Land Rover Defender 90
Toto je nový Land Rover Defender. Ikona přepracovaná pro 21. století; byl důmyslně navržen s důrazem na schopnosti a bezpečnost pro celou rodinu.
Nový Defender je stvořen pro dobrodruhy a zvědavce, pro ty, kdo si cení komunity a usilují o změnu.
Jeho nezaměnitelný profil je známý, a přesto nový. Vypadá odolně a je odolný, ale navržen s jasným cílem a technicky vyspělý tak, aby vzbuzoval nadšení. Defender je ikonou jménem, tvarem i schopnostmi a lze jej personalizovat tak, aby majitelé mohli co nejlépe využít svůj svět.
Během sedmi desetiletí průkopnických inovací si Land Rovery získaly jedinečné místo v srdcích průzkumníků, humanitárních organizací a dobrodružných rodin po celém světě. Ověřené v těch nejnáročnějších podmínkách na Zemi, nový Defender tuto tradici pokračuje.
Vedle bezkonkurenčního luxusu a elegance rodiny Range Rover a vysoce schopných a všestranných SUV Discovery dokončuje nový Land Rover Defender dynastii Land Roveru. Model 110 je teprve začátek této rodiny nejodolnějších a nejvýkonnějších 4x4 na světě. Brzy ho doplní krátký rozvor 90, a v roce 2020 přibudou dva praktické užitkové modely.
Poháněn vášní a respektem k originálu, nový Defender přináší zásadně rozšířené schopnosti a pokročilé terénní technologie, které redefinují dobrodružství pro 21. století, přičemž zůstává věrný průkopnickému duchu, který je pro Land Rover charakteristický už 71 let.
Výrazný profil dělá nový Defender okamžitě rozpoznatelným, s minimálními převisy vpředu i vzadu, které zajišťují vynikající nájezdové a sjezdové úhly. Designéři Land Roveru přepracovali známé prvky Defenderu pro 21. století, novému 4x4 dali účelný vzpřímený postoj a Alpine okna ve střeše, přičemž zachovali bočně otevírané zadní dveře a externě umístěné rezervní kolo, které původní model činí tak charakteristickým.
Gerry McGovern, hlavní designér Land Roveru, uvedl: „Nový Defender ctí svou minulost, ale není jí svázán. Je to nový Defender pro novou éru. Jeho jedinečná osobnost je podtržena výrazným profilem a optimálními proporcemi, které z něj dělají nejen velmi žádoucí, ale i skutečně schopný vůz – vizuálně působivé 4x4, které s nekompromisní oddaností nese integritu svého designu a technického řešení.“
Střízlivý charakter původního Land Roveru Defender je přijat i uvnitř, kde jsou odhalené konstrukční prvky a upevnění, která bývají obvykle skryta, s důrazem na jednoduchost a praktičnost. Mezi inovace patří řadicí páka umístěná na palubní desce, která umožňuje volitelnou středovou přední „skákací“ sedačku, jež poskytuje třímístné uspořádání vpředu jako u prvních Land Roverů.
Díky tomu nabízí Defender 110 pět, šest nebo 5+2 sedadel, s nákladovým prostorem za druhou řadou sedadel až 1 075 litrů, a až 2 380 litrů po sklopení druhé řady. Model 90 pojme šest cestujících ve voze o délce kompaktního rodinného hatchbacku.
Uživatelsky přívětivé prvky zahrnují praktické detaily a pokročilé technologické inovace. Odolná pryžová podlaha odolává nehodám každodenních dobrodružství i výjimečných expedic, umožňuje snadné čištění kartáčem nebo hadříkem. Volitelná skládací látková střecha přináší pocit otevřeného vozu a umožňuje pasažérům ve druhé řadě sedadel modelu 110 postavit se při stání a zažít tak plnohodnotnou safari atmosféru.
Nová architektura D7x (pro extrémní podmínky) od Land Roveru je z 95 % nová a vychází z lehké hliníkové monokokové konstrukce, která vytváří nejtužší karoserii, jakou kdy Land Rover vyrobil. Je třikrát tužší než tradiční konstrukce s rámem, což poskytuje ideální základ pro plně nezávislé vzduchové nebo vinuté pérování a podporuje nejnovější elektrifikovaná pohonná ústrojí.
Nový Defender prošel více než 62 000 testy pro schválení inženýrů, přičemž podvozek a karoserie byly navrženy tak, aby vydržely extrémní testy Land Roveru – opakované a dlouhodobé nárazy, které překračují běžné standardy SUV a osobních vozů.
Během vývojových testů ujely prototypy více než 1,2 milionu kilometrů v některých z nejnáročnějších prostředí na Zemi, od 50stupňových vedr pouště přes minus 40 stupňů v Arktidě až po nadmořskou výšku 10 000 stop v Rocky Mountains v Coloradu.
Konfigurovatelný Terrain Response debutuje na novém Land Roveru Defender, umožňující zkušeným terénním jezdcům přesně doladit nastavení vozu podle podmínek, zatímco méně zkušení řidiči mohou nechat systém automaticky vybrat nejvhodnější nastavení pomocí inteligentní funkce Auto.
Nová karoserie poskytuje světlou výšku 291 mm a světové parametry terénní geometrie, přičemž model 110 nabízí nájezdový, průjezdový a sjezdový úhel 38, 28 a 40 stupňů (v režimu Off Road). Maximální brodivost 900 mm podporuje nový program Wade v systému Terrain Response 2, který zajišťuje, že řidiči mohou s jistotou brodit hlubokou vodu.
Na suchu pomáhá pokročilá technologie ClearSight Ground View řidičům plně využít schopnosti Defenderu tím, že na centrálním dotykovém displeji zobrazuje oblast obvykle skrytou kapotou přímo před předními koly.
Nový Defender tak redefinuje šíři schopností, zvyšuje laťku jak v terénní odolnosti, tak v komfortu na silnici. Snadno se pohybuje v přeplněných městských ulicích stejně jako při zdolávání hor, překonávání pouští a odolávání mrazivým teplotám. Jeho precizně vyladěné řízení nabízí jak uspokojivou jízdu, tak prvotřídní komfort na dlouhých trasách v jakémkoli terénu.
