Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166 je tady – další významný milník ve vývoji značky Alfa Romeo. Nový model je velkým sedanem a vlajkovou lodí, která má vést produktovou řadu Alfa Romeo a završit fázi celkové obměny modelové nabídky, jež začala v roce 1994. Jeho vzhled a dynamika skrývají řadu technických a komfortních prvků, které designéři Alfy Romeo dokázali s velkou přesností vtěsnat do jednoho vozu.
Výsledkem je stylové auto, které nese veškerou krásu, s níž Alfa Romeo Style Centre obvykle odívá své elegantní modely. Silnou stránkou tohoto vozu je jeho osobnost: kombinace dědictví a charakteru.
Dědictví mu umožňuje soupeřit na rovné úrovni s nejlepšími vozy v tomto elitním segmentu trhu. Výsledkem je model s dostatečným image i obsahem, aby uspokojil velmi náročnou klientelu.
Charakter mu zase dovoluje vyniknout mezi ostatními špičkovými vozy a nabídnout něco navíc – typicky Alfa Romeo. To bude oblíbená vlastnost těch, kdo ocení, že velký prestižní sedan dokáže nabídnout i radost z jízdy – těch, kdo rádi zjistí, že velká „sestra“ Alfa Romeo 156 sdílí veškerý výkon a sportovní cit, díky nimž si menší model získal ocenění.
Alfa Romeo 166 nabízí různé kombinace motorů a převodovek, které patří mezi nejvýkonnější a nejefektivnější na trhu. Podvozek zajišťuje absolutní kontrolu nad vozem za všech situací. Řada elektronických systémů umožňuje zákazníkům užívat si skvělé jízdní vlastnosti všech verzí Alfa Romeo 166 v naprostém bezpečí: od ABS s elektronickou distribucí brzdné síly až po regulaci protiprokluzu a automatickou kontrolu trakce.
To však není vše. Alfa Romeo věří, že vlajková loď jako Alfa Romeo 166 by měla potěšit i cestující. Nový model se hned prozrazuje jako velmi příjemné auto k jízdě, ať už jako řidič nebo spolujezdec, na krátkých výletech i dlouhých dálničních trasách. Příjemné prostředí doplňuje pokročilý klimatizační systém, vynikající odhlučnění a pohodlný, účinný podvozek.
Pro usnadnění života je zde sofistikovaná technologie: efektivní elektronické rozhraní, tempomat užitečný na dálnici, „chytré“ rádio, které přizpůsobuje hlasitost okolnímu hluku, a satelitní navigační systém, který navrhuje nejlepší trasu k cíli.
Výsledkem je skvělý sedan, který podává nejlepší výkon v široké škále situací. Nejvýraznější předností vozu je pravděpodobně schopnost najít rovnováhu mezi komfortem, výkonem, bezpečností a stylem. A to je základní ctnost, kterou od auta v tomto segmentu očekáváte.
Vysoce postavená Alfa Romeo 166 potvrzuje svou osobnost na otevřené silnici. Nabízí veškerý komfort a vytříbenost, kterou od vlajkové lodi očekáváte. Její jízdní vlastnosti a ovladatelnost odpovídají všemu, co od Alfy Romeo čekáte. Charakteristické znaky, které sdílí s ostatními Alfami, zahrnují snížený náklon karoserie, pokročilou geometrii zadního zavěšení pro jisté chování v zatáčkách a hladké, přesné řízení.
Alfa Romeo 166 se zvlášť snadno řídí, protože ji řidič může velmi lehce korigovat. Auto jezdí tak dobře díky velmi přímému řízení. Nikdy nemusíte ruce kroutit, přesto zvládnete každou zatáčku s lehkostí, aniž byste sundali ruce z volantu.
Tajemství tohoto výkonu spočívá v sofistikovaném mechanickém uspořádání. Podvozek například kombinuje přední dvojité lichoběžníkové zavěšení s novým víceprvkovým systémem vzadu.
Z technického hlediska to znamená, že přední pneumatiky vždy pracují optimálně vůči vozovce, s rovnoměrným tlakem na styčnou plochu pneumatiky.
