Land Rover Range Rover Evoque Convertible
Nový Range Rover Evoque Convertible, který se připojil k řadě Range Rover Evoque v roce 2016, zvyšuje atraktivitu rodiny Range Rover Evoque a otevírá značce Land Rover dveře k nové skupině zákazníků hledajících jedinečnou kombinaci luxusu s otevřenou střechou a vytříbenosti.
K dispozici ve dvou luxusních výbavových stupních – SE Dynamic a HSE Dynamic – nabízí Range Rover Evoque Convertible čtyřmístný interiér, nejnovější generaci infotainmentu Land Rover InControl® Touch Pro™ a bezkonkurenční schopnosti v terénu.
Range Rover Evoque Convertible si zachovává elegantní proporce designu pětidveřového a kupé provedení s akusticky izolovanou látkovou střechou, ať už je otevřená nebo zavřená. Vnitřní prostor i kapacita zavazadlového prostoru byly maximalizovány pro co největší variabilitu přepravy bez ohledu na polohu střechy.
Gerry McGovern, designér Land Roveru a hlavní kreativní ředitel, uvedl: „Když byl Range Rover Evoque Convertible poprvé představen jako koncept, reakce byla jednoznačně pozitivní. Bylo tedy logickým krokem přenést tento průkopnický koncept do reality a s jasnou designovou strategií jsme zachovali charakteristický ráz Range Rover Evoque. Výsledkem je vrcholný projev zábavy a přitažlivosti, který staví na stále populárním jménu Range Rover Evoque a přivádí nové zákazníky ke značce.“
Designéři Land Roveru zachovali výrazný a progresivní vzhled exteriéru Range Rover Evoque bez ohledu na to, zda je střecha otevřená nebo zavřená. Sofistikovaná látková střecha s konstrukcí na napínacích obloucích vytváří jasně definovanou siluetu věrnou původnímu designu vozu, zatímco mechanismus skládání do tvaru Z se složí těsně k zadní části karoserie, což zajišťuje elegantní a čistý vzhled. Nové bezrámové dveře byly navrženy tak, aby při složené střeše zachovaly čistý profil.
Range Rover Evoque Convertible, který zdůrazňuje své místo v modelové řadě Evoque, je dostupný ve výbavách SE Dynamic a HSE Dynamic. V obou případech má kabriolet speciální sadu vnějších úprav, včetně hlubšího a agresivnějšího předního nárazníku s většími vstupy vzduchu. Verze HSE Dynamic navíc nabízí štíhlá LED mlhová světla, boční prahy v barvě karoserie, které opticky snižují vůz, a dynamický zadní nárazník s charakteristickými dvojitými koncovkami výfuku.
Dynamická přední maska chladiče s větší geometrickou mřížkou, rámečky větracích otvorů a výběr ze šesti designů a povrchových úprav litých kol o rozměrech od 18 do 20 palců dále odlišují kabriolet od verzí s pevnou střechou. Pro 20palcová kola jsou k dispozici dvě prémiové povrchové úpravy: leštěná a saténově černá.
Výbava SE Dynamic zahrnuje detaily exteriéru, jako jsou rámečky blatníků, masky chladiče a mlhových světel v odstínu Brunel Silver. Modely HSE Dynamic mají tyto prvky v prémiové barvě Narvik Black a lesklé černé větrací otvory na kapotě pro výraznější vzhled.
Dostupný Black Pack ještě více zdůrazňuje výraznou siluetu vozu díky unikátním 20palcovým litým kolům v saténově černé, světlometům, zadním a mlhovým světům s černými matnými povrchy, exteriérovým prvkům v barvě Narvik Black a černým zakončením výfuku.
Ve tmě zaujme projekce světel na zem zespodu zrcátek dveří. Unikátně zobrazující obrys Range Rover Evoque Convertible, tyto „puddle lamps“ osvětlují prostor kolem obou předních dveří pro maximální pohodlí a velmi výrazný vzhled.