Výběr pokročilých benzinových a čistších dieselových motorů zajišťuje, že nový Land Rover Defender má výkon, kontrolu a efektivitu pro jakékoli prostředí, zatímco příští rok přibude do nabídky plug-in hybridní elektrické pohonné ústrojí (PHEV), které nabídne možnost tiché jízdy výhradně na elektřinu.
Při uvedení na trh zahrnuje benzínová nabídka čtyřválec P300 a výkonný šestiválec P400 s efektivní technologií mild hybrid. Alternativně si zákazníci mohou vybrat ze dvou čtyřválcových dieselů – D200 a výkonnější D240 – oba s kombinovanou spotřebou 37,2 mpg (7,6 l/100 km) a emisemi CO2 199 g/km (ekvivalent NEDC).
Inovativní technická řešení podporují úspornost, včetně plochého podvozku, který optimalizuje aerodynamiku celé řady.
Nový Defender je technologicky stejně vyspělý jako odolný a představuje nový infotainmentový systém Jaguar Land Rover Pivi Pro. Další generace dotykového displeje je intuitivnější a uživatelsky přívětivější, vyžaduje méně zásahů pro běžné úkony a díky neustálému zapnutí zaručuje téměř okamžité reakce.
Navíc nový Defender posouvá technologii Software-Over-The-Air (SOTA) na novou úroveň, s 14 samostatnými moduly schopnými přijímat vzdálené aktualizace. Stahováním dat během spánku zákazníků doma nebo na vzdálených místech se nový Defender bude s časem zlepšovat: elektronické aktualizace se do vozu dostanou okamžitě, bez prodlev a bez nutnosti návštěvy prodejce Land Rover.
Nick Rogers, výkonný ředitel produktového inženýrství Jaguar Land Rover, řekl: „Přijali jsme ohromující schopnosti Defenderu a jeho minimalistický, funkční interiér, abychom ikonu znovu vynalezli pro 21. století. Nový Defender nám dává svobodu dělat věci jinak, posouvat hranice a dělat nečekané, aniž bychom kdy ztratili charakter a autentičnost originálu. Od začátku jsme byli naprosto posedlí funkčností pod povrchem, od výběru správných materiálů až po špičkovou konektivitu. Výsledkem není jen nejschopnější Land Rover, jaký kdy byl vyroben, ale také skutečně pohodlný, moderní vůz, který lidé budou milovat řídit.“
Nový Land Rover Defender bude dostupný v karosářských verzích 90 a 110, s až šesti sedadly v modelu 90 a možností pěti, šesti nebo 5+2 sedadel v modelu 110. Nabídka zahrnuje modely Defender, S, SE, HSE, First Edition a vrcholný Defender X a zákazníci budou moci svůj vůz personalizovat více způsoby než kdy dříve díky čtyřem balíčkům příslušenství. Explorer, Adventure, Country a Urban Packs každému Defenderu dodají výrazný charakter s pečlivě vybranou škálou vylepšení. Exkluzivní model First Edition má unikátní specifikaci a bude k dispozici po celý první rok výroby.
Zákazníci si dokonce budou moci vybrat nový Satin Protective Film, který ještě více ochrání lak karoserie. Tento udržitelný, bezrozpouštědlový a plně recyklovatelný fóliový potah pomáhá chránit vůz před poškrábáním na parkovišti i poškozením od trní a bude dostupný jako tovární volba v barvách Indus Silver, Gondwana Stone a Pangea Green, čímž poskytne jedinečný moderní vzhled a zároveň ochrání lak nového Land Roveru Defender.
Kromě balíčků příslušenství je nový Defender dostupný s nejširším výběrem individuálních doplňků, jaký kdy Land Rover nabídl, od dálkově ovládaného elektrického navijáku, střešního stanu a nafukovacích voděodolných markýz až po tradiční tažné zařízení a střešní nosiče.
Land Rover definoval schopnosti v terénu a odolnost už od svého prvního 4x4. Modely Series a Defender před ním překonávaly očekávání po desetiletí a získaly ikonický status díky schopnosti pomáhat lidem využít svůj svět naplno. Nový Defender tyto oblíbené vlastnosti přetváří pro 21. století.
Výsledkem je vizuálně působivý vůz, který nemůže být ničím jiným než moderním Defenderem pro svět, který se od doby vzniku originálu zásadně změnil.
Se svým výrazným profilem a optimálními proporcemi má nový Land Rover Defender v jádru odolnost, zatímco jeho robustní modulární interiér přijímá ducha dobrodružství, který je základní součástí DNA Land Roveru už více než 70 let.
Gerry McGovern, hlavní designér Land Roveru, dodal: „Nový Defender ctí svou minulost, ale není jí svázán. Je to nový Defender pro novou éru. Jeho jedinečná osobnost je podtržena výrazným profilem a optimálními proporcemi, které z něj dělají nejen velmi žádoucí, ale i skutečně schopný vůz – vizuálně působivé 4x4, které s nekompromisní oddaností nese integritu svého designu a technického řešení.“
Vysoké prahy, krátké převisy a externě umístěné zadní kolo nového Defenderu umožňují bezkonkurenční terénní schopnosti, zatímco jeho jednoduché, a přitom sofistikované plochy s výrazným horizontálním důrazem vyjadřují jeho odolný a účelný charakter.
Nový Land Rover Defender je dostupný v dokonale proporčních karosářských verzích 90 a 110, které sdílejí stejné krátké převisy, s šesti dostupnými modely: Defender, S, SE, HSE, Defender X a First Edition, přičemž praktické užitkové verze se do nabídky připojí příští rok.
Zákazníci si také mohou vybrat z nejširší nabídky příslušenství, jaké kdy Land Rover vyrobil, včetně čtyř balíčků příslušenství: Explorer, Adventure, Country a Urban.
