Skoda Octavia RS (2006)

Škoda Octavia RS

Škoda Auto má dlouhou tradici v motorsportu. Už zakladatelé firmy, Laurin a Klement, hledali srovnání ve sportovních soutěžích na silnicích i na šotolinových tratích. Značka úspěšně vede své soupeře v různých rallye sériích na národní i mezinárodní úrovni.

Škoda Auto navrhla řadu RS pro civilní použití, plnou sportovní dynamiky a fascinující obratnosti. Škoda Octavia RS je nabízena s těmito písmeny jak v hatchbacku, tak v kombi verzi. Podle výběru může být vybavena benzínovým nebo dieselovým motorem. Výkon dieselové verze za svým benzínovým bratrem (147 kW/200 PS) téměř nezaostává. Nový dvoulitrový motor s přímým vstřikováním a common rail technologií s výkonem 125 kW (170 PS) umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,5 sekundy a maximální rychlost 225 km/h (benzínový motor: 7,3 sekundy, 240 km/h). Motor dosahuje maximálního točivého momentu 350 Nm při 1 750 ot./min, což znamená obrovský točivý moment. Při 2 500 ot./min zůstává výkon konstantní. Motor je standardně vybaven bezúdržbovým filtrem pevných částic a dvoucestným katalyzátorem a splňuje přísné limity emisních norem EU 4.

Common rail přímé vstřikování patří mezi nejnáročnější technická řešení v konstrukci moderních motorů. Díky vstřikovacím tlakům až 1 800 barů zajišťuje nejjemnější atomizaci paliva ve spalovací komoře a tím harmonické a rychlé spalování. Je možné provést několik vstřiků během jednoho pracovního cyklu, což vede k efektivnímu snížení emisí škodlivin a zároveň k „jemnému“ průběhu spalování. Ve srovnání s čerpadlovým vstřikováním motor běží plynuleji, s příjemnější hladinou hluku a menšími vibracemi. Motor rozvíjí svůj výkon bez obvyklého prudkého nárůstu točivého momentu, jak je tomu u verzí s čerpadlovým vstřikováním, což přispívá k vyššímu jízdnímu komfortu, aniž by to jakkoli snižovalo sportovní charakter vozu.

Převodovka s přímým řazením (DSG) dodává Škodě Octavia RS ještě větší obratnost. Automatická dvouspojková převodovka mění rychlosti bez přerušení hnací síly. Přestávky v přenosu výkonu, jaké jsou u běžných automatických převodovek, jsou eliminovány. Škoda Octavia RS s volitelnou převodovkou DSG zrychluje jako vystřelená z praku. DSG má tak výhodu oproti známým automatům s měničem točivého momentu, které mají výrazně nižší účinnost a vedou k vyšší spotřebě paliva. V základní verzi je výkon přenášen na přední kola manuální šestistupňovou převodovkou.

Červeně lakované brzdové třmeny u všech modelů RS jsou zesílené a zajišťují vynikající brzdný účinek a stabilitu, které jsou nezbytné pro vysoký výkon Škody Octavia RS. Sportovní podvozek s tužšími tlumiči garantuje výbornou a bezpečnou jízdu a ve srovnání se sériovým modelem je podvozek snížen o 12 mm. Vizuálními znaky jsou 17- nebo 19palcová kola z lehké slitiny Zenith, sportovní nerezová dvojitá koncovka výfuku, spoiler integrovaný v nárazníku a u hatchbacku také spoiler na víku zavazadlového prostoru, který zlepšuje přilnavost při vysokých rychlostech.

Ačkoliv je Škoda Octavia RS sportovní vůz, nijak to neubírá na její praktičnosti v běžném životě. Spolehlivost, dobrý komfort a vynikající jízdní vlastnosti dopraví posádku Škody Octavia RS rychle a pohodlně do cíle, a to vše s pořádnou dávkou radosti z jízdy.