Phil Simmons, ředitel exteriérové realizace Land Roveru, uvedl: „Nad boční linií byla látková střecha se skládáním do tvaru Z přirozenou volbou díky svým pevně definovaným proporcím, výjimečné variabilitě a nízké hmotnosti. Range Rover Evoque Convertible nabízí to nejlepší z obou světů: ostré a přesně vymezené kontury siluety kupé se zavřenou střechou a vzrušení z jízdy s otevřenou střechou.“
Přestože pod skleněnou částí karoserie vypadá stejně jako kupé Range Rover Evoque, zadní část karoserie za předními dveřmi byla výrazně přepracována, aby pojala mechanismus skládání střechy. Horní části zadních blatníků byly pečlivě přepracovány tak, aby bezproblémově zapadly do konstrukčních požadavků kabrioletu, zatímco zcela nové víko zavazadlového prostoru a spoiler byly navrženy tak, aby doplňovaly nový design; zadní spoiler obsahuje LED brzdové světlo a optimalizuje aerodynamiku, zatímco inovativní závěs víka umožňuje větší otvor pro zavazadla, což zvyšuje praktičnost.
Range Rover Evoque Convertible je dostupný ve 13 barvách exteriéru, včetně nových metalických odstínů Baltoro Ice a Waitomo Grey. Pro vytvoření výrazné horizontální linie, která doplňuje látkovou střechu v barvě Ebony Black, jsou zrcátka dveří a horní část zadního spoileru standardně v barvě Narvik Black.
Pro zákazníky, kteří chtějí vůz ještě více personalizovat, je k dispozici řada doplňků, včetně osvětlených prahových lišt s vlastním nápisem nebo motivem Union Jack. Další možnosti individualizace interiéru zahrnují strojově leštěné a eloxované páčky řazení, eloxovaný červený otočný ovladač a sportovní koberečky s motivem Union Jack.
Na exteriéru lze zvolit lesklé nášlapy, karbonové boční větrací otvory, větrací otvory na kapotě a kryty zrcátek, stejně jako stylizované krytky ventilků, které pomohou vytvořit vůz, jenž zaujme na první pohled.
Pro ty, kdo potřebují větší praktičnost, je k dispozici široká nabídka tažných zařízení; Range Rover Evoque Convertible tak může táhnout až 3 307 lbs (1500 kg).
Range Rover Evoque Convertible je dostupný se standardními halogenovými světlomety (SE Dynamic), xenonovými světlomety (HSE Dynamic) nebo volitelnými plně LED adaptivními světlomety.
LED světlomety mají nový, velmi výrazný design jak pro hlavní světlomety, tak pro směrovky. LED technologie zajišťuje lepší viditelnost, delší životnost a nižší zatížení baterie, zatímco adaptivní funkce umožňuje světlometům automaticky sledovat pohyb volantu řidiče a zlepšovat osvětlení zatáček.
Ať už jsou vozy vybaveny halogeny, xenony nebo LED světlomety, Range Rover Evoque Convertible má standardně LED zadní světla a LED denní svícení (DRL). Pro ještě výraznější vizuální efekt se DRL vpředu i vzadu automaticky rozsvítí po zapnutí zapalování.
Designéři Land Roveru pečlivě zvažovali různé systémy skládání střechy, než zvolili sofistikovanou látkovou střechu se skládáním do tvaru Z od Webasto.
Tento systém využívá konstrukci na napínacích obloucích, která doplňuje jasně definované proporce vozu, a zadní sklo s vyhříváním, které je zapuštěné do střechy a přispívá k akustické izolaci a maximální pohodě v interiéru. Střecha Range Rover Evoque Convertible se složí za pouhých 18 sekund a rozloží za 21 sekund po stisknutí tlačítka na středové konzoli. Umožňuje také současné ovládání všech čtyř oken pro maximální pohodlí.
Navíc lze rychle nainstalovat zadní deflektor větru mezi zadními bočními panely, který zvyšuje komfort jízdy při složené střeše.
Výhody látkové střechy oproti skládacím tvrdým střechám zahrnují nižší hmotnost, lepší těžiště a možnost ovládání střechy i při vyšších rychlostech. Zavazadlový prostor o objemu 8,9 cu. ft. (251 litrů) zůstává zachován bez ohledu na polohu střechy.
