Alfa Romeo 4C Spider
Nový Alfa Romeo 4C Spider pro rok 2015 navazuje na legendární závodní historii značky Alfa Romeo a přináší vzrušení z jízdy s otevřenou střechou. Nabízí panoramatické výhledy doplněné typickým zvukem výfuku Alfa Romeo a nezbytnou sportovnost oceňovaného modelu 4C Coupe: ručně vyráběný v Modeně v Itálii, s průlomovým a svůdným italským designem, špičkovým karbonovým monokokem inspirovaným Formulí 1, který umožňuje neuvěřitelný poměr výkonu k hmotnosti, a pokročilými technologiemi včetně hliníkového přeplňovaného motoru 1750 cm³ s přímým vstřikováním, dvojitým mezichladičem a proměnným časováním ventilů, které zajišťují výkon na úrovni supersportu.
„Nový 4C Spider pro rok 2015 rozšiřuje nabídku značky a pokračuje v naší misi vyrábět skvělé Alfy Romeo,“ uvedl Reid Bigland, šéf Alfa Romeo North America. „S odnímatelnou karbonovou pevnou střechou přináší 4C Spider výkon a technologie supersportu z kupé a navíc umožňuje řidiči zažít tento úžasný vůz z úplně jiné perspektivy.“
Název Alfa Romeo 4C Spider navazuje na slavnou sportovní tradici značky: zkratky 8C a 6C z 30. a 40. let minulého století označovaly závodní a silniční vozy s výkonnými osmiválci a šestiválci. Stejně jako oceňované kupé 4C, i nový model 4C Spider pro rok 2015 se vrací k „velkým Alfám“ a pokračuje v tradici s inovativním hliníkovým přeplňovaným čtyřválcem 1750 cm³ s přímým vstřikováním a dvojitým mezichladičem, který nabízí impozantních 136 koní na litr.
S místem pro dva, panoramatickými výhledy a zvukem italsky laděného motoru a výfuku patří Spidery mezi nejvzrušující zážitky z jízdy a představují samotné jádro DNA a dědictví Alfa Romeo.
4C Spider vychází z krveprolití, které zahrnuje některé z nejúčelovějších sportovních modelů, jež ukazují lehkost a efektivitu v nezaměnitelném stylu Alfa Romeo: hliníkové 8C 2900 B Touring (1938); 1900 C52 „Flying Saucer“ (1952), který dokázal překonat 230 km/h; a především legendární 33 Stradale (1967) s motorem uprostřed a šasi z hořčíkové slitiny a ocelových trubek „oblečené“ v průlomovém a funkčním italském designu. Nyní je řada na 4C Spideru, aby přinesl řidičský zážitek, výkon a nezapomenutelné emoce, které dokáže vyvolat jen Alfa Romeo Spider.
Průlomový a svůdný italský styl
Pokračujíc v tématu průlomových technologií, výkonu a italského stylu staví nový Alfa Romeo 4C Spider na cestě značky, která začala s 8C Competizione (2008), 8C Spider (2009), 4C Coupe (2015) a nedávno s konceptem 4C Spider představeným na 84. mezinárodním autosalonu v Ženevě.
Inspirací je 33 Stradale, nový 4C Spider překračuje tvary legendárního závodního vozu s motorem uprostřed a pokračuje v jeho účelové a lehké sportovní tradici s panely z kompozitu SMC (sheet-molded compound), které tvoří svůdný italský design a „oblečení“ špičkového karbonového monokoku a hliníkového přeplňovaného motoru 1750 cm³ s přímým vstřikováním.
Nad „bijícím srdcem“ tohoto italského supersportu je víko motoru s třemi funkčními výdechy tepla a aerodynamicky laděným spoilerem. Právě od „bijícího srdce“ 4C Spideru vycházejí všechny ostatní designové prvky: dva mohutné tvary obklopují zadní kapotu a zvedají karoserii nad úroveň boční linie kokpitu, což dodává vizuální sílu a tvoří základ pro černý nebo volitelný karbonový „halo“. Zadní část karoserie a kulaté zadní LED světla plynule přecházejí do mohutných zadních blatníků pro výrazný postoj, přičemž stylově začleňují velké funkční nasávací otvory pro chlazení motoru. Pod nimi jsou v rozích umístěny dvojité koncovky výfuku, které zdůrazňují supersportovní charakter 4C Spideru. Inspirován konceptem 4C Spider bude na voze dostupný nový výfukový systém Akrapovic s duálním režimem a středovým umístěním (dostupnost později).
