Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta
Alfa Romeo 158/159, známá také jako Alfetta (v italštině „Malá Alfa“), patří mezi nejúspěšnější závodní vozy všech dob. Modely Alfa Romeo 158 a jeho odvozenina 159 zaznamenaly 47 vítězství ze 54 startů ve Velkých cenách. Původně byl vyvinut pro předválečnou formuli voiturette (1937) a poháněl jej přeplňovaný řadový osmiválec o objemu 1,5 litru. Po druhé světové válce byl vůz zařazen do nové Formule 1 zavedené v roce 1947. V rukou jezdců jako Nino Farina, Juan-Manuel Fangio a Luigi Fagioli dominoval prvním dvěma sezónám mistrovství světa Formule 1.
První verze tohoto úspěšného závodního vozu, Alfa Romeo 158, vznikla v letech 1937/1938. Hlavní odpovědnost za konstrukci nesl Gioacchino Colombo.
Název vozu odkazuje na jeho motor o objemu 1,5 litru a osm válcích. Třída voiturette byla určena pro závodní vozy s motory do 1,5 litru a představovala obdobu dnešní série GP2 vůči Formuli 1. Alfiny třílitrové závodní vozy z let 1938 a 1939 nesly označení Tipo 308, 312 a 316.
Alfa Romeo 158 debutovala s továrním týmem Alfa Corse na závodě Coppa Ciano Junior v srpnu 1938 v Livornu v Itálii, kde s ní Emilio Villoresi získal první vítězství. V té době motor o objemu 1479 cm³ dosahoval výkonu kolem 200 bhp (150 kW) při 7000 ot./min díky jednorázovému kompresoru typu Roots. Další úspěchy přišly na závodech Coppa Acerbo, Coppa Ciano a Tripoli Grand Prix v květnu 1940. Vývoj vozu však na šest let zastavila druhá světová válka. Po válce byl motor dále vylepšen a v roce 1946 dosahoval výkonu 254 bhp (189 kW).
V roce 1947 se Alfetta stala způsobilou pro nově vzniklou Formuli 1. Nová pravidla umožňovala motory s přeplňováním do 1500 cm³ a atmosférické do 4500 cm³. Alfa Romeo 158 byla opět upravena, tentokrát na výkon přes 300 bhp (220 kW) a označena jako Alfa Romeo Tipo 158/47. Vůz však zažil tragický debut na Grand Prix Švýcarska v roce 1948, kde Achille Varzi ztratil kontrolu nad vozem a zemřel. Další ztráta přišla během tréninku na Grand Prix Buenos Aires v roce 1949, kde při nehodě zahynul Jean-Pierre Wimille (řídil vůz Simca-Gordini).
V roce 1950 vyhrál vůz všechny závody, kterých se zúčastnil; bylo neuvěřitelné, že auto původem z roku 1938 bylo stále tak úspěšné. Tým Alfa Romeo tvořili talentovaní jezdci jako Giuseppe Farina a Juan Manuel Fangio, přičemž Fangio později získal pět titulů mistra světa jezdců.
Na konci sezóny 1950 vznikla další vylepšená verze známá jako Alfa Romeo 159.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
