Alpine A110 R [UK]
Tato dlouho očekávaná nejnovější verze završuje řadu A110. Extrémní, lehčí, aerodynamičtější a více inspirovaná motorsportem než kdy dřív – „radikální“ je jediné slovo, které vystihuje vůz, jenž nyní představuje korunovační klenot celé řady A110. Ultimátní vyjádření lehkosti a výkonu, Alpine A110 R byl navržen tak, aby byl senzací na závodním okruhu, přitom však splňoval homologaci pro běžný provoz na silnici.
První zásadní rozdíl u A110 R je patrný díky rozsáhlé práci na snížení celkové hmotnosti až na pouhých 1 082 kg – o 34 kg méně než A110 S. Aerodynamika byla vylepšena pro větší přítlak a nižší odpor vzduchu. Poprvé v historii řady A110 byly některé díly (například kapota, zadní okno a difuzor) přepracovány speciálně pro tento nový model. Exkluzivní úpravy podvozku spolu s motorem 1,8 l o výkonu 300 HP a závodním interiérem podtrhují radikální charakter vozu a dělají z jízdy intenzivnější zážitek než kdy dřív.
Zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy posouvá nový Alpine A110 R hranice sportovních vozů. Staví na závazku značky vůči motorsportu, přičemž vývoj probíhal za přímé spolupráce předních odborníků a vůz je připraven porazit čas na závodním okruhu. Vyrobený ve Francii v Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, tento model otevírá novou kapitolu v odbornosti značky v oblasti motorsportu.
Alpine A110 R je radikálním vyjádřením výkonu sportovního vozu. V jádru jeho vzniku stojí snaha o dokonalou aerodynamiku založenou na optimální rovnováze mezi zvýšeným přítlakem a sníženým odporem vzduchu.
Řada prvků inspirovaných světem závodění byla přímo přidána nebo upravena u nového Alpine A110 R, aby se optimalizovalo ovládání při vysokých rychlostech. Využívá nejmodernější technologie z aerodynamických tunelů a nástroje používané ve Formuli 1. Nový design zadního „swan-neck“ spoileru, plochého podvozku a difuzoru spolu s kompletními karbonovými koly zajišťuje větší stabilitu v zatáčkách i při vysokých rychlostech. A110 R má větší aerodynamický přítlak na zadní nápravě než A110 S Aero Kit, o 29 kg více při maximální rychlosti, což zaručuje lepší vyvážení při rychlém průjezdu zatáčkami. Současně se odpor vzduchu snížil o 5 % (v režimu Track), čímž se maximální rychlost posunula na rekordních 285 km/h.
Pro zlepšení stability a výkonu při vysokých rychlostech na okruhu byl vývoj vozu veden základním cílem: odemknout plný potenciál vozu díky optimální rovnováze mezi přítlakem a odporem vzduchu. Přední část je vybavena stejným karbonovým nárazníkovým spoilerem jako A110 S, avšak sací otvory vzduchu jsou integrovány do předního štítu, což dále snižuje celkový odpor vzduchu a zvyšuje možnou maximální rychlost. Přední aerodynamika byla přepracována tak, aby dosáhla maximální rovnováhy s novým podvozkem.
Pro stylový, ale technický detail byl difuzor přepracován pro výraznější vzhled a jedinečný zážitek z jízdy. Vyrobený z karbonu a skelného vlákna, jeho nižší hmotnost je ideální součástí aerodynamické rovnice. Nyní je širší než dříve a táhne se směrem dozadu, čímž vytváří rychlý proud vzduchu pod podvozkem a způsobuje větší pokles tlaku. Vertikálně umístěné boční klapky snižují aerodynamické turbulence. K difuzoru byly přidány kryty, které lépe izolují od rušení od otáčejících se kol. Úpravy se týkají i žeber: jsou větší a nižší než dříve a jejich tvar směruje proudění vzduchu k difuzoru. Nakonec kryty na zadních závěsech pomáhají zvýšit účinnost difuzoru a plochého podvozku.
Zadní spoiler je upevněn na tzv. „swan-neck“ držácích, které dodávají sportovní vzhled a zlepšují aerodynamiku. Ačkoliv má stejný tvar jako spoiler na Alpine A110 S, několik prvků nového A110 R ho činí jedinečným. Posunutý dále dozadu a s menším náklonem pro nižší úhel náběhu je klíčovým prvkem výkonu vozu z hlediska přítlaku a optimalizovaného odporu vzduchu. Držáky „swan-neck“ zvyšují účinnost spoileru a zároveň snižují vztlak na jeho spodní straně. Vzhledem k umístění v oblasti nízkého tlaku je spoiler obzvlášť citlivý na jakékoli rušení, které by mohlo ovlivnit jeho účinnost.
Alpine A110 R je vybaven unikátními karbonovými bočními prahy, které prodlužují podvozek. Větší plocha snižuje turbulence podél délky vozu tím, že zmírňuje rušení podvozku. Zadní část prahů stoupá před zadní kolo, čímž snižuje zpětné proudění vzduchu a chrání zadní kolo před okolním vzduchem. Výsledkem je větší stabilita! Designově nové prahy propojují přední spoiler se zadním difuzorem a dodávají vozu pevnější, „uzemněný“ vzhled.