Na každé straně nového 4C Spideru vytvářejí tvarované nasávací otvory mohutný a dynamický tvar, který elegantně navazuje na světlomety. Zvýrazněním exotického monokoku je karbonový rám čelního skla, který zajišťuje pevnost a lehkost a zároveň slouží jako upevňovací bod pro odnímatelnou, skládací látkovou střechu nebo volitelnou pevnou střechu z karbonu (dostupnost později).
Od čelního skla 4C Spideru až po kapotu vedou dva mohutné tvary kapoty, které přirozeně končí u charakteristické masky chladiče ve tvaru štítu Alfa Romeo a emblému. Spolu s dvěma bočními nasávacími otvory v předním nárazníku vytváří 4C Spider slavný „Trilobo“, významný prvek charakteristického designu Alfa Romeo.
Nový 4C Spider pro rok 2015 má kokpit inspirovaný závoděním, účelově postavený pouze s nezbytnými ovládacími prvky, které jsou stylově integrovány.
Alfa Romeo 4C Spider nabízí dvě sportovní sedadla s kompozitní konstrukcí rámu a standardní kožené čalounění, přičemž odhalený karbonový monokok zdůrazňuje závodní technologie. Navíc je kokpit orientovaný na řidiče vybavený volantem s plochým dnem potaženým kůží, s pádly řazení a hliníkovými pedály, což podtrhuje závodního ducha značky. Pro luxusnější vzhled je standardem plně potažený interiér z prémiové kůže s kontrastním prošitím, stejně jako unikátní karbonové rámečky větracích otvorů. Moderní technologie reprezentuje 7palcový barevný displej řidičských informací (DID), který zobrazuje údaje o vozidle pomocí výrazné grafiky, aby řidič mohl zůstat soustředěný na silnici nebo trať před sebou.
Novinkou v řadě 4C je Alpine prémiové rádio. Navržené pro audiofily umožňuje 4C Spideru nabídnout cestujícím špičkovou zvukovou kvalitu a řadu možností připojení a médií, včetně handsfree Bluetooth telefonu, Bluetooth streamování, USB portu, rozhraní pro iPod a přehrávání CD/MP3. Alpine rádio navíc poskytuje přístup k HD rádiu a SiriusXM Radio pro vysílání ve vysokém rozlišení.
Široká paleta barev, materiálů a designových detailů
Pro radost z vlastnictví Alfa Romeo jsou k dispozici možnosti personalizace, které si každý zákazník může vybrat.
Pro 4C Spider je k dispozici sedm barev karoserie: Rosso Alfa, černá, bílá, Basalt Grey Metallic, Rosso Competizione Tri-coat, Madreperla White Tri-coat a zcela nová Giallo (žlutá).
Interiér 4C Spideru doplňuje šest kombinací, které zahrnují dvě možnosti čalounění sedadel: černá kůže s červeným kontrastním prošitím, červená kůže s červeným prošitím, nová černá kůže s žlutým prošitím a exkluzivně v balíčku Track - černá závodní kůže s mikrovláknovými vložkami a červeným nebo žlutým prošitím.
Pro individuální vzhled a novinku v nabídce 4C bude později během roku k dispozici interiér s kontrastní tabákovou kůží a černými akcenty. Tato prémiová konfigurace nabízí dvoubarevné provedení přístrojů, dveřních panelů a volantu.
S příchodem 4C Spideru přicházejí čtyři nové designy kol, včetně rozměrů 17 x 7,0 palce vpředu a 18 x 8,0 palce vzadu v provedení stříbrném nebo tmavém. Pro větší styl a výkon jsou k dispozici také větší 18 x 7,0 palce vpředu a širší 19 x 8,5 palce vzadu kovaná kola ve stříbrném nebo tmavě šedém provedení. Dokončením vzhledu jsou čtyři možnosti barev brzdových třmenů: stříbrná (standardní) nebo volitelně červená, žlutá či černá.
Uspořádání s motorem uprostřed a unikátní technologická řešení
Díky uspořádání s motorem uprostřed, pokročilým technologiím a kompaktním rozměrům prokazuje nový 4C Spider pro rok 2015 svou přesnost, obratnost a výkon s maximální rychlostí 160 mph (257 km/h), zrychlením z 0 na 60 mph za odhadovaných 4,1 sekundy, bočním zrychlením 1,1 g a maximálním brzdným zpomalením 1,25 g.
Pro dosažení ultralehké konstrukce potřebné pro maximální výkon a dynamickou efektivitu se inženýři Alfa Romeo inspirovali Formulí 1 a nejpokročilejšími supersporty. Výsledkem je monokokové šasi vyrobené kompletně z jednostranných vrstev karbonových vláken „pre-preg“, ručně kladených pro mimořádnou tuhost a pevnost. Váží pouhých 236 liber (107 kg) a nabízí materiálovou pevnost třikrát vyšší a hmotnost sedmkrát nižší než ocel. Dokončením závodní architektury jsou přední a zadní konstrukce šasi a rám pro uchycení motoru z lehkého hliníku.
