Jeep Grand Cherokee [EU]
Od svého prvního uvedení na trh v roce 1992 přináší Jeep® Grand Cherokee hodnoty svobody, autenticity, dobrodružství a vášně značky. Tento prémiový velký SUV z nabídky Jeepu představuje standard v oblasti výkonu, komfortu, inovací a řemeslného zpracování.
S uvedením Jeep Grand Cherokee před více než dvěma desetiletími Jeep znovu definoval segment prémiových sportovně-užitkových vozů (SUV) a nastavil nový standard v této kategorii. Dnes, po téměř 5 milionech prodaných kusů po celém světě, nejvíce oceňovaný velký SUV všech dob pokračuje ve vývoji a přichází s novým designem exteriéru i interiéru, pokročilými technologiemi a vylepšenými jízdními vlastnostmi na silnici i v terénu díky zcela nové osmistupňové automatické převodovce. Ta je standardní ve všech verzích a výrazně snižuje spotřebu i emise, zároveň zlepšuje akceleraci a zajišťuje plynulejší a rychlejší řazení.
Nový design exteriéru a interiéru charakterizuje každý stupeň výbavy modelového roku 2014 jedinečným způsobem a zahrnuje nové bi-xenonové světlomety s LED denním svícením (DRL), nový design kol a nové barevné kombinace interiéru a exteriéru.
Nově ručně zpracované interiéry přinášejí vlajkové lodi Jeepu ještě větší noblesu díky použití prémiových materiálů, jako je kůže Natura Plus a vysoce kvalitní dřevo. Zavedení nového tříramenného volantu ještě více podtrhuje exkluzivní charakter kabiny.
Novinky najdeme i v oblasti infotainmentu, kde je k dispozici nový systém UConnect s 8,4" dotykovým displejem a satelitní navigací a zcela nový 7" TFT displej budíků, který si může uživatel konfigurovat podle svých potřeb. Exkluzivní výbavou nejvyššího modelu Summit a výkonného Grand Cherokee SRT je špičkový audio systém Harman Kardon s devatenácti reproduktory a výkonem 825 wattů.
Legendární schopnosti Jeepu zajišťují tři systémy pohonu všech kol – Quadra-Trac II, Quadra-Drive II a exkluzivní Quadra-Trac pro SRT –, vzduchové odpružení Jeep Quadra-Lift a systémy řízení trakce Selec-Terrain a Selec-Track.
Nový Jeep Grand Cherokee 2014 nabízí nejpokročilejší bezpečnostní prvky, včetně aktualizovaného systému varování před čelní kolizí s funkcí zmírnění nárazu a zcela nového systému Selec-Speed Control. Oba doplňují již bohatou standardní výbavu aktivních i pasivních bezpečnostních systémů.
Nový Jeep Grand Cherokee 2014 bude uveden na evropské trhy od července 2014 a bude dostupný ve verzích Laredo, Limited, Overland a SRT, stejně jako v exkluzivním vrcholném modelu Summit.
Pro rok 2014 prošel Jeep Grand Cherokee modernizací stylu: všechny stupně výbavy získaly prémiovější vzhled, který je na první pohled snadno rozpoznatelný. U všech modelů je charakteristická sedmipaprsková maska chladiče nižší, světlomety jsou užší a spodní část předního nárazníku mírně zvýšená, zatímco mlhové světlomety jsou posunuty výše a výraznější. Tyto změny dávají přední části Grand Cherokee elegantnější a sportovnější vzhled, přičemž si zachovávají typické rysy Jeepu.
Hlavní designovou novinkou pro Jeep Grand Cherokee 2014 jsou nové bi-xenonové světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID) a LED denním svícením, které jsou standardem ve všech verzích. Modely Summit a SRT jsou vybaveny adaptivními HID bi-xenonovými světlomety s LED osvětlením.
Zadní část nového Grand Cherokee také prošla změnami a pyšní se novými, většími zadními svítilnami s LED osvětlením, větším a aerodynamičtějším zadním spoilerem, novými nárazníky a přepracovanými zadními dveřmi, které zlepšují výhled. Spodní zadní nárazníky jsou nyní specifické pro jednotlivé modely a na verzích Limited, Overland a Summit jsou standardem dvojité koncovky výfuku.