Tyto doplňkové charakteristiky byly navrženy tak, aby zákazníkům poskytly ještě více možností výběru, všechny jsou atraktivní a stejně žádoucí a ukazují schopnost tohoto vozu přizpůsobit se různým osobnostem, aniž by byla ohrožena integrita celkového designu vozu.
Gerry McGovern, Chief Design Officer Land Roveru, uvedl: „Toto je naše vize moderního Defenderu. Čistá boční linie karoserie kontrastuje s výraznou vertikalitou přední části a zejména zadní části vozu, čímž vzniká sebejistý a účelný postoj. Celkový dojem je elementární design, přesto je tento čistý a redukční přístup podložen sofistikovaným zpracováním povrchů té nejvyšší kvality.“
Charakteristická přední část Land Roveru Defender působí robustně, ale zároveň přívětivě, což zdůrazňují geometrické tvary vysoce technických světlometů s nejnovější adaptivní technologií. Krásně tvarované blatníky v kombinaci s hranatými podběhy kol a výraznými rameny přispívají k dojmu pevnosti a odolnosti vozu.
Na zádi geometrické tvary charakteristických vyspělých světel dokonale ladí s designem přední části.
Vertikální zadní část udržuje krátké převisy pro vynikající úhel nájezdu a sjezdu, zároveň maximalizuje vnitřní prostor a zdůrazňuje silnou ramenní linii vozu.
Každý detail exteriéru byl kreativně vyvinut tak, aby posílil DNA Defenderu; sofistikovaný, odolný a extrémně robustní vůz s designem, jaký nemá obdoby.
Massimo Frascella, kreativní ředitel Land Rover Design, řekl: „Pro nás designéry není nic větší výzvou než přepracování poslední automobilové ikony. Design nového Defenderu je ztělesněním naší modernistické filozofie – elementární, a přitom neuvěřitelně sofistikovaný.“
Land Rover vytvořil speciální paletu exteriérových barev unikátních právě pro nový Defender. V interiéru je totiž hodně karosářských částí viditelných, takže barevné kombinace jsou modulární mezi interiérem a exteriérem.
U verze X je standardem lesklý černý kontrastní kryt kapoty spolu s lesklými černými kryty. Pro další odlišení mezi verzemi X a Core jsou přední a zadní ochranné panely a další drobné exteriérové prvky opatřeny povrchem Starlight Satin.
Nový Land Rover Defender je prvním Land Roverem, který je k dispozici s továrně aplikovanou ochrannou fólií Satin Protective Film, která zvyšuje odolnost a design.
PU fólie je nanesena na vnější části karoserie a dodává standardní metalické barvě bohatý a současný saténový vzhled, který nejlépe zvýrazňuje sofistikované povrchové zpracování exteriéru.
Tato odolná fólie splňuje přísné normy a byla vyvinuta pro maximální výkon i v extrémních podmínkách.
Fólii lze kdykoli odstranit, což výrazně zrychluje opravy oproti běžným lakům. Je dostupná v barvách Indus Silver, Gondwana Stone a Pangea Green, je bez rozpouštědel a neobsahuje těkavé organické sloučeniny (VOC).
Na výběr je 12 designů kol, od 18palcových bílých ocelových disků až po 22palcová litá kola Luna.
Barevné varianty karoserie zahrnují tři nové metalické odstíny unikátní pro Defender – Tasman Blue, Pangea Green a Gondwana Stone, které doplňují paletu o Fuji White, Eiger Grey, Santorini Black a Indus Silver.
Konstruktivistická modulární architektura interiéru Defenderu vyjadřuje jeho vysoce funkční povahu, podloženou praktickým uspořádáním a redukčním designem.
Tento přístup je nejvíce patrný na exponovaném, práškově lakovaném hořčíkovém příčném nosníku, který je nedílnou součástí celkové pevnosti karoserie.
Tento strukturální lisovaný hořčíkový nosník, dostupný v různých povrchových úpravách, má integrované madla pro usnadnění nastupování, ale také pro pevný úchop při náročné jízdě v terénu.
Hlavní ovládací prvky včetně centrálního dotykového displeje jsou ergonomicky soustředěny v hořčíkovém rámu, což umožňuje instalaci inovativního volitelného prostředního sedadla v první řadě a zároveň umožňuje pohyb přes přední část kabiny.
Praktičnost je základním znakem interiérového designu Land Roveru a nový Defender nabízí spoustu úložných prostor včetně volby mezi vysokou a nízkou středovou konzolou.
Odolné konstruktivistické téma je konzistentní v celém interiéru s viditelnými upevňovacími prvky, které drží strukturální dveřní rámy a zároveň částečně odhalují lakované dveře.
Tato střídmá designová filozofie se promítá i do odolné pryžové podlahy, která v kombinaci s rovnými prahy dveří umožňuje skutečné čištění mopem nebo kartáčem. Další detaily zahrnují odlitky z hořčíku, polstrované boční lišty, madla a opěrky rukou.
Inovativní prostřední sedadlo v první řadě (tzv. jump seat) umožňuje přepravu tří osob vpředu. Navrženo jako příležitostné sedadlo, praktický doplněk znamená, že Land Rover Defender 110 lze objednat s pěti, šesti nebo 5+2 sedadly, zatímco krátký Land Rover Defender 90 pojme šest pasažérů v kompaktním rodinném hatchbacku. Když není sedadlo používáno, sklápí se opěradlo dolů a slouží jako přední opěrka ruky a úložný prostor včetně dvou dalších držáků na nápoje.
Alan Sheppard, ředitel interiérového designu Land Roveru, uvedl: „Uvnitř jsme se snažili zachytit hlubokého ducha Defenderu – neomezené dobrodružství. Pohodlný interiér, který je zároveň elegantní pro náročné, chytrý ve funkčnosti a připravený čelit jakýmkoli nepříznivým podmínkám.“
Pohodlí je také klíčovou součástí nového Defenderu, přičemž materiály v interiéru jsou navrženy tak, aby si zachovaly svěžest – i po tisících kilometrech dobrodružství bude nový Defender vypadat a působit jako nový. Zákazníci si mohou vybrat ze tří barevných schémat interiéru s možností personalizace kombinací různých povrchových úprav.
