Jeep Commander
Jeep Commander je prvním modelem z rodiny Jeep, který nabízí standardně třířadé sedadla pro až sedm cestujících. Tento obratný a odolný 4x4 je navržen tak, aby podával výkony, jaké dokážou jen vozy Jeep – nabízí větší schopnosti, vyšší flexibilitu a pokročilé bezpečnostní a zabezpečovací technologie, které jistě osloví zákazníky po celém světě.
„Jeep Commander je první sedmimístný 4x4, který je stejně schopný jako výrazný,“ uvedl Thomas Hausch, výkonný ředitel mezinárodního prodeje a marketingu Chrysler Group. „Commander rozšiřuje a posiluje již tak vynikající řadu, která zahrnuje Wrangler, Cherokee a Grand Cherokee, a zahajuje rozšíření nabídky vozů Jeep, jež proběhne v druhé polovině tohoto desetiletí.“
Ve Velké Británii je Jeep Commander dostupný ve dvou verzích – Predator a Limited – obě s dieselovým motorem Mercedes-Benz o objemu 3,0 litru.
Moderní pojetí tradičního designu s robustním vzhledem a prémiovým interiérem
Vztyčené čelní sklo, zadní okno a záď Jeepu Commander, stejně jako více svislé boční linie karoserie a boční skla, ztělesňují klasický styl Jeepu. Boční zpětná zrcátka jsou rovněž výrazná a účelová. Celkově Commander působí silně a sebevědomě díky svému tradičnímu jeepovskému vzhledu – vzpřímenému a robustnímu. Commander vzbuzuje emoce, protože je hluboce zakořeněný v dědictví designu Jeepu – spojuje minulost s přítomností.
„Původní Jeep Cherokee je autentický, klasický tvar, který je pevně zakořeněný v povědomí veřejnosti,“ řekl Donald A. Renkert, senior manažer Jeep Studio v Chrysler Group Product Design Office. „Přetvořením tohoto vozu a dalších klasických jeepů minulosti vyvolává Jeep Commander u zákazníků povědomí, i když jde o zcela nový vůz. Commander vyvolává pocit déjà vu, který přináší spokojené úsměvy. Je současně zcela nový i nadčasový.“
Pocit spokojenosti pokračuje i uvnitř vozu, kde je patrná velká péče o detaily. Od řadicí páky přes čtyři kulaté budíky v přístrojovém panelu až po nový volant – Jeep Commander je vzezřením uhlazený a zároveň typicky jeepovský.
Sedadla jsou pevná a pohodlná a poprvé v Jeepu jsou k dispozici tři řady sedadel. Každá řada je o něco výše než ta před ní, což vytváří charakteristické „divadelní“ uspořádání, které zlepšuje výhled vpřed pro každého cestujícího a zajišťuje optimální rozhled do všech stran. Sedadla ve druhé a třetí řadě lze sklopit dopředu a vytvořit tak rovnou plochu pro náklad. Jeep Commander je přitom jen o 37 mm (1,5 in.) delší než nejnovější Jeep Grand Cherokee, přestože pojme tři řady sedadel. Díky stejným systémům pohonu 4x4, pohonným jednotkám a rozvoru náprav (2780 mm/109,4 in.) je Commander stejně obratný a schopný v terénu jako Grand Cherokee.
Stupňovitá střecha Jeepu Commander poskytuje dostatek místa na hlavu cestujícím ve druhé a třetí řadě. K dispozici je také panoramatická střecha Command-ViewTM s inovativními střešními okny (včetně rolet) nad druhou řadou sedadel.
Spodní část přístrojové desky je sdílená s modelem Grand Cherokee, ale horní část je zcela nová a výrazně zdobena čtyřmi páry kulatých nastavitelných větracích otvorů a 16 šrouby s hlavou Allen (14 z nich je funkčních), které přispívají k mechanickému, konstrukčnímu vzhledu vozu. Střed volantu i řadicí páka nesou logo Jeep obklopené jasným kroužkem s viditelnými simulovanými hlavami šroubů Allen, což podtrhuje a doplňuje celkové designové téma. Přesný čtyřbudíkový přístrojový panel s LED podsvícením má černé budíky s bílými grafickými prvky a červenými ukazateli pro snadné odečítání za všech podmínek.
Jeep Commander nabízí „divadelní“ uspořádání sedadel, které zvyšuje funkčnost třířadého sedadlového uspořádání pro sedm cestujících. Sedadla ve druhé řadě jsou umístěna o 117,3 mm (4,62 in.) výše než ta v první řadě a sedadla ve třetí řadě jsou o 120,45 mm (4,74 in.) výše než ve druhé řadě – aby všichni cestující měli vynikající výhled na okolní město či krajinu.
Druhá řada sedadel je dělená v poměru 40/20/40 a její vnější části lze sklopit a přehodit dopředu, což umožňuje cestujícím snadný přístup do třetí řady z obou stran vozu. Všechna tři opěradla druhé řady lze sklopit na sedáky a vytvořit tak rovnou plochu pro náklad.
