Hyundai Elantra (2017)

Hyundai představil zcela novou Elantru pro rok 2017 na autosalonu v Los Angeles v roce 2015. Jako jeden z nejprodávanějších modelů značky Hyundai vstupuje nová Elantra do své šesté generace, která staví na úspěchu osvědčeného konceptu s oceněními a silnou hodnotou pro zákazníka. Nabízí odvážný aerodynamický design s elegantním stylingem, zcela nové úsporné pohonné jednotky pro lepší spotřebu paliva, vylepšený jízdní komfort a odhlučnění, a komplexní bezpečnostní prvky, které překonávají standardy své třídy.

Nová Elantra se vyrábí v Montgomery v Alabamě i v Ulsanu v Jižní Koreji a odlišuje se od ostatních kompaktních vozů zavedením prémiových technologií pohodlí a bezpečnosti, které jsou v segmentu první. Očekává se, že získá hodnocení Top Safety Pick+ od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a 5hvězdičkové hodnocení bezpečnosti od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Do prodejen Hyundai dorazí Elantra 2017 v lednu 2016.

Nová Elantra vyzařuje sebevědomí díky tvarovaným liniím karoserie, doplněným hladce konturovanými plochami, které odhalují inspiraci designérů Hyundai. Inspirována konceptem dynamické přesnosti, architektura Elantry byla ideální platformou pro spolupráci designérů a inženýrů Hyundai, kteří spojili pokročilý styling s funkční aerodynamikou.

Zepředu je nová Elantra charakteristická hexagonální maskou chladiče, typickou pro Hyundai, která vytváří výrazný charakter v kombinaci s moderními světelnými prvky, včetně dostupných HID světlometů s Dynamic Bending Lights a unikátních vertikálních LED denních světel, což je u Elantry novinka. Sportovní spodní přední nárazník integruje funkční vzduchové závěsy u předních kol, prvek převzatý ze Sonata Hybrid, který pomáhá řídit proudění vzduchu kolem kol a minimalizovat turbulence a odpor vzduchu. Kromě toho přispívají k aerodynamice Elantry kryty podvozku, aerodynamický spodní spoiler zadního nárazníku a zadní víko zavazadlového prostoru s rozšířeným okrajem, což dohromady dává součinitel odporu vzduchu 0,27.

Elantra má elegantní boční linii karoserie, která zdůrazňuje plynulý tvar bočních oken a výrazný profil vozu. Prémiové prvky jako 17palcová litá kola, zcela nové LED osvětlení klik dveří, LED směrovky v bočních zrcátkách a LED zadní světla s moderní grafikou dodávají tomuto kompaktnímu sedanu nadstandardní úroveň detailů a elegance. Elantra 2017 bude nabízena v osmi barvách karoserie, z nichž pět je pro tento model nových. Celková délka vozu se zvětšila o necelý palec a šířka narostla o 1,0 palce, což vozu dodává atletičtější postoj a stabilnější vzhled.

Uvnitř Elantra pokračuje v moderním designu orientovaném na řidiče, optimalizovaném pro intuitivní ovládání, lepší prostor uvnitř, kvalitní materiály a prémiové technologické prvky. Současný interiér kombinuje měkké dotykové materiály na klíčových místech a vyspělé detaily, které vytvářejí příjemné a pohodlné prostředí pro všechny cestující.

Široký design přístrojové desky navozuje pocit prostornosti a je dostupný s 4,2palcovým barevným TFT LCD displejem pro lepší přehlednost a funkčnost pro řidiče. Ostatní ovládací prvky na středové konzole jsou uspořádány horizontálně, tlačítka a ovladače jsou logicky seskupeny podle funkce a mírně nakloněny o sedm stupňů směrem k řidiči pro optimální ergonomii. Prémiové prvky pohodlí, jako je v segmentu první integrovaný paměťový systém pro elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a boční zrcátka, dvojitá automatická klimatizace s automatickým odmlžováním a automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko, dále zvyšují komfort jízdy spolu s ergonomicky vylepšenými předními sedadly. Přední sedadla mají lehké rámové konstrukce s vysokou pevností pro lepší ochranu při nárazech a vícevrstvou sedací část, která pomáhá snižovat únavu řidiče na dlouhých cestách.

