Alfa Romeo Giulietta
Nová Alfa Romeo Giulietta, která měla světovou premiéru na Mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2010, vstupuje na trh a od května 2010 bude postupně uváděna na všechny hlavní trhy, čímž značka znovu vstupuje do jednoho z nejdůležitějších segmentů v Evropě.
V roce stoletého výročí Alfa Romeo je jméno Giulietta poctou automobilu i legendě značky. V padesátých letech si Alfa Romeo Giulietta získala srdce automobilových nadšenců po celém světě a poprvé zpřístupnila sen o vlastnictví Alfa Romeo s vysokým komfortem a technickou dokonalostí.
Nyní Alfa Romeo Style Centre vytvořilo novou Giuliettu, pětidveřový hatchback s typickým vzhledem Alfa Romeo, který dokáže nabídnout jak skvělou agilitu na náročných trasách, tak pohodlí při každodenním ježdění. To je zásluha nové platformy Compact, která díky sofistikovaným technickým řešením podvozku, dvojitému aktivnímu řízení s převodovkou, pokročilým materiálům a výrobním technologiím umožňuje Giuliettě dosahovat výjimečných standardů jak v komfortu na palubě, tak v dynamice a bezpečnosti (aktivní i pasivní).
Nová platforma pro lepší jízdní vlastnosti a agilitu v maximálním komfortu a bezpečí
Alfa Romeo Giulietta přináší zcela novou platformu nazvanou Compact, navrženou tak, aby uspokojila nejnáročnější zákazníky co do jízdní stability, agility a bezpečnosti. Zaručuje výjimečné dynamické vlastnosti a vysoký komfort díky propracovaným řešením podvozku, novému generaci řízení, lehké a pevné konstrukci z hliníku a vysokopevnostních ocelí a špičkovým výrobním postupům.
Tato platforma umožňuje Giuliettě vyhovět všem požadavkům zákazníků v této kategorii, kombinujíc komfort na palubě, funkční interiér a prostorný zavazadlový prostor s dynamickými vlastnostmi, které jsou pro Alfa Romeo typické. Navíc lze díky voliču Alfa DNA přizpůsobit jízdní zážitek a komfort podle individuálních potřeb řidiče, a to volbou mezi třemi režimy (Dynamic, Normal a All Weather). Tento prvek, který je standardem u celé modelové řady, upravuje parametry motoru, převodovky, řízení, elektronického diferenciálu Q2 i logiku systému Vehicle Dynamic Control (VDC).
Dokonalá kombinace sportovnosti a stylu, Alfa Romeo Giulietta posouvá technologické standardy i emocionální hodnoty značky.
Přední část představuje zcela novou interpretaci klasického štítu, který je zasazený do nárazníku a zavěšený mezi vzduchovody. To je výchozí bod designu celého vozu, který spojuje energickou osobnost s elegantními tvary. Přední světlomety mají denní svícení s LED technologií a funkci denního světla pro maximální aktivní bezpečnost.
Profil Giulietty je rovněž plný osobitosti, působí jako agilní a pevné auto. Především díky bočním oknům, které připomínají coupé, zdůrazňují dynamiku a plynulost tvarů, podtržené skrytými klikami zadních dveří. Boční prolisy opticky prodlužují vůz, zatímco čisté linie končící vzadu zvýrazňují hranatý tvar karoserie.
Zadní část, stejně jako předek a boky, má výrazný design, který podtrhuje dojem svalnatého vozu pevně držícího na vozovce. Stejně jako přední světlomety využívají i inovativní zadní světla LED technologii, a to nejen kvůli stylu, ale i preventivní bezpečnosti.
Rozměry vozu jsou kompaktní a dynamické, přitom zaručují vynikající komfort a prostorný zavazadlový prostor o objemu 350 litrů: délka 4,35 metru, výška 1,46 metru, šířka 1,80 metru a rozvor 2,63 metru.
Pokročilé prvky pro maximální pohodlí na palubě
Pozornost k detailům a kvalitní materiály v interiéru jsou dnes stejně jako vždy nejvýraznějším projevem italského stylu. Dominantním konceptem interiéru nového modelu je lehkost. Linie jsou čisté a palubní deska se rozvíjí horizontálně. Sedadla jsou pohodlná a jejich tvar je navržen tak, aby zajistil maximální komfort i na dlouhých cestách.