Luxusní látková střecha v barvě Ebony Black, dostupná exkluzivně, navazuje na charakteristický design volitelné kontrastní střechy u Range Rover Evoque Coupe.
Po složení střechy se nenápadné sklápěcí panely vzadu v interiéru složí tak, aby zakryly mechanismus, čímž vůz zachovává čisté a moderní linie bez rušivých prvků.
Zařízení pro ochranu při převrácení (Roll-over Protection Device, RPD) obsahuje vysouvací ochranný rám skrytý v zadním bočním panelu. RPD je navrženo tak, aby se v nepravděpodobné situaci převrácení během 90 milisekund automaticky vysunuly dva hliníkové oblouky, které vytvoří ochranný prostor pro posádku.
Interiér Range Rover Evoque Convertible je prostorný a moderní, čtyřmístný, definovaný luxusními materiály a měkkými povrchy. Výrazně minimalistická architektura palubní desky kontrastuje s výrazným horizontálním průběhem přístrojové desky a dynamickým vertikálním sklonem středové konzole.
Všechny modely Range Rover Evoque Convertible mají pevná zadní sedadla pro dvě osoby s centrálním opěradlem a přepracovanými reproduktory v bočních obložení.
Vnitřní prostory patří mezi nejlepší v porovnání s běžnými kabriolety. Zavazadlový prostor nabízí 8,9 cu. ft. (251 litrů) úložného prostoru bez ohledu na polohu střechy. Pro větší variabilitu lze objednat průlez na lyže pro přepravu delších předmětů.
V souladu s modelovou řadou Range Rover Evoque pro rok 2016 si přepracovaná sedadla zachovávají vynikající komfort a oporu a zároveň přinášejí sportovnější a technicky laděný vzhled. Dveřní obložení dále podtrhuje čistý a moderní dojem díky novým konturám, doplňkovým švům a přepracovaným, hluboce polstrovaným loketním opěrkám, které poskytují výjimečný komfort a vizuální kvalitu.
Verze SE Dynamic nabízí perforovaná sedadla z jemně strukturované kůže v elegantní dvoubarevné kombinaci Ebony/Ebony. HSE Dynamic přináší perforovanou střední část sedadel z Oxfordské kůže s elegantně tvarovaným středovým žebrováním, dostupnou v kombinacích Ebony/Ebony a Lunar/Ivory. HSE Dynamic také nabízí tři exkluzivní barevné varianty v plné Oxfordské kůži: Ebony/Pimento, Ebony/Vintage Tan a Lunar/Ice.
Luxusní 12směrně elektricky nastavitelné paměťové sedačky (s volitelným vyhříváním) jsou standardem u modelů SE Dynamic i HSE Dynamic; volitelně lze objednat i 14směrně nastavitelné klimatizované sedačky.
Nová funkce zamykání přihrádky na rukavice se automaticky aktivuje spolu se středovým zamykáním pro zvýšení bezpečnosti, i když je střecha složená.
Ambientní osvětlení jemně podtrhuje prémiový dojem interiéru Range Rover Evoque Convertible. SE Dynamic zahrnuje rozšířené osvětlení pod všemi loketními opěrkami, dveřními panely a ve středové konzoli. HSE Dynamic přináší zákaznicky nastavitelné ambientní osvětlení s výběrem z několika barev, které lze zvolit přes dotykový displej vozu. Nabízené barvy zahrnují Ultra Violet, Amber Glow, Electric Blue, Ice White a Racing Red. K dispozici je také režim Stealth, který snižuje vnitřní osvětlení na minimum.
Technologické inovace jsou nedílnou součástí jedinečného kouzla Range Rover Evoque. V tomto duchu přináší Range Rover Evoque Convertible novou generaci palubní technologie s debutem zcela nového infotainmentu Land Rover InControl® Touch Pro™ s volitelnou funkcí Connected Navigation.
