubarevný interiér Heritage Tan a Black McKinley s prošitím Light Tungsten. Stejně jako u Sportu i Sahara využívá tkaninu Peak s reliéfem, která symbolizuje odolnost typickou pro Wrangler.

Model 2018 Jeep Wrangler Rubicon nabízí exkluzivní interiér s možností látkových nebo kožených sedadel.

Interiér Rubiconu je vybaven sedadly z látky Maddox s reliéfem v medové struktuře a kontrastním prošitím Ruby Red. Kožená i látková sedadla mají na opěradlech vyražené logo „Rubicon“ a na spodní části dveří jsou červené síťové kapsy. Červený lak „Redicial Red“ na střední části palubní desky a červené prošití na sedadlech, středovém opěrce, loketních opěrkách dveří, koženém volantu, návlecích řadicí páky, rámečcích a palubní desce dodávají interiéru výrazný barevný akcent. Stejně jako Sahara, i Rubicon má výrazné rámečky v Platinum Chrome.

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 přináší legendární terénní schopnosti s vylepšenou dynamikou jízdy na silnici

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 přichází s řadou vylepšení oproti předchůdci, která optimalizují jízdní komfort, ovladatelnost a zvukové vlastnosti, zároveň snižují hmotnost a zlepšují spotřebu paliva. Díky konstrukci body-on-frame a pětiramennému zavěšení nabízí Wrangler ještě větší schopnosti, lepší jízdní vlastnosti na silnici, komfort a bezpečnost cestujících.

„Zcela nový Jeep Wrangler 2018 je autentický SUV Jeep, který dále zlepšuje svou legendární terénní schopnost,“ řekl John Mrozowski, Vehicle Line Executive – FCA US LLC. „Navíc nový Wrangler přináší lepší jízdní vlastnosti a komfort za všech povětrnostních podmínek.“

Osvědčená konstrukce body-on-frame je základem legendární schopnosti Jeepu

Konstrukce body-on-frame nového Jeep Wrangler 2018 je posílena osmi body montáže u dvoudveřových modelů a deseti u čtyřdveřových. Plně uzavřený rám využívá vysokopevnostní ocel ve všech kritických místech a hydroformované části předních nosníků tvoří pevný základ pro lepší zvládání zatížení předního zavěšení. Pro lepší ochranu proti korozi jsou použity pozinkované komponenty rámu. Celkem je u Wrangleru použito pět uzavřených příčných nosníků.

Pro ochranu důležitých částí při jízdě v terénu, včetně palivové nádrže, převodovky a olejové vany automatické převodovky, má Wrangler čtyři ochranné plechy a tyče. Modely Rubicon mají navíc robustní ocelové boční lišty, které chrání karoserii před poškozením v terénu.

Novinkou pro rok 2018 je příčná tyč spojující sloupky A, která zůstává na místě i při sklopení čelního skla. Díky tomu zrcátko zůstává na svém místě i při sklopeném skle.

Použití lehkých, vysokopevnostních hliníkových dílů, včetně dveří, pantů dveří, kapoty, rozšíření blatníků a výklopných zadních dveří z hořčíku, pomáhá snižovat hmotnost a zvyšovat úsporu paliva.

Dalšími způsoby, jak inženýři Jeepu snížili hmotnost, bylo použití dutých stabilizačních a příčných tyčí, hliníkových motorových závěsů a řízení a většího, lehčího hlavního brzdového válce.

Pro rok 2018 Wrangler nadále využívá osvědčené pětiramenné zavěšení na vinutých pružinách. Přední zavěšení má příčný ovládací rameno a čtyři podélná ramena. Celoplošné příčné tyče z kovaného ocelového materiálu kontrolují boční pohyb nápravy s minimální změnou úhlu během zdvihu zavěšení. Výška valivého středu byla zvýšena a tuhost pružin upravena tak, aby poskytovala pohodlnou jízdu ve městě.

Pětiramenné zadní zavěšení má dvě horní a dvě dolní kovaná ocelová ramena pro podélnou kontrolu a příčnou tyč pro boční kontrolu nápravy. Palivová nádrž je umístěna centrálně a ramena jsou umístěna mimo rámové nosníky. Zadní tlumiče jsou šikmo natočeny dovnitř nahoře, aby zajistily konzistentní tlumení.

Tlumiče byly přepracovány a nabízejí optimální rovnováhu mezi jízdními vlastnostmi na silnici a legendární terénní schopností. Komfort jízdy, kontrola náklonu karoserie a ovladatelnost jsou výrazně vylepšeny díky novému nastavení tlumičů, pevným bodům a strategii upevnění karoserie.

