FM Auto Mazzanti Evantra V8
Karoserie Evantra V8 je vyrobena z karbonového kompozitu a charakterizují ji nový zadní spojler a řada doplňků z karbonu nebo kartáčovaného hliníku.
Uvnitř je pod střechou umístěný nový chrom-molybdenový ochranný rám, zatímco další rám spojuje nový motor s upevňovacími body zadního zavěšení, čímž se zvyšuje tuhost konstrukce podvozku a zároveň se zlepšuje ochrana posádky.
„Mechanickým srdcem“ Evantry je hliníkové osmiválcové atmosférické sání o objemu 7,0 l, které dosahuje výkonu 701 hp při 6600 ot./min a točivého momentu 848 Nm při 4500 ot./min. Motor má kompresní poměr 11,0, suchou klikovou skříň a titanové ventily i ojnice.
Výkon Evantra V8 s šestistupňovou sekvenční převodovkou umožňuje dosáhnout maximální rychlosti přes 350 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy.
Aerodynamický vývoj probíhal ve spolupráci se společností YSIM, která má bohaté zkušenosti z F1 a Le Mans.
SILA Holding Industriale, přední výrobce systémů řazení, vyvinula speciální verzi svého robotizovaného systému „silatronic“ pro Mazzanti.
Síla Evantra V8 je přenášena na vozovku díky speciálním vysoce výkonným pneumatikám CONTINENTAL 255/30 R20 vpředu a 305/25 R20 vzadu, nasazeným na speciálních 20" OZ litých kolech. Brzdový systém dodává BREMBO, tvoří ho 380mm kotouče se šestipístkovými třmeny vpředu a 360mm kotouče se čtyřpístkovým třmenem vzadu (karbon-keramický systém je volitelný).
Na míru šitý interiér zákazníka je potažen přírodní kůží upravenou speciální anilinovou úpravou. Neuvěřitelně jemný dotek kůže vznikl díky spolupráci s lídrem v oblasti módy a luxusu. Každý detail personalizace je možný díky nekonečným možnostem výběru speciálních materiálů, včetně exotické kůže a vzácných materiálů.
Středová konzola je vybavena přístrojovým panelem a systémem pro sběr dat od AIM a základní výbavou Headunit (NAVI/CD/MP3) od BOSCH. Tlačítko startéru motoru je umístěno na střešním panelu v „Mazzanti“ stylu, stejně jako u „sesterského“ vozu ANTAS. V dolní části konzoly je volič režimů s různými mapami motoru a převodovky – „Strada – Street“ a „Corsa – Race“. Na volantu NARDI malý displej ukazuje aktuální rychlostní stupeň, zatímco za pádly jsou umístěny řadicí páčky.
„Jsem opravdu hrdý, že mohu představit Evantra V8. Za tímto vozem stojí obrovská práce, která se soustředila na skloubení prvků, jež je těžké vzájemně sladit: osobitý koncept, který je zcela mimo dnešní tržní trendy, velmi přesná a typicky italská stylistická identita a pohonné ústrojí s absolutním výkonem jsou dokonale spojeny v designu i funkci. Evantra V8 nevznikla proto, aby se líbila všem, ale aby byla sama sebou a vyvolávala emoce svým charakterem a exkluzivitou,“ říká Luca Mazzanti.