Takové chování je samozřejmě důležité i z hlediska aktivní bezpečnosti. Když je třeba vyhnout se náhlé překážce, Alfa Romeo 166 využívá své přednosti během dvou nejkritičtějších fází manévru: na začátku a na konci. Na začátku reaguje rychle (díky uspořádání předního zavěšení) a nabízí maximální boční přilnavost. Na konci se hladce a instinktivně narovná. Tento pohyb usnadňují malé pohyby řízení vyvolané zadním zavěšením. Auto může také využít brzdový systém, který by se svou konstrukcí, velikostí a materiály spíše hodil do vysoce výkonného sportovního vozu než do modelu v segmentu Alfa Romeo 166.
Snadno si představíte, jakou radost z jízdy si nadšenci užijí s autem, které dokáže plně využít svůj skutečně výjimečný podvozek. Konfigurace předního zavěšení dělá chování auta v zatáčkách neutrálním, s téměř žádným nedotáčivým smykem, a zajišťuje, že auto jede přesně tam, kam chce řidič. Zadní zavěšení mírně natáčí zadní kola, aby plynule a postupně následovala každý manévr.
Výhody jsou patrné hned při rychlém průjezdu zatáčkou. Alfa Romeo 166 dokončí první část oblouku s přesností vozu s pohonem předních kol. Když se v polovině zatáčky mírně uvolní plyn, auto „utáhne“ stopu a dokončí zatáčku s lehkým přetáčivým smykem. Pak už stačí jen přidat plyn a auto se hladce a okamžitě narovná.
Obratnost Alfa Romeo 166 je zřejmá hned každému (i začátečníkovi), kdo ji projede po smíšené rychlé trase. Reakce auta jsou tak okamžité, jemné a plynulé (bez prodlev, náklonů nebo dvoustupňových reakcí), že celkový dojem je jako z mnohem kompaktnějšího vozu.
Pevná a impozantní, ale zároveň hbité a připravené k akci, Alfa Romeo 166 vyniká svým hladkým, čistým a atraktivním stylem.
Rodinná podobnost Alfa Romeo 166 s ostatními modely značky je zřejmá, stejně jako její spojení s bohatou minulostí. Tradice byla upravena a reinterpretována podle současného vkusu a povědomí, ale Alfa Romeo 166 se může pochlubit dvěma zásadními vlastnostmi skvělého sedanu: vyvážeností a nenápadnou konzistencí, které jsou nejúčinnějším vyjádřením italského stylu.
Nový model je určen náročným motoristům, kteří oceňují sofistikovanou techniku a požadují vysokou kvalitu života na palubě, bezpečnost a – samozřejmě – radost z jízdy.
K dispozici je pět motorů: čtyři benzínové – (155 bhp – 114 kW 2.0 Twin Spark 16V; 205 bhp – 151 kW 2.0 V6 turbo; 2.5 a 3.0 V6 24V s výkonem 190 bhp – 140 kW a 226 bhp – 166 kW) a jeden dieselový: 136 bhp – 100 kW 2.4 JTD. Díky vynikajícím hodnotám výkonu a točivého momentu nabízejí tyto motory špičkovou techniku, výkon, spolehlivost a šetrnost k životnímu prostředí.
2.0 Twin Spark je klasický dvouvačkový motor Alfa Romeo, zde v nejnovější podobě s víceventilovou hlavou válců, proměnným časováním ventilů, dvojitým zapalováním a sacím potrubím s proměnnou geometrií pro optimální točivý moment a snadnou ovladatelnost i při nízkých otáčkách. 2.0 V6 turbo kombinuje veškerý výkon turba s potěšením ze šestiválce: kompromis jedinečný v této kategorii. 2.5 a 3.0 V6 24V motory mají oba vynikající výkon a točivý moment ve své třídě.
Nakonec 2.4 JTD nabízí skvělý dieselový výkon, vysoký točivý moment už od nízkých otáček a velkou flexibilitu díky inovativnímu systému Unijet common rail s přímým vstřikováním a turbodmychadlu s proměnnou geometrií.