U modelů Wrangler Rubicon je k dispozici elektronické odpojení přední stabilizační tyče, které umožňuje větší zdvih kol, když to terén vyžaduje.

Průlomový nájezdový úhel 44 stupňů, přechodový úhel 27,8 stupně, odjezdový úhel 37 stupňů a světlá výška 10,9 palce umožňují Wrangleru projet kdekoliv.

Wrangler také zvládne brodit až 30 palců vody a s dostupným tažným paketem má tažnou kapacitu až 3 500 liber.

Všechny modely Wrangler nyní mají elektro-hydraulické posilovače řízení, které poskytují přirozenější pocit z řízení a zlepšují spotřebu paliva. Čerpadlo posilovače je poháněno elektromotorem, který se aktivuje při detekci zásahu řidiče a aplikuje proměnlivý točivý moment, aby pomohl při řízení. Elektromotor spolupracuje s adaptivní řídicí jednotkou motoru (ECU), která sleduje rychlost řízení, úhel volantu a rychlost vozidla. Díky tomu se posilovač přizpůsobuje situaci – například více pomáhá při pomalém manévrování na parkovišti a méně při jízdě po dálnici pro lepší stabilitu.

Řídící čepy Wrangleru jsou natočeny směrem ven do prostoru kol, což snižuje poloměr otáčení. To zlepšuje stabilitu řízení při brzdění a zvyšuje přesnost řízení, včetně eliminace nežádoucího pohybu volantu při jízdě přes nerovnosti.

Výška valivého středu byla u Wrangleru zvýšena a celkový poloměr otáčení zlepšen. Průměr otáčení od obrubníku k obrubníku je kompaktních 34,5 stopy u dvoudveřových modelů a 40,8 stopy u čtyřdveřových.

Dvoudveřové i čtyřdveřové modely Wrangler mají standardně elektro-hydraulický posilovač řízení s převodem 17,4:1 u dvoudveřových a 15,6:1 u čtyřdveřových. Volant Wrangleru lze otočit z jednoho konce do druhého za 3,5 otáčky u dvoudveřových a 3,2 otáčky u čtyřdveřových modelů.

Brzdový systém a elektronická stabilizace

Zcela nový Wrangler 2018 má větší brzdy, které zlepšují brzdný výkon oproti předchozímu modelu. Zkrátila se brzdná dráha, snížil hluk brzd, zlepšil se pocit z pedálu a prodloužila životnost kotoučů. K optimalizaci brzdného výkonu přispívá také větší a lehčí hlavní brzdový válec, nové plně elektrické vakuové čerpadlo a přepracované pedály.

Modely Wrangler Sport mají vpředu větrané kotouče o rozměru 12,9 x 0,94 palce, zatímco Sahara a Rubicon používají kotouče 12,9 x 1,1 palce. Sport má vpředu plovoucí dvoupístkové třmeny o průměru 1,9 palce a vzadu plovoucí jednopístkové třmeny o průměru 1,8 palce. Sahara a Rubicon mají vpředu plovoucí dvoupístkové třmeny o průměru 2 palce a vzadu plovoucí jednopístkové třmeny o průměru 1,9 palce. Celková plocha předních brzd u všech modelů Wrangler je 75 čtverečních palců.

Vzadu mají modely Sport kotouče o rozměru 12,9 x 0,47 palce s litinovými plovoucími třmeny, zatímco Sahara a Rubicon používají kotouče 13,4 x 0,55 palce s litinovými plovoucími třmeny. Celková plocha zadních brzd je 62 čtverečních palců u Sport a Sahara a 66,8 čtverečních palců u Rubiconu. Všechny modely Wrangler mají parkovací brzdu s bubnovým mechanismem ukrytým v kotouči.

Jako součást závazku Jeepu k bezpečnosti jsou standardem čtyřkolové kotoučové brzdy a elektronická stabilizace (ESC). ESC spolupracuje s protiblokovacím systémem (ABS) a využívá senzory na všech čtyřech kolech, které monitorují prokluz, zejména při zhoršených podmínkách na sněhu, ledu, blátě a mokré vozovce. Pokud systém zaznamená prokluz, aktivuje brzdy, aby pomohl udržet Wrangler na požadované trase.

Systémy ABS a ESC byly optimalizovány pro jízdu na silnici i v terénu a ESC nabízí tři režimy provozu – „plně zapnuto“, „plně vypnuto“ a „částečně zapnuto“.