Díky pokročilé ergonomii jsou všechny ovladače ideálně umístěné: hlavní jsou soustředěny uprostřed palubní desky a mají stejný design jako u Alfa Romeo 8C Competizione.
Navigační systém s výsuvným displejem umožňuje řidiči bezpečně zobrazit trasu nebo mechanické parametry nastavené zařízením Alfa DNA, aniž by musel odvracet zrak od vozovky.
Praktické otevřené odkládací prostory jsou rozmístěny na různých místech kabiny: před řadicí pákou, na středové konzole a na vnitřních výplních dveří. Zavřené odkládací prostory – v závislosti na verzi – jsou umístěny na vrchu palubní desky, pod palubní deskou naproti spolujezdci (chlazené díky dvouzónové klimatizaci) a v předních i zadních loketních opěrkách.
Inovativní motory pro vzrušující a ekologickou jízdu
Alfa Romeo Giulietta nabízí nejvyšší úroveň výkonu a technologie díky řadě motorů, které jsou špičkové z hlediska technologie, výkonu i šetrnosti k životnímu prostředí. Při uvedení na trh budou k dispozici čtyři turbomotory, všechny splňující normu Euro 5 a vybavené systémem Start&Stop pro snížení spotřeby a emisí jako standard: dvě benzínové verze (120 HP 1.4TB a 170 HP 1.4TB Multiair) a dva diesely (105 HP 1.6 JTDM a 170 HP 2.0 JTDM, oba druhé generace MultiJet). Sortiment doplňuje výkonný 235 HP 1750 TBi s přímým vstřikováním a řízením výfukových plynů v kombinaci s exkluzivním interiérem Quadrifoglio Verde.
Právě tato verze s motorem 235 HP 1750 TBi dokonale ukazuje, jak Alfa Romeo nabízí v tomto segmentu maximum. Nejde jen o dopravní prostředek, ale o vůz, který dokáže skutečně navázat spojení se svým majitelem. Silné zrychlení díky vysokému točivému momentu už při nízkých otáčkách, plynulá reakce minimalizující potřebu řazení díky pružnosti moderních benzínových motorů a zvuk motoru, který je poutavý, ale nikdy neobtěžující. Konkrétně motor 1750 Turbo nabízí pokročilá technická řešení včetně přímého vstřikování paliva, dvojitého variabilního časování ventilů, turbodmychadla a revolučního systému řízení výfukových plynů, který eliminuje turbo prodlevu. Výkon je srovnatelný nebo lepší než u mnoha třílitrových motorů, přitom spotřeba odpovídá kompaktnímu čtyřválci. Specifický výkon 134 HP/litr je nejvyšší na světě u čtyřválcového motoru v této kategorii a zároveň nejvyšší, jakého kdy dosáhl sériový motor Alfa Romeo. Specifický točivý moment 194 Nm/litr je rovněž nejvyšší mezi benzínovými motory v této třídě, přičemž maximální točivý moment 340 Nm je dostupný již při 1 900 ot./min, což je vynikající.
Široká nabídka motorů uspokojí potřeby všech zákazníků. Motor 120 HP 1.4TB je ideální pro ty, kdo hledají auto, které si snadno poradí s městským provozem a zároveň udrží nízké provozní náklady. Turbo motor reaguje rychle i při nízkých otáčkách (maximální točivý moment je dostupný již při 1 750 ot./min) a Start&Stop v městském provozu výrazně snižuje spotřebu a emise, aniž by to ovlivnilo komfort a bezpečnost na palubě.
Motor 170 HP 1.4 TB Multiair je technologickou směsicí, která spojuje vysoký výkon s nejnižšími emisemi a spotřebou ve své třídě u benzínových motorů s tímto výkonem. Je to brilantní a pružný motor s maximálním točivým momentem 250 Nm (v režimu Dynamic), vybavený systémem Start&Stop a s hodnotami spotřeby a emisí spíše připomínajícími diesel než benzínový motor této kategorie (4,6 l/100 km v mimoměstském cyklu a 134 g/km CO2). Kombinace tohoto motoru s novou platformou řadí Giuliettu na špičku segmentu jak z hlediska dynamiky, tak komfortu a praktičnosti v běžném provozu.