InControl Touch Pro™ nabízí 10,2palcový kapacitní dotykový displej s poměrem stran 21:9 a rozlišením 1280x542 pixelů. To představuje nárůst velikosti o 80 % oproti standardnímu osmipalcovému displeji a zajišťuje grafiku s bezkonkurenční ostrostí a plynulostí. Technologie Solid State Disk (SSD) poskytuje výrazně rychlejší odezvu než systémy založené na SD kartách nebo pevných discích.
Systém nemá žádná „tvrdá“ tlačítka a úvodní obrazovka zobrazuje čtyři nejčastěji používané funkce infotainmentu v jednom snadno přístupném okně: Audio, Klimatizace, Telefon a volitelnou satelitní navigaci. Tyto funkce lze ovládat také tlačítky na volantu, zatímco kapacitní technologie umožňuje uživatelům procházet podnabídky a ovládat funkce pomocí gest jako swipe, pan a pinch-to-zoom, stejně jako na chytrých telefonech nebo tabletech.
Mezi tyto funkce patří parkovací kamery, Eco Data, nastavení klimatizace pro zadní sedadla a volitelný InControl Wi-Fi™ hotspot. Počet kroků mezi jednotlivými funkcemi byl zredukován pro větší pohodlí a uživatelské rozhraní je optimalizováno pro intuitivnější ovládání.
Pokročilá satelitní navigace, která je standardem u modelů HSE Dynamic a volitelná u SE Dynamic, zahrnuje:
Řidiči, kteří chtějí z navigace získat více funkcí, mohou přidat Connected Navigation. Tato funkce umožňuje plánování trasy od dveří ke dveřím včetně možností veřejné dopravy. Doprovodná aplikace umožňuje plánovat trasu offline a načíst ji do systému na začátku cesty. Po opuštění vozu a odpojení telefonu od vozidla aplikace na telefonu pokračuje v navigaci, pokud je to potřeba.
Connected Navigation také nabízí Commute Mode, který se učí denní dojíždění řidiče z domova do práce a zpět a automaticky navrhuje alternativní trasy k vyhnutí se dopravním zácpám na základě historických i aktuálních dopravních dat. Approach Mode zobrazuje na infotainment obrazovce 360stupňový interaktivní pohled na okolí vozu, jakmile se řidič přiblíží do vzdálenosti 200 m od cíle, a dokonce může navigovat k nejbližšímu volnému parkovacímu místu.
Vozidla vybavená Connected Navigation mají standardně InControl Wi-Fi™, které umožňuje připojení až osmi zařízení přes 3G hotspot pro rychlý a spolehlivý internet na cestách.
Technologická sada Land Rover InControl®
Stejně jako ostatní modely řady Range Rover Evoque, i Range Rover Evoque Convertible nabízí různé technologie InControl jako standardní nebo volitelnou výbavu.
InControl Remote™ umožňuje majitelům na dálku nastartovat motor a předehřát nebo předchladit interiér na přednastavenou teplotu, zkontrolovat stav vozidla a zamknout či odemknout dveře. Aplikace také upozorní na telefonu, pokud zazní alarm vozidla, s možností jeho resetu, a pomůže najít vůz na přeplněném parkovišti blikáním světlometů a diskrétními zvukovými signály. Funkce InControl Remote je nyní rozšířena o aplikaci pro Apple Watch.
InControl Protect™ umožňuje majitelům kontaktovat asistenční službu nebo záchranné složky; v případě aktivace airbagu se automaticky odešle SOS signál.
Tato funkce byla poprvé zavedena jako standardní výbava pro modelový rok 2016 a zůstává standardem i pro rok 2017.
InControl Apps™ při vybavení synchronizuje chytré telefony Apple® nebo Android™ s vozidlem přes USB rozhraní a umožňuje přístup k aplikacím optimalizovaným pro použití v autě prostřednictvím dotykového infotainment systému.
Od svého uvedení se InControl Apps rozrostla na šestnáct kompatibilních aplikací včetně Stitcher, Audiobooks a Rivet Radio. Mezi nejnovější přírůstky patří:
Součástí InControl Apps je také justDrive, nová aplikace, která integruje více aplikací do jednoho hlasem ovládaného zážitku v autě.