Dalšími funkcemi ESC jsou elektronická stabilizace náklonu, která využívá senzory umístěné uprostřed vozidla k detekci náklonu a v případě potřeby aktivuje brzdy, a kontrola kývání přívěsu, která snižuje kývání přívěsu a zlepšuje ovladatelnost při náročných podmínkách, například při bočním větru. Kontrola trakce brzdami monitoruje a omezuje prokluz kol při prudkém rozjezdu nebo při nízké adhezi tím, že brzdí protáčející se kolo/kola.

Inženýři Jeepu optimalizovali konstrukci Wrangleru 2018 prostřednictvím systému uchycení pohonného ústrojí, aby izolovali hluk motoru, větru a vozovky. Hluk motoru 3,6litrového Pentastar V6 i zcela nového 2,0litrového řadového čtyřválce je při volnoběhu téměř neslyšitelný. U 3,6litrového V6 jsou všechny potřebné příslušenství upevněny přímo na motor bez zbytečných držáků. Díky tomu jsou všechny komponenty, včetně kompresoru klimatizace a alternátoru, pevně ukotveny a odolné vůči vibracím a hluku. Tento chytrý design zajišťuje lepší kvalitu zvuku v interiéru nového Jeep Wrangler 2018.

Zcela nový Wrangler absolvoval více než 3,9 milionu testovacích mil – což je jeden z nejvyšších počtů v historii vozidel FCA US. Testování v extrémních podmínkách probíhalo v různých prostředích, včetně spalujícího horka Arizony a mrazivé Aljašky, a to po několik týdnů. Wrangler byl také testován na globálních trasách v Číně, Brazílii, Indii, Australasii a Itálii. Kromě laboratorních a standardizovaných testů projel nový Wrangler i bahnitými cestami severního Michiganu a legendární trasou Rubicon Trail.

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 kombinuje legendární 4x4 systémy s pokročilými, úspornými pohonnými jednotkami

Nový Jeep® Wrangler nabídne dva benzinové motory, jeden diesel a čtyři různé kombinace pohonných ústrojí.

Od roku 2019 bude u čtyřdveřových modelů k dispozici 3,0litrový V6 EcoDiesel. Volitelně je nabízen zcela nový 2,0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec s technologií eTorque, zatímco osvědčený a úsporný 3,6litrový Pentastar V6 je standardně vybaven systémem Engine Stop-Start (ESS).

„Zcela nový Jeep Wrangler nabídne tři různé motory, včetně 3,0litrového EcoDiesel V-6, který přináší výrazně lepší spotřebu paliva,“ uvedl Bob Lee, viceprezident a vedoucí oddělení motorů, pohonných ústrojí a elektrifikovaných pohonů ve FCA - Severní Amerika. „Navíc je k dispozici osmistupňová převodovka, která dále zlepšuje ovladatelnost a efektivitu tohoto ikonického terénního vozu Jeep.“

Ikona značky Jeep, nový model Wrangler 2018, je nejlépe schopným sportovně-užitkovým vozem (SUV) vůbec, s dvěma pokročilými dostupnými pohonnými systémy, které zajišťují bezkonkurenční schopnosti za jakýchkoli podmínek.

Modely Wrangler Sport a Sahara jsou vybaveny systémem Command-Trac 4x4, který využívá částečný pohon všech kol s dvoustupňovou převodovkou s redukcí 2,72:1.

Modely Rubicon mají systém Rock-Trac 4x4 s dvoustupňovou převodovkou a redukcí 4:1, přední a zadní nápravy nové generace Dana 44, elektrické uzávěrky Tru-Lok na přední i zadní nápravě a elektronické odpojení stabilizátoru.

Nový dvoustupňový převodový mechanismus Selec-Trac s režimem trvalého pohonu všech kol je k dispozici u modelu Sahara a nabízí nepřetržitý přenos výkonu na přední i zadní nápravu a snadné ovládání.

Dostupný zadní diferenciál s omezeným prokluzem Trac-Lok poskytuje dodatečný točivý moment a lepší trakci v kluzkých a nízkotrakčních situacích, například při jízdě po písku, štěrku, sněhu nebo ledu.

Systém Command-Trac 4x4 s převodovkou NV241 pomáhá překonat jakoukoli terénní překážku a jakékoli povětrnostní podmínky. Tento systém 4x4 lze zapnout i za jízdy – až do rychlosti 55 mph (asi 88 km/h) – a nabízí redukci 2,72:1 pro jízdu po skalách. Navíc je možné vůz táhnout v neutrál. Modely Wrangler Sport a Sahara se standardní šestistupňovou manuální převodovkou mají poměr redukce 48,18:1, zatímco verze s osmistupňovým automatem disponují poměrem 44,20:1.