Materiály zahrnují textil Resolve u standardních modelů, zatímco verze S a SE mají kombinaci zrnité kůže a odolného Robust Woven Textile s vyšším decitexovým vláknem pro zvýšenou pevnost (kromě použití recyklovaného polyesteru) v místech s největším opotřebením. Tento pevný a příjemný materiál vzdává hold plátěným střešním plachtám používaným u prvních sérií Land Roverů.
Modely HSE disponují vysoce kvalitní kůží Windsor, zatímco Land Rover Defender X kombinuje Windsor Leather s akcentem Steelcut Premium Textile pro zvýšenou odolnost. Tento prémiový textil od Kvadratu je směsí s 30 % vlny a je dostupný také jako plnohodnotná alternativa kůži v kombinaci s Miko Suedecloth.
Díky vyšší pevnosti proti roztržení než běžné materiály a vysoké prodyšnosti vlna přirozeně reguluje klima, udržuje teplo v chladu a chlad v horku. Tyto materiály jsou připraveny zvládnout jak terénní dobrodružství, tak běžné jízdy po silnici.
Zákazníci si mohou také vybrat z pečlivě vybraných dýh a povrchů, včetně robustní hrubě řezané ořechové nebo přírodní tmavě kouřové dubové dýhy, obě s otevřenými póry pro přirozenější hmatový dojem. K dispozici jsou práškové laky v barvě tmavě šedé pro verzi X a světle šedé jako standard u hlavních modelů Defender, s možností produktově inspirované bílé pro všechny viditelné kovové části.
Defender byl vždy symbolem síly a nový model je dosud nejtvrdším a nejvšestrannějším Land Roverem, který kombinuje novou konstrukci karoserie s průlomovými technologiemi a osvědčeným hardwarem, aby vznikl Defender připravený na 21. století.
Lehká celohliníková monokoková konstrukce nové architektury D7x nabízí nejtužší karoserii Land Roveru vůbec s torzní tuhostí 30 kNm/stupeň – což je třikrát více než u tradičních konstrukcí s rámem. Tyto pevné základy poskytují ideální základ pro nezávislé zavěšení kol, dvoustupňovou převodovku a trvalý pohon všech kol.
Konfigurovatelný systém Terrain Response debutuje v novém Land Roveru Defender, umožňující řidičům přesně přizpůsobit nastavení vozu konkrétním terénním podmínkám jako nikdy předtím. Systém Terrain Response 2 zahrnuje také nový program Wade, který poskytuje maximální jistotu při jízdě vodou optimalizací všech systémů vozu.
Díky široké škále schopností a vynikajícím jízdním vlastnostem na silnici je Defender v kategorii sám o sobě.
Nick Rogers, výkonný ředitel produktového inženýrství Jaguar Land Roveru, řekl: „Přijali jsme ohromné schopnosti Defenderu a jeho minimalistický, funkční interiér, abychom ikonu znovu vynalezli pro 21. století. Nový Defender nám dává svobodu dělat věci jinak, posouvat hranice a dělat nečekané, aniž bychom ztratili charakter a autenticitu originálu. Od začátku jsme měli absolutní posedlost funkcionalitou pod povrchem, od výběru správných materiálů až po nejmodernější konektivitu. Výsledek není jen nejvšestrannější Land Rover, jaký kdy byl vyroben, ale také skutečně pohodlný, moderní vůz, který lidé budou milovat řídit.“
Hlavní tým inženýrů a designérů se od počátku shodl, že nová rodina Defenderů bude zahrnovat karosářské verze 90 a 110, zachová charakteristický profil, bočně otevírací zadní dveře a zahrne centrální přední jump seat.
Aby si vůz zachoval slavný profil Defenderu, umožnil rodinu karosářských verzí a podporoval nejnovější řadu elektrifikovaných pohonných ústrojí, Land Rover vyvinul novou celohliníkovou platformu D7x. Ta nabízí jedinečnou kombinaci praktičnosti, flexibility a schopností, jaké se očekávají od 4x4 s označením Defender, a nesdílí žádný díl karoserie s jiným modelem Land Roveru. Tento závazek k inženýrské integritě znamená, že Land Rover Defender má vlastní výrobní linku v novém závodě v Nitře na Slovensku.
Zvýšení pozice karoserie o 20 mm oproti stávající řadě velkých SUV Land Roveru a přesunutí prvků jako baterie a chladicích okruhů umožnilo inženýrům Land Roveru dosáhnout ultra krátkých předních a zadních převisů, které zaručují impozantní úhly nájezdu a sjezdu 38 a 40 stupňů. S rozvorem 3 022 mm (o 99 mm delším než Discovery) má verze 110 úhel přechodu 28 stupňů (verze 90 pak 31 stupňů), což zajišťuje vynikající terénní geometrii.
Krátký zadní převis, stejný pro obě karosářské verze, je umožněn externím umístěním rezervního kola místo pod podlahou zavazadlového prostoru, kde je snadno dostupné i v terénu, a charakteristické bočně otevírací zadní dveře jsou navrženy tak, aby pojaly jakoukoli kombinaci kol a pneumatik.
Široká nabídka kol o průměru 18, 19, 20 a 22 palců sahá od užitkových 18palcových ocelových disků v lesklé bílé až po 22palcová lesklá černá pětiramenná litá kola. S celoročními nebo terénními pneumatikami, všechny s vnějším průměrem 815 mm, nabízí Defender největší kontaktní plochu ze všech Land Roverů – pro bezkonkurenční trakci a přilnavost v jakémkoli prostředí. Specializované profesionální terénní pneumatiky jsou také dostupné u prodejců Land Roveru na vybraných trzích pro zákazníky, kteří potřebují maximální schopnosti a odolnost.
