Dacia Duster (2022)

Dacia Duster

Šokující dostupnost... Na trhu od roku 2010 za cenu městského vozu, Dacia Duster otřásla segmentem SUV. Skutečná revoluce od Dacie! S prodejem více než 1,9 milionu kusů je Duster od roku 2019 číslem 1 v maloobchodním prodeji ve své třídě na evropském trhu SUV.

Navazující na předchozí generace je Nový Dacia Duster určen jak zákazníkům, kteří hledají pohodlné, atraktivně navržené SUV, tak těm, kteří chtějí robustní, všestrannou terénní čtyřkolku.

Věrný svému dědictví, Nový Duster je stále rodinným SUV s průkopnickým duchem. Je společníkem pro každodenní použití i dobrodružství v rozlehlých prostorách. Jeho nadčasový design se vyvinul, zejména pokud jde o světla a masku chladiče, které mu dodávají ještě silnější osobnost, a zlepšenou efektivitu CO2.

Uvnitř je vybaven vysokou středovou konzolou s výsuvnou loketní opěrkou, dvěma multimediálními systémy s novým 8palcovým displejem a dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC. Stejně všestranný k jízdě jako vždy, Nový Duster je k dispozici ve verzích 2WD a 4WD. Nejnovější verze se může pochlubit obohaceným systémem 4x4 Monitor.

Nový Dacia Duster bude v prodeji od září 2021.

Odhalený při uvedení v nové barvě karoserie Arizona Orange, Nový Dacia Duster má modernější design. Tato evoluce v designu však slouží účelu, a to zlepšením aerodynamiky pro větší efektivitu.

Nový Duster přijímá stylové prvky nové vizuální identity Dacie, poprvé viděné na Úplně Novém Sanderu, Sandero Stepawy a Loganu. Nové světelné jednotky zahrnují denní světla LED ve tvaru Y, nový tvar, který inspiroval 3D reliéfy na nové chromované masce chladiče. Tato modernější přední část posiluje osobnost Nového Dusteru.

Stále svítící osvětlení vpředu (typu ECOLED) a vzadu ztělesňuje nový světelný podpis Dacie. Dacia Duster je prvním modelem Dacie vybaveným předními LED blinkry. Tato technologie je používána rovněž u tlumených světlometů (s automatickým aktivováním dálkových světel jako standard) a osvětlení registrační značky. Kromě nižší spotřeby elektřiny nabízejí LED diody lepší osvětlení ve dne i v noci, čímž zajišťují lepší viditelnost jak pro řidiče, tak pro ostatní účastníky silničního provozu.

Díky společnému úsilí designérů a inženýrů se aerodynamika zlepšuje stylově. Design nového zadního spoileru a nových hliníkových disků 16 a 17 palců byl testován ve větrném tunelu. Sada optimalizací CO2 (nová ložiska kol a pneumatiky, LED osvětlení) včetně odporu oblasti (SCx) umožňuje snížení až o 5,8 g CO2 u verze 4x4 Nového Dusteru.

A protože snížení CO2 jde ruku v ruce s nižší spotřebou paliva, zlepšení aerodynamiky Dusteru přináší zákazníkům dvojí výhodu.

Nový Duster zlepšuje komfort svých cestujících. Jeho přívětivější prostor pro cestující je vybaven novým čalouněním, novými opěrkami hlavy a vysokou středovou konzolou se širokou výsuvnou loketní opěrkou. Nabízí také dva multimediální systémy s novým 8palcovým dotykovým displejem.

Čalounění sedadel Nového Dacia Dusteru je 100% nové. Materiál a tvar nové opěrky hlavy nabízejí zlepšenou ergonomii a jsou snadno udržovatelné. Jejich štíhlý profil zlepšuje výhled v prostoru pro cestující, jak pro zadní cestující hledící dopředu, tak naopak.

Hlavní novinkou je zahrnutí vysoké středové konzoly se širokou loketní opěrkou, která se vysune o 70 mm. Skrývá uzavíratelný odkládací prostor s objemem 1,1 litru a dvě USB nabíjecí zásuvky pro zadní cestující (dostupné u některých verzí).

Bez ohledu na úroveň výbavy standardní vybavení zahrnuje palubní počítačový displej, automatické dálkové světlomety a omezovač rychlosti s podsvícenými ovladači na volantu.