Standardně u modelů Wrangler Rubicon je systém Rock-Trac 4x4 s vylepšenou převodovkou NV241 OR, která nabízí ještě větší schopnosti a redukci 4:1. Terénní schopnosti Rubiconu dále posilují zcela nové elektronické uzávěrky Tru-Lok a elektronické odpojení předního stabilizátoru.

Modely Rubicon se standardní šestistupňovou manuální převodovkou dosahují poměru redukce 84,2:1, zatímco s osmistupňovým automatem je to 77,2:1.

Nový dvoustupňový převodový mechanismus Selec-Trac s trvalým pohonem všech kol

Poprvé v historii Wrangleru je u modelu Sahara k dispozici dvoustupňový převodový mechanismus Selec-Trac s trvalým pohonem všech kol a redukcí. Tento nový plně automatický dvoustupňový převodový mechanismus je intuitivní a umožňuje řidiči nastavit jej a pak už se o něj nemusí starat, protože neustále přenáší výkon na přední i zadní nápravu.

Budou k dispozici tři různé motory – dva zážehové a jeden vznětový – přičemž standardem je nová šestistupňová manuální převodovka a volitelně osmistupňový automat. Osvedčený, úsporný 3,6litrový motor Pentastar V-6 je standardně vybaven systémem ESS.

2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s technologií eTorque

Zcela nový 2,0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec s technologií eTorque nabízí nejlepší výkon ve své třídě – 270 koní a 295 lb.-ft. (400 Nm) točivého momentu – a je spojen s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Točivý moment tohoto motoru překonává i V-6 motor dostupný u Wrangleru. Nový systém eTorque zlepšuje spotřebu paliva, dynamiku rozjezdu a komfort řidiče při start/stop režimu.

Hybridní funkce systému eTorque zahrnují automatické vypínání a startování motoru, elektrickou asistenci, prodloužené vypnutí přívodu paliva, řízení řazení převodovky, inteligentní dobíjení baterie a rekuperační brzdění. Motor i přívod paliva mohou být vypnuty během zastavení, volnoběhu nebo při zpomalování motoru.

Nový 2,0litrový čtyřválec má dvoukanálový, nízko setrvačný turbodmychadlo s elektronicky řízenou wastegate pro výjimečnou odezvu a výkon i v náročném terénu. Turbo je namontováno přímo na hlavě válců pro lepší odolnost. Samostatný chladicí okruh snižuje teplotu nasávaného vzduchu, škrticí klapky a turbodmychadla.

Motor patří do rodiny Global Medium Engine a má dvojité vačkové hřídele (DOHC), nezávislé časování vaček a chlazený systém recirkulace výfukových plynů (C-EGR). Poprvé jsou zde společně použity technologie dvoukanálového turbodmychadla, C-EGR, centrální přímé vstřikování a nezávislé kapalinové chlazení nasávaného vzduchu, škrticí klapky a turba. Tato kombinace umožňuje vysoký výkon při snížené spotřebě paliva.

Přímé vstřikování v kombinaci s přeplňováním zajišťuje efektivnější spalování a vyšší výkon. Palivové čerpadlo dodává palivo do vysokotlakého common-rail systému s tlakem 2 900 psi (asi 200 barů). Vysoký tlak zlepšuje atomizaci paliva a umožňuje přesnější dávkování než systémy s vstřikováním do sacího potrubí, což zvyšuje výkon i účinnost.

Proměnný dvoustupňový olejový čerpadlo poskytuje vysoký tlak oleje při vysokých otáčkách a zatížení, ale přepíná do nízkotlakého režimu pro lepší spotřebu při běžné jízdě. Chlazení pístů je řízeno tímto čerpadlem, což zlepšuje spotřebu a zároveň zvyšuje odolnost motoru při náročném provozu. Velký chladič oleje prodlužuje interval výměny oleje a zajišťuje dlouhou životnost motoru.

Hliníková hlava válců má centrální vstřikovač a sací kanály s vysokým vířením vzduchu, což zlepšuje spalování a výkon. Písty z hliníkové slitiny s kompresním poměrem 10:1 mají čtyři kapsy pro ventily, aby vyhověly systému proměnného časování ventilů (VVT). Každý válec je vybaven tryskami na chlazení pístů, které snižují teplotu, omezují klepání a zvyšují životnost.

