V roce 1957 přišel Eldorado (v provedení kabriolet i hardtop Seville) s přepracovaným zadním designem, který se vyznačoval nízkou, klesající linií blatníků zakončenou špičatým, vnitřně umístěným ploutví. Zadní blatníky byly běžně přezdívány „chipmunk cheeks“ (veverčí tváře). Tento koncept se udržel dva roky, ale nezískal žádné následovníky. Série 62 Eldorado (na rozdíl od série 70 Eldorado Brougham) byla dále odlišena názvem modelu nad V-čkovou ozdobou na zadním víku a na předních blatnících. Kontury zadních blatníků a víka byly zdobeny širokými, plasticky tvarovanými nerezovými panely. Objevily se také „žraločí“ ploutve směřující dozadu. Další exkluzivní prvek série 62 Eldorado byl třísekční přední nárazník. Vůz měl dlouhý seznam standardní výbavy. V roce 1957 bylo také vyrobeno čtyři speciální čtyřdveřové hardtopy Eldorado Sedan Seville.
Rok 1957 byl především významný uvedením jednoho z nejpamátnějších designů GM, série 70 Eldorado Brougham. Oznámený v prosinci 1956 a uvedený na trh kolem března 1957, Eldorado Brougham byl ručně vyráběný limitovaný vůz vycházející z showcarů Park Avenue a Orleans z let 1953–54. Navržený Edem Glowackem, přinesl první použití čtveřice světlometů a zcela unikátní výbavu. Exteriérové ozdoby zahrnovaly široké, žebrované panely na spodních zadních čtvrtích, které pokračovaly pod prahy, a pravoúhle tvarované boční „kapsy“ s pěti horizontálními větracími štěrbinami na zadních dveřích. Zadní stylování navazovalo na vzor Eldorado. Tento čtyřdveřový hardtop s dveřmi otevíranými dozadu byl ultra-luxusním vozem, jehož cena dosahovala neuvěřitelných 13 074 dolarů – dvojnásobek ceny ostatních Eldorado 1957 a více než Rolls-Royce Silver Cloud téhož roku. Měl nerezovou střechu, samoúrovnávací vzduchové odpružení, první automatická dvoupolohová „paměťová“ elektrická sedadla, dvojnásobný čtyřkomorový V8 motor, nízkoprofilové pneumatiky s úzkými bílými boky, automatické otevírání zavazadlového prostoru, tempomat, vysokotlaký chladicí systém, polarizované sluneční clony, elektrickou anténu, automatické uvolnění parkovací brzdy, elektrické zámky dveří, dvojí topení, magnetizovanou stříbrnou přihrádku, držáky na nápoje, zásobníky na cigarety a kapesníky, rtěnku a kolínskou, dámské pouzdro s pudrovým tamponem, zrcátko a kožený zápisník, hřeben a zrcátko, rozprašovač Arpège s parfémem Lanvin, automatický startér s funkcí restartu, Autronic Eye, elektrické bubínkové hodiny, elektrická okna, kovaná hliníková kola a klimatizaci. Kupující Broughamu si mohli vybrat z 44 kombinací plně kožených interiérů a výbavy, včetně koberců z mouton, karakul nebo jehněčí kůže.
Vzduchové odpružení mělo vážné problémy v praxi a někteří majitelé jej raději nahradili klasickými vinutými pružinami.
Eldorado Brougham 1957 se zařadil po bok modelů Sixty Special a Series 75 jako jediné Cadillacy s karoserií Fleetwood, přestože nápisy Fleetwood nebo znaky se na exteriéru nevyskytovaly. Šlo tak o první případ za 20 let, kdy byl vůz s karoserií Fleetwood spojen s názvem Brougham. Model 1957–58 Eldorado Brougham také krátce oživil sérii 70. V roce 1957 bylo prodáno pouze 400 kusů Eldorado Brougham.
Pro modely Eldorado Brougham 1957 byla standardní výbavou první plně tranzistorové rádio s automatickým vyhledáváním stanic, vyrobené firmou Delco Radio, které mělo v obvodu 13 tranzistorů.
V roce 1958 GM oslavovalo padesát let výroby a představilo výroční edice pro každou značku: Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac a Chevrolet. Nejvyšší modely všech značek sdílely podobný vzhled; Cadillac Eldorado Seville, Buick Roadmaster Riviera, Oldsmobile Holiday 88, Pontiac Bonneville Catalina a zcela nový Chevrolet Bel-Air Impala.
U dvoudveřových Eldorado 1958 byl na víku zavazadlového prostoru umístěn V-čkový ornament a nápis modelu. Dvoudveřové Eldorado měly také deset vertikálních šikmých zářezů před otevřenými zadními koly a znakové medailony na bocích ploutví. Široké, plasticky tvarované ozdobné panely zdobily spodní zadní části všech Eldorado série 62 a pokračovaly kolem otvoru kol až pod prahy. Novinkou byl speciální objednávkový model Eldorado Seville série 62, z něhož byl vyroben pouze jeden kus.
Hlavní změny u Eldorado Brougham 1958 se odehrály uvnitř vozu. Horní panely dveří byly potaženy kůží místo kovového povrchu z roku 1957. Objevily se nové kryty kol. Bylo k dispozici 44 kombinací výbavy a 15 speciálních jednobarevných laků. V roce 1958 bylo prodáno 304 kusů Eldorado Brougham. Tento rok byl poslední, kdy se ručně vyráběné Broughamy montovaly v závodě Cadillac v Detroitu; výroba speciálních karoserií byla následně přesunuta do Pininfariny v Turíně, Itálie.