Díky inherentní tuhosti monokoku mohli inženýři Alfa Romeo minimalizovat konstrukční rozdíly mezi 4C Spiderem a 4C Coupe. Pro technický vzhled, pevnost a nízké těžiště má 4C Spider jednostranný karbonový rám čelního skla, který je přilepen a přišroubován k monokoku. Navíc speciálně tvarovaný hliníkový ochranný rám (pod černým nebo karbonovým „halo“) slouží jako upevňovací bod pro nové víko zadní části, zatímco unikátní horní držáky karoserie a vysokopevnostní ocelový příčný nosník v motorovém prostoru maximalizují torzní tuhost.
Inženýři Alfa Romeo pokračovali v použití nejmodernějších materiálů tím, že karoserii vyrobili kompletně z kompozitu SMC (sheet molded compound), nízkohustotního a vysoce pevného materiálu, který je o 20 procent lehčí a rozměrově tužší než ocel. Dokonce optimalizovali čelní sklo a boční okna 4C Spideru použitím o 10 procent tenčího skla, čímž snížili hmotnost až o 15 procent.
Nakonec dvě sportovní sedadla mají konstrukci z karbonových vláken a sklolaminátu, která poskytuje pevnost a správnou pozici pro sportovní jízdu.
Srdce a duše: hliníkový přeplňovaný motor 1750 cm³ s přímým vstřikováním
Motor je „bijícím srdcem“ každé Alfy Romeo, a u nového 4C Spideru pro rok 2015 to je inovativní hliníkový přeplňovaný motor 1750 cm³ s mezichladičem, přímým vstřikováním a dvojitým (sací i výfukové) proměnným časováním ventilů (VVT), který dává výkon 237 koní – tedy impozantních 136 koní na litr.
Pro zajištění výjimečného výkonu a ovladatelnosti na závodní trati i městských ulicích je motor 1750 cm³ vybaven nejmodernějšími technologiemi. Vysokotlaké přímé vstřikování (2 900 psi / 200 bar) s víceotvorovými vstřikovači zajišťuje rovnoměrnější rozstřik paliva. Pro zvýšení výkonu a snížení spotřeby oleje a emisí mají sací kanály hlavy válců optimalizovaný tvar a válce jsou vyrobeny z tenkého litinového pouzdra. Přidání elektrického termostatu pomáhá motoru rychleji dosáhnout provozní teploty a snižuje emise z výfuku. Pro minimalizaci vibrací při vyšších otáčkách má klikový hřídel osm vyvažovacích závaží. Sací a výfukové systémy jsou optimalizovány pro uspořádání motoru uprostřed.
Nová generace turbodmychadla má výfukový svod s pulzním konvertorem, který využívá tlakové vlny a zvyšuje točivý moment při nízkých otáčkách. Ventil wastegate reguluje tlak turba a zlepšuje účinnost motoru. Pokročilá technologie turba umožňuje 4C Spideru maximalizovat točivý moment při nízkých otáčkách a zlepšit odezvu na plyn zvýšením účinnosti spalování a otáček turbíny, přičemž eliminuje turbo prodlevu. Výsledkem je okamžitý nástup točivého momentu s maximem 350 N•m (258 ft.-lb.), přičemž 80 procent je dostupných už při 1 700 ot./min.
K dispozici jsou tři výfukové systémy, včetně zcela nového Akrapovic s duálním režimem...
Od konceptu 4C Spider až po sériovou výrobu nabídne zcela nový Alfa Romeo 4C Spider svým nejnáročnějším motorsportovým nadšencům zcela nový dvourežimový výfukový systém Akrapovic s charakteristickým rezonantním zvukem Alfa Romeo (dostupnost později).
Vyvinutý ve spolupráci s odborníky na závodní výfuky z Akrapovic, tento precizně zpracovaný titanový systém sestává ze dvou středově umístěných koncovek, počítačem optimalizovaných asymetrických tlumičů s dvourežimovým výfukovým ventilem a spojovací trubky s rezonátorem, který eliminuje nepříjemné dunění v kabině. Pro technický vzhled zdůrazňující lehkou konstrukci 4C Spider obklopuje koncovky výfuku z uhlíkových vláken rámeček.
Stejně jako u 4C Coupe bude i Alfa Romeo 4C Spider nabízet standardní výfukový systém a závodní výfuk. Volitelný závodní výfuk, podobný designem, odstraňuje tlumič a místo něj integruje unikátně navržený asymetrický Y-tvarý systém za katalyzátorem. Pro zvýraznění stylu má závodní výfuk integrované dvojité soustředné koncovky.
