Aston Martin V8
Aston Martin V8 je dvoudveřový sedan vyráběný ve Velké Británii v letech 1969 až 1990.
Zákazníci Aston Martinu dlouhodobě volali po osmiválci, a tak automobilka navrhla větší dvoudveřový sedan pro motor V8. Motor však ještě nebyl připraven, a tak v roce 1967 uvedla Aston Martin DBS s řadovým šestiválcem Vantage z modelu DB6. O dva roky později byl připraven V8 od Tadeka Marka a Aston představil DBS V8. Po ukončení výroby řadového šestiválce Vantage v roce 1973 se DBS V8, nyní jednoduše nazývaný Aston Martin V8, stal hlavním modelem značky na dvě desetiletí. V roce 1990 ho nahradil Aston Martin Virage.
V letech 1969 až 1972 byl vrcholným modelem Astonu DBS V8. Ačkoliv karoserie a název byly sdíleny se šestiválcovým Aston Martin DBS, V8 stál výrazně více. Karoserie byla moderní reinterpretací tradičního vzhledu Astonu Martin s hranatou maskou chladiče a čtyřmi světlomety. Rozpoznávacím znakem modelu V8 byla větší přední nárazník a absence drátěných kol, i když některé šestiválcové DBS měly také litá kola z V8. Zadní světla pocházela z Hillman Hunter.
Marekův osmiválec měl objem 5,3 l (5340 cm³/325 in³) a používal vstřikování paliva Bosch. Výkon nebyl oficiálně zveřejněn, ale odhady se pohybují kolem 315 hp (235 kW). DBS V8 zrychloval na 60 mph (97 km/h) za 5,9 sekundy a dosahoval maximální rychlosti téměř 160 mph (257 km/h).
Pro televizní seriál The Persuaders měl Roger Moore používat DBS V8, ale protože žádný vůz V8 nebyl připraven, byl šestiválcový DBS upraven tak, aby vypadal jako V8.
V dubnu 1972 se DBS V8 přejmenoval na Aston Martin V8, protože šestiválcový DBS byl stažen z výroby a v produkci zůstal pouze tento model a Vantage. Ačkoliv David Brown již firmu opustil, dohlížel na vývoj tohoto modelu.
Aston Martin V8 se stal známý jako Series 2. Vizuálně se lišil dvojicí křišťálových světlometů a mřížkou chladiče z pletiva. Series 2, vyráběný od roku 1972 do července 1973, používal motor podobný DBS V8. Vyrobeno bylo pouze 288 vozů Series 2.
V roce 1973 se u Series 3 vrátily karburátory. Tyto vozy poznáte podle vyššího nasávacího otvoru na kapotě, který pojmul čtyři dvoukomorové Webery. Výkon činil 310 hp (231 kW) a vůz zrychloval na 60 mph (97 km/h) za 6,1 sekundy s automatickou převodovkou nebo 5,7 sekundy s manuálem. Výkon klesl kvůli emisním normám na 288 hp (215 kW) v roce 1976. O rok později se díky silnějšímu motoru „Stage 1“ s novými vačkami a výfukem výkon zvýšil na 304 hp (227 kW).
Výroba Series 3 probíhala od roku 1973 do října 1978, přičemž v roce 1975 byla výroba přerušena. Celkem vzniklo 967 vozů.
Specifikace „Oscar India“ byla představena v říjnu 1978 na Birmingham International Motor Show. Vizuálně zmizel nasávací otvor na kapotě a místo něj se objevil uzavřený „power bulge“, zatímco do zadní části byl integrován spoiler. Většina vozů Oscar India měla třírychlostní automatickou převodovku Chrysler „Torqueflite“ a poprvé od 50. let byla použita dřevěná výplň interiéru. Vyrobeno bylo jen 291 vozů Oscar India v letech 1978 až 1985.
V roce 1986 byly na New York Motor Show představeny vozy Series 5 s elektronickým vstřikováním paliva. Kompaktní systém Weber/Marelli už nepotřeboval prostor pro karburátory, takže kapotní „bulge“ byl prakticky odstraněn.
Vyrobeno bylo pouze 61 vozů Series 5, než byla výroba ukončena v roce 1989.
Auto Jamese Bonda („B549 WUU“) ve filmu Živí mrtví z roku 1987 je trochu matoucí. Na začátku filmu je to Aston Martin V8 Vantage Volante (kabriolet) s odznaky Vantage. Skutečné auto v těchto scénách bylo předvýrobní Vantage Volante vlastněné předsedou Aston Martin Lagonda Victorem Gauntlettem. Později je vůz údajně vybaven pevnou střechou („zimní úprava“) v Q Branch, ale tyto scény ukazují dvojici nesportovních Aston Martin V8 sedanů upravených stejnou registrační značkou a odznaky Vantage jako na začátku, včetně dalších „doplňků“ jako hroty na pneumatikách, lyže, lasery a rakety. Auto mělo být jednoznačně vnímáno jako Aston Martin V8 Vantage Volante.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