Pro maximální komfort je v Jeepu Commander k dispozici volitelný systém vytápění, větrání a klimatizace i pro třetí řadu sedadel. Tento systém je zcela nezávislý na předním a distribuuje ohřátý nebo ochlazený vzduch do jednoho výdechu u podlahy a dvou otočných kruhových výdechů na každé straně zadního obložení.
Kromě stylového usazení sedmi osob nabízí Jeep Commander i úžasný prostor pro cestující a zavazadla. Při plném obsazení je k dispozici 212,4 litrů zavazadlového prostoru. Složením třetí řady se prostor zvětší na 1027,9 litrů a po sklopení i druhé řady vznikne celkový objem 1939,7 litrů.
Nejlepší schopnosti v terénu i komfort na silnici byly pro Jeep Commander samozřejmostí. Inženýři Jeepu proto sáhli po nejlepších řešeních: Commander sdílí stejné 4x4 systémy, zavěšení a pohonné jednotky jako oceňovaný Jeep Grand Cherokee, včetně nezávislého předního zavěšení a řízení s ozubeným věncem a pastorkem.
„Jeep Grand Cherokee nastavil měřítka SUV díky svému komfortu na silnici, mistrovství v terénu a celkovému výkonu v klíčových oblastech spokojenosti zákazníků,“ řekl Hausch. „Nyní je sedmimístný Jeep Commander s motorem 3,0 CRD V6 atraktivní volbou pro mnoho zákazníků v Evropě i na dalších mezinárodních trzích.“
NOVÉ MOTORY NABÍZEJÍ VÝKON A SÍLU
Motor 3.0 CRD je „další generací“ pohonné jednotky od DaimlerChrysler, která nabízí špičkové hodnoty výkonu a točivého momentu – díky čemuž má obrovskou tažnou sílu – a zároveň efektivní spotřebu paliva. Založený na nejnovější technologii Mercedes-Benz, s vysokotlakým vstřikováním paliva Bosch (1600+ bar), turbodmychadlem s proměnnou geometrií a čtyřmi ventily na válec, nový šestiválec splňuje emisní normy Euro 4. Navíc je dieselový emisní systém Jeepu Commander vybaven standardním filtrem pevných částic.
Maximální výkon činí 160 kW (215 hp DIN) a špičkový točivý moment 510 N•m (376 lb.-ft.) je k dispozici již od 1600 do 4000 ot./min. Pedál akcelerace je upraven tak, aby během běžné jízdy omezoval zbytečné podřazování, ale zároveň umožňuje plný zdvih pedálu při požadavku na rychlejší zrychlení.
DVA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY NABÍZEJÍ VYSOKÝ KOMFORT
Motor 3.0 CRD je spojen s pětistupňovou automatickou převodovkou W5A580, která zajišťuje hladké řazení a optimální spotřebu paliva u dieselového motoru.
Tato převodovka disponuje elektronickým výběrem rozsahu (Electronic Range Select) s interaktivním ovládáním řazení řidičem. V režimu „drive“ řadí automaticky, ale řidič může také manuálně volit jednotlivé rychlosti posunem řadicí páky doleva nebo doprava z pozice „drive“. To dává řidiči přesnou kontrolu přizpůsobenou jakýmkoli jízdním podmínkám na silnici i v terénu.
SOPHISTIKOVANÉ ZAVĚŠENÍ ZAJIŠŤUJE SEBEJISTOU JÍZDU A OVLADATELNOST
Jeep Commander sdílí zavěšení a podvozek s modelem Jeep Grand Cherokee. To zahrnuje přední zavěšení s krátkými a dlouhými rameny, které řidiči poskytuje větší pocit přesnosti a kontroly a přesnější řízení, aniž by to omezovalo vynikající terénní schopnosti Commanderu. Malý poloměr otáčení 11,2 m zajišťuje obratnost.
Standardní Elektronický stabilizační program (ESP) pomáhá řidiči při náročných manévrech na jakémkoli povrchu. ESP využívá signály ze senzorů po celém voze k určení vhodných brzdových a plynových zásahů pro udržení směrové stability.
ŠPIČKOVÉ SCHOPNOSTI POHONU VŠECH KOL
Systém Quadra-Drive II® patří mezi nejpokročilejší přenosové systémy pohonu všech kol a poskytuje Jeepu Commander nejlepší trakční schopnosti ve své třídě. Elektronické diferenciály s omezenou svorností – vpředu i vzadu – nabízejí zákazníkům maximální terénní schopnosti. Quadra-Drive II umožňuje elektronické zapojení vektorování točivého momentu jak na přední, tak na zadní nápravu. Díky tomu je přenos točivého momentu rychlejší a téměř 100 % momentu lze rozdělit na libovolné ze čtyř kol, což je schopnost unikátní pro Commander a Grand Cherokee.