Pokročilá technologická řešení: technologie Alfa TCT s dvojitou spojkou a volič Alfa DNA dělají z 4C Spider skutečné prodloužení řidiče
K hliníkovému přeplňovanému motoru o objemu 1750 cm³ je spřažena převodovka Alfa TCT (twin-clutch transmission) s řazením pomocí páček, speciálně naladěná pro nový Alfa Romeo 4C Spider. Díky unikátně kalibrovanému softwaru, který se přizpůsobuje systému voliče Alfa DNA, jsou řazení navržena tak, aby byla nejagresivnější v režimech Dynamic a Race. Dalšími prvky, které dělají z tohoto Alfa Romeo prodloužení řidiče, jsou synchronizované řazení otáček pomocí páček a přesné změny převodových stupňů rychlé až 130 milisekund při plném plynu.
Pro pohodlnou jízdu v režimech Dynamic, Natural nebo All-weather může převodovka Alfa TCT využívat také automatický režim.
Inovativní volič Alfa DNA okamžitě optimalizuje úroveň výkonu Alfa Romeo 4C Spider. S čtyřmi režimy včetně „Race“ může volič Alfa DNA upravit nastavení motoru, převodovky, elektronického diferenciálu Alfa Electronic Q2 a elektronické kontroly stability (ESC) podle požadavků řidiče. Jedním dotykem voliče Alfa DNA lze upravit jízdní dynamiku Alfa Romeo 4C Spider v pořadí od nejméně po nejnáročnější:
V režimu Race lze aktivovat launch control, který umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 4,1 sekundy, jakmile řidič uvolní brzdu.
Zcela nový Alfa Romeo 4C Spider přebírá závodní řešení, aby zajistil maximální agilitu a přilnavost. Přední zavěšení tvoří „superponované“ dvojité lichoběžníky pro přímou a nezkreslenou zpětnou vazbu. Vzadu pokročilé zavěšení MacPherson zajišťuje vynikající jízdní vlastnosti i při extrémních manévrech. Obě zavěšení jsou vyrobená z hliníku a vysokopevnostní oceli. Pro severoamerický trh je Alfa Romeo 4C Spider vybaven tužšími pružinami, většími stabilizátory vpředu i vzadu a přepracovanými tlumiči.
Pro maximální jízdní výkon je nový Alfa Romeo 4C Spider dostupný s balíčkem Track Package. Ten zahrnuje výkonné tlumiče s většími stabilizátory vpředu i vzadu, větší a asymetricky osazená 18 x 7 palců (vpředu) a 19 x 8,5 palců (vzadu) kovaná hliníková kola s možností pneumatik Pirelli P-Zero „AR Racing“, sportovní volant s plochým dnem a mikrovláknovými vložkami, vnější zrcátka z uhlíkových vláken a rámeček budíků z uhlíkových vláken, plus možnost černých kožených sportovních sedadel s mikrovláknovými vložkami a červeným nebo žlutým kontrastním prošitím.
V souladu s ultra-lehkou konstrukcí Alfa Romeo 4C Spider a snahou o maximální agilitu a cit pro silnici byl zcela odstraněn konvenční posilovač řízení. Díky manuálnímu řízení a rychlému převodu 15,7:1 poskytuje Alfa Romeo 4C Spider řidiči maximální cit pro silnici. Navíc je díky nízké celkové hmotnosti vozu zachována přiměřená zátěž na volantu.
Výkonné brzdění s decelerací až 1,25 g
Brzdový systém Alfa Romeo 4C Spider je navržen pro závodní použití, kde je potřeba rozhodné brzdění i za nejnáročnějších podmínek. Pro maximální brzdný výkon a deceleraci 1,25 g je vůz vybaven čtyřmi samo-ventilovanými perforovanými kotouči a čtyřpístkovými hliníkovými třmeny Brembo na přední nápravě.
Alfa Romeo 4C Spider spojuje dvě excelence – závodní a výkonnostní know-how inženýrů Alfa Romeo a řemeslnou a výrobní odbornost Maserati.
Nejlepší technické a průmyslové zkušenosti značek Alfa Romeo a Maserati byly využity při vývoji 4C Coupe a zcela nového 4C Spider. Spolupráce obou značek zahrnovala integraci Alfa Romeo Centro Stile s proslulým řemeslným zpracováním dílny Maserati v Modeně. Navíc jsou 4C Coupe a 4C Spider podpořeny technologickými příspěvky italských dodavatelů, kteří jsou světovými lídry ve výrobě vysoce výkonných komponentů.
