Toyota C-HR [US] (2021)

Co vznikne, když designéři Toyoty spojí sportovní kupé, hatchback a kompaktní crossover? Výsledkem je odvážně výrazný, zábavný na řízení a naprosto jedinečný C-HR. Design C-HR pro rok 2021 je stejně odvážný – nově přichází edice Nightshade a spousta dalších novinek. Mezi nimi i standardní výbava Toyota Safety Sense 2.5 ve všech stupních výbavy.

Nová edice Nightshade, nové barevné varianty a další novinky

Toyota C-HR znamenal průlom v designu značky, která využila nové výrobní postupy, aby do sériové výroby převedla vysoce tvarované karoserie konceptu a přitom zachovala jeho charakter. Výsledek kombinuje osobnost sportovního kupé s univerzálností crossoveru. Proto bylo logické posunout tuto všestrannost ještě dál – přichází edice C-HR Nightshade.

Toyota C-HR nabízí hodně charakteru v kompaktním balení o délce 172,6 palce a rozvoru 103,9 palce – což z něj dělá obratný a svižný vůz, který je radost řídit i v hustém městském provozu.

C-HR nikdy nezapadne do šedi a pro rok 2021 vylepšuje svůj výrazný styl novou edicí Nightshade. Ta je dostupná v barvách Black Sand Pearl, Blizzard Pearl s černou střechou, Magnetic Gray Metallic s černou střechou a Supersonic Red s černou střechou. Mezi další prvky patří:

Barevná paleta C-HR je pro rok 2021 také nová. Nově jsou k dispozici barvy Oxide Bronze, Oxide Bronze s černou střechou a Magnetic Gray Metallic s černou střechou. Barvy Knockout Silver Metallic a Hot Lava jsou u všech stupňů výbavy zrušeny; Supersonic Red a Blue Eclipse Metallic jsou nyní dostupné pouze u verzí XLE a Limited (u LE jsou zrušeny).

Z původních barev zůstávají Blizzard Pearl, Blue Eclipse Metallic, Magnetic Gray Metallic, Black Sand Pearl a Silver Knockout Metallic.

Toyota Safety Sense 2.5 (TSS 2.5) nyní standardem

Pro rok 2021 je Toyota C-HR standardně vybavena systémem Toyota Safety Sense (TSS 2.5), komplexní sadou aktivních bezpečnostních prvků, která zahrnuje:

Blind Spot Monitor (BSM) s funkcí Rear Cross Traffic Alert (RCTA) je standardem u verzí XLE a vyšších.

Systém STAR Safety zahrnuje: Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), Anti-Lock Brake System (ABS), Electronic Brake-Force Distribution (EBD), Brake Assist (BA) a Smart Stop Technology® (SST). K TSS 2.5 dále patří 10 standardních airbagů, Hill-Start Assist Control (HAC) a zadní kamera pro couvání. Blind Spot Monitor s Rear Cross Traffic Alert je standardem u modelů XLE a Limited.

Z roku 2020 zůstávají přepracovaný přední nárazník, světlomety, maska chladiče a spoiler. Verze LE stále standardně nabízí LED světlomety a volitelná 17palcová litá kola z roku 2020. U verze Limited zůstávají 18palcová litá kola.

Všechny modely C-HR pro rok 2021 mají standardně kompatibilitu s Apple CarPlay a Android Auto. Navíc všechny stupně výbavy obsahují zkušební 3měsíční přístup k satelitnímu rádiu SiriusXM® All Access.

Verze XLE přidává kapsy na opěrkách sedadel a prodloužení slunečních clon, detaily, které majitelé ocení v každodenním provozu. Vrcholná verze Limited, která už má kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla a ambientní osvětlení, posouvá luxus ještě dál díky 8směrnému elektrickému nastavení sedadla řidiče a adaptivnímu přednímu osvětlení (AFS) s automatickým vyrovnáváním světlometů. AFS částečně nasměruje světelné paprsky do zatáček podle natočení volantu, což zvyšuje bezpečnost noční jízdy.

Designéři Toyoty šli u C-HR naplno s výrazností. Úzké LED světlomety se hluboko obtáčejí po stranách kapoty a pokračují podél horní části blatníků. Hluboké, zakřivené linie vycházejí z výrazného znaku Toyota na přední masce a vedou do užšího jádra karoserie. Tyto linie pokračují podél bočních oken a nad zadním kolem, kde se spojují s vysokou boční linií a charakteristickým C-sloupkem s designem klik dveří skrytých v karoserii.

