Aston Martin Rapide Concept
Aston Martin Rapide Concept je čtyřdveřové vysoce výkonné kupé s mimořádnou elegancí a vyvážeností. Vychází z unikátní architektury VH (Vertical/Horizontal) značky Aston Martin a spojuje závazek k síle, kráse a duši s prostorností a praktičností pro každou příležitost. Symbolizuje stylovou dokonalost, inovaci na trhu a flexibilní výrobu. Aston Martin Rapide představuje vrchol přístupu Aston Martin k malovýrobě s využitím nejmodernějších technologií, kde se moderní metody a materiály snoubí s tradičními řemeslnými dovednostmi a vytvářejí tak novou formu řemeslné práce pro 21. století.
I když Rapide zachovává typické designové znaky Aston Martin, prodloužená karoserie a přidané dveře staví na pevné a vyvážené siluetě modelu DB9, čímž vzniká přirozený, plynulý tvar a dynamický dojem, který je patrný i při stání. „Z hlediska elegance Aston Martin Rapide přidává hodnotu nepopiratelné eleganci a jemné zdrženlivosti DB9,“ říká Dr. Ulrich Bez, předseda představenstva a generální ředitel Aston Martin. „Naše vozy musí být krásné ze všech úhlů a čtyřdveřový model je velmi dobře vyvážený.“ Praktická stránka a výkon jsou hlavními atributy Rapide, ale především je jasně Aston Martinem, což dokládá sílu designového jazyka značky. Čtyřdveřová karoserie Rapide umožňuje lepší přístup k prodloužené architektuře, čímž se z něj stává výkonný vůz pro každou příležitost. „Proporce musí být dokonalé,“ dodává Dr. Bez, „kdybychom toho nedosáhli, vůz bychom nevyráběli.“
Základem konceptu Aston Martin Rapide je architektura VH, vyvinutá pro mimořádnou výrobní flexibilitu. Tato vysokopevnostní, lehká konstrukce tvoří páteř současné generace Aston Martinů, kterou vede DB9 Coupé a doplňují ji DB9 Volante a Vantage.
Extrudovaná hliníková konstrukce VH může být upravena jak na délku, tak na šířku, což nabízí široké možnosti uspořádání. Chemicky lepená konstrukce (s využitím lepidel pocházejících z leteckého průmyslu) je spojena s karoserií kombinující hliník a kompozitní materiály. Flexibilitu architektury dokládá i její použití u závodního vozu DBR9, kde je kombinována s karbonovými kompozitními panely, čímž vzniká moderní závodní auto výjimečné krásy.
Tradiční ruční dokončování, řemeslné dovednosti a důraz na detail Aston Martinu jdou ruku v ruce s ultramoderní výrobní linkou v Gaydonu ve Warwickshire. Architektura VH je jádrem této výroby, její modulární konstrukce poskytuje takovou tuhost, že designéři a inženýři mají stejnou míru svobody jako jejich předchůdci před 50 lety. I v dnešním trhu, kde i výrobci s nízkými objemy jako Aston Martin musí dodržovat přísné předpisy a vyvažovat výkon, rozložení hmotnosti, jízdní vlastnosti a bezpečnost, umožňuje architektura VH být základem pro koncept Rapide, který ukazuje, jak by se současná nabídka mohla rozšířit o čtyřdveřové kupé doplňující impozantní DB9 2+2, DB9 Volante a kompaktní a svalnatý Aston Martin V8 Vantage.
Designový jazyk Aston Martin je velmi výrazný. V rámci tří modelů tým vedený designérem Markem Reichmanem naplňuje základní hodnoty značky – sílu, krásu a duši – karoserií, která je pevná, vyvážená a svalnatá. „Značka je o zážitku z jízdy,“ vysvětluje Reichman, jak koncept nabízí vše, co zákazníci od Aston Martin očekávají, a ještě víc. „Chtěli jsme vytvořit nejkrásnější čtyřdveřový vůz na světě,“ říká a popisuje vývoj Rapide od prvních náčrtů v létě 2005 až po hotový, plně funkční prototyp. Při tom Reichman a jeho tým zkoumali, jak by Rapide mohl být používán, kde a kdy by se jezdilo, a dokonce i kdo by vůz řídil. Čtyřdveřová karoserie byla přirozeným řešením pro lepší přístup do prostornějšího interiéru, což je součástí závazku Aston Martin k uživatelské použitelnosti designu. „Pokud je prostor, musíte nabídnout i přístup, jinak nejste upřímní,“ vysvětluje Dr. Bez.
