Subaru BRZ
Subaru BRZ je sportovní vůz s pohonem zadních kol, vybavený motorem Horizontálně-Opposed Boxer. Vznikl jako společný projekt Subaru a Toyota Motor Corporation s cílem nabídnout světu sportovní auto s vynikající odezvou řízení a radostí z jízdy, kterou může zažít každý. Boxer motor Subaru v BRZ je umístěn ještě níže než u ostatních modelů Subaru, díky čemuž má BRZ jedno z nejnižších možných těžišť na trhu. Toto nízké těžiště přináší strhující jízdní vlastnosti a v kombinaci s lehkým podvozkem naplňuje BRZ cíl Subaru „Pure Handling Delight“ – tedy zážitek z jízdy posunutý na novou úroveň.
Produktový koncept Subaru BRZ je „Pure Handling Delight“. Horizontálně-Opposed Boxer motor má přirozené vlastnosti nízkého těžiště, nízké hmotnosti a kompaktnosti. Tyto přednosti jsou maximálně využity díky umístění motoru ještě níže a blíže ke středu podvozku. Tyto faktory přispěly k nízkému těžišti BRZ – jednomu z nejnižších možných. Subaru BRZ je zábavné sportovní auto, které si může užít každý řidič s klidem na duši.
Subaru BRZ má nízko uložený Boxer motor na speciálně navrženém subrámu, který tvoří „ultra-nízké těžiště“. Díky tomuto uspořádání dosáhl BRZ nízké pozice za volantem, typické pro sportovní vozy. Celková výška Subaru BRZ je 1 300 mm a karoserie stylového kupé je široká a nízká, měří 1 775 mm. Přesto nabízí uspořádání 2+2 sedadel a zavazadlový prostor s dostatečnou kapacitou. BRZ tedy není jen sportovní auto, ale může být i vhodným společníkem na dlouhé cesty díky své nečekané praktičnosti.
Subaru usilovalo o design sportovního vozu, který instinktivně vyjadřuje jeho radost z jízdy. Navíc byl detailně propracován tak, aby byl okamžitě rozpoznatelný jako Subaru.
„Ultra-nízké těžiště“ umožnilo také nízký design kapoty. Tato nízká kapota a výrazné přední blatníky zvyšují očekávání ohledně jízdních vlastností Subaru BRZ. Pro zdůraznění identity Subaru pak šestihvězdičkový znak, světlomety a šestiúhelníková spodní maska navazují na designový motiv společný pro nové modely Subaru.
Nízké těžiště podtrhuje smyslnou krásu BRZ s výraznými rozšířenými blatníky. Estetická krása je spojena s funkční krásou, která zlepšuje aerodynamiku například tvarem sloupku C, sklonem zadního okna či uspořádáním víka zavazadlového prostoru. Jak se od sportovního auta očekává, byly zkráceny přední i zadní převisy, aby vyjádřily živost Subaru BRZ. Přední blatník je zdůrazněn výraznou ozdobnou lištou.
Výrazné zadní rozšířené blatníky kontrastují s kompaktní kabinou a zdůrazňují krásu zadního pohledu BRZ.
Detaily byly pečlivě navrženy tak, aby umožnily nový rozměr radosti z jízdy, při kterém se řidič a vůz stanou jedním.
Volant byl zmenšen, aby se dosáhlo sportovní ovladatelnosti.
Tachometr s digitálním ukazatelem rychlosti je umístěn uprostřed budíků, aby řidič mohl okamžitě vidět informace, aniž by odváděl pozornost od silnice.
Speciálně navržená sportovní sedadla pevně drží řidiče i spolujezdce a mají sníženou sedací pozici, která ladí s „ultra-nízkým těžištěm“.
Nově vyvinutý motor, určený výhradně pro BRZ a plně využívající koncept nové generace Boxer motoru, je vysoce efektivní s vynikajícím výkonem a šetrností k životnímu prostředí. Nabízí vzrušující vysokootáčkový charakter atmosférického sportovního motoru.
Má čtvercový vrtání a zdvih 86 x 86 mm.
Díky společnému vývoji s Toyota Motor Corporation byla do pohonné jednotky Subaru BRZ začleněna technologie přímého i nepřímého vstřikování paliva „D-4S“ od Toyoty.
Pro dosažení „ultra-nízkého těžiště“ byl motor jako celek zmenšen například použitím kratšího sacího potrubí a mělčího olejového vanu.
Radost ze sportovní jízdy byla dosažena díky převodovce, která klade důraz na pocit a odezvu řazení.
6stupňová manuální převodovka má krátkou dráhu řazení. Páka byla optimalizována z hlediska tuhosti, kvality řazení a hmotnosti, aby poskytovala vynikající pocit při řazení.
6stupňový automat nabízí režim „S“ pro lepší odezvu řazení a režim „M“ pro manuální řazení. Díky páčkovému řazení a ovládání otáček při podřazování dokáže tento model věrně reagovat na vstupy řidiče.
Lehká, přesto velmi tuhá karoserie byla vyvinuta výhradně k maximálnímu využití výhod „ultra-nízkého těžiště“.
Nízké těžiště a nízká pozice za volantem byly dosaženy uspořádáním karoserie typu perimeter.
Karoserie má pevnou a odolnou konstrukci rámu, která je zároveň v rovnováze s nízkou hmotností vozu. Tuhost je optimalizována pro vysokou ovladatelnost a zároveň je zachována vhodná odolnost pro bezpečnost při nárazu.
V karoserii byla použita vysokopevnostní ocel, která přispívá ke snížení hmotnosti. Efektivní využití tohoto materiálu v horní části konstrukce Subaru BRZ přispělo k nízkému těžišti.
Přední kapota je z hliníku pro snížení hmotnosti. Konstrukce byla doladěna pro nízký design, který zároveň zlepšuje ochranu chodců.
Vynikající ovladatelnost a stabilita „ultra-nízkého těžiště“ nabízejí přímou a ostrou odezvu řízení a posilují spojení řidiče s vozem.
Přední zavěšení používá vzpěry pro nízkou hmotnost a vysokou tuhost, zatímco vzadu je použito dvojité lichoběžníkové zavěšení pro lepší pohlcování nerovností.
Pro dosažení nízké přední kapoty v rámci „ultra-nízkého těžiště“ byla snížena montáž předních vzpěr při zachování zdvihu.
Pneumatiky jsou rozměru 215/45R17 v kombinaci s lehkými a vysoce tuhými hliníkovými koly.
Všechny modely jsou vybaveny elektronickou stabilizací, která zajišťuje jak radost z jízdy, tak bezpečnost.
