Alfa Romeo 75 1.8i Turbo TCC
Alfa Romeo 75, prodávaný v Severní Americe pod názvem Alfa Romeo Milano, byl kompaktní sportovní sedan vyráběný italskou značkou Alfa Romeo v letech 1985 až 1992.
Alfa Romeo 75 byla představena v květnu 1985 jako nástupce modelů Alfa Romeo Alfetta a Alfa Romeo Giulietta, se kterými sdílela mnoho komponentů, a byla pojmenována na počest 75. výročí výroby značky Alfa Romeo. Karoserii navrhl Ermanno Cressoni a měla výrazný klínovitý tvar, který se zužoval vpředu, doplněný hranatými světlomety a odpovídající maskou chladiče (podobné prvky použil Cressoni i u modelu Alfa Romeo 33). Alfa Romeo 75 nabízela několik neobvyklých technických řešení, především téměř dokonalé rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. To bylo dosaženo umístěním standardní pětistupňové převodovky vzadu, spojené se zadním diferenciálem (pohon zadních kol). Přední zavěšení tvořila kombinace torzní tyče a tlumiče, zatímco zadní náprava využívala nákladnější de-dion uspořádání s tlumiči; tyto konstrukce měly optimalizovat jízdní vlastnosti vozu. Klikový hřídel motoru byl přímo připevněn k dvoudílnému hnacímu hřídeli, který vedl podvozkem od motoru k převodovce a otáčel se stejnou rychlostí jako motor. Spojení hřídelů zajišťovaly elastomerové „doughnuty“, které tlumily vibrace a chránily motor i převodovku před poškozením. Při uvedení na trh nabízela Alfa Romeo 75 řadu motorů: čtyřválce 1,6, 1,8 a 2,0 litru s karburátorem, 2,0 litrový mezichlazený turbodiesel a 2,5 litrový vstřikovaný V6. V roce 1987 byl do nabídky zařazen i 3,0 litrový V6. Na severoamerickém trhu, kde se vůz prodával jako Milano, byly v letech 1987 až 1989 dostupné pouze verze s motory 2,5 a 3,0 V6.
Interiér vozu nabízel na svou dobu pokročilý palubní diagnostický počítač umístěný na palubní desce, který dokázal sledovat systém motoru a upozorňovat řidiče na možné závady.
Na autosalonu v Ženevě v roce 1986 byl představen prototyp Alfa Romeo 75 Sports Wagon, atraktivní předchůdce pozdějšího modelu Alfa Romeo 156 Sportswagon. Tato verze však byla po převzetí značky Fiatem zrušena.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
