Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Koncept Aston Martin V12 Vantage RS vychází z kritiky oceňovaného kupé Aston Martin V8 Vantage, avšak designový a technický tým společnosti plně využil designovou flexibilitu unikátní architektury VH a motoristický vývoj jejich 6,0litrového dvanáctiválce, aby vytvořil výrazný a výrobně reálný koncept zaměřený na extrémní výkon a jízdní dynamiku.
Ve svém projevu před přítomnými hosty Ulrich Bez uvedl: „Za posledních pět let jsme si vybudovali pověst značky, která představuje plně funkční a realizovatelné koncepty, a Aston Martin V12 Vantage RS není výjimkou. Budeme s velkým zájmem naslouchat zpětné vazbě na tento koncept a jako vždy, pokud bude dostatečná poptávka, vážně zvážíme nízkosériovou výrobu v blízké budoucnosti za cenu odpovídající exkluzivitě vozu.
„Díky našim specializovaným výrobním závodům, vlastnímu motorovému závodu, unikátní architektuře vozidla a nyní i vlastnímu designovému studiu máme ideální zázemí pro uvedení nových modelů, jako je tento, na trh a pro další upevnění pozice Aston Martin jako nejprestižnější nezávislé značky luxusních sportovních vozů.“
Ačkoliv bude středem pozornosti výkon 600bhp konceptu Aston Martin V12 Vantage RS, neméně důležitá je úroveň snížení hmotnosti, které dosáhl technický tým Aston Martin. S pohotovostní hmotností pod 1600 kg zdůrazňuje koncept RS pokračující závazek Aston Martin k inteligentnímu využití materiálů a redukci hmotnosti jako prostředku ke zvýšení efektivity a výkonu. Stejně jako u Aston Martin DBS jsou kapota a víko zavazadlového prostoru vyrobeny z karbonových vláken a koncept rovněž využívá karbon-keramické brzdové kotouče inspirované motorsportem.
Jemně agresivní vzhled exteriéru je řízen funkcí. Dramatické větrací otvory na kapotě odvádějí vzduch z plně vedeného chladicího systému a víko zavazadlového prostoru je vybaveno vysouvacím spoilerem, který se automaticky zvedá při vysokých rychlostech pro zvýšení přítlaku na zadní nápravu. Přední nárazník obsahuje chladicí průduchy pro karbon-keramické brzdy a karbonový splitter pro vyvážení přítlaku.
Ředitel designu Marek Reichman poznamenal: „Velká část nedávných úspěchů Aston Martin vychází ze schopnosti našich designérů a inženýrů úzce spolupracovat na optimalizaci tvaru a funkce. Naše nové specializované designové centrum posune tento proces na novou úroveň a jsem potěšen, že Aston Martin V12 Vantage RS je prvním vozem, který stál na otočném podstavci v našem studiu.“
6,0litrový motor s výkonem 600bhp, který pohání koncept Aston Martin V12 Vantage RS, přímo těží z závodního vývoje tohoto uznávaného agregátu. Disponuje suchou klikovou skříní, laděnými výfukovými svody, kovanými písty a ocelovými ojnicemi, upravenými vačkovými hřídeli s odlišným zdvihem a dobou otevření ventilů a modifikovanými hlavami válců. Maximální výkon dosahuje při 6250 ot./min a maximální točivý moment 690 Nm je k dispozici při 5000 ot./min.
S poměrem výkonu k hmotnosti přes 375bhp na tunu je koncept Aston Martin V12 Vantage RS nejrychleji zrychlujícím sériovým vozem, jaký kdy společnost vyrobila, schopným zrychlit z klidu na 62 mph (100 km/h) za 4,0 sekundy a na 100 mph (160 km/h) za pouhých 8,5 sekundy.
Představení konceptu Aston Martin V12 Vantage RS završilo pozoruhodný rok novinek britského výrobce. Během 12 měsíců společnost uvedla na trh dva z nejočekávanějších sportovních vozů roku – DBS a Aston Martin Vantage Roadster – a oznámila detaily speciálních edic DB9 LM a V8 Vantage N400, které oslavují závodní úspěchy značky na Le Mans a Nürburgringu. Všechny tyto modely nyní doplňují ve výrobě oceněné vozy V8 Vantage, Aston Martin DB9 a Aston Martin DB9 Volante v závodě společnosti v Gaydonu.
