Holden VE Commodore SS-V (2006)

Holden VE Commodore SS-V

Holden představil zcela novou řadu Holden Commodore, navrženou a vyvinutou tak, aby prodloužila desetiletí trvající rekord jako nejprodávanější auto v Austrálii.

Model Commodore VE z roku 2006 je první australský automobilový program s rozpočtem přesahujícím 1 miliardu dolarů a zároveň nejvíce domácím vývojovým projektem za téměř 60 let výroby vozů Holden.

Čtvrtá generace Commodore je výrazně bezpečnější, nabízí více technologií a přináší více výbavy a hodnoty než kdy dříve.

Interiéry, exteriéry i hlavní mechanické prvky byly kompletně přepracovány nebo vylepšeny, což představuje nejkomplexnější program vývoje vozu v historii Holden.

Holden věnoval více než šest let plánování a vývoji nového Commodore, což je první generační změna od uvedení mnohokrát oceněného modelu VT Commodore v roce 1997.

Holden uvedl Commodore na trh v roce 1978 a vyrobil 2,4 milionu vozů pro australský trh i export do celého světa.

Sportovní výkonný model SS a prestižní verze Calais byly vybrány k premiéře Commodore VE na akci v Melbourne.

Nové vlajkové modely WM série Statesman a Caprice, které loni patřily mezi nejúspěšnější australské exportní vozy navržené doma, byly rovněž představeny při historickém dvojitém odhalení.

Design Commodore vychází z prodlouženého rozvoru, který posunul kola blíže ke krajům vozu, čímž vznikla silná, evropsky stylizovaná silueta na silnici.

Premiéra přichází 75 let poté, co se Holden stal součástí největší automobilové společnosti světa, General Motors. Rovněž je to 150 let od založení původní firmy Holden na výrobu sedlářských výrobků, která se postupně vyvinula v dnešní GM Holden v Adelaide.

Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden, Denny Mooney, dnes uvedl, že VE Commodore byl navržen tak, aby nadchl australské zákazníky a posílil budoucnost Holdenu jako největšího výrobce automobilů v zemi.

Pan Mooney uvedl, že General Motors investoval za poslední desetiletí do Austrálie více než 6 miliard dolarů, včetně projektu VE, aby ochránil vedoucí postavení Commodore na trhu.

Program VE stál celkem 1,04 miliardy dolarů a program WM Statesman a Caprice 190 milionů dolarů, což dohromady činí 1,23 miliardy dolarů.

Pan Mooney zdůraznil, že VE Commodore má potenciál pro trhy GM po celém světě, protože byl vyvinut na globální platformě s ohledem na požadavky levostranného řízení, například pro Blízký východ.

Podle něj nabízí VE výrazný design, výkon a kultivovanost, které dokážou konkurovat nejlepším světovým značkám.

„VE Commodore přináší australským zákazníkům maximální hodnotu. Jeho design se může měřit s čímkoliv na světě a dosáhli jsme významného pokroku v kultivovanosti a kvalitě,“ řekl pan Mooney.

„Naším cílem byly některé z nejdražších a nejpečlivěji zpracovaných vozů na světě a právě toto důkladné zohlednění globálních očekávání by mělo zajistit úspěch tohoto vozu.

„Pečlivě jsme zkoumali každý panel, i ty nejmenší detaily, abychom dostali tento vůz na špičku v oblasti kultivovanosti, kvality a výkonu.“

Pan Mooney uvedl, že bezpečnost byla klíčovým faktorem nového vozu, přičemž uznávaná technologie pro předcházení nehodám Electronic Stability Program (ESP®) je standardem a závěsné airbagy jsou dostupné v celé řadě sedanů VE.

„Podvozek je navržen tak, aby umožnil instalaci řady aktivních i pasivních bezpečnostních technologií a splnil požadavky na ochranu při nárazu v různých trzích,“ řekl.

„Použili jsme více vysokopevnostních a superpevnostních ocelí než kdy dříve v konstrukci Commodore. Reálný výkon při nárazu byl během vývoje prioritou.“

Pan Mooney oznámil upravenou modelovou řadu nové řady, včetně nového názvu Omega, který nahradí Executive a Acclaim.

„Také přidáváme další třídu zavedením nového konceptu V Series, který zdůrazní naše nejvyšší modely. Začneme s SS V a Calais V,“ uvedl.

„Maximální výkon našich pokročilých motorů Alloytec V6, vyráběných přímo zde v Austrálii, vzroste na 180 a 195 kilowattů.

„Šestilitrový V8 pak potvrdí svou dominanci výkonem 270 kilowattů a točivým momentem 530 Newtonmetrů, což skutečně přinese výkon, který zákazníci Holdenu znají a milují.

„Pro modely s V8 představíme novou šestistupňovou automatickou převodovku, kterou sdílíme s prémiovými vozy GM, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.

„Zavedli jsme zcela nové přední a zadní zavěšení, které poskytuje vynikající jízdní vlastnosti bez kompromisů v komfortu. Výpočetní kapacita vozu se více než zdvojnásobila, což nám umožňuje nabídnout nové úrovně bezpečnosti a uživatelského komfortu.“

Pan Mooney uvedl, že nedávné změny na trhu a vnější faktory, jako jsou ceny paliv, je nejlepší čelit tím, že místně vyráběné vozy budou schopné konkurovat těm nejlepším na světě.

„Australský automobilový průmysl má silnou budoucnost, pokud bude pokračovat ve výrobě globálně konkurenceschopných vozů, jako je VE Commodore,“ řekl.

„Jsme hrdí na to, čeho jsme s novým Commodore dosáhli. Víme, že Australané stále preferují velká auta a chtějí bezpečnost, prostornost a styl.“

Řada Holden VE Commodore bude uvedena na trh v srpnu 2006. Ceny a kompletní specifikace a výbava budou oznámeny blíže k zahájení prodeje.

Nové modely Omega a V Series jsou součástí upravené nabídky Commodore. Omega nahrazuje Executive a Acclaim, zatímco V Series přidává nové varianty k vedoucím modelům SS a Calais.

Bude k dispozici pět převodovek, tři automatické a dvě manuální. Zcela nová šestistupňová automatická převodovka bude nabízena u modelů s V8, sdílená s vlajkovými vozy General Motors, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.