Ford Everest (2023)

Ford Everest

Nová generace Fordu Everest měla světovou premiéru a spojuje připravenost na dobrodružství s výjimečným komfortem a technologií zaměřenou na zákazníka v robustním, elegantním a zábavném SUV.

Navržený tak, aby nadchnul, byl nový Ford Everest postaven pro dobrodruhy – s důrazem na schopnosti. Uvnitř nabízí prvotřídní zpracování, které vytvořilo tiché a kultivované útočiště pro až sedm osob, zatímco nová technologie a bezpečnostní prvky dělají každou cestu nezapomenutelnou.

„Když jsme začínali představovat nový Everest, nezačali jsme na začátku, ale na konci: u našich zákazníků,“ řekl Ian Foston, hlavní inženýr platformy pro Everest. „Jsou to lidé, kteří mají rádi dobrodružství, rekreaci a možnost vyrazit s rodinou a přáteli. Ať už zdolávají písek, skály nebo městský provoz, tito zákazníci oceňují užitnost, schopnosti a prostornost SUV.“

S větším množstvím zpětné vazby od zákazníků než kdy dříve uvedl Foston, že cíl nového Fordu Everest byl jasný: na povrchu odolný, uvnitř útočiště a pod kapotou úžasné schopnosti.

Aby zákazníkům umožnil vybrat si ideální vůz, nabídne Ford Australia čtyři varianty nového Everestu. Australská nabídka začne modelem Ambiente, následovat bude Trend. Sport se přidává jako model s pohonem všech kol na plný úvazek, zatímco nová vlajková varianta Platinum nabídne vrchol luxusu a pohodlí.

Novinka na vrcholu australské nabídky, Platinum, přináší prémiový interiér vlajkové lodi a nově pro Everest jsou 21palcová kola s unikátním trojvrstvým lakem a frézovanými detaily. Platinum pohání výhradně nový 3,0l V6 turbo-diesel spojený s desetistupňovou automatickou převodovkou a trvalým pohonem všech kol. Stejný motor bude k dispozici i u Sportu.

Unikátní design masky chladiče Platinum s jemnou sítí zdobenou fóliovým akcentem a chromovanými detaily vytváří sofistikovaný vzhled a prémiový dojem. Luxusní interiér nabízí vyhřívaná a větraná přední sedadla z prémiové kůže s desetipolohovým elektrickým nastavením a pamětí řidiče. Přední sedadla jsou zdobena prošívanými vložkami a charakteristickým logem Platinum. Ve verzi Platinum mohou cestující na druhé řadě také využívat vyhřívání sedadel. Panoramatická střecha ještě umocňuje pocit luxusu a prostornosti.

Širší rozchod kol a delší rozvor Fordu Everest umožnily designérům vytvořit progresivnější, svalnatější vzhled. Globální designové prvky Fordu se odrážejí v C-tvarovaných světlometech a výrazné horizontální liště horní masky chladiče. Přední část kombinuje horizontální a vertikální prvky, které dodávají vozu impozantní vzhled.

Na bocích vede výrazná ramenní linie od přední po zadní část, zatímco širší rozchod kol vytvořil výraznější vyklenutí nad koly, což podtrhuje silný a moderní vzhled.

„Ukazovali jsme zákazníkům Everesty v několika fázích vývoje a jejich zpětná vazba byla jednotná: milovali exteriér s jeho silným a robustním designem, ale zároveň ho vnímali jako elegantní a moderní,“ řekl Max Wolff, designový ředitel pro Čínu a mezinárodní trhy. „Říkali, že Everest jim dodá jistotu při jízdě v terénu; nebudou muset pochybovat, jestli s ním mohou vyrazit do přírody – vypadá jako opravdové 4x4.“

Co se týče interiéru, zákazníci měli jiná přání. Uvnitř chtěli útočiště.