Motor má lehký blok z hliníkové slitiny s litinovými vložkami. Průměr válce je 84 mm, zdvih 90 mm, celkový objem 1 995 cm³.

Integrovaný vodou chlazený výfukový svod snižuje teplotu vzduchu před turbem a zvyšuje spolehlivost motoru.

Primární řetěz s převrácenými zuby pohání sací i výfukové vačky a minimalizuje hluk. Vačkové hřídele jsou roboticky sestaveny z dutých hřídelí s leštěnými čepy pro snížení hmotnosti a zvýšení odolnosti při start/stop režimu. Duté hřídele snižují hmotnost o 3,5 lb (asi 1,6 kg) oproti pevné hřídeli.

Přesné ložiska hlavních a ojnic umožňují menší vůle, což snižuje spotřebu oleje a nároky na čerpadlo. Plovoucí pístní čepy jsou opatřeny povlakem Diamond Like Coating (DLC) pro snížení tření.

Zapalovací systém obsahuje vysoce výkonnou zapalovací cívku pro lepší spotřebu a svíčky s drahými kovy (iridium a platina) pro dlouhou životnost. Svíčky jsou umístěny uprostřed krytu vaček a jsou snadno přístupné při servisu. Výfukové ventily plněné sodíkem a plazmově potažené pístní kroužky také prodlužují životnost motoru.

3,6litrový motor Pentastar V-6 je navržen pro široký rozsah točivého momentu se zaměřením na nízké otáčky. Má výkon 285 koní a točivý moment 260 lb.-ft. (353 Nm). ESS je nyní standardem u všech modelů Wrangler s tímto motorem. Nová šestistupňová manuální převodovka je standardem a osmistupňový automat je volitelný.

Tento motor je známý svou kultivovaností, výkonem, efektivitou a univerzálností, na silnicích je jich více než 5 milionů. Wrangler 2018 těží z jeho točivého momentu v nízkých otáčkách, který je nezbytný při jízdě v terénu nebo v náročných podmínkách.

Motor Pentastar využívá dvoustupňové proměnné zdvihy ventilů (VVL), chlazenou recirkulaci výfukových plynů (EGR) a inovativní strategie snižování hmotnosti, které zvyšují efektivitu a výkon. Systém většinu času pracuje v režimu nízkého zdvihu, a teprve při požadavku na vyšší výkon přepne na vysoký zdvih pro lepší spalování. Výsledkem je menší odpor při sání, což samo o sobě zlepšuje spotřebu.

ESS, nyní standardní u všech motorů Pentastar 3,6 l ve Wrangleru, je poháněn vysoce výkonným a odolným startérem, který zkracuje dobu startování motoru. Díky ESS je akcelerace vždy přesně podle záměru řidiče – mírný tlak na pedál vyvolá jemnou reakci, tvrdý vstup spustí rychlý rozjezd. Není třeba čekat.

Pokud si řidič přeje ESS vypnout, lze jej deaktivovat tlačítkem a znovu aktivovat po restartu vozu tlačítkem start/stop.

3,0litrový motor EcoDiesel bude dostupný od roku 2019. Čtyřdveřové modely Wrangler nabídnou 3,0litrový EcoDiesel V-6 s výkonem 260 koní a točivým momentem 442 lb.-ft. (600 Nm), s ESS jako standardem. Nová osmistupňová automatická převodovka je standardní a byla navržena tak, aby zvládla vyšší točivý moment.

Inženýři FCA US upravili motor – vyráběný firmou V.M. Motori vlastněnou FCA – tak, aby splňoval regulační požadavky regionu NAFTA.

EcoDiesel V-6 využívá novou technologii turbodmychadla s nízkotřecím ložiskem, navrženou pro lepší výkon v nízkých otáčkách a při přechodných režimech. Třetí generace EcoDiesel V-6 má také nízkotřecí písty pro lepší spotřebu a nižší emise skleníkových plynů a vylepšený spalovací systém – nové vstřikovací trysky, pístní misku a žhavicí svíčku s integrovaným snímačem tlaku spalování pro optimalizaci procesu.

Palivové čerpadlo EcoDieselu dodává palivo do vysokotlakého common-rail systému s tlakem 2 000 barů (29 000 psi).

Motor také využívá technologii MultiJet 2, která umožňuje modulované vstřikování paliva (Injection Rate-Shaping) pro snížení hluku, lepší reakci na plynový pedál při nízkých otáčkách a zároveň nižší spotřebu.

Systém má vysoce disperzní trysky a pokročilý servoventil, který umožňuje až sedm vstřikovacích událostí na jeden pracovní cyklus válce.