Monokoková konstrukce karoserie vyvinutá pro nový Defender je nejtužší hliníkovou karoserií, jakou kdy Land Rover vyrobil, a dokáže odolat tahu 6,5 tuny přes body pro tažení. Tato pevná a tuhá konstrukce poskytuje ideální základ pro pokročilý nezávislý podvozek 4x4. Sofistikované zavěšení s dvojitými lichoběžníkovými rameny vpředu a integrovanými rameny vzadu optimalizuje terénní schopnosti a zároveň nabízí vynikající jízdní dynamiku, přičemž je k dispozici volba mezi pasivním vinutým pérem nebo elektronickým vzduchovým odpružením.
Známé uspořádání zavěšení využívá zcela nové komponenty, které zajišťují světovou úroveň odolnosti díky novým ocelovým podvozkům a vylepšeným kulovým čepům a silentblokům navrženým tak, aby vydržely i náročné nárazy v terénu – kola unesou až sedm tun vertikálního zatížení do karoserie. Díky tomu nový Defender nabízí bezkonkurenční škálu schopností, spojující pohodlí na dlouhých cestách a příjemné jízdní vlastnosti s okamžitou odezvou a špičkovým výkonem v terénu.
Adaptive Dynamics je k dispozici spolu s elektronickým vzduchovým zavěšením, které umožňuje zákazníkům přesně doladit jízdní charakteristiky. Adaptivní tlumiče sledují pohyby karoserie až 500krát za sekundu a reagují téměř okamžitě, aby optimalizovaly kontrolu a komfort.
Zavedení vzduchového zavěšení výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti Defenderu na silnici a zároveň podporuje jeho schopnosti v terénu, přičemž nabízí zvýšení světlé výšky o 75 mm pro jízdu mimo silnici a špičkové pohodlí na všech površích. Dalších 70 mm zdvihu umožňuje systému v případě potřeby zvýšit karoserii až o 145 mm, zatímco funkce Elegant Arrival automaticky sníží karoserii o 50 mm pro usnadnění nastupování.
Nový Defender, který vzbuzuje důvěru a jistotu, vyniká v terénu, kde se plný rozsah zdvihu zavěšení 500 mm plně projeví. Dokáže bez problémů zvládnout boční svahy i stoupání o úhlu 45 stupňů, ale největší proměna nastává na silnici, kde je nový Land Rover Defender hravý a obratný.
Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla v Jaguar Land Rover, uvedl: „Chtěli jsme zachovat analogový, propojený zážitek z jízdy minulosti a zároveň přinést moderní jízdní vlastnosti a komfort. Starý Defender byl zábavný, ale měl své nedostatky. Nový Defender je zábavný, ale bez těchto nedostatků. Výsledkem je 4x4, který vám vykouzlí úsměv na tváři na jakémkoliv terénu a po dlouhé jízdě vás osvěží, přitom zvládne táhnout až 3 500 kg, nést dynamickou střechovou zátěž až 168 kg a brodit se vodou do hloubky 900 mm.“
Nový Defender se odlišuje svou všestranností. Trvalý pohon všech kol, dvoustupňová automatická převodovka, středový diferenciál a volitelný aktivní uzávěr zadního diferenciálu zajišťují, že má vše potřebné pro excelentní výkon v měkkém písku pouště, mrazivé tundře Arktidy i všude mezi tím.
Land Rover představil řadu technologií, které pomáhají dosáhnout schopností, jež zákazníci od Defenderu očekávají, včetně nejnovější generace patentovaného systému Terrain Response. Konfigurovatelná technologie Terrain Response umožňuje řidičům pomocí dotykového displeje nového infotainmentu Pivi Pro doladit každý aspekt vozu podle aktuálního terénu.
V původním Land Roveru Defender mohli řidiči manuálně uzamknout středový diferenciál pomocí voliče převodovky pro vysoký a nízký rozsah. V novém Defenderu lze zabránit prokluzu mezi nápravami pomocí funkcí Centre Slip Limited a Centre and Rear Slip Limited ovládaných na centrálním dotykovém displeji. Navíc je k dispozici výběr ze tří nastavení odezvy plynu a převodovky, řízení a kontroly trakce, což umožňuje zkušeným terénním jezdcům i začátečníkům přizpůsobit si nastavení vozu podle svých potřeb. Systém umožňuje uložit až čtyři individuální profily, takže různí řidiči mohou rychle aktivovat svá oblíbená nastavení.
Alternativně inteligentní automatický režim Terrain Response 2 dokáže rozpoznat povrch a přizpůsobit vozidlo bez zásahu řidiče.
Defender je také prvním Land Roverem, který nabízí program Wade v menu Terrain Response 2. Nové nastavení automaticky zmírňuje odezvu plynu, přepíná topení a ventilaci do režimu recirkulace vzduchu v kabině, uzamyká pohon a nastavuje světlou výšku na terénní hodnotu, přičemž aktivuje displej Wade Sensing v infotainmentu. Ten řidičům ukazuje hloubku okolní vody a poskytuje maximální jistotu při brodění – umožňuje tak plně využít světovou špičku v podobě maximální brodivosti 900 mm. Po ukončení programu Wade nový Defender automaticky na krátkou chvíli zatáhne brzdy, aby očistil a vysušil kotouče a zajistil tak rychlé obnovení optimální brzdné síly po průjezdu hlubokou vodou.
Pokročilé technologie Land Roveru, jako All-Terrain Progress Control a ClearSight Ground View, rovněž pomáhají řidičům v extrémních terénních situacích tím, že odstraňují stres z udržování nízké rychlosti a zobrazují skrytou oblast přímo před vozidlem na centrálním dotykovém displeji.
Robustní konstrukce karoserie Land Rover Defenderu umožňuje zákazníkům využít svůj svět naplno, ať už chtějí táhnout těžké náklady, nebo je převážet, s širokou nabídkou střešních nosičů a tažných zařízení a maximální tažnou kapacitou 3 500 kg. Moderní technologie zahrnují Advanced Tow Assist, který usnadňuje obtížné couvací manévry tím, že umožňuje řidičům ovládat přívěs prsty na otočném ovladači na středové konzoli. Novinkou pro Defender je inteligentní nastavení, které pracuje s 3D vizualizací na centrálním dotykovém displeji.
