Ford Edge
Styl a technologie – charakteristické znaky Ford Edge od jeho nástupu na trh středně velkých crossoverů v roce 2006 – se v novém modelu pro rok 2011 spojují zcela novým způsobem a nabízejí zákazníkům ještě více toho, co mají rádi.
„Zákazníci nám řekli, jak moc se jim líbí design Ford Edge a jeho dynamika jízdy,“ uvedl Mark Fields, prezident Fordu pro Ameriku. „Poslouchali jsme a zajistili, že nový Edge pro rok 2011 přináší právě to a ještě víc – včetně vedoucí pozice v úspoře paliva, nečekaně tichého provozu, výrazného nového designu s kvalitními materiály a technologie MyFord Touch, která změní způsob, jak lidé vnímají své vozy.“
Zákazníci udělali z Ford Edge nejprodávanější vůz ve svém segmentu již v prvním plném roce prodeje a od jeho uvedení koncem roku 2006 se prodalo více než 330 000 kusů. Model 2011 si nyní klade za cíl redefinovat segment díky široké škále vylepšení.
„Nový Ford Edge ukazuje, že facelift u Fordu už není jen o pár změnách designu a interiéru,“ vysvětluje Elaine Bannon, hlavní inženýrka. „Každý prvek Ford Edge jsme kompletně přepracovali, včetně tří nových pohonných jednotek, dvou nových převodovek, výrazného nového exteriéru a zcela nového interiéru. A když k tomu přidáte náš exkluzivní systém MyFord Touch, máte vůz, který bude i nadále výrazně vyčnívat nad konkurencí na silnici.“
Výkonnější motory; očekávaný lídr v úspoře paliva
Kromě technologií zaměřených na zákazníka nový Edge představuje i Fordův ambiciózní přístup k nabídce nových pohonných jednotek. Ford Edge s motorem 3,5 l V6 i Ford Edge Sport s motorem 3,7 l V6 využívají pokročilou technologii rozvodů (Twin Independent Variable Camshaft Timing, Ti-VCT) a chytré řídicí strategie, které zvyšují výkon a točivý moment na úroveň nejlepší ve třídě. Překonávají tak konkurenty jako BMW X5, Lexus RX350 a Audi Q5, přičemž dosahují bezkonkurenční spotřeby paliva 27 mpg na dálnici (3,5 l V6).
Motor 3,5 l V6 dává 285 koní a 253 ft.-lb. točivého momentu, zatímco 3,7 l V6 nabízí 305 koní a 280 ft.-lb. točivého momentu – a to vše na běžný benzín. Úspornost Ford Edge není na úkor výkonu a dynamiky. Například 3,5 l V6 s technologií Ti-VCT nabízí na dálnici o 15 % lepší spotřebu než Nissan Murano, přitom má o 20 koní více.
Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou automatickou převodovkou. Převodovka SelectShift Automatic™ je standardem u modelů Ford Edge SEL a Limited pro rok 2011, přičemž u Ford Edge Sport je exkluzivně k dispozici ovládání řazení pádly pod volantem.
Navíc v následujících měsících přijde nový motor 2,0 l EcoBoost I4, který zákazníkům nabídne ještě větší výběr a přinese nejlepší spotřebu ve třídě spolu s působivým výkonem a točivým momentem.
Nový EcoBoost I4 bude spojen se šestistupňovou převodovkou, která pomůže plně využít jeho výkon. S příchodem 2,0 l EcoBoost I4 se spotřeba nového Ford Edge zlepší o 30 % oproti roku 2006. Navíc nový EcoBoost motor Fordu slibuje o 15 % lepší spotřebu než současný 3,5 l V6, přičemž si zachovává pocit výkonu šestiválce.
Celkově tedy Ford Edge přejde z jednoho motoru a jedné převodovky na tři pohonné jednotky – všechny s očekávanou nejlepší nebo bezkonkurenční spotřebou a vedoucím výkonem a točivým momentem, což je pro zákazníka jasné vítězství.
Nové 18palcové pneumatiky, standardní u Ford Edge SEL a Limited, a nová kola širší o půl palce než u předchozího modelu přinášejí lepší citlivost řízení. Volitelně jsou u Ford Edge Limited k dispozici 20palcové pneumatiky s širšími koly, zatímco Ford Edge Sport má exkluzivně standardní 22palcová kola.
Nové pneumatiky a kola doplňuje přepracované odpružení. Tlumiče, pružiny a stabilizátory byly upraveny pro ostřejší jízdní vlastnosti. Tlumiče nyní mají píst s vysokým průtokem, což umožňuje inženýrům ladit odpružení tak, aby vyhovovalo jak jízdním podmínkám, tak dynamice, aniž by se obětoval komfort nebo ovladatelnost. Výsledkem je stabilnější chování v zatáčkách a na nerovnostech při zachování pohodlné jízdy.
