Opel Astra OPC Extreme
Opel Astra OPC Extreme, který slaví světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2014, je skutečně závodně vyprofilovaný sportovní vůz. Vyvinutý na legendárním okruhu Nürburgring Nordschleife, nejnáročnější závodní trati na světě, pohání ho dvoulitrový přeplňovaný motor s výkonem přes 300 koní a je vybaven všemi klíčovými špičkovými technologiemi převzatými od svého závodního sourozence, modelu Opel Astra OPC Cup. Astra OPC Extreme vznikla přímo na základě verze Cup a přináší čistě závodní technologie na běžné silnice. Pokud bude veřejná odezva stejně pozitivní, jak se očekává, Opel plánuje výrobu v omezeném počtu kusů tohoto super sportovního, silničního Extreme.
Pod karbonovou kapotou Extreme se ukrývá více než 300 koní. Jeho dvoulitrový přeplňovaný zážehový motor s přímým vstřikováním a variabilním časováním vaček je jednoduše nejsilnějším čtyřválcem, jaký Opel kdy vyrobil. Celohliníkový motor je spojen s hladce řadící šestistupňovou manuální převodovkou, která přenáší výkon přes samosvorný diferenciál. Tento závodně prověřený agregát má s OPC Extreme lehkou práci, protože super sportovní vůz je díky kvalitním karbonovým dílům o 100 kilogramů lehčí než běžný Astra OPC.
Karbonové kompozity, hojně využívané ve Formuli 1 pro snížení hmotnosti, jsou použity napříč celým Extreme. Tento vysoce pevný, ultralehký materiál najdeme na aerodynamicky optimalizovaném zadním křídle, difuzoru, předním spoileru, kapotě, zpevnění podvozku, krytu motoru, kompletních kolech, větrání zadních podběhů i střeše. Karbonová kola jsou o 20 kilogramů lehčí než jejich hliníkové protějšky. To je zásadní úspora hmotnosti, protože se výrazně snižuje neodpružená hmotnost – což potěší nejen inženýry, ale i řidiče, kteří si užijí lepší jízdní vlastnosti. Karbonová střecha vyrobená přímo v Opel Motorsport váží pouhých 2,6 kilogramu, zatímco ocelová střecha má 9,3 kilogramu, a výrazně tak snižuje těžiště Astry Extreme. Blatníky jsou z hliníku a váží jen 800 gramů kus místo 2,2 kilogramu u ocelových.
Snížení hmotnosti v klíčových oblastech výrazně zlepšuje obratnost, celkové jízdní vlastnosti a samozřejmě poměr výkonu k hmotnosti. Díky tomu projíždí silniční Extreme rychlé zatáčky stejně hravě a svižně jako jeho závodní bratříček v Nürburgring Endurance Championship (VLN). Opel mu navíc dopřál dechberoucí brzdný výkon s brzdovým systémem Brembo se šesti pístky a 370mm kotouči vpředu, jako u závodního vozu. Klíčovou roli hrají také ultra výkonné pneumatiky 245/35 R19, speciálně vyvinuté pro Extreme, které poskytují téměř stejný grip jako závodní obutí. Podvozek (pružiny/dampéry) je navíc plně nastavitelný, stejně jako u skutečného závodního vozu.
Neústupnost v hledání maximálního výkonu pokračuje i v designu kabiny Extreme: zadní sedadla jsou pryč a místo nich je bezpečnostní rám. Řidič i spolujezdec jsou perfektně usazeni v speciálně navržených skořepinových sedadlech Recaro, vybavených šestibodovými bezpečnostními pásy Schroth. V Astrě OPC Extreme posádka nesedí jen v autě, ale je jeho plnohodnotnou součástí. Řidič si navíc užívá hmatový zážitek z držení skvělého volantu z karbonu, potaženého semišem s jemným žlutým dekorativním prošíváním. Základní barva Opel Motorsport se objevuje i jinde, například v exkluzivně navrženém logu a jako lak na prahových lištách a předním spoileru.
Co se laku týče, karoserie Astra GTC – základní model pro OPC Extreme – dokonale vystihuje sochařskou designovou filozofii Opel. Její plynulé, tvarované linie a precizní detaily se snoubí v dramatických proporcích. Vícevrstvý lak Astra OPC Extreme je doplněn kvalitními dekoračními detaily, které vytvářejí trojrozměrný efekt a ještě více zdůrazňují čisté hrany, výrazné linie a atletické proporce vozu.
„S novou Astrou OPC Extreme ukazujeme čistou radost z jízdy! Tento koncept je jednoduše ohromující a nadšenci do řízení ocení jeho vzhled, který přitahuje pohledy, aniž by působil okázale. Interiér je skvělý a typicky Opel – vzrušující, precizní a kvalitně vyrobený v Německu. Extreme je nový vrchol naší rodiny Astra se všemi atributy super sportovního vozu,“ říká generální ředitel Opel Dr. Karl-Thomas Neumann.