Nový Jeep Wrangler 2018 je vybaven osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite vyráběnou FCA US, která umožňuje optimalizovat výkon motoru jak v terénu, tak při plynulé a efektivní jízdě po dálnici. Osmička je dostupná u všech modelů Jeep Wrangler.

Čtyřdveřové modely Wrangler s motorem 3,0 l EcoDiesel používají ještě odolnější verzi osmistupňového automatu, aby zvládly vyšší točivý moment.

Stejně jako u dalších vozů FCA US nabízí osmistupňová automatická převodovka Wrangleru citlivou a příjemnou jízdní zkušenost. Ať už při denním dojíždění nebo při víkendovém zdolávání skal, zákazníci ocení plynulý, lineární přenos výkonu a lepší spotřebu paliva.

Dva unikátní převody s overdrive zlepšují spotřebu na dálnici a snižují celkovou hlučnost, vibrace a drsnost (NVH).

Plně elektronická osmistupňová automatická převodovka nabízí možnost měnit mapu řazení za jízdy a manuální řazení pomocí Auto Stick.

Sofistikovaný software převodovky využívá řadu vstupních parametrů k určení vhodných jízdních podmínek a podle nich upravuje řazení, aby nabídnul co nejlepší rovnováhu mezi spotřebou paliva a jízdními vlastnostmi. Výsledkem je automatické řazení dokonale přizpůsobené výkonovým požadavkům téměř jakéhokoli jízdního režimu.

Převodové poměry zajišťují správnou reakci ve správný okamžik – od pomalého překonávání překážek v terénu až po plynulé dodávání výkonu na dálnici, což je možné díky menším krokům mezi jednotlivými převody.

Osmistupňová automatická převodovka Jeep Wrangler nabízí dynamičtější zážitek z jízdy s rychlejším zrychlením a hladším řazením. Široký rozsah převodových poměrů zahrnuje agresivní první rychlost s poměrem 4,71 pro nízkootáčkový výkon, přičemž malé rozdíly mezi převody zajišťují plynulé přechody.

Ovšem Jeep SUV není Jeep SUV, pokud nedosahuje špičkových terénních schopností. Speciálně přizpůsobená modelu Wrangler Rubicon nabízí osmistupňová automatická převodovka nastavení pomalé jízdy s poměrem 77,2:1. Vylepšený výkon 4x4 vychází z prvního převodu 4,71 spojeného s konečným převodem 4,1:1, což přináší bezkonkurenční schopnosti v terénu.

Zcela nová, zábavná šestistupňová manuální převodovka

Nové modely Jeep Wrangler 2018 jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Ta má unikátní konstrukci s novými převodovými poměry pro lepší pomalý převod, novým vzorem řazení a lankovým ovládáním řazení, které eliminuje vůli a zlepšuje odhlučnění.

Upravený vzor řazení nyní nabízí přesnější řazení, pohodlnější polohu řadicí páky a o 50 procent kratší dráhy řazení než u předchozího modelu Wrangler.

Rozsah převodových poměrů 4,41 zlepšuje spotřebu paliva při vyšších rychlostech a zároveň umožňuje rychlé zrychlení s hladkým a přesným řazením.

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 plný více než 75 dostupných pokročilých bezpečnostních a zabezpečovacích prvků

Bezpečnost a ochrana hrály klíčovou roli při vývoji zcela nového Jeep® Wrangler 2018, který nabízí více než 75 dostupných aktivních i pasivních bezpečnostních a zabezpečovacích prvků. Mezi dostupné funkce patří monitorování mrtvého úhlu a detekce provozu zezadu, zadní kamera ParkView s dynamickými vodítky, elektronická stabilizace (ESC) s elektronickou ochranou proti převrácení a čtyři standardní airbagy.

Standardní a volitelné bezpečnostní a zabezpečovací prvky u zcela nového Jeep Wrangler 2018 zahrnují:

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 nabízí řadu pokročilých technologií včetně čtvrté generace 8,4palcového displeje s Uconnect systémem

Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 přichází se třemi novými systémy Uconnect, které přinášejí požadované komunikační, zábavní a navigační funkce pro řidiče i spolujezdce, včetně plnobarevného LED přístrojového štítu. Je to poprvé, co Wrangler nabízí nové systémy Uconnect čtvrté generace.

Nový Jeep Wrangler 2018 debutuje se systémem Uconnect čtvrté generace, který zahrnuje snadno ovladatelné funkce, vyšší výpočetní výkon, rychlejší start a dotykový displej s vysokým rozlišením grafiky.