Reichman popisuje „krásnou harmonii“ linie, která protéká karoserií Rapide a dává vozu dojem pohybu i v klidu, jako atlet v letu, nikoli jako připravený ke startu. „Není to klín, je to ladné a plynulé,“ vysvětluje. „Rozhodli jsme se nechat linie plynout celou karoserií až k zadní části, která končí velmi krásně. V siluetě Rapide sdílí stejnou vlnitou linii jako jeho dvoudveřoví sourozenci, i když ve srovnání s vyváženou siluetou Vantage, který má sprinterský náběh vpřed, je Rapide spíš vytrvalcem.“ Reichman věří, že proporce jsou zásadní pro vnímání vozu. „Existují tvary, které působí uvolněně, a tvary, které jsou napjaté a nepříjemné,“ říká. „Chtěli jsme, aby vše na Rapide fungovalo v harmonii.“ To vyžadovalo intuici modelářského týmu Aston Martin, který pracuje jak s hrubými modely z hlíny, tak s pokročilým počítačovým modelováním. „Vkládáme do povrchu charakter a emoce,“ říká Reichman. „Naši designéři a modeláři pracují s sochařským jazykem – hra světla na povrchu je pro nás nesmírně důležitá.“ Modely v plné velikosti jsou posuzovány za denního světla i za soumraku, aby dramatické tvary zůstaly nedílnou součástí každého Aston Martinu. Reichman věří, že technologie jako architektura VH mu umožňuje „udržet formální jazyk a duši produktu.“
Aston Martin Rapide představuje vrchol designové filozofie značky, formální jazyk vyvinutý pečlivou rovnováhou elegance a agrese. V siluetě, ze tří čtvrtin a zepředu i zezadu je Rapide okamžitě rozpoznatelný jako Aston Martin, ať už nese slavnou křídlatou značku (stále věrně zpracovanou z cínu a smaltu na každém modelu). Měkké křivky boků přecházejí do svalnatých zadních blatníků nad koly, přičemž linie střechy zůstává nízká, věrná charakteristické siluetě Aston Martin. Rapide má také kovové boční lišty, další charakteristický prvek, a dveře s unikátním designem „swan wing“, které se otevírají směrem nahoru pod úhlem 12 stupňů od obrubníku, což usnadňuje přístup. Zadní dveře zasahují nečekaně hluboko do boků pod sloupkem C, čímž zvětšují šířku otvoru pro lepší přístup. S délkou 5 m je Rapide o 30 cm delší než DB9 a váží jen o 140 kg více. „Aston Martin by měl vždy být o proporcích,“ říká Reichman. „I když je Rapide o něco vyšší než DB9, poměr průřezu je stejný, což umožňuje plynulým liniím obklopit prostorný prostor pro cestující.“
Rapide pokračuje v tradici Aston Martin v oblasti vysoce přizpůsobených, individuálních kokpitů. Charakteristické skleněné tlačítko startéru je malým divadlem, které je zároveň krásné a příjemné na dotek, ideální první kontakt s vozem. Nabídnout sportovní usazení pro čtyři pasažéry v tak nízkém a krásném kupé představuje náročnou úlohu.
Interiér, sedící nízko nad zemí, jen o čtyři centimetry výše než DB9, je nádherně potažený kůží, s ručně raženou kůží shagreen speciálně vybranou pro Rapide. „Je to velmi hřejivé,“ přiznává Reichman, „jde o vytvoření osobního zážitku z jízdy.“ Jako sada nádherně opracovaných kufrů je interiér kompaktní, ale zároveň překvapivě prostorný, s velkou pozorností k detailům, jako je rozsáhlé úložiště map a doplňků nebo náladové osvětlení, které maximalizuje pocit prostoru.
Aston Martin vždy dbal na pravdivost materiálů: dřevo je ceněno pro své konstrukční vlastnosti a vzhled, stejně jako hliník, sklo a kůže, zatímco karbonová vlákna se používají pro svou pevnost a úsporu hmotnosti, nikoli jen jako efektní povrch. Transparentní polykarbonátová střecha přináší zvýšený pocit prostoru, otevírá výhledy pasažérů mimo zaměření řidiče na silnici před sebou. Tento ultralehký průhledný materiál je pro společnost novinkou. Rapide má dvouzónovou klimatizaci a luxusně vybavená zadní sedadla disponují vlastními DVD obrazovkami a ovládáním audiosystému i klimatizace.
Přístrojová deska je velmi orientovaná na řidiče, ale i tři spolucestující mohou být plně zapojeni do jízdy. Například satelitní navigace je plně přístupná všem pasažérům, kteří mají k dispozici ruční Bluetooth jednotku, jež umožňuje zadávání pokynů pro trasu i ze zadních sedadel. Právě tato míra zapojení charakterizuje zážitek z Aston Martin a je zásadní, aby si jej řidič i pasažéři mohli společně užít.
Prostorný zadní zavazadlový prostor je přístupný přes páté dveře, což je praktická vlastnost sdílená s modelem Vantage a průkopnickým DB2/4 z roku 1952. Navíc se každé zadní sedadlo sklápí samostatně, což umožňuje nespočet variant uspořádání interiéru – ať už tři hráči s třemi golfovými bagy, nebo čtyři lidé s lyžemi, které se pohodlně uloží nad středovou konzolu. Aby interiér působil skutečně slavnostně, tým navrhl v zavazadlovém prostoru chladicí skříňku, dokonale tvarovanou pro jednu láhev šampaňského Magnum Jacquesson a čtyři elegantní sklenice.
Hodiny jsou nedílnou součástí elegantní přístrojové desky Rapide. Pro tento prvek se Aston Martin obrátil na svého dlouholetého partnera Jaeger-LeCoultre, světového lídra v oblasti precizního měření času a původního výrobce ciferníků v Aston Marinech již od roku 1929 u modelu 1.5 Litre First Series. Švýcarský hodinář, jehož historie sahá do roku 1833, vytvořil také exkluzivní kolekci AMVOX decentních pánských hodinek. Inženýři a designéři Aston Martin spolupracovali s Jaeger-LeCoultre na návrhu časomíry pro koncept Rapide, která nese charakteristické rysy hodinek AMVOX. 270stupňový oblouk čísel, tmavě šedý ciferník s kruhově broušeným povrchem, ručky, číslice a vystouplé safírové sklíčko tvoří krásně propracovaný prvek uprostřed vozu, sérii sofistikovaných objemů vzniklých vrstvením ciferníku.