Nové čtyřpístkové kotoučové brzdy přinášejí lepší brzdný výkon. Klíčové vylepšení zahrnují ocelové písty, větší zadní kotouče, upravené brzdové třecí materiály, změněný posilovač brzd a upravené poměry pedálu, což umožňuje rychlejší náběh brzdného účinku a pevnější, jistější pocit při sešlápnutí brzdy.
Model 2011 Edge nabízí několik nových brzdových funkcí: Hill Start Assist, který snižuje couvání při rozjezdu do kopce; Trailer Sway Control, zvyšující stabilitu při tažení přívěsu; Hydraulic Brake Assist, který zvyšuje brzdnou sílu při nouzovém brzdění; a dostupný segmentem první Adaptive Cruise Control a Collision Warning s brzdovou podporou, které pomáhají snížit rychlost, automaticky předpřipravit brzdy a aktivovat elektronický brzdový asistent, aby řidiči mohli rychleji zastavit, pokud systém detekuje hrozící nehodu.
Nové uložení podvozkových rámů zlepšuje jízdní vlastnosti a snižuje hluk z vozovky
Původní Ford Edge stanovil řadu standardů v oblasti tichosti a tato tradice pokračuje – nový Ford Edge pro rok 2011 má nižší aerodynamický hluk než mnoho prémiových vozů, například Lexus RX350, Audi Q5 nebo Acura MDX. Přední i zadní uložení podvozkových rámů bylo vylepšeno, což zvyšuje možnosti ladění odpružení a zlepšuje úroveň hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Objem pryže v zadních silentblocích byl oproti předchozímu modelu zvětšen o více než 500 %, což zlepšuje izolaci mezi rámem a karoserií a tím snižuje hluk z vozovky.
Hluk z vozovky i aerodynamický hluk jsou u modelu 2011 výrazně sníženy díky vylepšením v interiéru i exteriéru, včetně pohonného ústrojí. Zde je přehled dalších opatření:
Výrazný, plynulý design dělá z Ford Edge nepřehlédnutelný crossover
Odvážnější a plynulejší design exteriéru doplňuje interiér, který se vyznačuje vyšší úrovní zpracování, lepšími materiály a celkově kvalitnějším provedením. Lepší přesnost montáže, měkčí dotykové plochy a větší variabilita úložných prostor v kabině i jinde jsou znaky modelu 2011 Ford Edge.
„Pro mě není zpracování jen o přesnosti montáže,“ říká Bannon. „Je to také o uspořádání a ergonomii. O tom, kam dáváme materiály – švy, linie střihu – a o veškeré pozornosti k detailu, aby zákazník měl skvělý zážitek.“
Výraznější přítomnost vozu oznamuje mohutnější maska chladiče a spodní spoiler, který působí precizněji. A-sloupek plynule přechází do kapoty, která má jemné vlnky a dodává vozu sochařský charakter. Obepínající linie zdůrazňují jak přední část, tak novou řadu kol.
Ford Edge Sport 2011 přidává výkon a výrazný vzhled
Ford Edge Sport 2011 pohání motor 3,7 l Ti-VCT V6 s výkonem 305 koní, podobný tomu, který byl přidán do Ford Mustang 2011. Edge Sport zahrnuje vše, co má Ford Edge SEL, plus speciálně vyladěné odpružení, převodovku s řazením pádly a svůj vlastní jedinečný styl.
Exkluzivní 22palcová kola z leštěného hliníku mají výrazné černé akcenty na paprscích. Další unikátní prvky stylu zahrnují černou masku chladiče, tónovaná přední i zadní světla, lišty na prahu v barvě karoserie, oválné chromované koncovky výfuku, ochranné lišty na dveřích v barvě karoserie a přepracované přední a zadní nárazníky v barvě karoserie.
Klíčové interiérové odlišnosti jsou aplikace v barvě liquid silver smoke, které se opakují v kožených vložkách sedadel ve stříbrnošedé metalíze, hliníkové pedály a exkluzivní řadicí pádla, která aktivují šestistupňovou převodovku SelectShift Automatic a umožňují zákazníkům zábavné manuální řazení.
V režimu SelectShift převodovka nezasahuje do volby řidiče a dává mu plnou kontrolu nad výběrem rychlostního stupně a pocitem z jízdy. Například řazení nahoru není automaticky prováděno při červeném poli otáčkoměru a řazení dolů je povoleno na nejnižší možný stupeň podle otáček motoru.