Vyvinutá firmou CloudCar ze Silicon Valley, Jaguar Land Rover optimalizoval justDrive pro platformu InControl™ pro uživatele Apple iOS9. „justDrive pro Jaguar Land Rover“ integruje populární aplikace a služby jako Spotify, Twitter a Yelp, aby řidičům Jaguaru a Land Roveru poskytl bezprecedentní úroveň propojení navigace, médií, sociálních sítí, hlasového vyhledávání a informačních služeb při minimalizaci rozptylování řidiče.
Standardní 380W Meridian Digital Sound System má 10 reproduktorů a dvoukanálový subwoofer, který zajišťuje výjimečnou čistotu zvuku. Pro špičkový zážitek z audiosystému jsou modely HSE Dynamic dostupné také s prémiovým 12 reproduktorovým, 660W prostorovým zvukem Meridian, včetně dvoukanálového subwooferu a zesilovače s pokročilým digitálním zpracováním pro vynikající kvalitu zvuku.
Range Rover Evoque Convertible byl navržen tak, aby splňoval standardy, pro které je Land Rover světově proslulý. Schopnosti v terénu i vysoká úroveň komfortu byly důkladně ověřeny náročným vývojem na veřejných komunikacích i testovacích polygonách po celém světě.
Alan Volkaerts, ředitel produktové řady Land Rover, uvedl: „Výroba kabrioletu Range Rover představovala jedinečné inženýrské výzvy, včetně zachování torzní tuhosti i po odstranění střechy, zajištění ochrany při převrácení u otevřeného vozu, který se může naklonit až o 35 stupňů, a nabídky luxusního interiéru, jaký zákazníci Range Roveru očekávají. Důkladný testovací program značky zaručuje, že všechny tyto cíle byly splněny. Range Rover Evoque Convertible není jen kabriolet pro všechna roční období, je to skutečný Land Rover v každém ohledu.“
Významné zpevnění podvozku podporuje unikátní nosné části karoserie kabrioletu a dokonce zvyšuje torzní tuhost oproti kupé. To zajišťuje jízdní zážitek na silnici srovnatelný s modelem s pevnou střechou a vůz stejně schopný jako ostatní varianty Range Rover Evoque.
Stejně jako u všech moderních projektů Land Rover začal vývoj Range Rover Evoque Convertible prakticky simulacemi pomocí pokročilých počítačových inženýrských a designových nástrojů. Ty poskytly přesné odhady, jak změněné rozložení hmotnosti ovlivní dynamiku, kde bude třeba strukturálních úprav a jak může Evoque Convertible splnit stejné inženýrské standardy jako ostatní verze Evoque.
Následná fáze vývoje prototypů umožnila inženýrům Land Roveru ověřit tyto simulace v reálných testech. Výsledkem je prémiový kabriolet SUV s bezpečností, komfortem a schopnostmi na silnici i v terénu, které odpovídají jeho nápadnému designu.
Range Rover Evoque Convertible, doplněný o pokročilý pohon všech kol, těží z pevné základní konstrukce s vysokopevnostní ocelí v prahových lištách. Tato konstrukce obsahuje dodatečné zpevnění podvozku, které kompenzuje odstranění střechy a zajišťuje tuhost nezbytnou pro vynikající jízdní vlastnosti a komfort.
Pro ještě lepší dynamiku má vůz nezávislé sportovní zavěšení s optimalizovanými pružinami a většími stabilizátory, které zajišťují vysokou míru zapojení řidiče a tuhost náklonu odpovídající kupé. Pečlivé doladění zaručuje, že výjimečná kvalita jízdy nebyla nijak omezena.
Vektorování točivého momentu brzděním (TVbB) a elektrický posilovač řízení (EPAS) doplňují změny podvozku. Pokud systém zaznamená nedotáčivost při průjezdu zatáčkou, TVbB aplikuje mírný brzdný účinek na vnitřní kola, aby pomohl vozu držet zamýšlenou stopu.
