Aston Martin One-77
Technická prezentace Aston Martin One-77 měla premiéru na autosalonu v Ženevě 3. března 2009. Podvozek č. 1 byl vystaven po celou dobu veletrhu jako ukázka podstaty inženýrského a designového umění Aston Martin.
One-77 je vrcholným sportovním vozem Aston Martin, který zosobňuje vše, co tato značka představuje – od špičkových technologií přes ruční zpracování hliníkových panelů až po precizní detaily. Je to vyvrcholení veškerých zkušeností značky, přičemž Aston Martin One-77 nabízí nenucenou krásu a výkon, který překonává všechny předchozí modely Aston Martin.
S blížící se fází testování výkonu a odolnosti v rámci intenzivního vývojového programu One-77 je 79. autosalon v Ženevě ideální příležitostí představit mimořádné inženýrské řešení, pokročilé technologie a exotické materiály, které se skrývají pod neobyčejným exteriérem Aston Martin One-77.
Pro generálního ředitele Aston Martin, Dr. Ulricha Beze, je odhalení tajemství One-77 hrdým okamžikem: „Od samého začátku projektu byla vize pro Aston Martin One-77 jasná: musel spojit špičkovou technologii s ruční výrobou a ukázat jedinečné schopnosti a vášeň našich designérů, inženýrů a technických partnerů.
Jednoduše řečeno, musel být nejvyšším vyjádřením Aston Martin. Jak nyní vidíte, tohoto cíle jsme dosáhli ve velkolepém stylu.“
Chris Porritt, manažer programu Aston Martin One-77, dodal: „Chtěli jsme vytvořit něco, co vás ohromí nejen svým vzhledem, ale i tím, co se skrývá pod kapotou. Začali jsme tím, že jsme identifikovali nejzajímavější technologicky vyspělé vozy s motorem vpředu a pohonem zadních kol na světě – ty z DTM závodní série. Pak jsme aplikovali principy a technologie, které jsou v jejich konstrukci hojně využívány, a přenesli je do silničního vozu.“
Z toho důvodu je strukturální jádro Aston Martin One-77 tvořeno lehkým a nesmírně tuhým karbonovým monokokem. Navržený a vyvinutý v centrále Aston Martin v Gaydonu, monokok neboli „tub“ byl vyroben ve spolupráci s firmou Multimatic (MTC). Jako světoví lídři v technologii karbonových kompozitů, pokročilé analýze vozidel a dynamické simulaci přináší MTC bezkonkurenční odborné znalosti pro náročný program Aston Martin One-77.
Používající klasickou koncepci dvojitých lichoběžníkových závěsů na každém kole, Aston Martin One-77 má zavěšení umístěné uvnitř karoserie vpředu i vzadu, přičemž k přenosu vertikálních pohybů zavěšení na horizontálně uložené pružiny a tlumiče slouží táhla (pushrods). Tento princip je přímo převzatý ze závodních vozů a hlavní výhody vnitřního zavěšení jsou snížení neodpružené hmotnosti a efektivnější uspořádání komponentů zavěšení.
Tlumiče jsou plně nastavitelné a využívají pokročilou technologii Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV); jde o světovou premiéru v silničním voze. Tyto speciální ventily jsou špičkou i na nejvyšší úrovni motorsportu a díky vysoce přesně opracovaným dílům umožňují měnit tlumicí charakteristiku bez nutnosti demontáže tlumičů, což je běžné u jiných systémů.
Podtrhující skutečně zakázkový charakter Aston Martin One-77, po předání vozu majiteli budou jeho jízdní vlastnosti přesně nastaveny inženýry Aston Martin podle individuálních požadavků – od nastavení vhodných pro ultimátní dlouhodobé GT až po konfiguraci schopnou zdolat Nürburgring Nordschleife.