„Jedna z prvních věcí, které si všimnete, když nastoupíte do nového Everestu, je, jak je tichý. Všichni jsme byli ve vozech s několika řadami sedadel, kde jste se museli otáčet a téměř křičet, abyste byli slyšet na zadních sedadlech,“ vysvětlil Wolff. „To byl problém, který jsme chtěli u Everestu vyřešit, aby interiér byl tichým místem, kde si můžete snadno povídat s rodinou nebo přáteli a společně si užít cestu.“

Designéři také věnovali hodně pozornosti funkčnosti a pocitu z interiéru, inspirovali se moderními domovy a použili měkké materiály, prémiové povrchy a ambientní osvětlení přesně tam, kde si je zákazníci nejvíce užijí.

Pocit prostornosti Everestu umocňuje široký přístrojový panel přes celou šířku vozu a středová konzola s dvojicí držáků na nápoje plus vysouvací držáky na nápoje na palubní desce pro přední cestující. Modely s pohonem všech kol jsou vybaveny novou koženou řadicí pákou e-Shifter a všechny varianty mají integrované bezdrátové nabíjení a elektrickou parkovací brzdu. Vyhřívaná a větraná přední sedadla jsou standardem u Sportu a Platinum, u Trendu jsou volitelná. Desetipolohové elektrické nastavení a paměť řidiče jsou standardem u Platinum. Platinum navíc nabízí vyhřívaná sedadla ve druhé řadě a vyhřívaný volant.

Přístup k třetí řadě sedadel je nyní jednodušší díky posuvným sedadlům ve druhé řadě, která se posunou dál dopředu než dříve. Navíc mají všichni cestující dostatek úložných prostorů a ve variantách Trend, Sport a Platinum mohou nabíjet svá zařízení díky zásuvkám ve všech třech řadách.

Ford kladl u nové generace Everestu důraz na flexibilitu sedadel; druhá řada se posouvá a má dělená opěradla v poměru 60:40, zatímco u Platinum lze sedadla ve třetí řadě v konfiguraci pro sedm osob sklopit na stisk tlačítka v poměru 50:50. Důležité je, že sedadla ve druhé i třetí řadě lze sklopit do roviny, což umožňuje bezpečně přepravovat dlouhé náklady.

Aby se zabránilo vypadávání věcí při otevírání pátých dveří, tým Maxe Wolffa vytvořil malý lem, přezdívaný „sběrač jablek“, na zadní hraně zavazadlového prostoru. Tým také navrhl úložný prostor pod podlahou, který pomáhá udržet zadní část Everestu v pořádku.

Kromě kultivovanějšího a pohodlnějšího interiéru se Ford zaměřil na začlenění nejnovějších konektivitních a technologických prvků do nového Fordu Everest. Ten nabízí velký digitální přístrojový panel o úhlopříčce 8 palců (Ambiente, Trend a Sport) nebo 12,4 palce (Platinum), který nahrazuje tradiční analogové budíky. Everest má také velké, vysoce kvalitní dotykové obrazovky ve formátu na výšku o velikosti 10,1 palce (Ambiente) nebo 12 palců (Trend, Sport, Platinum).

Nový Everest je vybaven nejnovějším systémem SYNC® 4A od Fordu, který je připravený k použití s hlasovým ovládáním komunikace, zábavy a informačních systémů. Navíc je zabudován tovární modem, který umožňuje zákazníkům připojit se k Everestu přes aplikaci FordPass™. FordPass zlepšuje vlastnický zážitek funkcemi jako dálkové startování, kontrola stavu vozidla a dálkové zamykání či odemykání přes mobilní zařízení.

Obrazovka orientovaná na výšku je také propojena s 360stupňovou kamerou se zobrazením rozdělené obrazovky, která usnadňuje parkování v úzkých městských prostorách nebo pomáhá při zvládání náročného terénu při výpravách. Zákazníci mohou také ovládat nový systém vnějšího osvětlení Everestu přes dotykovou obrazovku nebo aplikaci FordPass™, takže nemusí parkovat, pracovat, kempovat ani cokoli dělat ve tmě.