Všechny sedadla Elantry, potažená buď látkou nebo dostupnou kůží, jsou vyrobena z pěny SoyFoam™, ekologického materiálu, který nahrazuje ropný polyol hydroxyl-funkcionalizovaným sójovým olejem a optimalizuje složení i výrobu pro maximální mechanickou odolnost. Pro větší pohodlí a praktičnost mají cestující k dispozici vyhřívaná přední i zadní sedadla a zadní sedadlo s dělením 60/40. Elantra nabízí nadstandardní celkový vnitřní objem s lepším prostorem pro hlavu a nohy vzadu. S celkovým vnitřním objemem 110,2 cu. ft. je Elantra 2017 podle EPA zařazena do kategorie středně velkých vozů, což je o třídu výš než Mazda3, Ford Focus a některé prémiové modely.

Kromě pohodlí cestujících byla pro inženýry Hyundai prioritou také lepší izolace interiéru od hluku a snížení hluku od vozovky. Pro snížení hluku motoru je u většiny modelů Elantry instalována izolace kapoty. Inženýři také zmenšili velikost otvoru v předním panelu o 25 %, zvýšili tloušťku skla předních dveří a přidali zvuk pohlcující materiály do sloupků, vnitřních blatníků a podlahy. Pro další zlepšení NVH vlastností byly použity plastové a gumové pouzdra na předním podvozku a zvětšena velikost pouzder spodních ramen zavěšení.

Elantra 2017 je nejen lehčí než předchozí model, ale její tuhá konstrukce je nyní vyztužena z 53 % vysokopevnostní ocelí, oproti 21 % u předchozí generace, což zvyšuje tuhost při nižší hmotnosti karoserie. Toto zvýšené využití materiálu přináší o 29,5 % vyšší torzní tuhost a o 25,3 % větší ohybovou pevnost, což se pozitivně projevuje na jízdním komfortu, ovladatelnosti, tichosti, odolnosti a jízdních vlastnostech. Navíc byla aplikace strukturálních lepidel na konstrukci zvýšena 40krát v místech s vyšším namáháním a pro posílení svarových spojů. Tato lepidla, běžně používaná v leteckém průmyslu, také přispívají ke zlepšení NVH a dynamiky vozu díky zvýšené tuhosti karoserie. Inženýři Hyundai se na tyto úpravy zaměřili s cílem dosáhnout nejvyšších bezpečnostních hodnocení IIHS a NHTSA.

Lepší jízdní komfort, ovladatelnost a stabilitu zajišťuje přepracovaná geometrie zadního zavěšení, která upravuje úhel zadních tlumičů a pozici vinutých pružin na torzní příčce. Zvýšení průměru zadních pouzder také přispívá k dlouhodobé odolnosti. Přední zavěšení využívá optimálně navržený McPhersonův sloupek s vinutými pružinami a plynovými tlumiči spolu s předním stabilizátorem, který snižuje náklon karoserie v zatáčkách. Standardní systém Motor-Driven Power Steering (MDPS) se okamžitě přizpůsobuje měnícím se jízdním podmínkám pro přesnější a citlivější řízení a zároveň zlepšuje spotřebu paliva. Zvýšený úhel odklonu zajišťuje bezpečnou a spolehlivou zpětnou vazbu řízení při jízdě po dálnici.

Pro rok 2017 dostává nová Elantra dvě zcela nové pohonné jednotky navržené pro lepší spotřebu paliva a každodenní jízdní výkon. Základní motor dostupný u výbav SE a Limited je čtyřválec 2,0 l Nu MPI Atkinson s výkonem 147 koní při 6 200 ot./min a točivým momentem 132 lb-ft při 4 500 ot./min (odhadem). Tento motor s Atkinsonovým cyklem snižuje ztráty čerpáním díky pozdějšímu zavírání sacího ventilu během kompresního zdvihu, čímž maximalizuje expanzní poměr – je to jediný motor s Atkinsonovým cyklem kombinovaný s vícevstřikovým systémem v kompaktní třídě. Vyšší expanzní poměr umožňuje efektivnější využití energie. Motor má vysoký kompresní poměr 12,5.

Další vylepšení zahrnují meziventilové časování vačkových hřídelů, které rozšiřuje provozní rozsah sacích ventilů a pomáhá snižovat ztráty čerpáním. Vysoce výkonné zapalovací cívky zvyšují efektivitu spalování díky intenzivnějšímu jiskření. Nový elektronicky řízený termostat snižuje energii potřebnou k čerpání a otevírá se při vyšší teplotě. Nakonec jsou přidány trysky chlazení pístů, které stříkají olej na spodní část pístu, což zlepšuje stabilitu proti klepání a spotřebu paliva. To vše vede k až 2,2% nárůstu účinnosti a odhadované spotřebě 29 mpg ve městě / 38 mpg na dálnici / 33 mpg v kombinaci (interní odhad pro šestistupňovou automatickou převodovku).