Na některých verzích jsou dostupné automatická klimatizace s digitálním displejem, tempomat s podsvícenými ovladači na volantu, vyhřívaná přední sedadla a klíčová karta hands-free.

Kromě audio zařízení Dacia Plug & Music (rádio, MP3, USB a Bluetooth) jsou k dispozici dva nové, snadno použitelné multimediální systémy: Media Display a Media Nav. Přístrojová deska nyní zahrnuje nový 8palcový dotykový displej.

S Media Display zahrnuje výbava 6 reproduktorů (2 „boomer" reproduktory a 2 výškové reproduktory vpředu), DAB rádio, Bluetooth® konektivitu, dva USB porty a kabelovou replikaci smartphonu kompatibilní s Apple CarPlay® a Android Auto®. Specifické ovladače na volantu se používají pro aktivaci hlasového rozpoznávání, které umožňuje řidiči hlasem ovládat asistenta iOS nebo Google pro smartphone.

S Media Nav je multimediální systém obohacen palubní navigací a Wi-Fi konektivitou pro Apple CarPlay® a Android Auto®.

Rozhraní na Media Display a Media Nav má záložku Vozidlo, která slouží k přístupu k informacím o ekonomické jízdě a, u verze se čtyřkolkovým pohonem, k systému 4x4 Monitor (výškoměr, náklonoměr, kompas atd.).

Věrný svému dědictví, Dacia Duster je autentickým SUV pro rodinné a terénní použití. Vysoká světlá výška, nové pneumatiky a specifický systém 4x4 Monitor (u verze se čtyřkolkovým pohonem) znamenají, že se cítí doma na silnici i mimo vyšlapané cesty.

Nový Duster je vaším každodenním společníkem na silnici i mimo ni. Pro bezstarostné cestování nadále nabízí skutečné terénní vlastnosti, zejména:

Verze 2WD Nového Dusteru je standardně vybavena „zelenými" pneumatikami optimalizovanými na CO2, čímž dosahuje snížení valivého odporu o 10 %.

U verze 4x4 pneumatiky splňují oficiální požadavky 3PMSF. Výborná přilnavost, kterou zajišťují, znamená, že zimní pneumatiky již nejsou nutné.

Verze 4x4 vybavená Media Display nebo Media Nav zahrnuje také systém 4x4 Monitor, který zasílá různé typy informací na centrální displej:

Po jízdě v terénu nebo v horách zobrazí systém 4x4 Monitor souhrnný záznam cesty.

Motorová paleta byla kompletně přepracována tak, aby kombinovala radost z jízdy se sníženými emisemi CO2. Nový Dacia Duster je nyní k dispozici se 6stupňovou automatickou převodovkou EDC s motorem TCe 150, zatímco kapacita LPG nádrže u verze ECO-G 100 se zvýšila o 50 %, tedy na 49,8 litrů.

Verze 2WD Nového Dusteru nyní disponuje 6stupňovou automatickou převodovkou EDC kombinovanou s motorem TCe 150. Nabízí komfort a radost z automatické převodovky při zachování spotřeby paliva a emisí CO2 blízkých hodnotám manuální převodovky.

Převodovka EDC (Efficient Dual Clutch) má dvě spojky: jednu pro lichá převodová stupně (1, 3, 5) a jednu pro sudá převodová stupně (2, 4, 6 a zpátečka). Řazení je řízeno elektrickými aktuátory, které jsou zase řízeny počítačem, jenž volí ideální převodový stupeň pro požadavky řidiče. Při řazení se zasunutá spojka otevírá současně s tím, jak se spojka dalšího stupně zavírá. Řazení je rychlé a točivý moment je přenášen nepřetržitě. Žádná energie se neztrácí a nedochází k trhnutí motoru, výsledkem čehož je větší efektivita a komfort.

Systém EDC snižuje otáčky motoru tím, že zajišťuje, aby bylo vozidlo v co nejvyšším možném stupni pro danou rychlost, čímž kontroluje spotřebu paliva a emise CO2.

Nový Duster má kompletní paletu motorů Euro 6D Full navržených pro každé použití.