Nový 3,0litrový V6 turbo-diesel je vlajkovou lodí nabídky a doplňuje ho osvědčený 2,0litrový Bi-Turbo diesel. Oba motory jsou spojené s efektivní desetistupňovou automatickou převodovkou Ford.

„3,0l V6 turbo-diesel skutečně dodává ten velký točivý moment a výkon, který zákazníci chtějí,“ řekla Pritika Maharaj, manažerka programu Everest. „Působí opravdu robustně, má nekonečný výkon a točivý moment, ale zároveň je na silnici kultivovaný a tichý.“

„Bez ohledu na motor mohou naši zákazníci mít jistotu, že mají dostatek výkonu a točivého momentu, ať už táhnou přívěs, jedou v terénu, nebo vyrážejí na rodinné dobrodružství,“ dodala Maharaj.

O 50 mm širší rozchod kol nového Everestu přispívá k lepší kontrole jízdy na silnici, zatímco úpravy nastavení tlumičů umožnily týmu dodat více zábavy a jistoty při jízdě jak na silnici, tak v terénu.

„Everest byl vždy vysoce hodnocen pro svůj komfortní jízdní projev na silnici i mimo ni, ale širší rozchod umožnil našemu týmu dynamiky vytvořit větší propojení mezi vozem a řidičem, s kontrolovanější a zábavnější jízdou ve městě i na dálnici,“ řekl Foston.

Chcete vyrazit na průzkum? Nový Ford Everest je připravený, s ochranou podvozku, volitelnými režimy jízdy v terénu, zadním uzávěrem diferenciálu a dvěma funkčními tažnými háky vpředu.

Everest je nabízen ve dvou variantách pohonu – 4x2 s pohonem zadních kol je k dispozici pouze u Ambiente a Trend; zatímco všechny verze s pohonem všech kol mají pokročilý trvalý systém pohonu všech kol s elektronicky řízenou dvoustupňovou elektromechanickou převodovkou (EMTC) a volitelnými jízdními režimy.

Kde je k dispozici, zobrazuje Everest speciální off-road displej s informacemi o vozidle a u verzí vybavených 360stupňovou kamerou také přední kameru s prediktivními vodítky, která pomáhá řidiči překonávat překážky. Jediným stiskem tlačítka může řidič zobrazit indikátory pohonu, uzávěrky diferenciálu, úhel natočení volantu a náklon vozu.

Nový Ford Everest zvládne brodit vodu do hloubky až 800 mm a maximální tažná kapacita přívěsu je až 3 500 kg (s brzdami) při vybavení volitelným továrním Tow Packem, který nyní obsahuje integrovaný ovladač brzd přívěsu. Všechny varianty mají funkci kontroly světel přívěsu a kontrolní seznam připojení přívěsu, stejně jako nový jízdní režim Tow/Haul, který zlepšuje reakci řazení při tažení. V prostoru motoru je místo pro druhou baterii, která napájí dodatečné příslušenství.

Impozantní tažné schopnosti Everestu podporují chytré technologie, které usnadňují tažení. Speciální jízdní režim Tow/Haul je naladěn tak, aby optimalizoval načasování řazení a udržoval nejlepší dodávku výkonu a motorové brzdění při přepravě nákladu, ať už v přívěsu nebo v zavazadlovém prostoru. Navíc integrovaný elektrický ovladač brzd přívěsu v továrním Tow Packu pomáhá plynule a efektivně ovládat brzdový systém přívěsu. Nové kamerové pohledy Everestu pomáhají majitelům přesně zaparkovat vůz při připojování přívěsu, zatímco integrované funkce SYNC, jako kontrolní seznam připojení přívěsu a kontrola světel přívěsu, usnadňují práci. Kde je k dispozici, mohou uživatelé aplikace FordPass také otestovat světla přívěsu pomocí svého chytrého telefonu.