Zatímco funkčnost a efektivita jsou při návrhu a konstrukci One-77 prioritou, neméně důležitá je estetická krása. Každý jednotlivý díl je vyroben z nejkvalitnějších materiálů s absolutní pečlivostí. Od fascinujícího vzoru lesklého karbonového tubu přes abstraktní, sochařskou krásu olejové nádrže suché klikové skříně až po precizní hliníkové závěsné úchyty opracované z jednoho kusu – podvozek Aston Martin One-77 je mistrovským dílem automobilového řemesla.
Ironií je, že většina těchto nádherných komponentů bude v hotovém voze skryta před zraky, přesto je každý z nich uměleckým dílem. Právě tato mimořádná řemeslná práce a neomezená snaha o kvalitu dělají z Aston Martin One-77 jedinečný vůz.
Samozřejmě takto výjimečný podvozek vyžaduje – a dostává – stejně mimořádné pohonné ústrojí. Je jím nesmírně výkonný 7,3litrový atmosférický motor V12. Díky použití suché klikové skříně je motor uložen o 100 mm níže než u jakéhokoli předchozího Aston Martin s motorem V12, což pomáhá udržet co nejnižší těžiště vozu. Pro lepší agilitu a progresivní ovladatelnost s stabilním a předvídatelným chováním na hraně limitu je motor také posunut o 257 mm dozadu vůči přední nápravě. Tímto způsobem byl koncept motoru vpředu uprostřed, který sdílí celá současná řada Aston Martin, posunut na novou úroveň.
Výjimečný motor One-77 je extrémní evolucí 6,0litrových V12, které pohánějí modely Aston Martin DBS, DB9 a nový V12 Vantage. Stejně jako u spolupráce s MTC na podvozku, Aston Martin zvolil pro vývoj motoru světově uznávaného partnera: legendární výrobce motorů Cosworth. Ukázalo se to jako ideální spolupráce, jak vysvětluje Chris Porritt.
„Naším úkolem pro motorářský tým bylo posunout 6,0litrový V12 na maximum, jak co do výkonu, tak i snížení hmotnosti. Cílem bylo dosáhnout výkonu minimálně 700 bhp a zároveň snížit hmotnost motoru o 10 %. Neuvěřitelně se inženýrům Aston Martin a Cosworth podařilo snížit hmotnost o zhruba 25 % a i když ještě dokončujeme finální kalibraci motoru, jsem přesvědčen, že výkon překročí 700 bhp. Je to úžasný úspěch, ale typický pro projekt One-77, který vždy přinášel to nejlepší od všech zúčastněných.“
Všechny více než 700 bhp jsou přenášeny na zadní kola přes novou šestistupňovou převodovku. Ta je ovládána pádly na sloupku řízení a jde o robotizovanou sekvenční manuální převodovku nové generace Aston Martin. Ačkoliv je vyvinuta speciálně pro One-77 a má zesílené vnitřní komponenty, aby zvládla obrovský výkon a točivý moment, poznatky z jejího vývoje se nakonec promítnou i do sériových modelů značky.
Značkou vysokých schopností lehké karbon-keramické brzdové technologie Aston Martin je i brzdový systém One-77. Vnitřní části třmenů byly přepracovány tak, aby přenášely méně tepla z brzdových destiček do brzdové kapaliny, zatímco samotné kotouče byly vyvinuty tak, aby maximalizovaly kontaktní plochu mezi kotoučem a destičkami pro lepší brzdný účinek. Díky vyššímu výkonu vozu byla věnována zvláštní pozornost také chlazení brzd, protože mezi zrychleními mají brzdy méně času na ochlazení.
S předpokládanou hmotností 1 500 kg se Aston Martin One-77 zařadí mezi absolutní špičku výkonnosti silničních vozů. Maximální rychlost se očekává přes 200 mph, zrychlení z 0 na 60 mph přibližně za 3,5 sekundy. Možná ještě důležitější je, že díky čistotě koncepce motoru vpředu a pohonu zadních kol, citlivosti a síle atmosférického V12 a nízké hmotnosti s vysokou tuhostí karbonového podvozku slibuje Aston Martin One-77 zážitek z jízdy plný intenzity a vzrušení, přičemž představuje nejžádanější formu automobilového umění na světě.