Diesel 105 HP 1.6 JTDM je pružný a úsporný motor, který překvapí rychlou reakcí (v režimu Dynamic je maximální točivý moment 320 Nm již při 1 750 ot./min) a extrémně nízkou spotřebou (v mimoměstském cyklu pouhých 3,7 l/100 km). To je možné díky kombinaci technologie druhé generace MultiJet a systému Start&Stop. Motor je určen všem, kdo hledají vůz s charakterem a výrazným stylem, který nabízí typickou agilitu a ovladatelnost Alfa Romeo a zároveň nízké provozní náklady.
Pro zákazníky, kteří jezdí převážně po dálnici nebo požadují maximální výkon z dieselového motoru, Alfa Romeo doporučuje 170 HP 2.0 JTDM. Opět jde o technologickou kombinaci druhé generace MultiJet a systému Start&Stop. Výsledkem je vůz s nejvyšším výkonem ve svém segmentu, velmi pružnou jízdou (v režimu Dynamic je k dispozici točivý moment 350 Nm při 1 750 ot./min), a zároveň s jednou z nejnižších spotřeb a emisí ve své třídě (124 g/km CO2 a 4,1 l/100 km v mimoměstském cyklu). Díky výjimečným vlastnostem nové kompaktní platformy dokáže tato verze spojit fantastickou dynamiku a jízdní vlastnosti s nejvyšším komfortem a praktičností ve svém segmentu.
Všechny motory jsou spřaženy s moderní šestistupňovou manuální převodovkou ze skupiny tříhřídelových převodovek, která zvládá přenášet vysoké maximální točivé momenty. Později budou motory Multiair a 170 HP 2.0 JTDM nabízeny také s inovativní dvouspojkovou automatickou převodovkou.
Bezkonkurenční bezpečnost, komfort a jízdní vlastnosti
Alfa Romeo Giulietta byla navržena tak, aby dosáhla nejvyššího hodnocení Euro NCAP a nabídla maximální ochranu řidiči i pasažérům. Nová platforma byla navržena tak, aby zajistila maximální souhru systémů pro kontrolu jízdní dynamiky.
Vše řídí skutečný „mozek“ vozu, tedy zařízení Alfa DNA, které spravuje všechny sofistikované elektronické systémy pro řízení dynamiky vozu: VDC (Vehicle Dynamic Control), Dual Pinion Active Steering, elektronický diferenciál Q2, odezvu a krivku točivého momentu motoru, brzdový systém s funkcí předplnění. Tyto systémy zaručují skutečnou bezpečnost jízdy Alfa Romeo, trakci a výkon vozu.
Nová kompaktní platforma díky propracovaným technickým řešením zavěšení a použitým materiálům, jako jsou vysokopevnostní oceli, hliník, hořčík a xenoy, dokáže uspokojit i ty nejnáročnější zákazníky z hlediska komfortu na palubě a tichého chodu, čímž řadí Giuliettu na špičku své kategorie i co se týče každodenní praktičnosti vozu.
Alfa Romeo Giulietta, navržená tak, aby vyhověla různorodým požadavkům řidičů segmentu C hledajících potěšení z jízdy a komfort, je nabízena ve dvou verzích (Progression a Distinctive) spolu se dvěma paketovými úpravami (Sport Pack a Premium Pack).
Veškeré prvky aktivní a pasivní bezpečnosti jsou standardem v celé nabídce. Verze Progression obsahuje systém Alfa dna (s elektronickým diferenciálem Q2 a DST), VDC (včetně ASR a hill holderu), 6 airbagů, přední bezpečnostní pásy s dvojitými předpínači a přední sedadla s protinárazovým systémem jako standard. Výbava dále zahrnuje manuální klimatizaci, 16" kola, elektrická okna vpředu i vzadu, palubní počítač, stereo s duálním tunerem, 6 reproduktorů a MP3 CD přehrávač. Verze Distinctive navíc nabízí 16" litá kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, kožený volant s ovládáním rádia, přední loketní opěrku s úložným prostorem, tempomat, mlhová světla, přestavitelné ovládací panely, sedadla čalouněná látkou Competizione, přední loketní opěrku a elegantní chromovaný rámeček (chrome line) kolem bočních oken. Palubní deska verze Distinctive je také ozdobena stylovým vložkou v barvě magnesium grey nebo alternativně v Ghiaccio white, Alfa Red či kartáčovaném patinovaném hliníku.