Nové integrované střešní nosiče – nebo specifické nosiče Platinum s odstupem od střechy – nejsou jen designovým prvkem; jsou navrženy pro dobrodružství. Střecha Everestu nyní unese statické zatížení až 350 kg a dynamické zatížení až 100 kg, což zvyšuje všestrannost a umožňuje přepravu kol, kanoí, nákladních boxů nebo střešních stanů. Univerzální montážní systém umožňuje zákazníkům vybavit vůz širokou škálou příslušenství.

Everest je vybaven novými a vylepšenými asistenčními systémy a bezpečnostními prvky, které mají řidičům usnadnit jízdu a pomoci jim zůstat soustředění.

V novém Fordu Everest je nově umístěný centrální airbag mezi řidičem a předním spolujezdcem, který poskytuje dodatečnou ochranu při bočním nárazu. Přidání airbagu na opačné straně a dvojice kolenních airbagů zvyšuje počet airbagů na devět, včetně předních airbagů pro řidiče a spolujezdce, dvojice bočních airbagů na hrudník a dvojice bočních záclonových airbagů pokrývajících všechny tři řady sedadel.

Verze Everest Platinum je vybavena systémem Active Park Assist 2.0, který pomáhá řidiči bezpečně zaparkovat v úzkých prostorách na stisk tlačítka. Systém ovládá řízení, řazení, zrychlení i brzdění a snadno zvládne parkování paralelně i kolmo. Také dokáže vůz automaticky vyjet z paralelního parkovacího místa na povel.

Matrix LED světlomety nové generace Everestu, exkluzivní pro verzi Platinum, nabízejí lepší viditelnost díky řadě chytrých funkcí, včetně automatického dynamického vyrovnávání a osvětlení závislého na rychlosti, které dokáže upravit intenzitu světelného kuželu před vozidlem podle rychlosti jízdy. Světlomety také disponují statickým i dynamickým natáčením a bezoslnivými dálkovými světly, která zajišťují maximální viditelnost řidiče, aniž by oslňovala ostatní účastníky silničního provozu.

Novinkou u Everestu je inteligentní adaptivní tempomat Ford s funkcí udržování vozu uprostřed jízdního pruhu, který pomáhá udržovat správnou rychlost a díky Stop & Go dokáže zpomalit Everest, pokud před vámi stojí nebo zpomalil provoz. Funkce udržování v jízdním pruhu sleduje jízdní pruhy a pomáhá vás bezpečně vrátit zpět do středu pruhu. iACC navíc přidává rozpoznávání dopravních značek, aby vám pomohl držet správnou rychlost.

Nové a vylepšené asistenční a bezpečnostní systémy dostupné u Next-Gen Everestu zahrnují také:

Vytváření výjimečného zážitku z vlastnictví

„Zpětná vazba našich zákazníků o tom, co na současném Everestu milují a co jim naopak nevyhovuje, nám pomohla vytvořit skutečně výjimečný vůz – velmi schopný, bezpečný, chytrý a výkonný,“ uvedla Dianne Craig, prezidentka Ford International Markets Group. „Stejně důležitá však byla i jejich zpětná vazba při tvorbě výjimečného zážitku z vlastnictví vozu.“

„Zákazníci Fordu Everest vedou rušný život, kdy skládají dohromady práci, rodinu, společenský život a volný čas,“ dodala Craigová. „Potřebují, aby pro ně bylo vlastnictví vozu jednodušší a příjemnější, a proto vytváříme sadu služeb, které jim to mají umožnit.“

U vybraných prodejců a podle dostupnosti tyto služby zahrnují:

„Vnímáme okamžik, kdy si koupíte vůz, jako začátek naší společné cesty, nikoli její konec,“ řekla Craigová. „Naším závazkem je být tu pro vás po celou dobu, co vůz vlastníte.“