Velmi pevná karoserie je připravena na dobrodružství v přírodě, přičemž maximální zatížení střechy 168 kg ji činí ideální jak pro kempování, tak i pro nákupy v hobby marketu. Maximální statická nosnost střechy 300 kg umožňuje využít doplněk v podobě expedice připraveného vysouvacího střešního stanu, který promění Defender v terénní domov na kolech.
Zadní zavazadlový prostor nabízí tradiční praktičnost Defenderu, přičemž verze 110 poskytuje až 1 075 litrů při využití celé výšky. Složením druhé řady sedadel vznikne štědrý maximální objem až 2 380 litrů a s maximální užitečnou hmotností až 900 kg (110 P400) nový Defender naplňuje praktické dědictví svých ikonických předchůdců.
U variant 110 jsou opěradla druhé řady dělená v poměru 40:20:40 pro maximální flexibilitu, zatímco volitelné lišty v podlaze zavazadlového prostoru jsou doplněny o různé příslušenství pro zajištění nákladu, které zabraňují pohybu menších předmětů uvnitř. Zamykatelná bezpečnostní schránka poskytuje dodatečnou ochranu při dobrodružstvích – robustní ocelová schránka se upevňuje na lišty zavazadlového prostoru a pojme například notebooky, tablety a další cennosti†. Kromě toho mají všechny Defendery zamykatelnou přihrádku na rukavice o objemu 5,8 litru a hluboké dveřní kapsy. Odhalený příčný nosník karoserie zároveň slouží jako polička s otevřeným úložným prostorem o objemu 6,9 litru.
Land Rover Defender byl vždy ideálním společníkem pro outdoorová dobrodružství a nový model není výjimkou. Klipový kryt zavazadlového prostoru je navržen tak, aby mohl sloužit i jako podložka na piknik nebo při přezouvání špinavé obuvi na mokrých površích. Materiál, který lze čistit hadicí a prát v pračce, je dalším příkladem robustního a praktického designu Defenderu.
Univerzální zavazadlový prostor je nejen velký, ale i chytrý. Ovládací panel uvnitř zadních dveří umožňuje zákazníkům nastavit zadní světlou výšku elektronického vzduchového zavěšení a ovládat vysouvací tažné zařízení pro snadné připojení přívěsu, pokud je namontováno. Zákazníci si také mohou vybrat odnímatelné a vícestupňové tažné zařízení, což jim umožní plně využít maximální tažnou kapacitu Defenderu 3 500 kg.
Nový Defender přináší moderní pojetí snadno čistitelného interiéru starých modelů Series a Defender, s odolnou gumovou podlahou a zapuštěnými prahy, které zákazníkům umožňují jednoduše vyčistit interiér po bahnitých nebo prašných dobrodružstvích. Zákazníci ve Velké Británii ocení kobercové vložky pro prémiovější vzhled a pocit, které lze však snadno odstranit a odhalit tak odolnou podlahu pod nimi.
Nový Land Rover Defender je prvním Land Roverem, který zavádí brzdovou technologii nové generace, jež poskytuje rychlejší a tišší reakce než konvenční systémy, zvyšuje bezpečnost a zlepšuje zážitek z jízdy. Píst ovládaný pedálem je řízen aktuátorem, což umožňuje mnohem jemnější kontrolu brzdného účinku.
Tento systém se nejvíce uplatní při pomalých manévrech v terénu a při aktivaci systémů kontroly trakce a autonomního nouzového brzdění dokáže uzamknout kolo během pouhých 150 milisekund – oproti 300 milisekundám u běžných systémů.
V běžném provozu přináší výhody jako Hill Launch Assist s vylepšenou funkcí Hill Hold, která zabraňuje couvání vozidla na svazích – řidič se tak může plně soustředit na rozjezd a překonávání překážek před sebou, přičemž přechod od brzd k plynu je plynulejší v jakémkoliv prostředí.
Defender je skutečně schopný velkých výkonů a přední a zadní body pro tažení unesou tahovou sílu až 10, respektive 9 tun. Během globálního vývojového programu inženýři Land Roveru poprvé zvládli ikonické traily v Moabu v USA, včetně Hell's Revenge, Poison Spider a Steel Bender Trails. Blíže domovu nový Defender splnil nejpřísnější testy odolnosti Land Roveru v globálním designovém a inženýrském centru v Gaydonu. V rámci těchto extrémních zkoušek odolal opakovaným nárazům o obrubník o výšce 200 mm při rychlosti 40 km/h (25 mph).
Za více než sedm desetiletí průkopnických inovací byl Land Rover vždy na špici schopností v terénu a dobrodružství. Nový Defender je připraven na 21. století, využívá nejnovější technologie k dosažení nových úrovní konektivity, schopností a pohodlí.
Elektronická architektura vozidla nové generace Land Rover, nazvaná EVA 2.0, je základem digitální revoluce, podporuje aktualizace softwaru Over-The-Air (SOTA), které zajistí, že nový Land Rover Defender bude s časem stále lepší, a umožňuje rychlý a intuitivní nový infotainmentový systém Pivi Pro.
Pod kapotou bude od uvedení na trh dostupné mild hybridní pohonné ústrojí (MHEV), zatímco výkonný a efektivní plug-in hybrid (PHEV), schopný tiché jízdy na elektřinu bez emisí v režimu EV, se připojí do nabídky příští rok, což zajistí, že nový Defender je připraven na dnešek i budoucnost.