Variabilní elektrický posilovač řízení (EPAS) v Range Rover Evoque Convertible je naladěn pro vysokou odezvu a zpětnou vazbu řidiči a zároveň snižuje jeho námahu v náročném terénu. Variabilní převod řízení kombinuje pomalejší převod kolem neutrálu s postupně rychlejším převodem při větším natočení volantu; spojuje tak stabilitu při jízdě rovně s lepší obratností v zatáčkách. Variabilní posilovač zajišťuje lehčí řízení pro snadnější manévrování na úzkých místech a při nízkých rychlostech, ale pevnější a jistější pocit při vyšších rychlostech.
Pro zachování vynikající ochrany při nárazu má Range Rover Evoque Convertible několik inženýrských inovací: zesílené A-sloupky pro lepší ochranu při převrácení; nové zpevnění podvozku pod vozidlem, které udržuje torzní tuhost kupé bez omezení schopností v terénu; a systém ochrany při převrácení ukrytý v zadním sloupku, který se aktivuje během 90 milisekund při detekci převrácení.
Byl také vyvinut nový systém bočních airbagů sedadel: přední sedadla nyní obsahují kombinovaný airbag pro hrudník a hlavu, který nabízí stejnou úroveň ochrany jako samostatné airbagy hrudníku a hlavy u kupé. Kombinace různých elektronických systémů zajišťuje, že airbagy ani systém ochrany při převrácení se neaktivují v extrémních terénních situacích.
Range Rover Evoque Convertible byl testován v náročných terénních podmínkách a podle stejných vysokých standardů jako všechny vozy Land Rover. Zahrnující testy zatížení vozu na maximální povolenou hmotnost a překonávání nejtěžšího terénu, které podrobují podvozek obrovským torzním silám. Evoque Convertible všechny testy úspěšně absolvoval a díky tomu dosahuje stejně vynikajících terénních schopností jako ostatní dynamické verze Range Rover Evoque.
Danella Bagnall, ředitelka programu Range Rover Evoque, uvedla: „Jízda s otevřenou střechou je součástí naší tradice. Začalo to před 68 lety, kdy jsme vyrobili původní Land Rover Series 1. Range Rover Evoque Convertible jsme testovali podle stejných terénních standardů jako každý Land Rover před ním, a ještě přísněji. Zpevnění podvozku navržená k zachování torzní tuhosti kabrioletu byla speciálně vyvinuta tak, aby udržela vynikající světlou výšku srovnatelnou s pětidveřovými a kupé modely.“
Úhly nájezdu, přechodu a sjezdu 19, 18,69 a 31,0 stupně zajišťují vynikající schopnosti v terénu. Range Rover Evoque Convertible je navržen tak, aby zvládl extrémně strmé svahy s náklonem až 45 stupňů, naklonil se až o neuvěřitelných 35 stupňů a brodil se vodou do hloubky 500 mm.
Range Rover Evoque Convertible je vybaven řadou standardních terénních technologií Land Rover, včetně osvědčeného systému Terrain Response®.
Terrain Response® přizpůsobuje reakce řízení, plynu, převodovky, středového diferenciálu a brzd/stability podle terénu pomocí čtyř režimů volených řidičem: General; Grass/Gravel/Snow; Mud and Ruts; a Sand.
Standardem u Range Rover Evoque Convertible je Hill Descent Control (HDC®), který pomáhá řidiči při kontrolovaném sjíždění obtížných svahů udržováním konstantní rychlosti a samostatným brzděním každého kola.
Hill Start Assist (HSA) zabraňuje couvání vozu při rozjezdu do kopce a Gradient Release Control (GRC) zabraňuje příliš rychlému rozjezdu do svahu, pokud řidič nechtěně pustí brzdu.
Range Rover Evoque Convertible je dostupný s 2,0litrovým zážehovým motorem. Ten nabízí výkon 240 koní a točivý moment 251 lb-ft, což zajišťuje svižné zrychlení v běžném režimu, zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 7,8 sekundy a maximální rychlost 180 km/h (112 mph).