Zákazníci si mohou vybrat mezi 5-, 7- nebo 8,4palcovým dotykovým displejem. Dostupné systémy Uconnect jsou:

Modely Jeep Wrangler 2018 jsou vybaveny systémem Uconnect 4 s 7- nebo 8,4palcovým displejem, včetně Apple CarPlay a Android Auto:

Systém Uconnect 4C NAV nabízí standardní vestavěnou navigaci včetně 3D zobrazení památek, modelů měst a digitálního terénu. Díky velkému 8,4palcovému dotykovému displeji poskytuje navigace Uconnect pokyny, vedení v jízdních pruzích a body zájmu. Displej podporuje multitouch gesta jako štípnutí, klepnutí a přejetí. Nový systém má vylepšenou grafiku a hlasové zadávání adresy jedním krokem, takže zákazníci Jeepu mohou snadno zadat cíl a navigovat za jízdy.

SiriusXM Travel Link poskytuje informace a zábavu ovládané hlasem a je dostupný u vozidel vybavených Uconnect 4C NAV. Pro efektivnější cestování nabízí prémiové datové služby a informace, včetně:

SiriusXM Traffic spolupracuje s navigačním systémem vozidla a zobrazuje informace o rychlosti a plynulosti provozu, stejně jako údaje o nehodách, aby pomohl řidičům vyhnout se zácpám.

Nový Jeep Wrangler 2018 nabízí zákazníkům rozšířený výběr kanálů SiriusXM Radio s exkluzivním programováním.

Systém Uconnect 4C NAV zahrnuje připojené služby SiriusXM Guardian, které přinášejí pokročilou konektivitu ve vozidle a užitečné aplikace pro řidiče i spolujezdce. Funkce a služby zahrnují:

Systém Uconnect 4C NAV nabízí dostupné připojení 4G LTE Wi-Fi Hotspot s různými datovými plány, včetně neomezeného tarifu.

Nový Jeep Wrangler 2018 nabízí dva zvukové systémy:

Pro Jeep Wrangler 2018 je standardně před řidičem 3,5palcový displej s informacemi pro řidiče. Ukazatel paliva a digitální teploměr jsou strategicky umístěny pro snadnou orientaci během jízdy a ostrý displej lze snadno přizpůsobit tak, aby zobrazoval přednastavené informace dle přání řidiče.

Přizpůsobitelný 3,5palcový displej informací pro řidiče lze ovládat pomocí tlačítek na volantu, přičemž dostupné nabídky zahrnují: rychloměr, informace o vozidle, spotřebu paliva, údaje o jízdě, audio, uložené zprávy, nastavení obrazovky a navigaci krok za krokem, pokud je vozidlo vybaveno navigací.

Na modelech Jeep Wrangler 2018 je k dispozici špičkový 7palcový plnobarevný displej informací pro řidiče. Tento přístroj nabízí přizpůsobitelnou funkci, která umožňuje řidičům personalizovat informace v přístrojovém štítu. Displej je navržen tak, aby rychle a přehledně komunikoval informace pomocí grafiky a textu.

Displej informací pro řidiče nabízí širokou škálu možností přizpůsobení, od základního zobrazení rychlosti až po specifické údaje o stavu vozidla. Ovládání displeje je intuitivní a je doplněno snadno pochopitelnými ikonami a instrukcemi. Pomocí tlačítek na volantu si řidiči mohou nastavit obrazovku s tolika nebo tak málo informacemi, kolik chtějí. Systém lze uspořádat do různých zobrazení. Navíc lze čtyři rohy displeje přizpůsobit tak, aby zobrazovaly informace na první pohled, například aktuální spotřebu paliva, venkovní teplotu, čas a směr kompasu.

Po výběru hlavní obrazovky se tato stává výchozím nastavením a pamatuje si volbu uživatele i po restartu Wrangleru. Problémy s vozidlem jsou řidiči okamžitě hlášeny prostřednictvím vyskakovacích varovných zpráv na displeji. Textové varování se automaticky ukládají, aby si je řidič mohl později kdykoli znovu přečíst.

Mopar přináší více než 200 nových dílů a doplňků Jeep® Performance pro zcela nový Jeep Wrangler 2018

Mopar představuje více než 200 nových dílů a doplňků Jeep® Performance, vyvinutých nebo přepracovaných během více než 100 000 hodin vývoje pod záštitou továrny, aby majitelé mohli přizpůsobit zcela nový Jeep Wrangler 2018 pro jakékoli dobrodružství či životní styl. Nové produkty Mopar budou dostupné v prodejnách při uvedení nového Wrangleru v lednu 2018.