V manuálním režimu systém synchronizuje otáčky motoru pro rychlejší a plynulejší řazení dolů a zákazník dostane požadovaný převodový stupeň v rámci limitu omezovače otáček.
Při výběru nižšího stupně při dlouhém sjíždění kopce drží Ford Edge Sport 2011 v režimu SelectShift tento stupeň, dokud řidič manuálně nepřeřadí nahoru nebo nepřepne zpět do plně automatického režimu. Pro bezpečné řazení převodovka podřadí na nejnižší přípustný stupeň podle vypočtené maximální rychlosti. To znamená, že při jízdě po dálnici nelze v režimu SelectShift podřadit na první rychlostní stupeň.
„Ford Edge Sport 2011 s výjimečným pohonným ústrojím, speciálně vyladěným odpružením a unikátním stylem nabízí zážitek z jízdy, který u jiných crossoverů nenajdete, a opravdu osloví nadšence do řízení,“ řekla Bannon. „Stejně jako ostatní modely řady 2011 dokonale spojuje technologii a styl.“
MyFord Touch otevírá novou éru interakce
Průlomová technologie MyFord Touch přináší chytřejší, bezpečnější a jednodušší způsob propojení řidičů s palubními technologiemi a jejich digitálním životem. Nahrazuje tradiční tlačítka, knoflíky a budíky jasnými, ostrými LCD displeji a pětisměrovými ovladači podobnými těm na mobilních telefonech a MP3 přehrávačích.
Standardně je MyFord Touch k dispozici u Ford Edge Limited a Ford Edge Sport 2011. Systém zobrazuje informace na dvou 4,2palcových barevných LCD displejích po stranách analogového rychloměru a na 8palcovém dotykovém LCD displeji v horní části středové konzoly. Pětisměrový ovladač na každé straně příčky volantu řídí informace na odpovídajících displejích přístrojové desky. Displeje lze personalizovat tak, aby zobrazovaly informace relevantní pro každého řidiče jednoduchým stiskem tlačítka, hlasovým příkazem nebo dotykem obrazovky.
Volant má všechny potřebné funkce soustředěné na malém prostoru přímo tam, kde ruka přirozeně padne při držení volantu. Pětisměrová tlačítka jsou intuitivní pro každého, kdo někdy používal mobilní telefon nebo MP3 přehrávač.
Novinkou u Ford Edge 2011 je také první světové použití iTunes® Tagging v dostupném továrně instalovaném přijímači HD Radio™. iTunes Tagging umožňuje zákazníkům „uložit“ si píseň, kterou slyší na HD Radio, pro pozdější nákup na iTunes. Jednoduchým stiskem tlačítka „TAG“ na dotykovém displeji MyFord se informace o písni uloží do paměti rádia.
Jakmile je píseň označena a zákazník připojí svůj iPod k systému SYNC, informace o označených skladbách se přenesou do iPodu. SYNC může uložit až 100 označení, dokud není iPod připojen. Po synchronizaci iPodu s iTunes se zobrazí seznam označených skladeb, které si zákazník může poslechnout, případně zakoupit a stáhnout z iTunes Store.
Významnou výhodou technologie HD Radio je výrazně lepší kvalita zvuku díky digitálnímu přenosu – FM zní jako CD a AM jako dnešní FM vysílání. Na rozdíl od analogového vysílání digitální signál není náchylný k rušení, výpadkům a dalším problémům.
Ford Edge 2011 je nabitý standardními a exkluzivními technologiemi ve své třídě.
Technologie MyFord driver connect je hlavní novinkou ze seznamu 12 exkluzivních standardních a volitelných prvků a technologií pro model 2011 Ford Edge, mezi které patří také SYNC; Easy Fuel® (standard); klávesnice SecuriCode pro bezklíčový vstup; zrcátka s funkcí Blind Spot (standard); MyKey™ (standard); systém AdvanceTrac® s RSC (Roll Stability Control™, standard); adaptivní tempomat s varováním před kolizí a podporou brzdění; Cross Traffic Alert; a 22palcová kola s ovládáním pádly u verze 2011 Ford Edge Sport.
Pojďme se blíže podívat na některé z těchto technologií:
„Do Fordu Edge 2011 můžete nastoupit se svou technikou – svým životním stylem – a mít vše po ruce,“ řekl Bannon. „Ford Edge 2011 vám nabízí veškerou schopnost a flexibilitu, kterou chcete, a navíc skvělý design.“
Model 2011 Ford Edge bude vyráběn v závodě Oakville Assembly Complex v Ontariu v Kanadě a do prodejen dorazí od léta 2010.