Kompaktní čtyřválec z lehké hliníkové slitiny má pokročlý turbodmychadlo s nízkou setrvačností, přímé vstřikování paliva pod vysokým tlakem a dvojité nezávislé časování ventilů pro okamžitou reakci. Dva vyvažovací hřídele zajišťují hladký chod na úrovni, kterou vyžadují všechny vozy Range Rover.
Mezi pokročilé technologie úspory paliva patří pístní kroužky a zdvihátka s nízkým třením; plechový výfukový svod, který zkracuje fázi zahřívání motoru a snižuje emise při krátkých jízdách; a pokročilý elektronický systém řízení pro přesnou kontrolu spalování.
Součástí standardní výbavy je také pokročilá automatická převodovka ZF® s 9 stupni. Navržena speciálně pro příčný motor, převodovka ZF 9HP nabízí devět těsně odstupňovaných převodů pro vynikající akceleraci a efektivitu.
Po zapnutí zapalování se z prostřední konzole vysune otočný ovladač řazení s příjemnou kovovou pogumovanou povrchovou úpravou. Řidič může nechat převodovku v automatickém režimu, kdy Adaptivní strategie řazení inteligentně předvídá jeho styl jízdy. Alternativně lze převodové stupně volit manuálně pomocí páček pod volantem pro maximální kontrolu.
První rychlostní stupeň má velmi nízký převodový poměr, ideální pro prudké rozjezdy ze stojanu, jízdu v terénu při nízkých rychlostech nebo při extrémních nadmořských výškách a stoupáních. Range Rover Evoque Convertible se při rozjezdu automaticky nastaví do druhého stupně – který odpovídá prvnímu stupni u převodovek s menším počtem rychlostí – což zajišťuje bezkonkurenční kultivovanost a efektivitu od samotného startu. Na opačném konci spektra nabízí devátý rychlostní stupeň snížené otáčky motoru vhodné pro klidnou jízdu po dálnici.
Standardně dodávaný systém Active Driveline zvyšuje jak efektivitu, tak agilitu vozu. Při ustálené jízdě rychlostí nad 22 mph (35 km/h) přepíná Active Driveline z pohonu všech kol na pohon dvou kol, čímž snižuje tření v pohonném ústrojí a zvyšuje úspornost. Systém neustále sleduje trakci a zásahy řidiče a dokáže během pouhých 350 milisekund plynule přepnout zpět na pohon všech kol.
Dvojice elektronicky řízených spojek umístěných po stranách zadního diferenciálu navíc zlepšuje schopnosti vozu jak na silnici, tak v terénu v kombinaci s Active Driveline. Spojky rychle přerozdělují točivý moment na zadní kolo s lepší přilnavostí, což zvyšuje trakci v náročných terénních situacích a zároveň zlepšuje zážitek z jízdy na silnici.
Posádka může stav systému Active Driveline sledovat na nové dotykové obrazovce infotainmentu Land Rover InControl® Touch Pro™ přepnutím na funkci 4x4i.
Vektorování točivého momentu brzděním (Torque Vectoring by Braking, TVbB) sleduje dynamiku vozu a působí na všechna čtyři kola. Pokud systém zaznamená nedotáčivost, mírně přibrzdí vnější přední kolo, čímž jemně stáhne stopu vozu a zvýší jeho obratnost.
Range Rover Evoque Convertible HSE Dynamic je k dispozici s kompletní sadou volitelných pokročilých asistenčních systémů řidiče, mezi které patří:
360stupňové parkovací senzory poskytují řidiči virtuální sledování překážek podél boků vozu, což dodává jistotu v úzkých prostorách, například v parkovacích domech, při rychlostech do 10 mph (16 km/h).
Autonomní nouzové brzdění pomáhá zmírnit následky nehod při rychlostech pod 21 mph (35 km/h) a je navrženo tak, aby snížilo závažnost nárazů v rozmezí 32–50 mph (50–80 km/h).
Systém využívá stereo kameru umístěnou vedle zpětného zrcátka k monitorování objektů představujících riziko kolize, například stojícího provozu. Pokud hrozí náraz, systém řidiče upozorní vizuálně i zvukově. Pokud řidič nezareaguje, spustí se další varování a systém aplikuje maximální brzdný tlak, aby vozidlo bezpečně zastavil. Autonomní nouzové brzdění je dostupné při výbavě s asistencí udržení v jízdním pruhu nebo varováním před opuštěním jízdního pruhu.
