Toyota Supra [US] (2021)

Toyota Supra [US]

Plná historie a rezonující ozvěn legend, Daytona International Speedway, kde v roce 1993 zvítězil vůz AAR Eagle Mk. III GTP s motorem a sponzorstvím Toyoty v závodě 24 Hours of Daytona a nastavil rekord kola 1:33.875, který vydržel až do roku 2019, se zdála jako ideální místo pro představení další kapitoly modelu GR Supra. Pro rok 2021 poskočily šestiválcové modely GR Supra 3.0 s výkonovým navýšením a přepracovaným podvozkem, zatímco do nabídky přibyl nový čtyřválec GR Supra 2.0 s turbem.

Prvních 1 500 vozů Mk. V Supra bylo ve verzi Launch Edition, a pro rok 2021 Toyota nabízí 1 000 nových A91 Edition. Tato speciální edice Toyota Supra bude vybavena řadovým šestiválcem 3.0 litru a bude dostupná ve dvou barvách, Nocturnal nebo Refraction, přičemž druhá jmenovaná je exkluzivní pro A91 Edition a zcela nová barva pro Supra. Karoserii inspirovanou konceptem doplňují zadní černý karbonový spoiler, matně černá kola, grafika na C-sloupku a karbonové kryty zpětných zrcátek. Interiér s černou Alcantarou® a modrými kontrastními prvky je rovněž výhradní pro tento limitovaný model, přičemž každá A91 Edition bude dodávána se dvěma exkluzivními klíčovými rukavicemi a koberečkem do zavazadlového prostoru.

U modelů Supra 3.0 Premium a A91 Edition pro rok 2021 jsou přední brzdové třmeny Brembo® lakovány do červena a nesou logo „TOYOTA Supra“. Všechny modely Supra pro rok 2021 budou mít 8,8palcový dotykový audio displej, který byl standardem u modelu 3.0 Premium v roce 2020; základní model s 6,5palcovým displejem byl zrušen.

Modely GR Supra 2021 se očekávají u dealerů Toyota v USA od června 2020.

Toyota GR Supra 2020 přinesla legendární model zpět v záři rychlosti, s akcelerací a jízdními vlastnostmi, které překonaly i slavného předchůdce A80. Pro rok 2021 Toyota pokračuje v nastaveném tempu a zvyšuje výkon přeplňovaného řadového šestiválce 3.0 litru z 335 koní při 5 000–6 500 ot./min na 382 koní při 5 800–6 500 ot./min, což představuje nárůst o 14 %. Točivý moment vzrostl z 365 lb.-ft. při 1 600–4 500 ot./min na 368 lb.-ft. při 1 800–5 000 ot./min.

Vyšší výkon je výsledkem řady vylepšení motoru. Nový dvouvětevný výfukový svod s šesti porty místo dvou zlepšuje odvod tepla. Nový design pístů snížil kompresní poměr motoru z 11:1 na 10,2:1.

Výrazně přepracovaný motor nabízí vyšší točivý moment ve vyšších otáčkách a zachovává ochotu k vysokým otáčkám s turbínovou hladkostí. Toyota odhaduje, že nový motor zkrátí zrychlení Supra 3.0 z 0 na 60 mph na 3,9 sekundy oproti předchozím 4,1. Osmistupňová automatická převodovka s pádly pod volantem zůstává pro rok 2021 beze změn.

GR Supra 2020 získala chválu za vyváženost mezi komfortem a ovladatelností, ale i výjimečné lze ještě vylepšit. S cílem zvýšit odolnost proti náklonu a stabilitu v zatáčkách Toyota přepracovala podvozek Supra 3.0, přidala lehké hliníkové výztuhy spojující věže tlumičů s nosníkem chladiče pro zvýšení příčné tuhosti, nové dorazy vpředu i vzadu a nové nastavení tlumičů. Upravený software elektrického posilovače řízení (EPS), adaptivního variabilního odpružení (AVS), kontroly stability vozidla (VSC) a aktivního diferenciálu spolupracuje s hardwarovými změnami, aby byla Supra 2021 stabilnější při rychlých změnách směru, například v kombinovaných zatáčkách.

První čtyřválec Supra je rychlý a lehký

GR Supra 2020 se v několika ohledech odklonila od tradic modelu a verze 2021 to potvrzuje s vůbec prvním čtyřválcovým turbomodelem. Nebo ne? Nová Supra 2.0 se stává základním modelem, čímž se vrací dvoustupňová výkonnostní nabídka, která odpovídá modelům Supra A70 a A80.

Toyota Supra 2.0 pro rok 2021 nabízí střední model mezi Toyota 86 a Supra 3.0, čímž zákazníkům poskytuje tři jasně odlišné sportovní vozy Toyota.

Řadový čtyřválec 2.0 litru sdílí mnoho technologií s řadovým šestiválcem 3.0, včetně dvouvětevného turba, přímého vstřikování paliva a plynule variabilního časování sacích i výfukových vaček. Systém proměnného zdvihu sacích ventilů upravuje časování a délku otevření ventilů. Výsledkem je výkon 255 koní při 5 000–6 500 ot./min a solidní maximální točivý moment 295 lb.-ft. v rozmezí 1 550 až 4 400 ot./min.

Toyota Supra 2.0 používá stejnou osmistupňovou automatickou převodovku jako 3.0 a Toyota odhaduje zrychlení z 0 na 60 mph za 5,0 sekundy, což z ní dělá druhý nejrychlejší vůz v nabídce. Supra 2.0 má stejnou elektronicky omezenou maximální rychlost 155 mph jako 3.0 a její spotřeba paliva bude nižší.

Supra 2.0 pro rok 2021 nabízí mnohem víc než jen nižší cenu. Váží 3 181 liber, tedy o více než 200 liber méně než Supra 3.0, přičemž si zachovává vynikající téměř 50:50 rozložení hmotnosti. To proto, že úbytek hmotnosti je rozložený po celém voze:

Bezpečnostní a technologický paket je novinkou pro modelový rok 2021 a bude dostupný u verzí 2.0 i 3.0. Tento paket zahrnuje:

Paket asistenčních systémů řidiče bude nadále dostupnou volbou u verzí 3.0 Premium a A91 Edition. Tento paket obsahuje: