Alfa Romeo 147
Tento vůz nese označení Alfa Romeo 147, protože Alfa Romeo tradičně své vozy vnímá jako technické projekty a pojmenovává je čísly. Z našeho pohledu je nový model především řidičským strojem – sportovní interpretací nejsofistikovanějšího a nejpokročilejšího automobilového inženýrství dneška.
Jméno Alfa vždy znamená atraktivní italský design, výrazný temperament a vynikající motorovou technologii. Tyto vlastnosti nový model doplňuje interiéry a výbavou nejvyšší třídy, které se vyrovnají těm nejlepším konkurentům v segmentu. Navíc nabízí komplexní balíčky výbavy zahrnující luxusní prvky a špičkovou komunikační techniku.
Tento model uzavírá současnou fázi obnovy modelové řady, která začala v roce 1997 modelem Alfa Romeo 156. Alfa Romeo 147 tak završuje proces budování image značky Alfa Romeo, který umožnil vrátit vozům všechny charakteristické znaky velkých klasických Alf: krásný vzhled, sportovnost a prestiž.
V tomto smyslu je uvedení Alfa Romeo 147 také historickou událostí pro značku.
Alfa Romeo 147 totiž není jen náhradou za modely Alfa Romeo 145 a 146. Má ambici zopakovat úspěch modelu 156, ale tentokrát v segmentu středně velkých hatchbacků.
Úspěch Alfa Romeo 156 vrátil značku Alfa Romeo mezi světovou špičku a zvýšil prodeje na stabilní úroveň přes 200 000 vozů ročně, což představuje nárůst o 45 % oproti roku 1997.
Pro Alfa Romeo 147 byl stanoven ambiciózní cíl, který však rozhodně lze dosáhnout. Protože nový model je prestižním sportovním kompaktem:
Aby Alfa Romeo 147 uspěla na trhu prestižních kompaktních vozů – který se v poslední době ukázal jako jeden z nejdynamičtějších segmentů – má v rukávu ještě jeden lákavý high-tech trumf: soubor elektronických a komunikačních zařízení, který žádný jiný vůz v segmentu nemůže nabídnout.
Alfa Romeo 147 je prvním z nové generace vozů: high-tech aut zítřka.
Alfa Romeo 147 má potenciál stát se trendsetterem a osloví dynamické řidiče, kteří sledují nové trendy a hledají to nejlepší při výběru auta. Takoví zákazníci ocení Alfa Romeo 147, protože nabízí konkurenceschopnou cenu a zároveň je hodnotným produktem v nejširším slova smyslu.
Nový model měří na délku 4,17 metru a na šířku 1,73 metru. Design je stejný u tří- i pětidveřové verze – obě sdílejí nezaměnitelnou osobnost Alfa Romeo.
Přední část dominuje velký, vysoký štít, který spolu se dvěma bočními přívody vzduchu tvoří klasický třídílný motiv Alfa Romeo. Tento prvek připomíná slavné klasické Alfy, jako byla 6C 2500 Villa d’Este z roku 1949. Další retro náznaky zahrnují široký oblouk kapoty kolem světlometů.
Na mohutném, ochranném bočním profilu je více kovu než skla, jak by se dalo očekávat u pravého sportovního vozu. Boční partie stojí na výrazných podbězích kol a jsou zvýrazněny napínací linií, která odkazuje na příbuznost s modelem Alfa 156. Vizuální střed tvoří hliníková klika předních dveří. Výše pak boční okna a lesklý černý sloupek vytvářejí celkový oválný dojem, připomínající boční pohled na ultimátní sportovní model – kupé. Stejný vzhled si zachovává i pětidveřová verze, protože zadní dveře se otevírají pomocí černé kliky ukryté v rámu okna.
Zaoblený, obepínající zadní konec vyvolává dojem obratného vozu, který je připraven vyrazit. Zadní okno vytváří výrazný tvar písmene V, který zrcadlí podobné V vpředu. Níže jsou světelné skupiny oddělené a vodorovné, podobně jako u Alfa Romeo Spider a Alfa Romeo GTV.
Celkový dojem je tedy hladký, nenucený tvar s dostatkem dynamiky. Kompaktní vůz, který je zároveň impozantní jako sedan, ale snadněji ovladatelný.
Hezký zvenku, prestižní uvnitř: elegantní design, uživatelsky přívětivé ovládání, materiály nejvyšší kvality a pečlivé zpracování. Atraktivní interiér Alfa Romeo 147 je rozpoznatelně italský díky zaobleným liniím a trojrozměrným tvarům, zatímco čalounění a výplně nabízejí vizuální i hmatový pocit komfortu a prestiže.
Jak se od Alf očekává, kokpit řidiče je navržen s velkou pozorností k ergonomii, aby bylo zajištěno co nejlepší ovládání vozu za všech situací.
Zakřivená palubní deska kopíruje tvar volantu a obsahuje tři kulaté analogové budíky, které se mírně překrývají. Čelní panel může být v jednobarevném nebo dvoubarevném provedení. Dvoubarevné panely jsou nahoře tmavé a dole světlé, což zvyšuje pocit světla a prostoru.
Volant je navržen tak, aby ladil s interiérem, a ovládací tlačítka mohou být umístěna na bočních ramenech, takže rádio, telefon nebo jednotku Selespeed lze ovládat, aniž by řidič sundal ruce z volantu.
Všechny ostatní high-tech funkce jsou soustředěny na středové konzole, snadno dostupné pro spolujezdce, který je může používat, aniž by rušil řidiče.
Maximální praktičnost zajišťuje řada úložných prostor a zavazadlový prostor. Ten lze plně využít díky pravidelnému tvaru a možnosti sklopení zadních sedadel zcela nebo částečně. Je také velmi funkční, protože může být vybaven síťkou na zavazadla s různými možnostmi upevnění. Podlaha se dá otočit – druhá strana je voděodolný, omyvatelný podnos vhodný na odkládání plachet, mokrých plavek, lyžařských bot a podobně.
Alfa Romeo 147 spojuje tyto interiérové a exteriérové designové prvky s vynikajícími technickými parametry: součinitel odporu vzduchu Cd 0,32 a torzní tuhost 110 000 kgm/rad (95 000 u pětidveřové verze).
Zákazníci tak mohou cestovat v tichém, bezvibračním voze, který je zároveň snadno ovladatelný a nabízí vynikající jízdní vlastnosti. Alfa Romeo 147 kombinuje tuhou karoserii s propracovanými mechanickými prvky: přední zavěšení na dvojitých lichoběžnících a zadní MacPherson s asymetrickými rameny. Jinými slovy, stejnou konstrukci jako vozy vyšší třídy.
Výsledkem je vůz s vynikajícím bočním záběrem, rychlým nájezdem do zatáček a velmi účinnou, přesnou odezvou řízení. Celkově: stabilita při rychlých manévrech a obratnost na různorodých tratích díky velmi přímému převodu řízení (od dorazu k dorazu stačí necelé dvě otáčky volantu).
Alfa Romeo 147 je kompaktní vůz, který dokáže nabídnout veškeré potěšení a vzrušení z jízdy velkou Alfou. A byl navržen s mimořádnou péčí o komfort: výbava nového modelu je spíše na úrovni vlajkové lodi než běžného vozu vyšší třídy. Příklady zahrnují:
A nyní od komfortu k mechanickým prvkům. High-tech vůz, který míří na vrchol svého segmentu, by nebyl kompletní bez převodovky Selespeed, která si získala oblibu u náročných zákazníků (asi 10 % prodaných Alfa 156 v Evropě je s tímto systémem). Nejedná se o automatickou převodovku, ale o robotizovanou manuální. Spojuje pohodlí automatu s rychlostí řazení klasické manuální převodovky. Převodovku lze ovládat klasickou pákou, která se pohybuje nahoru a dolů jako joystick, nebo tlačítky na volantu – u Alfa Romeo 147 jsou umístěna za věncem volantu.
Srdcem každé Alfa Romeo je živý, silný a citlivý motor, který je snadno ovladatelný díky plynulému průběhu výkonu.
Nová Alfa Romeo 147 je nabízena se čtyřmi motory. Třemi benzínovými, všechny 16ventilové Twin Spark: 77 kW (105 k) 1.6; silnější 88 kW (120 k) 1.6 a 110 kW (150 k) 2.0, přičemž poslední je dostupný s manuální i Selespeed převodovkou. Dále pak dieselový motor s Common Rail a proměnnou geometrií turba: 81 kW (110 k) 1.9 JTD.
Tyto čtyři pohonné jednotky jsou rozdílné, ale spojuje je jedna vlastnost: schopnost zajistit vynikající kontrolu spalování. Pro řidiče to znamená velkou flexibilitu jízdy a tradičně vysoký výkonový standard Alfa Romeo.
Všechny motory Alfa Romeo 147 jsou vybaveny plynovým pedálem s elektronickým řízením (drive-by-wire), který umožňuje efektivnější kontrolu spotřeby paliva a emisí.
Alfa Romeo 147: hezký a prestižní vůz, živý a uspokojivý na jízdu, bezpečný vůz. Jinými slovy, vůz vybavený všemi prvky prevence bezpečnosti, které pomáhají řidiči zůstat soustředěný; komfort, tichý chod, ergonomie, účinná klimatizace, přehledné ovládání a dobře čitelné budíky.
Nový model dosáhl také vynikajících výsledků v oblasti pasivní bezpečnosti a prošel všemi nejtěžšími testy.
