Land Rover představuje své vůbec první hybridní modely – Range Rover Hybrid a Range Rover Sport Hybrid – které nabídnou vynikající spotřebu paliva, výrazně nižší emise CO2 a zároveň si zachovají proslulou schopnost a výkon značky Land Rover.
V Evropě budou tyto dva hliníkové modely, postavené na prémiové lehké architektuře Land Roveru, k objednání od 10. září 2013, přičemž první dodávky jsou plánovány na začátek roku 2014. Sdílejí identické pohonné ústrojí a jsou prvními prémiovými dieselovými SUV hybridy na světě.
„Jsme nadšeni, že můžeme představit Range Rover a Range Rover Sport Hybrid, první hybridní SUV na světě s legendárními schopnostmi Land Roveru. Přidání plynulého elektrického pohonu zvyšuje kultivovanost, snižuje emise CO2 a přináší ohromující výkon na úrovni našeho motoru SDV8,“ uvedl John Edwards, globální ředitel značky Land Rover.
Aby ukázaly schopnosti nových hybridů, vyrazí tři vozy Range Rover Hybrid na epickou cestu z domoviny značky Range Rover v Solihullu až do sídla mateřské společnosti Tata v indickém Mumbaji.
Expedice „Silk Trail 2013“ o délce 16 000 km projede 12 zemí a zahrnuje některé z nejnáročnějších silnic, průsmyků a stezek světa, včetně části starověké Hedvábné stezky dlouhé 4 000 mil, která spojuje Asii s oblastí Středozemního moře. Jde o první hybridy, které se na tuto náročnou trasu vůbec vydaly.
Nové pohonné ústrojí Range Rover Hybrid nabízí tři režimy volitelné řidičem a kombinuje oblíbený třílitrový dieselový motor SDV6 s 35kW elektromotorem integrovaným do osmistupňové automatické převodovky ZF. Hybridní systém včetně lithium-iontového akumulátoru, měniče a elektromotoru váží méně než 120 kg.
Elektromotor generuje točivý moment 170 Nm, který pomáhá při akceleraci a pohání vůz v režimu EV. Současně funguje jako generátor, který rekuperačním brzděním získává kinetickou energii a dobíjí baterii při zpomalování vozidla. V režimu EV, volitelném řidičem, může Range Rover Hybrid jet rychlostí až 30 mph (48 km/h) na vzdálenost až jedné míle (1,6 km), než se dieselový motor plynule znovu spustí.
Kombinovaný výkon dieselového motoru a elektromotoru dosahuje 340 PS při 4 000 ot./min a špičkový točivý moment 700 Nm v rozsahu 1 500–3 000 ot./min, což přináší ohromující výkon srovnatelný s motorem SDV8. Oba modely zrychlí na 62 mph (100 km/h) za méně než sedm sekund, nabízejí silný výkon v nízkých i středních otáčkách a maximální rychlost 135 mph (218 km/h). Současně dosahují o 26 % nižších emisí CO2, konkrétně 169 g/km, což odpovídá spotřebě 44,1 mpg v kombinovaném cyklu.
Nejnovější generace modelů Range Rover byla navržena s ohledem na integraci hybridního systému. Lithium-iontový akumulátor s kapalinovým chlazením je proto umístěn pod podlahou vozu v ochranném rámu z borové oceli, aniž by to ovlivnilo prostor pro posádku nebo zavazadla. Range Rover Hybrid nabízí stejnou kapacitu pěti sedadel a zavazadlový prostor jako standardní verze a zachovává plnohodnotnou rezervu. Tento přístup bez kompromisů platí i pro Range Rover Sport Hybrid, jehož interiér zůstává beze změny oproti standardnímu modelu, včetně uspořádání sedadel 5+2.
Oba hybridní modely Range Rover si nadále udržují špičkovou všestrannost a schopnosti, které jsou ještě umocněny výjimečně lineárním průběhem točivého momentu pohonného ústrojí a zachováním bezkonkurenčního systému pohonu všech kol Land Rover včetně Terrain Response® 2, s nezměněnou schopností brodit se vodou a zachováním světlé výšky.