ECO-G 100: DVOUPALIVOVÝ MOTOR (BENZÍN-LPG) DACIE

Dacia je jediným výrobcem, který nabízí volbu dvoupalivového systému ECO-G (benzín-LPG) ve své celé řadě modelů se spalovacím motorem. Tovární montáž této osvědčené technologie u motoru ECO-G 100 je zárukou bezpečnosti a spolehlivosti. Délka záruky výrobce, intervaly servisu a kapacita zavazadlového prostoru jsou totožné s verzí pouze na benzín. Nádrž na LPG je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru, místo náhradního kola.

Při jízdě na LPG emituje Nový Duster ECO-G v průměru o 9,5 % méně CO2 než srovnatelný benzínový motor. Navíc nabízí dojezd 1 235 km díky svým dvěma nádržím s kombinovanou využitelnou zásobou téměř 100 litrů: 50 litrů benzínu a 50 litrů LPG (celkový obsah: 62 litrů). Využitelná zásoba LPG vzrostla o 16,2 litru ve srovnání s předchozí generací Dusteru LPG, čímž se dojezd prodloužil o více než 250 km.

Za volantem je přepnutí paliv okamžité a neznatelné. Nový přepínač benzín-LPG je ergonomičtější a lépe integrovaný, řidič jej může kdykoli ručně ovládat. K přepnutí na benzín dojde automaticky, pokud je nádrž na LPG prázdná.

3,5palcová TFT obrazovka palubního počítače informuje řidiče o hladině paliva v každé ze 2 nádrží.

U Dacie LPG kombinuje snadnost použití, radost z jízdy, snížené emise CO2 a výborný dojezd.

V některých zemích jsou vozy na dvoupalivový systém benzín-LPG podporovány nebo se těší daňovým úlevám – které se projevují jako nízké ceny paliva u čerpacích stanic, bez ekologických sankcí a přístupu do omezených zón.

Kromě omezovače rychlosti a nejnovější generace ESC dodávaných jako standard a tempomatu ze systému volantu (volitelné, v závislosti na výbavě), Nový Dacia Duster disponuje mnoha asistenčními systémy řidiče (ADAS).

Pracující v rozsahu od 30 km/h do 140 km/h, varování před mrtvým úhlem upozorňuje řidiče na možnou kolizi s jiným vozidlem přítomným v mrtvém úhlu. Čtyři ultrazvukové senzory (2 umístěné vzadu a 2 vpředu vozidla) detekují pohybující se vozidla – včetně dvoukolových vozidel – v mrtvém úhlu. Je-li v této oblasti vozidlo, rozsvítí se LED indikátor na příslušném zpětném zrcátku. Je-li zapnut blinkr, když je vozidlo v mrtvém úhlu, LED na zrcátku bliká.

Čtyři ultrazvukové senzory umístěné na zadním nárazníku aktivují akustický signál při manévrování. V závislosti na verzi mohou být doprovázeny zobrazením z couvací kamery s dynamickými vodicími čarami na centrálním displeji a vizuálními varováními při přiblížení k překážce.

Při opětovném rozjíždění po zastavení na svahu tato funkce zabraňuje zpětnému pohybu vozidla po dobu déle než dvě sekundy poté, co řidič zvedne nohu z brzdového pedálu, čímž mu dává čas stisknout pedál akcelerátoru.

ADAPTIVNÍ ASISTENT SJÍŽDĚNÍ (VERZE 4X4)

Zejména užitečný při jízdě v terénu nebo na strmých sjezdech, tento systém ovládaný z přístrojové desky působí na brzdy, aby zabránil úniku vozidla, a zajišťuje adaptivní jízdní rychlost (odpovídající požadavkům řidiče) 5 až 30 km/h. Funguje v prvním převodovém stupni a při couvání. Řidič se musí starat pouze o volant a může zapomenout na brzdu a pedál akcelerátoru.

Systém kamer Multiview (čtyři kamery: jedna vpředu, jedna na každé straně a jedna vzadu vozidla) informuje řidiče o okolí vozidla. Boční kamery umístěné pod zpětnými zrcátky zobrazují přední kola přímo, aby bylo možné vozidlo přesně lokalizovat. Tento systém je užitečný při parkování nebo v choulostivých terénních situacích. Aktivuje se okamžitě při zařazení zpátečky a ručně přes klávesu MVC na pianovoém ovladači. Navigační displej zobrazuje vždy jednu kameru najednou. Kamera automaticky změní úhel pohledu, když je zařazen dopředný převodový stupeň. Systém se vypne přes klávesu MVC nebo když rychlost vozidla překročí 20 km/h.