Alfa Romeo 158
Alfa Romeo 158/159, známý také jako Alfetta (v italštině „malá Alfa“), patří mezi nejúspěšnější závodní vozy všech dob. Alfa Romeo 158 a jeho odvozenina 159 zaznamenaly 47 vítězství z 54 startů ve Velkých cenách. Původně byl vyvinut pro předválečnou formuli voiturette (1937) a poháněl jej přeplňovaný řadový osmiválec o objemu 1,5 litru. Po druhé světové válce byl vůz zařazen do nové Formule 1 zavedené v roce 1947. V rukou jezdců jako Nino Farina, Juan-Manuel Fangio a Luigi Fagioli dominoval prvním dvěma sezónám mistrovství světa Formule 1.
První verze tohoto úspěšného závodního vozu, Alfa Romeo 158, vznikla v letech 1937/1938. Hlavní odpovědnost za konstrukci nesl Gioacchino Colombo.
Název vozu odkazuje na jeho motor o objemu 1,5 litru a osm válcích. Třída voiturette byla určena pro závodní vozy s motory do 1,5 litru a stála ve stejném poměru k vrcholné „Grand Prix“ formuli (obvykle s motory do 3 litrů), jako dnes série GP2 k Formuli 1. Alfiny třílitrové závodní vozy z let 1938 a 1939 byly modely Tipo 308, 312 a 316.
Alfa Romeo 158 debutovala s továrním týmem Alfa Corse na závodě Coppa Ciano Junior v srpnu 1938 v Livornu v Itálii, kde Emilio Villoresi vybojoval první vítězství vozu. Tehdy motor o objemu 1479 cm³ dosahoval výkonu kolem 200 bhp (150 kW) při 7000 ot./min díky jednoválcovému Roots kompresoru. Další úspěchy přišly na závodech Coppa Acerbo, Coppa Ciano a Tripoli Grand Prix v květnu 1940. Brzy však vývoj vozu na šest let zastavila druhá světová válka. Po válce byl motor dále vylepšen a v roce 1946 dosahoval výkonu 254 bhp (189 kW).
V roce 1947 se Alfetta stala způsobilou pro nově vzniklou Formuli 1. Nová pravidla umožňovala motory o objemu 1500 cm³ s přeplňováním a 4500 cm³ atmosférické. Alfa Romeo 158 byla znovu upravena, tentokrát na výkon přes 300 bhp (220 kW) a označena jako Alfa Romeo Tipo 158/47. Vůz měl tragický debut na Velké ceně Švýcarska v roce 1948, kde Achille Varzi ztratil kontrolu nad vozem a zemřel. Další ztráta přišla při tréninku na Velkou cenu Buenos Aires v roce 1949, kde při nehodě zahynul Jean-Pierre Wimille (řídil vůz Simca-Gordini).
V roce 1950 vyhrál vůz všechny závody, kterých se zúčastnil; bylo neuvěřitelné, že auto původem z roku 1938 bylo stále tak úspěšné. Tým Alfa Romeo tvořili talentovaní jezdci jako Giuseppe Farina a Juan Manuel Fangio, který později získal pět titulů mistra světa jezdců.
Na konci sezóny 1950 vznikla další vylepšená verze známá jako Alfa Romeo 159.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