Tento čtyřválec 2,0 l Nu je spojen buď se standardní šestistupňovou manuální převodovkou (dostupnou pouze u výbavy SE), nebo s novou generací šestistupňového automatu Elantra. Nová automatická převodovka přináší dynamický výkon s celkovým nárůstem účinnosti o 3,3 % pro lepší spotřebu. Nové těleso ventilů zlepšuje rychlost a kontrolu řazení, optimalizace velikosti olejového čerpadla zvyšuje provozní efektivitu. Novinkou je také vícekloubový hydrodynamický měnič točivého momentu, který umožňuje lepší kontrolu nad uzamčením. Nakonec jsou minimalizovány valivé a třecí ztráty díky použití dvojitých úhlových kuličkových ložisek.

Druhou pohonnou jednotkou je zcela nový přeplňovaný čtyřválec 1,4 l Kappa turbo GDI, který bude dostupný u výbavy Elantra Eco na jaře 2016. Tento motor dosahuje výkonu 128 koní při 5 500 ot./min a robustního točivého momentu 156 lb-ft v nízkém rozsahu 1 400 až 3 700 ot./min a bude spojen se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou EcoShift. Výbava Eco by měla podle interních testů dosáhnout bezkonkurenční kombinované spotřeby 35 mpg.

Mezi další vlastnosti motoru 1,4 l turbo GDI patří integrovaná hlava válců a výfukový svod, které zlepšují spotřebu o 5 až 7 % při vyšších otáčkách. Optimalizovaný přímý sací kanál zvyšuje víření směsi pro rychlé spalování, potlačuje klepání a zlepšuje spotřebu. Turbo je jednoprůchodové s elektrickým ovládáním wastegate. Optimalizovaný turbínový a kompresorový systém využívá pokročilou strategii odvzdušnění, která zlepšuje točivý moment v nízkých otáčkách a odezvu, zatímco elektrický wastegate snižuje zpětný tlak, což zlepšuje točivý moment v nízkých otáčkách a spotřebu při částečném zatížení. Vysokotlaké vstřikovače mají šest individuálně velikostně upravených laserem vyvrtaných otvorů pro optimalizaci vzoru vstřiku paliva.

Oba motory obsahují řadu prvků snižujících tření a chlazení a vysoce efektivních konstrukčních řešení, které zlepšují spotřebu a maximalizují výkon. Navíc jsou všechny výbavy Elantry vybaveny novou funkcí Drive Mode Select, která upravuje výkon pohonného ústrojí i náročnost řízení. Řidič si tak může jednoduše tlačítkem na středové konzole zvolit jeden ze tří režimů: Eco, Normal nebo Sport, a přizpůsobit si charakter jízdy.

Kromě zesílené konstrukce karoserie přináší Elantra 2017 také zlepšení předních podélníků, které mají nyní šestihranný tvar, a zesílení spoje mezi přístrojovou deskou a čelním sklem. Přední část od nárazníku k A-sloupku má nyní přímou a souvislou cestu přenosu zatížení a na spodním zadním dílu předního podélníku je použito žárové kalení. B-sloupky mají částečně změkčené žárově kalené části, začínající vyztuženou sekcí (150 kgf) a přecházející do změkčené části (100 kgf), což pomáhá absorbovat boční nárazy. Zadní dveře jsou vybaveny dvojitými nárazníkovými nosníky. Standardní výbava zahrnuje sedm airbagů, včetně nového airbagu pro koleno řidiče, elektronickou stabilizaci (ESC), systém řízení stability vozu (VSM), kontrolu trakce, ABS a systém monitorování tlaku v pneumatikách. Elantra 2017 se očekává, že získá ocenění IIHS Top Safety Pick+ a 5hvězdičkové hodnocení bezpečnosti od NHTSA.

Novinka pro rok 2017, Elantra přináší širokou škálu pokročilých bezpečnostních technologií, které jsou často vyhrazené luxusním vozům, a poskytuje tak další obrannou vrstvu ochrany pro své cestující nad rámec standardního bezpečnostního systému. K dispozici je Automatické nouzové brzdění s exkluzivní detekcí chodců ve své třídě, technologie využívající kombinaci čelního radaru a kamery, která díky fúzi senzorů dokáže rozpoznat vozidlo nebo chodce a varovat řidiče před možnou kolizí. Pokud řidič nereaguje a nárazu se nevyhne, systém automaticky aktivuje nouzové brzdění.