Alex Heslop, ředitel elektrického inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Nový Defender je 4x4 připravený na budoucnost 21. století, využívající nejnovější technologie k optimalizaci efektivity, zvýšení schopností a revoluci v konektivitě. S plug-in hybridními pohony, aktualizacemi softwaru přenášenými bezdrátově a dotykovým infotainmentem nové generace je nový Defender dnes stejně průkopnický jako původní Land Rover v roce 1948.“
Stejně jako je široká dynamická schopnost Defenderu podpořena novou architekturou karoserie, jeho propojené technologie umožňuje moderní škálovatelná architektura EVA 2.0, která podporuje další generaci asistenčních systémů řidiče a systémů pro pohodlí zákazníka. Celkem 85 samostatných řídicích jednotek pracuje v harmonii, aby proměnilo nový Defender v terénní superpočítač schopný zpracovat současně až 21 000 síťových zpráv – oproti 13 000 u předchozích modelů.
Budoucí síť připravená na 5G posouvá technologii SOTA na vyšší úroveň a zajišťuje, že nový Land Rover Defender vždy poběží na nejnovějším dostupném softwaru. Až 14 palubních řídicích modulů, více než u jakéhokoliv předchozího vozu Jaguar Land Rover, může přijímat aktualizace bez nutnosti návštěvy autorizovaného servisu Land Rover. Tímto způsobem bude nový Defender s časem stále lepší a i ti nejnáročnější zákazníci mohou využívat tyto technologie – stačí jim datové připojení. V odlehlých lokalitách může data stáhnout i satelitní telefon.
Během životnosti nového Defenderu bude zabudovaný diagnostický systém schopen upozornit zákazníky na problémy a buď je automaticky zabránit, nebo vyřešit, jakmile datové připojení nahradí tradiční sadu nářadí.
Aktualizace softwaru jsou do vozu zasílány a stahovány na pozadí prostřednictvím vestavěného datového tarifu. Jakmile je aktualizace připravena, zákazníky upozorní notifikace, která umožní naplánovat instalaci na vhodný čas.
Zákazníci zůstanou skutečně online díky Online Packu, který poskytuje neomezená data pro streamování hudby, aktuální informace o počasí a kalendář i na cestách. Zakoupením balíčku palubního Wi-Fi se pak všichni pasažéři mohou připojit k internetu díky samostatné externí anténě, která zajišťuje co nejlepší signál.
Nový Defender, inspirovaný nejnovějšími mobilními zařízeními, využívá špičkové spotřebitelské technologie včetně výkonných procesorů Snapdragon a pokročilých operačních systémů QNX, které zajišťují jeho konektivitu.
Vývoj zákaznických technologií stál také za vznikem nejrychlejšího a nejintuitivnějšího infotainmentu Jaguar Land Rover, který debutuje právě v novém Land Rover Defenderu. Software nové generace Pivi Pro je inspirován nejnovějšími smartphony a ovládá se přes centrální 10palcový dotykový displej s funkcí always-on, která zajišťuje okamžité reakce i při prvním spuštění vozu.
Díky vestavěné záložní baterii trvá inicializace navigace jen několik sekund, zatímco přehledná menu umožňují zákazníkům provádět nejčastější úkony přímo z úvodní obrazovky, což minimalizuje rozptylování řidiče. Snadno přizpůsobitelné a přepracované rozvržení zkracuje počet kroků v průměru o 50 % oproti předchozím systémům a zahrnuje bezdrátové nabíjení zařízení, Apple CarPlay i Android Auto pro intuitivní integraci smartphonů. Bluetooth technologie dokonce umožňuje současné připojení dvou telefonů.
Nový navigační systém využívá samo-učící se algoritmy a dynamické navádění pro optimalizaci trasy, přičemž Smart Voice Guidance dokáže zrušit hlasové pokyny, pokud se řidič pohybuje v dobře známém prostředí. Mapy jsou vždy aktuální díky technologii SOTA. Ve spojení s 12,3palcovým Interactive Driver Display nabízí pokročilý systém vysoce kvalitní 3D mapování přímo v budících, zatímco centrální dotykový displej zůstává volný pro ovládání dalších aplikací.
Vysoce rozlišené digitální budíky lze nastavit na dvojici klasických kruhových ukazatelů, plnoobrazovkovou 3D navigaci nebo jejich kombinaci, což umožňuje řidiči přizpůsobit zobrazení podle situace a osobních preferencí.
Zákazníci mohou nový Defender sledovat i na dálku pomocí aplikace Land Rover Remote, která umožňuje kontrolovat polohu vozu, stav paliva, zamykat a odemykat vůz, a dokonce spustit klimatizaci pro vyhřátí nebo ochlazení kabiny před jízdou.
Rozptýlení řidiče je udrženo na absolutní minimum díky druhé generaci Head-up Display (HUD) od Land Roveru. Barevný podsvícený TFT displej zobrazuje klíčové informace řidiči, přičemž nová video funkce dokáže zobrazit obsah centrálního dotykového displeje – včetně grafiky pro řízení náklonu vozu v terénu.
Nová Elektrická architektura vozu (EVA), špičková digitální kamera směřující vpřed, pokročilé ultrazvukové senzory a výkonná palubní síť s přenosovou rychlostí 3 Gbit/s podporují komplexní sadu asistenčních systémů, přičemž kamery a senzory jsou řízeny jediným integrovaným procesorem, tzv. domain controllerem, pro maximální bezpečnost.
Mezi tyto systémy patří 3D Surround Camera, která nabízí nejen 360stupňový pohled shora, ale i nový 3D pohled na okolí vozu zvenčí, a to jak na silnici, tak v terénu. Pokročilý systém zlepšuje vizualizaci na obrazovce při použití funkcí Tow Assist, Wade Sensing a technologie ClearSight Ground View, která díky průhledné kapotě zlepšuje přehled o okolí vozu.
Pro zachování výhledu dozadu jsou všechny nové Defendery vybavené předním sklopným sedadlem také opatřeny technologií ClearSight Rear View. Jedním stiskem tlačítka se bezrámové vnitřní zrcátko přepne z klasického zrcadla na digitální obraz z vysoce kvalitní zadní kamery umístěné vysoko vzadu na voze.
Tato chytrá technologie efektivně „mizí“ zadní sloupky a rezervní kolo a zároveň poskytuje o 50 stupňů širší zorné pole, čímž eliminuje mrtvé úhly vzadu. Kamera s rozlišením 1,7 megapixelu navíc nabízí vynikající obraz i za šera a má hydrofobní povrchovou úpravu, která udržuje výkon i za mokra a v blátě.