Nové Mopar produkty pro nejvýkonnější SUV zahrnují zvedací sady Jeep Performance Parts, kola s možností beadlocku, terénní nárazníky, LED terénní světla a ochranné boční lišty. Poprvé Mopar nabízí i doplňky pro Wrangler, jako je střešní nosič pro různé přepravní systémy a skládací stůl na zadní dveře kompatibilní s výrobním úložným systémem Trail Rail nového Wrangleru.

„Ikonické vozidlo jako Jeep Wrangler si zaslouží jen to nejlepší, proto značky Mopar a Jeep vyvinuly novou řadu produktů, které odpovídají jedinečnému životnímu stylu majitelů Wrangleru,“ uvedl Pietro Gorlier, vedoucí oddělení dílů a servisu (Mopar), FCA – Global. „Vezměte v úvahu, že 98 procent vozidel Wrangler je upraveno alespoň jedním produktem z portfolia Mopar, a pochopíte proč – od Jeep Performance Parts jako navijáky a kola až po doplňky jako plátěné střechy a skládací stoly na zadní dveře – Mopar zapracoval podněty od majitelů Wrangleru, aby na trh přinesl nejsilnější, nejspolehlivější a nejautentičtější nabídku doplňků a výkonových dílů.“

Nové Jeep Performance Parts pro zcela nový Wrangler

Majitelé zcela nového Jeep Wrangler, kteří to myslí s terénem vážně, si mohou vybrat z novinek v řadě Jeep Performance Parts od Mopar. Nová LED terénní světla Jeep Performance Parts, dostupná v provedení 5 a 7 palců, dávají maximální světelný tok 8 000 lumenů, což přináší komerční a vojenskou kvalitu osvětlení do rukou náročných terénních jezdců.

Terénní světla se montují na rámové lišty, ochranu navijáku nebo čelní sklo pomocí nových držáků Jeep Performance Parts. Nová pomocná sada spínačů s vlastním rozvodem energie nabízí přehledné centrální místo pro ovládání doplňků, jako jsou terénní světla, naviják a další elektrické příslušenství.

Nové, unikátní ochranné boční lišty Jeep Performance Parts jsou silnější a širší, aby chránily tvar karoserie, a mají stejný povrch jako ložiska ložné plochy Ram Truck, což přidává protiskluzovou úpravu. Terénní nárazník Wrangler Rubicon chrání moderní a známý profil Wrangleru, zachovává tovární standardy a ladí s designovou estetikou nového Wrangleru.

Dostupná nová 17palcová hliníková kola s možností beadlocku mají offset 12 mm a umožňují použití větších pneumatik pro náročné terénní podmínky. Další 17palcová pětiramenná terénní kola jsou k dispozici ve stříbrné nebo černé barvě, stejně jako design „gear“ inspirovaný logem Jeep Performance Parts. Zvedací sada o 2 palce nabízí větší světlou výšku a v kombinaci s vysokými blatníky Wrangler umožňuje použití obřích 37palcových pneumatik pro vážné terénní výpravy.

Poprvé Mopar doplňky pro zcela nový Jeep Wrangler

Mopar střešní nosič je poprvé nabízen pro zcela nový Wrangler. Na střešní nosič lze namontovat přepravní systémy pro životní styl, včetně nosičů na lyže, snowboardy a kola, které usnadňují přepravu vybavení a rekreačních pomůcek.

Novinkou je také Mopar skládací stůl na zadní dveře, který lze připevnit k novému výrobnímu úložnému systému Trail Rail. Ocelový stůl se rozkládá a vytváří pracovní plochu s držákem na nápoje a po složení se snadno ukládá. Další možnosti systému Trail Rail zahrnují nový Mopar nouzový lékárničkový set, vylepšený o samostatné kapsy pro jednotlivé součásti, a sadu pro silniční asistenci.

Nové Mopar doplňky dostupné pro Wrangler zahrnují síťované i plné plátěné střechy, které ladí s otevřeným charakterem vozu a zároveň chrání před sluncem, když je sundaná pevná střecha. Nové ochranné fólie na displeje, první svého druhu od Mopar pro jakékoli vozidlo, blokují prach a nečistoty, které by znečišťovaly systémy Uconnect s 7- a 8,4palcovými displeji, a dokonce zlepšují viditelnost.

Mezi další mnohé Mopar doplňky patří grafika na karoserii, kryty pneumatik v různých stylech a designech, celoroční koberečky, tvarované nákladové vany, madla a kryty palivových nádrží.