Dalšími novinkami v oblasti bezpečnosti, které jsou v Elantře poprvé, jsou dostupná asistence udržení v jízdním pruhu, detekce mrtvého úhlu s upozorněním na příčný provoz zezadu a asistence při změně jízdního pruhu, a také zadní kamera nyní s dynamickým vedením. Asistent udržení v jízdním pruhu využívá čelní kameru k rozpoznání jízdních pruhů a upozorní řidiče, pokud vůz bez zapnutého blinkru vybočí z pruhu. V případě potřeby systém poskytne korekční zásah do řízení a představuje další aktivní bezpečnostní prvek, který pomáhá řidičům Elantry předcházet nehodám.

Elantra pro rok 2017 skutečně posouvá hranice kompaktní třídy díky inovativním technologiím, které zvyšují sebevědomí řidiče a pohodlí, aniž by se to projevilo na ceně. Exkluzivní hands-free Smart Trunk umožňuje pohodlně otevřít zavazadlový prostor, pokud má řidič plné ruce – stačí se přiblížit k zadní části vozu s klíčkem v kapse nebo kabelce. Ozve se tři krátké pípnutí a víko zavazadlového prostoru se automaticky otevře, což usnadňuje naložení věcí.

Nová Elantra zlepšuje zážitek z jízdy díky dostupným technologiím Dynamic Bending Light a Smart Cruise Control. Dynamic Bending Light (DBL) spolupracuje s xenonovými světlomety a natáčí je podle směru řízení pro lepší viditelnost a bezpečnost v noci, zatímco funkce High Beam Assist automaticky ztlumí dálková světla při přiblížení jiných vozidel. Smart Cruise Control (SCC) usnadňuje jízdu po dálnici a na dlouhé vzdálenosti. Pomocí radaru umístěného v dolní části přední masky systém udržuje nastavený odstup od vozidla vpředu a automaticky upravuje rychlost podle aktuálního provozu.

Všechny Elantry mají v základu konektory iPhone®/USB a AUX vstup a satelitní rádio SiriusXM®. Pro rok 2017 nabízí Elantra dva pokročilé infotainmentové systémy nad rámec základního audiosystému, které jsou ideální pro digitálně propojené uživatele – dostupný 7,0palcový dotykový displej Display Audio s kamerou pro couvání a novou generaci 8,0palcového navigačního systému Hyundai. Oba multimediální systémy podporují Android Auto pro plynulou a intuitivní obsluhu nejpoužívanějších funkcí chytrých telefonů, včetně navigace založené na aplikacích, streamování hudby, hlasového vyhledávání a dalších schválených aplikací. Protože integrace chytrých telefonů vyžaduje kabelové připojení, Elantra nabízí jako první model Hyundai druhý USB port pro nabíjení.

Pokročilý 8,0palcový navigační systém má vylepšený displej s lepší citlivostí na dotyk a možností ovládání tažením, vyšší jas pro lepší viditelnost za dne a rozdělenou obrazovku zobrazující mapu a informace o hudbě současně. Tento systém standardně obsahuje SiriusXM Satellite Radio i HD Radio® technologii. Pro větší pohodlí a konektivitu nabízí Elantra s navigací předinstalované aplikace, hlasové ovládání a prémiové funkce SiriusXM.

Poprvé bude Elantra k dispozici také s osmipásmovým prémiovým audio systémem Infinity, včetně středového reproduktoru a subwooferu. Milovníci hudby ocení první použití technologie Clari-Fi™ od Harman, která automaticky obnovuje kvalitu digitálních audio souborů během přehrávání a vrací ztracené detaily kompresí. Výsledkem je hudební zážitek blíže originálnímu záměru umělců, s větším dynamickým rozsahem pro lepší realističnost a celkově vyšší věrností zvuku.

Elantra pro rok 2017 nabízí také novou generaci systému Hyundai Blue Link s rozšířenými bezpečnostními, servisními a infotainmentovými telematickými funkcemi. Blue Link přináší bezproblémové propojení přímo do vozu díky technologiím jako dálkové startování s klimatizací, vyhledávání cíle pomocí Google®, dálkové zamykání/odemykání dveří, lokalizace vozu, rozšířená asistenční služba na silnici a sledování odcizeného vozidla. Blue Link lze snadno ovládat tlačítky na zpětném zrcátku, přes web nebo mobilní aplikaci. Některé funkce lze dokonce ovládat přes nejnovější chytré hodinky s Android Wear™ a Apple Watch™.

Blue Link je dostupný ve třech servisních balíčcích: Connected Care & Remote je k dispozici u všech modelů a Guidance u verzí s navigací. Elantry vybavené Blue Linkem mají navíc jeden rok bezplatného přístupu k Blue Link Connected Care.