Sportovní charakter kupé je zvlášť patrný na střeše ve stylu fastback, výrazně tvarovaných zadních blatnících „wide body“ a na spoileru na hatchbacku. Na okraji střechy je barevně sladěné vyložené křídlo, které se elegantně zužuje směrem dovnitř.

Na zadních blatnících jsou kanardy, přední a zadní nástavce, aerodynamicky tvarovaný zadní spodní nárazník a stabilizační ploutve integrované do zadních světel, které řídí proudění vzduchu kolem karoserie. Pod vozem je řada pevných krytů – na motoru, podlaze, nádrži a za zadními koly – které omezují turbulence a tím zlepšují ovladatelnost a spotřebu paliva.

Interiér C-HR je moderní a přehledný, s výraznými akcenty a orientací na řidiče. Toyota to nazývá „MeZONE“, ale rozhodně to není sobecké – znamená to zábavu pro řidiče a pohodlí pro spolujezdce.

Kromě měkkých materiálů na površích nabízí Toyota C-HR šedý strop u verzí LE a Limited a několik výrazných barevných kombinací interiéru, které vytvářejí světlý a prostorný prostor.

Verze XLE má modro-černý interiér s modrým přístrojovým panelem, středovou konzolí, opěrkou a modrým čalouněním sedadel s prošíváním. Verze Limited nabízí černý interiér s přístrojovým panelem a středovou konzolí, doplněný o ozdobné prvky v barvě orchideje a diamantový perforovaný vzor na sedadlech.

Spolu s úzkými A-sloupky a nakloněnou palubní deskou mají řidiči jasný výhled na silnici a intuitivní přístup k ovládacím prvkům. Cestující ocení dostatek úložných prostorů na drobnosti (tvarované kapsy ve dveřích) a držáků nápojů (dva vpředu, dva vpředu a dva vzadu na lahve). Designéři použili vykrojené opěrky sedadel, přihrádky pod předními sedadly a zkosený strop, aby zadní sedadla působila prostorně. Zvukově izolační materiály pod kobercem, stropem, A-sloupky a dveřními obklady pomáhají udržet v kabině ticho pro pohodlnou konverzaci i poslech hudby.

8palcový displej Toyota Audio je umístěn uprostřed nad palubní deskou, aby řidič nemusel příliš odvracet zrak od silnice. Jasný 4,2palcový barevný Multi-Information Display (MID) je mezi kruhovými budíky a zobrazuje stav počítadla kilometrů, režimy SPORT a ECO, venkovní teplotu, spotřebu paliva a údaje o jízdě, historii spotřeby, monitor G-síly a mnoho dalšího.

Praktická stránka C-HR nesmí chybět. Je přece součástí rodiny SUV/crossoverů Toyoty. Zadní sedadla dělená v poměru 60/40 se sklápějí do roviny a zámky opěrek jsou umístěny ve výšce ramen, takže se sedadla sklápějí snadno bez nutnosti se ohýbat. Pásy jsou navrženy tak, aby při sklápění nepřekážely. Pod podlahou zavazadlového prostoru jsou přihrádky na drobnosti a skrytý úložný prostor ve stěně zavazadlového prostoru. Standardní kryt zavazadlového prostoru zakrývá nákladový prostor.

Toyota C-HR představuje hodnotu Toyoty ve všech třech stupních výbavy. LE je sice základní model, ale těžko byste tak mohli nazvat standardní výbavu zahrnující dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka s integrovanými blinkry, LED světlomety a systém Toyota Audio s 8palcovým dotykovým displejem a 6 reproduktory. Další standardní prvky zahrnují multimediální výbavu jako kompatibilitu s Android AutoTM, Apple CarPlay®, Amazon Alexa, USB port, hands-free telefonování, pokročilé hlasové ovládání a streamování hudby přes Bluetooth®, SiriusXM® se zkušebním 3měsíčním přístupem All Access. Součástí jsou také Connected Services, včetně Safety Connect® s roční zkušební dobou a Wi-Fi Connect s datovým limitem 2 GB na 3 měsíce. Mezi důležité funkce Safety Connect patří tlačítko nouzové pomoci, rozšířená asistenční služba na silnici a lokalizace odcizeného vozidla.

