AC Schnitzer Tension Street Version
Samozřejmě „menší bratr“ nemohl být přesnou kopií konceptu, protože TENSION je technologickou ukázkou, která demonstruje, co je technicky možné. Naproti tomu TENSION Street Version musel být přizpůsoben pro každodenní použití, aniž by se ztratila radost z jízdy nebo spolehlivost.
Hlavním cílem vývoje byla adaptace dechberoucí, nákladné aerodynamické úpravy pro sériovou výrobu.
Kapota AC Schnitzer TENSION, upravená z běžného 6-series, je použita i na Street Version. Na první pohled prozrazuje velký otvor pro přívod vzduchu s chromovaným rámečkem, že ventilace motoru je aktivně podporována dostatečným prouděním chladicího vzduchu.
Přední spoiler TENSION, jako technologické ukázky, byl kompletně přepracován. Díky němu působí TENSION Street Version mnohem níže a zároveň se zlepšuje přítlak na přední nápravu při vysokých rychlostech. Nasávací otvor zajišťuje dodatečné chlazení motoru i předních brzd a dává TENSION Street Version nezaměnitelný výraz.
Aby bylo zajištěno dostatečné větrání motoru, nová přední blatník má integrované otvory pro odvod vzduchu, které díky třem chromovaným žebrům a směrovým světům připomínají tlamu žraloka.
Dostatečná výměna vzduchu je nezbytná nejen vpředu, aby vůz mohl naplno využít svůj potenciál. Stejný princip platí i vzadu.
Proto jsou i u TENSION Street Version vzduchové kanály pro chlazení zadních brzd zakomponovány do výrazných bočních prahů. Boční prahy, které vozu dodávají prodloužený vzhled, tvoří plynulý přechod k zádi, která je u TENSION Street Version oproti konceptu stále velmi sportovní, ale o něco méně nápadná.
Zadní difuzor ukrývá nejen robustní nerezový dvojitý výfuk s chromovanými koncovkami Sports Trim, ale také karbonový difuzor.
Dalším výrazným prvkem na zádi TENSION Street Version je víko zavazadlového prostoru, původně vyhrazené pro TENSION. Jeho upravený design však dodává zadní části BMW 6-series „finální šmrnc“, takže nové víko je nyní pevnou součástí úprav Street Version.
Karosářské úpravy TENSION Street Version doplňují sportovní zrcátka AC Schnitzer a extravagantní dvoubarevný lak v kombinaci Alpine White a Anthracite Metallic. Samozřejmě jsou na přání k dispozici i jiné barevné varianty.
Jak by vypadala nákladná aerodynamická úprava bez správné kombinace kol a pneumatik? Podle nás by byla neúplná. Proto jsme se rozhodli vybavit TENSION Street Version nejnovější generací kol AC Schnitzer: kovanými ráfky Type V.
Vzhled je jedna věc, ale v tomto případě je mnohem důležitější bezpečnost. Abychom na to brali zřetel a zároveň splnili vysoké technické nároky našich inženýrů, bylo nutné vyvinout zcela nová kola.
Výsledkem jsou kovaná hliníková kola Type V s dvoubarevným povrchem. Mají částečně leštěný, částečně lakovaný povrch. Tento typ kol, dostupný pro všechny 5- a 6-series, představuje základní paradox: snížení hmotnosti při současném maximálním průměru a šířce kola.
TENSION Street Version je osazen ráfky o rozměrech 9.0J x 20" vpředu a 10.0J x 20" vzadu, přičemž každé přední kolo váží pouhých cca 10,8 kg. Pneumatiky jsou vpředu 245/35 ZR 20 a vzadu 285/30 ZR 20.
Ve spojení s touto kombinací kol a pneumatik byla pro TENSION Street Version vyvinuta sportovní podvozek, který vůz sníží o cca 25–30 mm a znatelně zlepší jízdní dynamiku. Pro M6 je k dispozici sada pružin.
Proti bočnímu náklonu jsou na přední i zadní nápravu namontovány stabilizátory AC Schnitzer. Dalším podvozkovým prvkem je naše hliníková vzpěra pod pružinou, která skvěle zabraňuje deformacím v přední části vozu.
V závislosti na základním voze může být TENSION Street Version volitelně vybaven novým motorem AC Schnitzer 5.1 l. Ten je v zásadě dostupný pro všechny BMW 6-series s motory N62 B44 nebo N62 B48 TU.
Nový motor představuje skutečnou alternativu k M5 nebo M6. Protože je tato úprava dostupná i pro vozy s automatickou převodovkou, mohou nyní příznivci automatů využít vyšší výkon spolu s komfortem automatu.
Zatímco základní motor nabízí maximální točivý moment 450 nebo 490 Nm, motor AC Schnitzer 5.1 l dosahuje 550 Nm. Výkon byl samozřejmě optimalizován a vzrostl z 245 kW (333 HP) nebo 270 kW (367 HP) na vynikajících 302 kW (411 HP). Současně se zlepšily jízdní vlastnosti a maximální rychlost vzrostla v průměru o cca 35 km/h.
Tyto vynikající hodnoty jsou dosaženy použitím speciálně vyvinutých motorových komponentů. Jednotlivě jde o:
Pro dosažení vynikajících brzdných vlastností byl upraven vysoce výkonný brzdový systém AC Schnitzer z TENSION. Na přední nápravě je 8pístkový pevný třmen s děrovanými, větranými kotouči a speciálními destičkami, který zajišťuje bezchybné brzdění. Tento kit je však vyhrazen pouze pro Street Versiony založené na BMW M6.
Zůstává interiér, který byl rovněž upraven v typickém stylu AC Schnitzer: od karbonových dekorů v titanu přes tříramenný sportovní volant s airbagem potažený kůží a karbonovými aplikacemi, automatickou řadicí páku z karbonu, nový kombinovaný přístroj s rychloměrem až do 320 nebo 330 km/h, až po sametové koberce do prostoru nohou a zavazadlového prostoru s červeně vyšitým logem. To vše dodává interiéru TENSION Street Version charakteristický vzhled. Celkový dojem doplňují stříbrné nebo černě eloxované hliníkové doplňky, jako jsou sada pedálů, opěrky nohou, rukojeť ruční brzdy a kryt ovladače systému „i-Drive“.
A nakonec stříbrné sériové číslo na černé eloxované hliníkové destičce ve středové konzoli trvale připomíná řidiči, že sedí v opravdu výjimečném voze: například TENSION Street Version č. 1/50.
AC Schnitzer TENSION Street Version je dostupný v různých stupních výbavy. Přestavby provádí výhradně AC Schnitzer v Aachenu. Výjimkou jsou pouze USA a Japonsko, kde úpravy provádějí školení specialisté přímo na místě.