Zákazníci si mohou dále přizpůsobit svou Alfa Romeo Giuliettu dvěma speciálními pakety (Sport a Premium). První z nich zdůrazňuje sportovní charakter vozu s prvky, které ještě zlepšují vynikající jízdní vlastnosti, a zahrnuje 17" nebo 18" litá kola, boční prahy, sportovní pedály, sportovní sedadla s čalouněním z kůže a mikrovlákna, vložku palubní desky z kartáčovaného patinovaného hliníku, patinované rámečky světlometů a tmavý interiér (černý strop a obložení sloupků).
Pro zákazníky, kteří hledají ještě bohatší technologickou a komfortní výbavu, Premium Pack obsahuje bi-xenonové světlomety s funkcí AFS, systém Blue&Me s Bluetooth, USB port a MP3 přehrávač, ovládání rádia a mobilního telefonu na volantu, zadní parkovací senzory, senzory deště, soumraku a vlhkosti, elektricky sklopná zrcátka a elektrochromatické zpětné zrcátko.
Pro další přizpůsobení Alfa Romeo Giulietty mohou zákazníci vybírat z nabídky volitelné výbavy, která zahrnuje velkou panoramatickou střechu, navigační systém s mapami a výsuvným displejem a Hi-fi systém Bose®. K dispozici je také systém Blue&Me-TomTom, který rozšiřuje funkce Blue&Me® o navigaci díky přenosnému navigačnímu systému TomTom, který je dokonale integrován s existujícími systémy vozu prostřednictvím rozhraní Bluetooth®. Přenosný navigační systém TomTom je umístěn na palubní desce pomocí držáku navrženého tak, aby zaručoval maximální bezpečnost při nárazu, plnou integraci s ostatními systémy vozu a lepší ergonomii při každodenním používání.
Speciální výbavový stupeň je věnován verzi s motorem 1750 TBi o výkonu 235 HP. Jmenuje se Quadrifoglio Verde (čtyřlístek), legendární značka, která závodila na tratích po celém světě. Tato speciální verze, dostupná pouze s tímto motorem, se vyznačuje sportovně sníženým podvozkem (o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu), 17" koly (volitelně 18"), vylepšeným brzdovým systémem s červeně lakovanými třmeny Alfa red a sportovním interiérem zahrnujícím sportovní sedadla z kůže a mikrovlákna. Vše je navrženo tak, aby zaručilo maximální potěšení z jízdy a nejlepší aktivní i pasivní bezpečnost ve své třídě. Spotřeba paliva je u tohoto výkonu snížena; „Quadrifoglio Verde“ tak přináší dnešnímu sportovnímu vozu spojení nejvyššího jízdního zážitku s větší ohleduplností k životnímu prostředí.
Nová platforma pro lepší držení stopy a agilitu v maximálním komfortu a bezpečí
Alfa Romeo Giulietta přináší zcela novou platformu – Compact – navrženou tak, aby uspokojila ty nejnáročnější zákazníky z hlediska jízdních vlastností, komfortu na palubě a bezpečnosti. Navíc lze potěšení z jízdy a komfort přizpůsobit individuálním potřebám každého řidiče díky volbě Alfa DNA, zařízení, které upravuje chování vozu podle tří různých režimů (Dynamic, Normal a All Weather).
Nová platforma Compact navazuje na strategii racionalizace platforem skupiny Fiat Group Automobiles – předcházely jí platformy Mini pro segment A a Small pro segmenty B a L0 – a představuje skutečný odklon od předchozích technických řešení díky novým prvkům, použitým materiálům a dosaženým výkonům. Od prvních fází návrhu bylo cílem vytvořit platformu, která umožní vozům segmentu C skupiny Fiat Group Automobiles, počínaje novou Alfa Romeo Giuliettou, dosahovat nejlepších výsledků ve své třídě v oblasti jízdních vlastností, citlivosti řízení, poměru výkonu k hmotnosti, komfortu jízdy, NVH (hluk, vibrace, drsnost), bezpečnosti (aktivní i pasivní) a klimatického komfortu.
Alfa Romeo Giulietta je tak zcela nový vůz, který dokáže nabídnout jak skvělou agilitu na náročných trasách, tak komfort při každodenních jízdách. Navíc díky specifickému nastavení zavěšení v rámci Sport Packu lze sportovní charakter nové Giulietty ještě zvýraznit.