Inženýři Alpine a odborníci na termodynamiku pracovali také na výfuku. Ikonický dvojitý výfuk A110 dostal 3D tištěnou dvojitou stěnu, která izoluje výfukové plyny a chrání okolní díly. Princip je jednoduchý: vnější stěna zůstává chladnější než plyny procházející středem výfuku, čímž se vytváří rovnováha mezi vnitřní a vnější teplotou.
Zatímco Alpine je už tak synonymem lehkosti, inženýři ji posunuli ještě dál, aby zvýšili výkon na okruhu a potěšení z jízdy na otevřené silnici.
Díky rozsáhlému použití karbonu – široce využívaného ve Formuli 1 – jak uvnitř, tak vně, váží nový Alpine A110 R pouhých 1 082 kg, což je o 34 kg méně než A110 S. Poměr hmotnosti k výkonu snížený na 3,6 kg/PS umožňuje ujet 1 000 m z místa za pouhých 21,9 sekundy, což řadí vůz mezi nejlepší ve své kategorii.
Karbon byl použit především na kapotě nového Alpine A110 R. Celá karbonová kapota nejenže působí sportovněji a výrazněji, ale váží o 2,9 kg méně a zlepšuje celkový výkon včetně maximální rychlosti. Kapota má také dva sací otvory pro lepší aerodynamiku, což je klíčový prvek odvážného designu vozu a dodává mu radikálnější charakter.
Vyvinutá týmem Alpine ve spolupráci s dodavatelem Duqueine, unikátní, na míru vyrobená karbonová kola nového Alpine A110 R mají trojí účel: zlepšit výkon vozu snížením hmotnosti; optimalizovat aerodynamiku; a zajistit lepší chlazení brzd. Kola váží o 12,5 kg méně než u A110 S. Přední část je více otevřená, zadní více uzavřená, a design kol je jedinečný s jemně vyladěným dynamickým výkonem, optimalizovaným odporem vzduchu a lepším chlazením brzd.
Zatímco řada technických prvků posiluje sportovní charakter nového Alpine A110 R, jeho design mu dodává výraznější osobnost. Zadní okno, celé z karbonu, se stalo dominantou zadní části vozu. Nové zadní okno nyní přesahuje přes motorový prostor a uprostřed nese třetí brzdové světlo. Obsahuje také dva sací otvory, které zásobují motor vzduchem, a nese ikonický sněhový vločkový znak Alpine.
Jednodílná sedadla Sabelt® v novém Alpine A110 R jsou rovněž celá z karbonu a pomáhají snížit hmotnost vozu o dalších 5 kg. Sedadla řidiče i spolujezdce jsou vybavena 6bodovými bezpečnostními pásy. Ztělesňují sportovní charakter vozu a zajišťují jedinečný komfort a oporu při průjezdu zatáčkami a jízdě ve vysokých rychlostech.
Díky bezprecedentní kombinaci obratnosti a výkonu je nový Alpine A110 R pravým závodním vozem s homologací pro běžný provoz, navrženým tak, aby porazil čas za jakýchkoli podmínek.
Pohon zajišťuje čtyřválec 1,8 turbo spojený se 7stupňovou mokrou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Nový Alpine A110 R má pod kapotou ideální svaly pro výkon. Maximální točivý moment 340 Nm je k dispozici od 2 400 ot./min, maximální výkon 300 HP při 6 300 ot./min. Díky funkci Launch Control dokáže tento nový sportovní vůz vystřelit na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy, maximální rychlost dosahuje 285 km/h. S takovým výkonem je jasným lídrem celé řady A110.
Úpravy a speciální prvky podvozku nového Alpine A110 R znamenají zásadní posun, který vozu přináší bezprecedentní výkon na okruhu. Světlá výška byla snížena o 10 mm oproti A110 S. Nastavitelné tlumiče umožňují další snížení o 10 mm pro ultimátní zážitek na trati. Tuhost unikátních stabilizátorů byla zvýšena o 10 % vpředu a 25 % vzadu oproti A110 S. Totéž platí pro pružiny, které jsou vpředu i vzadu tužší o více než 10 %, což výrazně zlepšuje oporu karoserie. Speciálně navržené tlumiče mají hydraulické nastavení pro individuální jízdní zážitek. Pomocí 20stupňového kolečka lze upravovat poměr komprese a roztažení, takže nadšenci do okruhové jízdy mohou vůz dokonale přizpůsobit svým potřebám.
Standardně je nový Alpine A110 R vybaven pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 semi-slick (215/40 R18 vpředu a 245/40 R18 vzadu). Ve spojení s exkluzivním podvozkem vozu lze tyto vysoce výkonné pneumatiky používat jak na uzavřených okruzích, tak na běžných silnicích. Ve srovnání s běžnými pneumatikami poskytují semi-slicky větší stabilitu a lepší kontrolu v zatáčkách (zesílená konstrukce, o 15 % lepší přilnavost, delší životnost na okruhu a vyšší příčný zrychlení). Celkově to znamená zlepšení času o 0,5 sekundy na kilometr na závodním okruhu.