Balíček Driver Assist zahrnuje adaptivní tempomat a monitorování předkolizní situace zezadu, který upozorňuje řidiče jedoucí za vámi, pokud nezpomalují, automatickým blikáním výstražných světel. Dále obsahuje Blind Spot Assist, Rear Traffic Monitor a Clear Exit Monitor.
Komplexní výbava asistenčních systémů zahrnuje také nouzové brzdění, udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, tempomat a omezovač rychlosti, monitorování stavu řidiče a 360 Park Aid (standardně v UK). Pokročilé řízení podvozku podporuje ultra rychlá síť Flexray. Zákazníci si mohou vybrat z audio systémů s výkonem 180W a šesti reproduktory, Meridian™ 400W s deseti reproduktory nebo Meridian™ 700W s čtrnácti reproduktory, které poskytují bohatý zvuk pro všechny pasažéry.
Vůz je vybaven řadou nabíjecích zásuvek po celé kabině, aby pasažéři mohli být stále připojeni a nabití, ať už používají digitální zařízení ke streamování hudby, nebo kempingové příslušenství pro pohodlí v odlehlých lokalitách. Přední řada má k dispozici dvojici 12V zásuvek a USB port umístěný za centrálním dotykovým displejem – ideálně umístěný, aby minimalizoval volné kabely při napájení například palubní kamery.
V druhé řadě sedadel jsou k dispozici dva USB porty a dvojice 12V zásuvek, pokud je specifikována středová konzola, a pokud jsou instalována třetí řada sedadel, přibývají další dva USB porty. Zavazadlový prostor obsahuje další 12V zásuvku a je k dispozici i tříkolíková 230V zásuvka pro domácí spotřebiče.
Promyšlené detaily zahrnují USB zásuvky na zadních stranách předních sedadel, speciálně umístěné tak, aby cestující ve druhé řadě mohli nabíjet zařízení při používání volitelných držáků tabletů Click and Go.
Nejmodernější bezklíčová technologie přináší zvýšenou kybernetickou bezpečnost a pohodlí díky pokročilým Ultra Wide Band (UWB) vysílačům, které brání krádežím pomocí kopírovacích zařízení. Jaguar Land Rover byl prvním výrobcem, který představil průkopnický systém bezklíčového vstupu, a nový Defender využívá inovativní řešení, které odolává tzv. relay útokům a splňuje nejpřísnější bezpečnostní normy na světě.
Druhá generace Activity Key může být objednána jako doplněk ke dvěma standardním klíčům pro ještě větší pohodlí. Voděodolné (4 ATM) a nárazuvzdorné nositelné zařízení nyní obsahuje LCD hodinky. Tento náramkový přístroj umožňuje zákazníkům odemykat jakékoliv dveře, zamykat je nebo nastartovat vůz – bez nutnosti elektronického „podání ruky“, které bylo dříve potřeba k zamykání či odemykání. Místo toho lze Defender otevřít nebo zabezpečit buď tlačítkem na displeji hodinek, nebo funkcí bezklíčového vstupu.
Nový Land Rover Defender bude dostupný s širokou škálou pohonných jednotek včetně Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) a Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) technologií a řadou pokročilých a úsporných benzínových i dieselových motorů Ingenium, všechny vybavené inteligentní technologií Stop/Start pro minimalizaci emisí. Pokročilý PHEV pohon se do nabídky zařadí příští rok a přinese možnost tiché jízdy bez emisí v režimu EV.
Při uvedení na trh budou diesely zastoupeny čtyřválcovými motory D200 a D240 s technologií sekvenčního dvojitého turba, která poskytuje 430 Nm točivého momentu pro optimální výkon a úspornost. D200 dosahuje spotřeby 37,2 mpg (7,6 l/100 km) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,3 sekundy (0-60 mph za 9,9 sekundy), zatímco silnější D240 nabízí stejný výkon 200 PS při stejné efektivitě a zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,1 sekundy (0-60 mph za 8,7 sekundy). Oba motory mají konkurenceschopné emise CO2 199 g/km (ekvivalent NEDC).
Benzínoví zákazníci si budou moci vybrat mezi přeplňovaným čtyřválcem P300 a úsporným šestiválcem P400 MHEV. Motor s výkonem 300 HP využívá pokročilé dvojité turbodmychadlo pro plynulý výkon a efektivitu, zrychluje z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy (0-60 mph za 7,7 sekundy) a emise CO2 dosahují pouhých 227 g/km (ekvivalent NEDC).
Špičkový MHEV pohon využívá energii, která by jinak při zpomalování ztratila, a znovu ji využívá pro optimalizaci spotřeby. Řadový šestiválec Ingenium kombinuje klasické dvojité turbodmychadlo s pokročilým 48voltovým elektrickým kompresorem, má řemenem poháněný startér místo alternátoru, který pomáhá benzínovému motoru, a 48voltovou lithium-iontovou baterii pro ukládání energie získané při zpomalování. Tyto technologie dohromady poskytují 400 HP a 550 Nm točivého momentu, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy (0-60 mph za 6,1 sekundy) a spotřebu paliva od 29,4 mpg (9,6 l/100 km) s emisemi CO2 220 g/km (ekvivalent NEDC).
Všechny motory jsou spojené s hladkou a rychlou osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a dvoustupňovou převodovkou, která nabízí nízké převody nezbytné pro tažení nebo jízdu v terénu, kdy je potřeba větší kontrola.
Aby byly elektrické systémy stejně odolné a robustní jako zbytek vozu, je Defender prvním novým Land Roverem, který prošel rozšířeným validačním testováním, výsledkem investice 37 milionů liber do nových zařízení a infrastruktury. Díky tomu prošel nový systém EVA 2.0 nejkomplexnějším vývojovým programem, jaký společnost kdy realizovala, což zaručuje, že každý aspekt vozu odpovídá jeho pověsti odolného terénního auta.