To bylo možné díky rozhodnutí vybavit Alfa Romeo 147 všemi nejmodernějšími dostupnými prvky. Především je zajištěna maximální ochrana posádky šesti airbagy v základní výbavě: dvěma vpředu, dvěma bočními a dvěma okenními, které pokrývají celou šířku bočních oken a účinně chrání hlavy cestujících vpředu i vzadu při nárazu. Tato výbava řadí Alfa Romeo 147 na špičku segmentu v pasivní bezpečnosti a doplňují ji boční nárazové lišty v dveřích, sklápěcí sloupek řízení, přední bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zatížení a na prostředním zadním sedadle třetí opěrka hlavy a tříbodový pás s navíječem.
Alfa Romeo 147 se také jeví jako nový měřítko aktivní bezpečnosti v segmentu kompaktních vozů, protože je vybavena nejsofistikovanějšími systémy kontroly trakce a brzdění. Tyto technické prvky jsou navrženy tak, aby zajistily dokonalou kontrolu vozu řidičem za všech okolností. Alfa Romeo 147 může s hrdostí tvrdit, že jako první přináší tento vrchol techniky (dosud výhradně doména vozů vyšší třídy) do svého segmentu.
K tomu všemu patří brzdový systém s velkými kotouči na všech čtyřech kolech a jeden z nejpokročilejších ABS systémů s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD). Přítomen je také systém ASR pro modulaci prokluzu kol při akceleraci. Systém MSR reguluje brzdný moment při podřazování a zcela nový systém VDC kontroluje dynamickou stabilitu v zatáčkách. VDC se poprvé objevil na vlajkové lodi, modelu 166.
Tento sofistikovaný sportovní systém nechává řidiči volnost v ovládání vozu za normálních podmínek, ale zasahuje, když se situace blíží k hranici nebezpečí, aby pomohl vůz udržet pod kontrolou.
Veškerá tato pokročilá technologie pro řízení dynamického chování Alfa Romeo 147 se odráží i v interiéru plném high-tech prvků. Nová Alfa je vybavena systémem CONNECT, tedy sofistikovanou sadou komunikačních zařízení zahrnující rádio s CD, dvoupásmový GSM telefon s hands-free sadou, satelitní navigaci, hlasové ovládání, tlačítko SOS pro volání lékařské či technické pomoci nebo informací – a také zobrazení údajů palubního počítače.
Systém CONNECT je umístěn vysoko v horní části středové konzole, aby řidič mohl sledovat informace, aniž by odvracel zrak od silnice – a zároveň uprostřed čelního panelu, aby jej mohl snadno ovládat spolujezdec a byl viditelný i pro cestující vzadu.
Nejkomplexnější verze systému, CONNECT Nav+, je vybavena 5" barevným TFT displejem, který zajišťuje maximální ostrost a kvalitu obrazu a široký úhel viditelnosti.
Různé funkce (nebo moduly) tvořící systém CONNECT spolu vzájemně komunikují. Díky tomu mohou řidiči využívat zcela nové komunikační služby během jízdy, které dělají nový model jedinečným ve svém segmentu.
Za volantem Alfa Romeo 147 můžete:
Program uvedení nového modelu na trh je následující: tří-dveřová Alfa Romeo 147 bude v prodeji od konce října 2000, následovat bude pětidveřová verze, motory 1.9 JTD 'Common Rail' a 2 litry v termínech, které budou teprve stanoveny.
Řada Alfa Romeo 147 patří mezi nejširší a nejsofistikovanější ve svém segmentu, protože nabízí velmi komplexní škálu verzí a výbav. Zahrnuje čtyři motorizace (tři benzínové a jeden diesel), dva typy karoserie (tří-dveřovou a pětidveřovou), dvě různé převodovky (manuální a Selespeed) a dva stupně výbavy ('Progression' a 'Distinctive').
Celkem je na všech trzích k dispozici šestnáct verzí:
K tomu patří čtrnáct barev karoserie (včetně prestižní Nuvola Blue), tři různé interiérové provedení nabízené v celé řadě (Elegant, Classic, Sporty) a mnoho doplňků, které uspokojí i ty nejnáročnější zákazníky v tomto tvrdě konkurenčním segmentu. Nelze opomenout ani nabídku příslušenství, které umožňuje přizpůsobit nový model co nejvíce osobnímu vkusu a potřebám.
Divize Fiat Auto Racing vyvinula Alfa Romeo 147 pro závody na okruzích v kategorii SuperProduzione podle mezinárodních pravidel FIA. Tento vůz je součástí dlouhé závodní tradice Alfy a je určen pro gentleman drivers. Bude se účastnit národních šampionátů v hlavních evropských zemích a také mezinárodního 24hodinového závodu ve Spa. Vůz bude vybaven a prodáván připravený k závodění přímo divizí Fiat Auto Racing.