Převodovky Alfa Romeo 166 jsou rovněž moderní a spolehlivé. Manuální převodovka je tichá, hladká a vyžaduje velmi malou sílu k řazení. Pětistupňová verze je spojena s motory 2.0 Twin Spark a 2.5 V6. Šestistupňová je namontována u 2.4 JTD, 2.0 turbo a 3.0 V6. Šestý rychlostní stupeň zvyšuje sportovní charakter a usnadňuje jízdu u benzínových motorů, ale zároveň pomáhá snižovat spotřebu a hlučnost u dieselového motoru.
Oba atmosférické šestiválce lze volitelně vybavit elektronickou automatickou převodovkou. Tento nový, vysoce pokročilý systém je známý jako samo-adaptivní Sportronic. Nabízí sekvenční manuální řazení; uživatel si může sám měnit rychlosti – nebo systém dokáže přizpůsobit styl řidiče a podmínky na trase tím, že vybírá nejlepší strategie řazení na základě mnoha parametrů.
Od převodovky k podvozku. Alfa Romeo 166 vděčí za své vynikající jízdní vlastnosti právě podvozku. Přední zavěšení využívá dvojité lichoběžníkové uspořádání, které je vývojem systému použitého u Alfa Romeo 156. Zadní zavěšení je víceprvkové. Tato sofistikovaná kombinace dokáže skloubit ovladatelnost a komfort tak, aby auto mělo maximální stabilitu a radost z jízdy.
Aby měl řidič plnou kontrolu za všech podmínek, vlajková loď Alfa Romeo také využívá řadu dalších špičkových technických řešení: aktivní ABS s elektronickou distribucí brzdné síly; regulaci protiprokluzu a systém kontroly trakce pro efektivnější řízení trakce – a také Sport Throttle Response, který umožňuje řidičům zvolit si preferovaný styl jízdy.
Tradiční bezpečnostní výbava – zahrnující dvě airbagy (jeden s čidlem přítomnosti spolujezdce), předpínače pásů vpředu a protipožární systém – byla u Alfa Romeo 166 rozšířena o xenonové světlomety a boční airbagy. To vše doplňuje torzní tuhost 140 000 daNm/rad, která poskytuje vynikající základ pro intrinsicky bezpečný vůz.
Radost z jízdy byla vždy hlavní předností vozů Alfa Romeo, ale pohodlí na cestách je rovněž zásadní vlastností velkého špičkového sedanu. U Alfa Romeo 166 nebylo nic ponecháno náhodě. Prostorný, vyvážený interiér využívá veškerý dostupný prostor naplno. Sedadla jsou sportovní, ale pohodlná a snadno nastavitelná. Automatická klimatizace udržuje ideální podmínky pro bdělost řidiče a zároveň zajišťuje pohodu všech cestujících.
Výbornou kvalitu života na palubě podporuje také tempomat, který udržuje nastavenou rychlost pro pohodlnější jízdu. Integrovaný řídicí systém je sofistikované elektronické zařízení, které ovládá klimatizaci, palubní počítač, rádio, Hi-Fi systém, GSM telefon a satelitní navigaci.
Spousta komfortu, pokročilá technologie, výkonné motory a originální design – to jsou silné stránky nového modelu. K tomu detailní zpracování, široká nabídka příslušenství a možnost výběru z mnoha materiálů a barevných kombinací.
Kupující Alfa Romeo 166 si mohou vybrat ze tří interiérových prostředí v různých barvách, navržených tak, aby uspokojily i ty nejnáročnější zákazníky v tomto segmentu: elegantní prostředí je založeno na teplých béžových tónech; sportovní prostředí kombinuje tmavě šedou a černou – zatímco v klasickém prostředí převažují světle šedé odstíny. Volitelně jsou k dispozici také kožené interiéry Red Style a Blue Style. První je vyhrazen pro verze Super (2.0 V6 turbo a 3.0 V6), druhý je dostupný pro všechny ostatní verze Alfa Romeo 166.
Konečný výsledek doplňuje 12 zářivých barev exteriéru. Patří mezi ně dva pastelové a osm metalických odstínů, plus dva iridiscentní odstíny založené na perleťových laku: nyní již klasická Nuvola a nová Aurora.
Alfa Romeo 166 se vyrábí v závodě Rivalta, 20 kilometrů od Turína. Šestiválcové motory pocházejí z Arese (Miláno), zatímco 2.0 Twin Spark se vyrábí v závodě Pratola Serra (Avellino).
