Alfa Romeo Alfetta 2.0
Alfa Romeo Alfetta byla reprezentativní limuzína a fastback coupé vyráběné od roku 1972 do roku 1984. Byla oblíbená díky kombinaci nenápadného designu a výkonných motorů, přičemž se jí prodalo přes 400 000 kusů během celé výrobní doby. V posledních letech však prodeje klesaly kvůli problémům s spolehlivostí, které Alfa Romeo sužovaly koncem 70. a začátkem 80. let.
Alfettu navrhl Giorgetto Giugiaro a přinesla do značky nový koncept pohonného ústrojí. Spojka a převodovka byly umístěny vzadu společně s diferenciálem, což zajistilo lepší rozložení hmotnosti – podobně jako u závodních monopostů Alfa Romeo Alfetta 158/159 Grand Prix. Přední zavěšení využívalo dvojité lichoběžníky a torzní tyče, zatímco vzadu byla náprava typu de Dion. V roce 1979 prošla Alfetta modernizací, která přinesla přepracovanou přední část, nové ráfky a světla, a také verzi s dieselovým motorem.
V nabídce byly dva čtyřválcové motory DOHC se dvěma ventily na válec a turbo diesel od VM Motori. Základní modely 1.6 a 1.8 litru měly dva dvojité karburátory, zatímco verze 2.0 DOHC dostala v roce 1979 vstřikování paliva. Diesel měl zpočátku objem 2.0 l, který byl v roce 1982 zvýšen na 2.4 l.
Poslední facelift přišel v roce 1984, kdy automobilka změnila název vozu na Alfa Romeo 90, aby ladil s novým systémem pojmenování, který zahrnoval také modely Alfa Romeo 33 a Alfa Romeo 75.
Alfa Romeo Alfetta se proslavila po celém světě jako oficiální vůz italského premiéra Alda Mora, který byl v roce 1978 unesem a následně zavražděn levicovou teroristickou organizací Rudé brigády. Fiktivní zpracování těchto událostí vzniklo jako kritiky uznávaný italský film The Advocate, v němž se výrazně objevují různé verze Alfetty – od policejních „Short Nose, Round Light“ až po premiérovu „Long Nose, Square Light“ 2000 Super Saloon.
Alfetta byla také základem pro verzi Alfa Romeo Alfetta GTV, fastback coupé vycházející z limuzíny.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