Vysoce výkonný brzdový systém Brembo na novém Alpine A110 R má kompozitní kotouče o průměru 320 mm vpředu i vzadu. Pro dosažení požadovaného výkonu a chování na trati vyvinuli inženýři exkluzivní chladicí systém brzd se čtyřmi specifickými prvky. Nasávací otvory umístěné po stranách horních ramen přední nápravy a kanály připevněné k podvozku pod vozem lépe směrují vzduch k brzdovým kotoučům, aby je ochlazovaly. Jejich společný efekt znamená zlepšení chlazení brzd o 20 %.
Stejně jako u ostatních vozů řady nabízí nový Alpine A110 R tři přizpůsobitelné jízdní režimy pro větší potěšení z jízdy: Normal, Sport a Track. Reakce plynu a motoru, citlivost posilovače řízení, řazení převodovky a citlivost ESC se mění podle zvoleného režimu. Specifické využití jednotlivých režimů je následující:
Řev, který je okamžitě rozpoznatelný jako zvukový podpis hodný značky Alpine! Výfukový systém s post-injekcí a dvojitou stěnou výfukových trubek u nového A110 R nabízí výraznější zvuk. Úpravy tvaru dvojitého výfuku a odstranění výfukového ventilu znamenají, že vůz vydává mnohem harmonický zvuk. Také byl snížen hluk z přebytečného vzduchu, což přibližuje zvuk vozu k typickému podpisu Alpine. Kompletně přepracované zvukové prostředí interiéru přináší intenzivnější zážitek a lepší vnímání motoru. Zvuk motoru byl zesílen výměnou skleněné přepážky za lehčí hliníkovou, přidáním táhel, odstraněním zvukové izolace motoru a zachováním rezonátoru nasávání, což zvyšuje jasnost zvuku vozu.
Nový Alpine A110 R se může pochlubit unikátní spotřebou paliva. Díky nejnižší hmotnosti ve své třídě a aerodynamice kombinující nízký odpor a vysoký přítlak nabízí tento nejnovější sportovní vůz maximální úsporu paliva za všech jízdních podmínek, což se promítá do mimořádně nízkých emisí CO2 (o třetinu méně než konkurence) a snížené spotřeby!
Výrazný a jedinečný sportovní styl, který je zřetelně cítit jak v interiéru, tak na exteriéru zcela nového Alpine A110 R. Atmosféra závodního vozu, která říká: usaďte se a připravte se na jedinečné zážitky, které tento vůz dokáže nabídnout.
Interiér Alpine A110 R je kompletně potažen mikrovláknem – dokonce i obložení dveří! Místo tradičních klik jsou použity červené pásky jako odkaz na svět motorsportu. Volant je rovněž čalouněný mikrovláknem s šedým prošitím. Inteligentní kombinace estetiky, autenticity a účelného designu pro skutečně sportovní interiér.
Jednodílná sedadla Sabelt Track v A110 R jsou inspirována světem závodních vozů. Díky unikátnímu karbonovému provedení, potahu z mikrovlákna a šedému prošití dokonale vystihují sportovní charakter vozu. Vybavena jsou 6bodovými závodními pásy, které zajišťují optimální oporu jak řidiči, tak spolujezdci. Sedadla navíc disponují upozorněním „Seat Belt Reminder“. Řidičovo sedadlo lze nastavit v předozadním i svislém směru, zatímco sedadlo spolujezdce je pevné, což přispívá k většímu komfortu. Písmeno „A“ na opěrkách hlavy odráží jedinečnou identitu značky Alpine.
Karbonový paket pro radikálnější výraz
Nové díly jako přední a zadní kapota, nový difuzor a boční prahy podtrhují očekávaný vzhled zcela nového Alpine A110 R. Jasná a promyšlená volba, například matná zadní kapota, vytváří celkový design plný charakteru a emocí! Karbonový paket byl vyvinut ve spolupráci s dodavatelem Carl Composite.
Speciálně pro tento model byla navržena unikátní plaketa s obrysem vozu, která je vsazena do středové konzoly.
Startovací barva zcela nového Alpine A110 R, Racing Matte Blue, je stejná jako u vozu Formula 1 A522. Modrá, ale také červená, karbon a mikrovlákno – všechny barvy a materiály čerpají inspiraci ze startovního roštu Velkých cen a jedinečných pocitů z okruhu. Střecha z 100% karbonu má lesklý černý povrch.
Základní model je vybaven palubním telemetrickým systémem „Alpine Telemetrics“, který pomocí tlakových ukazatelů a histogramů zobrazuje v reálném čase technická data jako tlak turba, teplotu převodovky, točivý moment, výkon, úhel volantu a akcelerometr. Integrovaný chronograf umožňuje měřit a zaznamenávat výkony během jízd na okruhu.