Inovativní materiály a špičková řešení
Především podvozek představuje generační skok v použitých materiálech. Celá konstrukce je nyní výrazně pevnější a nabízí lepší vlastnosti bez navýšení hmotnosti oproti předchozí generaci. To je možné díky stále širšímu využití vysokopevnostních a ultrapevnostních materiálů, které nyní tvoří více než 90 % celkové hmotnosti systému: některé konstrukční části, navržené tak, aby měly vysokou pevnost a schopnost absorbovat náraz s minimální deformací, jsou vyrobeny z horkotvarované kalené oceli.
Dále byly pro několik konstrukčních prvků připevněných k nosné karoserii použity lehké materiály. Například přední příčná nosná lišta spojující přední sloupy a třetí nosná dráha jsou z extrudovaného hliníku. Zadní nárazníková lišta a prvky pro absorpci energie třetí nosné dráhy jsou vyrobeny z Xenoy (termoplast s vynikajícími vlastnostmi pohlcování energie vzhledem k hmotnosti). Prvky absorpce energie třetí nosné dráhy pohlcují energii nárazů při nízkých rychlostech do překážek a podporují nárazník při střetu s chodci. Použití těchto řešení přineslo snížení hmotnosti o 8,5 kg vpředu a 4 kg vzadu oproti konvenčním ocelovým konstrukcím, aniž by byla ohrožena bezpečnost.
Další novinkou podvozku je jeho modularita, která jej činí ideálním pro použití u rodiny vozů s různými délkami rozvoru a rozchody kol. Tato modularita je zajištěna několika středovými podlahovými panely a bočními nosníky a nezasahuje do žádné části předních a zadních konstrukcí. To minimalizuje náklady a umožňuje aplikaci systému i na jiné modely bez úprav.
Mnoho systémů a komponent architektury „Compact“ bylo oproti předchozí generaci důkladně přepracováno, což zlepšilo jejich výkon a snížilo hmotnost (o 35 % u rámu zadních sedadel i u příčného nosníku z hořčíkové slitiny).
Špičkové parametry v oblasti komfortu, jízdních vlastností a bezpečnosti
Alfa Romeo Giulietta nabízí výjimečné jízdní vlastnosti a komfort především díky novému zavěšení. Přední zavěšení MacPherson bylo upraveno tak, aby poskytovalo maximální tuhost při bočních silách, přičemž díky použití hliníku se podařilo ušetřit 4 kg oproti konvenčním řešením. Zadní zavěšení je sofistikovaný Multilink, který zajišťuje nejlepší kompromis mezi jízdními vlastnostmi a komfortem bez omezení užitného objemu zavazadlového prostoru. I zde byla věnována zvláštní pozornost snižování hmotnosti a díky hliníkovým ramenům se podařilo snížit hmotnost o více než 10 kg oproti běžným systémům Multilink.
Nový elektrický posilovač řízení (dual pinion active steering) navíc zajišťuje vynikající citlivost řízení a je integrován s aktivními bezpečnostními systémy vozu. Jak název napovídá, řešení využívá dvě pastorky přímo na hřídeli řízení. První pastorek je přímo spojen s volantovou tyčí a zajišťuje přímé a přesné řízení bez umělých filtrů mezi volantem a rukama řidiče, což přináší autentický a přirozený pocit z jízdy. Druhý pastorek, rovněž přímo na hřídeli, je spojen s elektrickým pohonem umístěným v motorovém prostoru, čímž se minimalizuje riziko zranění cestujících při nehodě.
Systém klimatizace a zejména jeho řídicí logika byly kompletně přepracovány a vylepšeny, aby zajistily nejlepší klimatické podmínky v interiéru při výrazném snížení spotřeby paliva (o 30 % méně než u konvenčních systémů). Podobně díky specifickým technickým zásahům byly dosaženy výjimečné hodnoty v oblasti hluku a vibrací.