Cadillac 1959 je známý svými obrovskými ostrými ploutvemi se dvěma kulovitými zadními světly, dvěma charakteristickými liniemi střechy a sloupků, novými šperkovými vzory masky chladiče a odpovídajícími ozdobami na víku zavazadlového prostoru. V roce 1959 se série 62 přejmenovala na sérii 6200. Modely De Ville a dvoudveřová Eldorado byly přesunuty ze série 62 do samostatných sérií 6300 a 6400, přičemž všechny, včetně čtyřdveřového Eldorado Brougham (přesunutého ze série 70 do série 6900), sdílely stejný rozvor 130 in (3 302 mm). Novinkou byly „vědecky navržený“ odvodňovací systém a nové tlumiče. Všechny Eldorado měly třípatrový, šperkový zadní mřížkový vložku, ale další výbava a detaily se lišily. Modely Seville a Biarritz nesly nápis Eldorado za předním kolem a měly široké, celoplošné ozdoby podélných prahů, které se zakřivovaly přes zadní blatník a pokračovaly pod horní linií bočních oken. Výkon motoru 390 cu in (6,4 l) dosahoval přesně 345 hp (257 kW). Standardní výbava zahrnovala posilovač brzd, posilovač řízení, automatickou převodovku, couvací světla, stěrače s dvěma rychlostmi, kryty kol, vnější zpětné zrcátko, zrcátko na sluneční clonu, olejový filtr, elektrická okna, šestipolohová elektrická sedadla, topení, mlhová světla, dálkové ovládání víka zavazadlového prostoru, rádio s anténou a zadním reproduktorem, elektricky ovládaná větrací okna, vzduchové odpružení, elektrické zámky dveří a rámečky registračních značek. Eldorado Brougham navíc nabízelo klimatizaci, automatické stmívání světlometů a tempomat, který byl standardem oproti výbavě Seville a Biarritz.
Cadillacy 1960 měly hladší a střídmější design. Obecné změny zahrnovaly masku chladiče přes celou šířku, odstranění špičatých předních nárazníkových ochran, omezení chromových ozdob, nižší ploutve s oválnými nástavci a směrová světla na předních blatnících. Externí odlišnosti modelů Seville dvoudveřový hardtop a Biarritz kabriolet spočívaly v lesklých ozdobách prahů, které pokračovaly přes spodní hranu blatníkových krytů, a nápisu Eldorado na bocích předních blatníků těsně za světlomety. Standardní výbava zahrnovala posilovač brzd, posilovač řízení, automatickou převodovku, dvojitá couvací světla, stěrače s dvěma rychlostmi, kryty kol, vnější zpětné zrcátko, zrcátko na sluneční clonu, olejový filtr, elektrická okna, šestipolohová elektrická sedadla, topení, mlhová světla, motor Eldorado, dálkové ovládání víka zavazadlového prostoru, rádio s anténou a zadním reproduktorem, elektricky ovládaná větrací okna, vzduchové odpružení, elektrické zámky dveří, rámečky registračních značek a pět pneumatik s bílými boky. Technické novinky zahrnovaly žebrované zadní bubny a konstrukci rámu typu X. Interiéry byly čalouněny látkou Chadwick nebo volitelnou kombinací látky Cambray a kůže. Poslední Eldorado Seville bylo vyrobeno v roce 1960.
Odlišný Eldorado Brougham se prodával v letech 1959 a 1960. Tyto vozy nebyly tak extravagantně stylizované, ale byly samy o sobě velmi neobvyklé. Cena 13 075 dolarů byla o dolar vyšší než u předchozích modelů. Montáž byla zadána firmě Pininfarina v Itálii, s níž měla značka dlouhodobou spolupráci, a tyto Eldorado byly v podstatě ručně vyráběné v Itálii. Ironií je, že právě nyní získaly disky kol a prahové lišty Fleetwood, pravděpodobně proto, že design a finální úpravy stále prováděl Fleetwood. Diskrétní úzká zadní světla integrovaná do nenápadných ploutví a hranatá zadní linie střechy s větracími okny vzadu kontrastovaly s oblými liniemi střechy a zejména s novými „raketovými“ zadními světly a výraznými ploutvemi standardních Cadillacu 1959, které jsou typické pouze pro tento rok. Na předních blatnících se objevoval vertikální znak s nápisem Brougham a tenká lišta vedla od přední části k zadnímu okraji karoserie. Na předních blatnících chyběl nápis Eldorado a osvětlení prahů. Na spodní části boků vozu vedla ploutev podobná znaku („skeg“) od předního kola až k zadní části vozu a na zadních blatnících byly speciální znakové medailony. Stylové prvky Broughamu naznačovaly směr, kterým se bude ubírat standardní design Cadillaců od roku 1960 do poloviny 60. let. Standardní výbava byla zredukována na úroveň ostatních Eldorado, plus tempomat, Autronic Eye, klimatizaci a skla E-Z Eye. Kvalita zpracování Broughamu však nedosahovala úrovně ručně vyráběných modelů z Detroitu z let 1957–58, a proto se modely 1959–60 neprodávaly tak dobře jako jejich předchůdci. Přesto zájem sběratelů a hodnota těchto vozů zůstává vysoká. Eldorado Brougham byl pro poslední dva roky zařazen do samostatné série 6900.
Cadillac Eldorado Biarritz 6467E z roku 1960 se objevil jako vůz Maurice Minnifielda v televizním seriálu Northern Exposure z 90. let.
