Jeep představuje zcela nový zážehový motor Pentastar V-6 o objemu 3,6 litru, který bude osazen na modely Jeep Wrangler a Jeep Wrangler Unlimited pro rok 2012. Tento šestiválec přináší vyšší palivovou efektivitu, lepší jízdní vlastnosti na silnici a vyšší kultivovanost, více výkonu i točivého momentu. Zážehový motor je nově spojen s vylepšenou automatickou převodovkou, která zajišťuje hladší řazení a lepší dynamiku. Výrazně lepší jízdní vlastnosti na silnici se tak kombinují s ještě většími schopnostmi v terénu. Nový zážehový motor doplňuje v evropské nabídce 2,8litrový turbodiesel.
V Evropě bude nový zážehový motor 3,6 l dostupný na modelech Jeep Wrangler a Jeep Wrangler Unlimited ve výbavových stupních Sport, Sahara a Rubicon od listopadu 2011.
Kompaktní a lehký motor Pentastar V-6 o objemu 3,6 litru je vyroben kompletně z hliníku a váží o více než 40 kg méně než předchozí 3,8litrový šestiválec s litinovým blokem. Motor Pentastar je mimořádně tichý, má vysokotlaký odlitý hliníkový blok s litinovými vložkami válců a hliníkové hlavy válců. Motor je navržen tak, aby splňoval všechny známé budoucí emisní normy a aktuálně má certifikaci Euro 5.
Výroba motoru 3,6 l V-6 probíhá v továrně Trenton v Michiganu (USA).
Automatická převodovka A580 přináší Jeepu Wrangler stejně výrazný přínos jako nový zážehový motor, díky jemnějšímu řazení a lepšímu výběru rychlostních stupňů. Zvýšený počet převodových stupňů umožňuje motoru pracovat v efektivnějším otáčkovém pásmu, což přispívá k úspoře paliva. Více rychlostí také pomáhá motoru zůstat v optimálním točivém momentu, což zlepšuje zrychlení. Nový dvoudveřový Wrangler zrychluje z 0 na 100 km/h o 37 % rychleji, nyní za 8,1 sekundy. Nižší převodový poměr v první rychlosti nové automatické převodovky navíc zvyšuje terénní schopnosti díky nižšímu celkovému poměru rozjezdu.
Elektronický výběr rozsahu (Electronic Range Select) je standardem u všech modelů Jeep Wrangler s automatickou převodovkou. Elektronický stabilizační systém (ESC) byl rovněž optimalizován pro bezproblémovou spolupráci s novým motorem 3,6 l V-6.
K osvědčené šestistupňové manuální převodovce NSG 370, která je určena pro nejnovější Jeep Wrangler, byly vyvinuty nové komponenty jako kryt spojky, setrvačník a spojkový tlumič s dlouhým zdvihem. Tyto úpravy jsou reakcí na přizpůsobení převodovky novému motoru 3,6 l V-6.
Pětistupňová automatická převodovka se vyrábí v Kokomo, Indiana (ITP2), a šestistupňová manuální převodovka v Gaggenau, Německo.
Jeep Wrangler nabízí bezkonkurenční terénní schopnosti díky legendárnímu pohonu všech kol a více než sedmdesátiletým zkušenostem s konstrukcí 4x4. Wrangler si zachovává konstrukci s rámem, přední i zadní pětiramenné zavěšení, tuhé nápravy a elektronické uzávěrky diferenciálů.
Jeep Wrangler je nyní k dispozici se dvěma typy převodovek: šestistupňovou manuální a pětistupňovou automatickou.
Kromě nového pohonného ústrojí inženýři Jeepu důkladně optimalizovali jízdní a zvukové vlastnosti konstrukce s rámem. Nové úpravy motoru a převodovky spolu s přepracovanými nastaveními podvozku přinášejí celkové zlepšení, které je znát jak na silnici, tak v terénu.
Kvalita zvuku v interiéru se výrazně zlepšila díky vylepšením v systému uchycení motoru, tlumení hluku v přepážce motorového prostoru a zavedení prvního krytu motoru u Jeepu Wrangler, který účinně izoluje kabinu od hluků vycházejících z motoru a vozovky.
Zvuk motoru je zvenčí při volnoběhu téměř neslyšitelný. Díky novému motoru 3,6 l V-6 jsou všechny příslušenství namontovány přímo na motor bez použití držáků, což zajišťuje pevné uchycení všech komponent, včetně čerpadla posilovače řízení, alternátoru a kompresoru klimatizace, a snižuje vibrace a hluk.
Tlumiče byly rovněž přenastaveny tak, aby dosáhly optimální rovnováhy mezi pokročilou jízdní stabilitou na silnici a odolností v terénu.
Jeep Wrangler je nyní dostupný s více převodovými poměry náprav, což umožňuje zákazníkům optimalizovat spotřebu paliva a/nebo schopnosti vozidla. Wrangler je k dispozici s poměry 3,21, 3,73 nebo 4,10 v závislosti na modelu. Navíc nabízí tažnou kapacitu až 2 500 kg.
Výkonný pohon modelů Sport a Sahara zahrnuje přední nápravu Dana 30 a zadní nápravu Dana 44. Převodovka Command-Trac® NV241 s částečným pohonem a dvoustupňovým rozvodem má redukční poměr 2,72:1.
Model Rubicon je vybaven těžkými nápravami Dana 44 vpředu i vzadu a dvoustupňovou převodovkou Rock-Trac® NV241 s redukcí 4,0:1. Rubicon dále obsahuje elektrické uzávěrky předního i zadního diferenciálu a odpojitelné přední stabilizátory, což posouvá Jeep Wrangler na nejvyšší úroveň terénních schopností.
Nový zážehový motor 3,6 l V-6 doplňuje nový 2,8litrový turbodiesel s technologií Stop/Start šetřící palivo. Dieselový motor nabízí výkon 200 hp DIN (147 kW), což je o 13 % více než u předchozího 2,8litrového dieselu. Točivý moment činí 410 N•m (302 lb-ft) s manuální šestistupňovou převodovkou a 460 N•m (339 lb-ft) s pětistupňovou automatickou převodovkou.
Dieselový motor Jeepu Wrangler v kombinaci s manuální převodovkou využívá technologii Stop/Start – první použití této technologie u vozidla Chrysler Group. Stop/Start zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise CO2 tím, že řídí dobu běhu motoru. Motor se automaticky vypne, když je vozidlo zastaveno, řadicí páka je v neutrálu a spojka uvolněná. Motor se pak automaticky znovu nastartuje po sešlápnutí spojkového pedálu. Řidič může tuto funkci deaktivovat tlačítkem na palubní desce a stav Stop/Start je zobrazen ikonou na přístrojovém panelu.