Co se týče pasivní bezpečnosti, Alfa Romeo Giulietta byla vyvinuta tak, aby dosáhla maximálního hodnocení Euro NCAP, což potvrzuje více než patnáct tisíc hodin matematického modelování, 80 nárazových testů, 150 testů na skluzové ploše HyGe a přes 100 testů komponent a subsystémů. Nová třetí nosná dráha zvyšuje schopnost pohlcovat energii nárazu vpředu vozu a snižuje setrvačné síly i pronikání do prostoru pro cestující, čímž zajišťuje optimální ochranu pasažérů i při vyšší závažnosti nárazu. Bezpečnost garantují 6 airbagů (standard na celé řadě); tříbodové bezpečnostní pásy s dvojitými předpínači a omezovači síly; sklápěcí pedálová jednotka a volantový sloupek; systém druhé generace proti „bičování“ krku a úchyty Isofix.
Nakonec v oblasti aktivní bezpečnosti byla nová platforma Alfa Romeo Giulietta navržena tak, aby integrovala různé systémy vozu a plně je využívala, přičemž zdůrazňuje tři režimy nastavení (Dynamic, Normal a All Weather) dostupné přes volič Alfa DNA. Toto zařízení, standardní v celé nabídce, upravuje provozní parametry motoru, převodovky (u automatické), řízení, elektronického diferenciálu Q2 a brzdového systému, stejně jako logiku systému Vehicle Dynamic Control (VDC). Alfa Romeo Giulietta také představí novou funkci Pre-Fill, aktivovanou v režimu Dynamic, která řidiči umožní co nejrychlejší reakci brzd. Za určitých okolností, kdy řídicí jednotka detekuje nebezpečnou situaci vyžadující rychlé brzdění, je brzdový systém předem přitlačen několik okamžiků před tím, než řidič skutečně sešlápne brzdový pedál, čímž se zkracuje brzdná dráha vozu.
Tyto propracované prvky, které zlepšují dynamickou kontrolu vozu, doplňuje funkce Dynamic Steering Torque (DST). Ta poskytuje zpětnou vazbu v podobě točivého momentu na volantu, která pomáhá řidiči správně zvládnout kritické manévry ještě před tím, než zasáhne systém VDC a zabrání ztrátě kontroly nad vozem.
Alfa Romeo Giulietta je výsledkem nového přístupu značky Alfa Romeo ke stylu a technologiím, který začal supersportem 8C Competizione a zdůrazňuje návrat k italským názvům. Ty na jedné straně odkazují na slavnou minulost značky a na druhé straně směřují k budoucnosti s důrazem na technologické i emocionální hodnoty.
Nový vůz představuje dokonalou kombinaci sportovnosti a stylu. Charakterizuje ho výrazný vzhled, který spojuje kompaktní rozměry – délka 4,35 metru, výška 1,46 metru, šířka 1,80 metru a rozvor 2,63 metru – s vynikajícím komfortem na palubě a prostorným zavazadlovým prostorem o objemu 350 litrů. Dynamický vzhled Giulietty dále podtrhují výrazná přední část s nezaměnitelným rodokmenem Alfa Romeo, svalnatý profil zvýrazněný dvěma výraznými prolisy a sportovní záď díky spoileru a ostře skloněnému zadnímu oknu.
Exteriér: dokonalá rovnováha mezi sportovností a elegancí
Přední část vozu představuje zcela novou interpretaci klasického štítu, který je zasazený do předního nárazníku a zavěšený mezi přívody vzduchu. Tento prvek je výchozím bodem celkového designu vozu, který spojuje energickou osobnost s výrazně elegantní formou. Vše ještě více umocňuje povrchová úprava kapoty a vzpřímené světlomety. Exteriér vozu dále zdobí detaily, které podtrhují sportovní i elegantní charakter, například lesklá úprava vodorovných lišt a V-čkového štítu, jež dodává přední části prémiový a lehký vzhled.
Profil Alfa Romeo Giulietta je rovněž plný osobitosti, díky čemuž působí jako obratný a pevný vůz. To je především zásluhou bočních oken, která připomínají coupé a zdůrazňují dynamiku a plynulost tvaru, podpořenou skrytými klikami zadních dveří a hrou světla na blatnících a bočních prahových lištách. Verze Distinctive a Quadrifoglio Verde se pyšní lesklou ocelovou (chrome line) lištou kolem oken, která elegantně zvýrazňuje tvar bočních oken. Žebra na bocích vozu opticky prodlužují karoserii, zatímco čisté linie končící vzadu zdůrazňují hranatý tvar karoserie.
