Alfa Romeo 8C Competizione
Navržený a vyvinutý v Alfa Romeo Style Centre, fascinující koncept Alfa Romeo 8C Competizione má ambici stát se skutečnou ikonou značky, která evokuje slavnou tradici sportovních vozů, jejíž součástí je i samotné označení. Ve třicátých a čtyřicátých letech totiž podpis „8C“, který se zde vrací, označoval závodní i silniční vozy vybavené novým osmiválcovým motorem vyvinutým slavným konstruktérem Vittoriem Janem. Termín „Competizione“ pak vzdává hold modelu 6C 2500 Competizione, sportovnímu kupé, které v roce 1950 v legendárním závodě Mille Miglia řídili Fangio a Zanardi.
„8C Competizione“ tedy není vymyšlený název, ale jasná reference na závodní historii Alfy Romeo. A samozřejmě, legenda Alfa Romeo vznikla do značné míry díky vítězstvím jejích vozů na závodních tratích po celém světě. Bylo jich tolik, že samy tvoří dlouhou a fascinující kapitolu plnou mužů a soutěživého ducha, motorů a špičkových technických nápadů. Hrdiny tohoto neocenitelného lidského a technologického dědictví, které stojí za dnešními krásnými vozy plnými charakteru a schopnými spojit krásu designu s radostí z jízdy.
Pojďme si tedy vychutnat okouzlující, originální linie tohoto převážně karbonového dvoumístného vozu s agresivními proporcemi: šířka 1900 mm, délka 4278 mm a výška 1250 mm, s rozvorem 2595 mm. Karoserii dodává dynamiku horizontální rýha vedená po boku nad předním blatníkem.
K tomu přispívají i velké pneumatiky (245/40 R20 vpředu a 275/35 R20 vzadu) a mohutné, svalnaté zadní blatníky, které umocňují dojem silné a výrazné osobnosti vozu. To však nijak nesnižuje eleganci linií, které plynule vedou od přední části až k světelným skupinám zasazeným do předního nárazníku. Stylová rovnováha dosahuje vrcholu v odvážném tvaru zadního okna a celého zadního blatníku.
Přední prvky byly umístěny stejně jako u nejvýznamnějších závodních vozů Alfy minulosti – „vousky“ a štít jsou zarovnány do jedné výšky – rozhodnutí s historickým a vývojovým významem. Rychlý pohled odhalí, že design celého exteriéru je plný klasických odkazů, což je ideální příležitost pro moderní interpretaci tradičních stylových prvků Alfy. Například přední část připomíná bývalé 33 Coupé Stradale, zatímco zadní část nese charakteristické kulaté světelné skupiny Giulia TZ.
Je těžké zůstat lhostejný ke konceptu Alfa Romeo 8C Competizione, protože představuje čistý výraz pojetí vozu značky Alfa Romeo. A s tímto novým modelem posouvá Alfa svůj stylový jazyk o další krok kupředu. Ve srovnání s jiným konceptem, Nuvola, který rovněž nesl tvary a povrchovou úpravu nové estetiky Alfa Romeo, přístup k designu 8C Competizione posiluje DNA značky moderní hi-tech interpretací nejslavnějších designů v historii Alfy Romeo. Nelze také zapomenout, že sportovní vozy Alfa Romeo minulosti i současnosti mají společnou jednu vlastnost: dokážou nadchnout i ty nejnáročnější řidiče, když usednou za volant. A 8C Competizione není výjimkou. Stačí říct, že pod kapotou se skrývá 4,2litrový osmiválec (90°) spojený se šestistupňovou manuální převodovkou na zadní nápravu, který prototypu umožňuje dosáhnout maximální rychlosti přes 300 km/h a zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy. Tento motor nabízí nejen absolutní výkon a impozantní vrcholy točivého momentu, ale i plynulý a nenáročný chod i při nízkých rychlostech. Výsledkem je vůz schopný vzrušujících výkonů, který se cítí jako doma nejen na závodní dráze, ale i na běžných silnicích.
Alfa Romeo 8C Competizione kombinuje tento skvělý výkon s mimořádnou přilnavostí a ovladatelností pravého závodního speciálu. Zásluhu na tom má nezávislé zavěšení s dvojitými lichoběžníky vpředu i vzadu, které zajišťuje mimořádně příjemné řízení, spojující kontrolu, jakou byste očekávali od vozu s pohonem zadních kol, s mimořádně sportovní jízdou a přesnou odezvou, což je obzvlášť důležité na proměnlivých tratích. Je třeba zdůraznit, že Alfa Romeo zvolila pohon zadních kol u 8C Competizione, aby podpořila temperamentní motor a nabídla skutečně nepřekonatelné emoce.