Bohatá standardní výbava verze LE pokračuje naklápěcím a teleskopickým volantem s ovládáním audia, Multi-Information Display, hands-free telefonem Bluetooth® a hlasovým ovládáním; koženě čalouněnou řadicí páku s matným kovovým knoflíkem; sportovní látková přední sedadla s 6směrným nastavením a sportovními bočnicemi; dělená zadní sedadla 60/40 sklápěná do roviny s nastavitelnými opěrkami hlavy a střední loketní opěrkou s 12V zásuvkou.

Verze XLE přidává 18palcová litá kola, kožený volant a řadicí páku, elektricky sklopná zpětná zrcátka, osvětlení pod dveřmi s nápisem „Toyota C-HR“, inteligentní klíč s tlačítkem startu, Blind Spot Monitor s Rear Cross Traffic Alert a volitelný systém Toyota Audio Plus.

Verze Limited posouvá luxus a technologie ještě dál s LED mlhovými světly, černým lesklým obložením B-sloupku, vyhřívanými předními sedadly, 8směrným elektrickým nastavením sedadla řidiče, ambientním osvětlením, chromovaným obložením oken, koženými sedadly a volitelným systémem Toyota Audio Plus (dostupným i u XLE a Nightshade).

Výkonný dvoulitrový čtyřválec s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě motoru dává 144 koní při 6 100 ot./min a 139 lb-ft (189 Nm) točivého momentu při 3 900 ot./min. Motor využívá řadu nejnovějších technologií Toyoty, včetně proměnného časování ventilů (VVT) a řízení zdvihu ventilů Valvematic.

C-HR s pohonem předních kol má standardně bezstupňovou převodovku CVTi-S s inteligencí a režimem Shift. Předpjatý diferenciál pomáhá rozdělovat točivý moment mezi přední kola při nízkých rychlostech, což usnadňuje a zpříjemňuje jízdu.

Řidiči ocení dobře vyladěné pohonné ústrojí a nadchne je režim Sport i simulovaná 7stupňová sekvenční převodovka. Aktivací režimu Sport přes Multi-Information Display (MID) se zvýší citlivost plynového pedálu, zrychlí simulované automatické řazení CVT a udrží se vysoké otáčky motoru pro lepší akceleraci. Přepnutím řadicí páky doleva v režimu Drive se aktivuje Sequential Shiftmatic, který umožňuje manuální řazení simulovaných rychlostí.

Ve všech verzích C-HR je funkce Brake Hold navržena tak, aby udržela brzdný tlak na všech čtyřech kolech a vozidlo tak zůstalo stát i při plném zastavení, i když řidič uvolní tlak na brzdový pedál. Po sešlápnutí plynu se brzdný tlak uvolní a vůz se rozjede.

Toyota C-HR má odhadovanou spotřebu podle EPA 27 mpg ve městě, 31 mpg na dálnici a 29 mpg v kombinovaném režimu.

C-HR sbírá body nejen za styl, ale také za zábavu z jízdy a komfort. Platforma Toyota New Global Architecture (TNGA) C je navržena s nízkým těžištěm, vysokou pevností a nízkou hmotností. Rozsáhlé bodové sváry, výztuhy, vzpěry a lepidla na klíčových spojích zajišťují vynikající tuhost karoserie, což je základ pro obratné řízení a hladkou jízdu.

Přední zavěšení MacPherson využívá nakloněné ložiska a stabilizátor velkého průměru, aby C-HR rychle a přesně reagoval při nájezdu do zatáčky. Sportovní víceprvkové zadní zavěšení má stabilizátor s polyuretanovými horními úchyty. Tento materiál spolu s hliníkovým pouzdrem horního úchytu zlepšuje účinnost tlumičů a přispívá k obratnosti, komfortu jízdy a tichosti kabiny.

Sloupcový elektrický posilovač řízení (EPS) dává Toyotě C-HR sportovní charakter řízení. Při nízkých rychlostech je řízení lehké, při vyšších rychlostech řidič pocítí pevnější zpětnou vazbu pro větší jistotu. Brzdy tvoří 11,7palcové přední ventilované kotouče a 11,5palcové zadní pevné kotouče.

Základní záruka na nový vůz Toyota platí po dobu 36 měsíců nebo 36 000 mil a vztahuje se na všechny součásti kromě běžného opotřebení a údržby. Další záruky pokrývají pohonné ústrojí po dobu 60 měsíců nebo 60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení najetých mil. Model C-HR navíc standardně zahrnuje program ToyotaCare, který kryje běžnou servisní údržbu podle továrního plánu po dobu 2 let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a také 24hodinovou asistenční službu na silnici po dobu dvou let bez omezení najetých mil.