Zadní část, stejně jako předek a boky, má výrazný design, který podtrhuje dojem svalnatého vozu pevně držícího stopu. Záď navíc efektivně využívá prostor díky širokému zadnímu oknu zasazenému do prostorných pátých dveří, které spočívají na robustních sloupcích. Nárazník pojme registrační značku a podle verze i integrované koncovky výfuku.
Světelné skupiny na Alfa Romeo Giulietta si zaslouží zvláštní zmínku. Přední i zadní svítilny využívají LED technologii, která oproti klasickým žárovkám nabízí vyšší jas, spolehlivost a nižší spotřebu energie (což pozitivně ovlivňuje emise), dlouhou životnost a mnohem rychlejší reakční dobu (například při brzdění). LED technologie tak plní nejen estetickou, ale i bezpečnostní a provozně úspornou funkci.
Světlomety mají integrovanou funkci denního svícení (Daytime Running Light), která se po nastartování motoru automaticky zapne a zajišťuje maximální viditelnost přes den při minimální spotřebě energie a velmi dlouhé životnosti (tato funkce splňuje evropskou normu, která vstoupí v platnost v roce 2012).
Světlomety jsou k dispozici ve dvou verzích: standardně s halogenovými žárovkami, nebo jako volitelná výbava s bi-Xenonem a systémem AFS, který zlepšuje kvalitu světelného paprsku (jak v dálkových, tak potkávacích světlech), zajišťuje vynikající účinnost za všech povětrnostních podmínek a delší životnost (oproti halogenovým světlometům je jas i výdrž až trojnásobná). Systém AFS navíc garantuje maximální viditelnost a bezpečnost i v zatáčkách, protože umožňuje natáčet paprsky až do úhlu 15° ve směru řízení Giulietty.
Pokročilé interiéry pro maximální pohodlí na palubě
Interiér byl navržen tak, aby zajistil maximální prostor pro cestující, potěšení z jízdy a komfort během každé cesty – ať už krátké, nebo dlouhé. Navíc byl kladen důraz na praktické každodenní využití, přičemž vybrané materiály zaručují nejvyšší kvalitu a dlouhodobou odolnost a zároveň představují vrchol italského stylu.
Nový vůz zdůrazňuje koncept lehkosti, což dokládají čisté linie a horizontálně vedená palubní deska, která dodává interiéru dynamiku. Díky vylepšené ergonomii jsou všechny ovladače ideálně umístěné: hlavní tlačítka jsou soustředěna uprostřed palubní desky a mají stejný design jako ovladače v 8C Competizione, přičemž zajišťují snadný a rychlý přístup.
Navigační systém s výsuvným displejem, umístěný na vrcholu palubní desky, umožňuje řidiči bezpečně zobrazovat trasu i mechanické provozní parametry pomocí zařízení Alfa dna, aniž by musel odvracet zrak od silnice.
Interiér doplňují pohodlná sedadla, která zajišťují maximální komfort bez ohledu na délku jízdy. Praktické odkládací prostory jsou rozmístěny po celém prostoru pro cestující: před řadicí pákou, na středové konzole a na vnitřních výplních dveří. Uzavřené odkládací schránky – podle zvolené výbavy – najdete na vrchu palubní desky, pod palubní deskou naproti spolujezdci (chlazené dvouzónovou klimatizací) a v předních i zadních loketních opěrkách.
Co se týče barev a materiálů, verze Progression působí vysoce technicky, kdy černá barva v dolní části prostoru pro cestující kontrastuje s metalickou šedí na stropě, sloupcích, vložkách palubní desky a volantu. Potah sedadel má technický a sportovní vzhled, podpořený elektro-svařovaným 3D vzorem včelí plástve.
Verze Distinctive se vyznačuje kombinací černé s metalickou šedí na vložce palubní desky (k dispozici také ve dvou dalších barvách karoserie – bílé a Alfa Red – nebo v kartáčovaném leštěném hliníku). Na rozdíl od verze Progression jsou sedadla čalouněná strukturovanou technickou tkaninou s horizontálním elektro-svařováním ve dvou barevných variantách (černá a metalická šedá). Kožený volant má matný černý panel, zatímco vložky na dveřích a obložení kolem řadicí páky jsou leskle černé.
Nakonec jsou k dispozici kožená sedadla – v černé, červené a šedé barvě – ve dvou provedeních: perforovaná kůže s centrálním „cannelloni“ vzorem nebo tkaná kůže inspirovaná 8C Competizione.