Varování před opuštěním jízdního pruhu a asistence udržení v jízdním pruhu
Varování před opuštěním jízdního pruhu upozorňuje řidiče vibracemi volantu, pokud se neúmyslně vychýlí z jízdního pruhu. Asistence udržení v jízdním pruhu aktivně pomáhá řidiči zůstat ve správném pruhu tím, že přidává potřebnou korekci řízení.
Technologie kombinuje data ze stereo kamery sledující dopravní značení a elektrického posilovače řízení.
Pokud systém zaznamená, že řidič nechtěně mění jízdní pruh, jemně zasáhne do řízení a vrátí vůz do původní stopy. Asistence udržení v jízdním pruhu je navržena tak, aby byla nenápadná: neaktivuje se při zapnutých blinkrech, řidič může snadno řízení překonat a systém lze kdykoli úplně vypnout.
Monitorování stavu řidiče sleduje pohyby volantu, aby zabránil usnutí za volantem. Pokud technologie rozpozná trhané, nelinární pohyby typické pro únavu, automaticky spustí zvukové i vizuální varování na budících.
Range Rover Evoque Convertible nabízí také další asistenční technologie, například rozpoznávání dopravních značek, které skenuje silnici před vozem a při detekci zobrazí informace řidiči na přístrojovém štítu nebo na Head-Up displeji.
Od svého uvedení na trh si Range Rover Evoque získal chválu za jízdní vlastnosti a schopnosti v terénu. Aby si Range Rover Evoque Convertible udržel podobně široké spektrum schopností, podrobili jej inženýři podvozku Land Roveru náročnému testování na silnicích od rychlých dálnic až po úzké a náročné zatáčky v italských Dolomitech. Intenzivní vývoj probíhal také na mokrých testovacích okruzích, zamrzlých jezerech ve Švédsku a závodních tratích včetně Nürburgring Nordschleife, aby se podvozek ještě lépe vyladil.
Ověřovací prototypy najely stovky tisíc mil na testovacích okruzích, v terénních areálech i na veřejných komunikacích po celém světě, včetně Kanady, Dubaje, Německa, Itálie, Norska, Španělska, Švédska, USA a Velké Británie. Extrémy teplot, nadmořské výšky a výdrže vystavily Range Rover Evoque Convertible tvrdým zkouškám v náročném programu. Další vozy byly provozovány nepřetržitě na testovacích strojích s hydraulickými písty simulujícími extrémní životnost.
Díky tomu nabízí Range Rover Evoque Convertible srovnatelnou míru jistoty, obratnosti a terénních schopností jako kupé a pětidveřové verze a zůstává stejně příjemný na řízení bez ohledu na náročnost terénu.
Mike Cross, hlavní inženýr integrity vozidla Jaguar Land Rover, uvedl: „Land Rover se pyšní tím, že je lídrem v oblasti terénních schopností, a Range Rover Evoque Convertible není výjimkou. Díky kombinaci inovativního inženýrství a využití pokročilých technologií nabídne Range Rover Evoque Convertible dynamický a jistý zážitek z jízdy SUV, který byl testován po celém světě.“
Kombinace rozložení hmotnosti Range Rover Evoque Convertible a upravených nastavení podvozku si vyžádala kompletní přenastavení všech parametrů stability, ABS, pohonu všech kol a systému Terrain Response® na široké škále povrchů. Testování v blízkosti Arktického kruhu trvalo čtyři měsíce, kdy teploty často klesaly pod minus 22 °F (minus 30 °C).
Range Rover Evoque Convertible byl navržen a vyvinut v britském vývojovém centru Land Roveru a bude vyráběn společně s pětidveřovými a kupé verzemi v oceněné továrně Halewood, podpořené Regionálním růstovým fondem britské vlády. Na trh vstoupí v polovině roku 2016 ve více než 170 zemích světa.