Nový design kol a nové barevné kombinace interiéru a exteriéru doplňují hlavní novinky exteriérového stylu Jeepu Grand Cherokee 2014 a ještě více posilují jeho image kvality.
Exteriéry Jeep Grand Cherokee Laredo jsou rozpoznatelné podle zpětných zrcátek a klik dveří v barvě karoserie. Maska chladiče má chromovaný rámeček a zadní nárazník nese nový design zadních svítilen. Laredo je standardně osazeno pětiramennými 18palcovými hliníkovými koly v barvě Satin Chrome.
Modely Grand Cherokee Limited přidávají k vzhledu Laredo lesklé kliky dveří a chromované zakončení dvojitého výfuku. Nově je také chromovaný rámeček kolem spodního otvoru předního nárazníku a zadního nárazníku.
Jeep Grand Cherokee Overland má několik designových prvků v barvě karoserie, včetně spodních lišt předního a zadního nárazníku. Stejný odstín nese i lemování blatníků a ráfky kol. Spodní prahy jsou rovněž v barvě karoserie. Overland je vybaven leštěnými 20palcovými pětiramennými hliníkovými koly s minerálně šedými detaily.
Nový model Grand Cherokee Summit je vrchol nabídky a nese řadu jedinečných designových prvků. Bi-xenonové HID světlomety jsou adaptivní a otáčejí se spolu s volantem, což zlepšuje viditelnost v zatáčkách a zvyšuje bezpečnost. Mezi světlomety je chromovaný rámeček horní masky chladiče s mřížkou. Celý spodní nárazník je unikátní a nese výrazný chromovaný prvek podobný tomu na modelu Grand Cherokee SRT. Přední nárazník je větší a má užší otvory pro projektorové mlhové světlomety než ostatní modely. Ochranné lišty blatníků v barvě karoserie jsou také větší než u ostatních verzí a spodní lišta prahu je v tmavě šedé barvě s chromovaným pruhem na horním okraji, který opticky prodlužuje boční profil vozu. Zadní nárazník dominuje dvojice obdélníkových koncovek výfuku a tmavě šedé spodní ochranné panely, které jsou exkluzivní pro model Summit. Satin Clear Coat 20palcová hliníková kola mají unikátní design s dvojicí pětiramenných paprsků.
V souladu se svým sportovním charakterem má nový Jeep Grand Cherokee SRT černou sedmipaprskovou masku chladiče. Adaptivní bi-xenonové světlomety mají černé pozadí, které odlišuje SRT od ostatních modelů Grand Cherokee 2014. Tento černý detail ještě více zdůrazňuje agresivní vzhled SRT.
Přední design SRT se odráží i vzadu pro jednotný styl: zadní svítilny s charakteristickým LED osvětlením mají černý rámeček, který podtrhuje sportovní dědictví SRT. Novinkou pro rok 2014 je také aerodynamičtější zadní spoiler integrovaný do zcela nových zadních dveří s jedním tlačítkem, opatřených novou značkou SRT. Ovládání dveří je elektronické, bez nutnosti manuální páky.
Exkluzivní výbavou SRT jsou standardní 20palcová hliníková kola Black Vapor Chrome s pětiramenným designem.
Agresivní 20palcová pětiramenná leskle leštěná kola Goliath jsou k dispozici jako volitelná výbava pouze pro verzi SRT.
Jeep Grand Cherokee 2014 nabízí panoramatickou střechu CommandView se dvěma skleněnými panely, která sahá od čelního skla až k zadní části vozu a umožňuje perfektní výhled jak na silnici, tak v terénu. CommandView sestává ze dvou skleněných panelů, přičemž přední panel se otevírá směrem dozadu a poskytuje dvojnásobnou plochu oproti běžným střešním oknům. Zadní pevný panel umožňuje světlo a výhled pro cestující na zadních sedadlech. Systém je standardně vybaven elektrickou sluneční clonou pro ty, kdo nechtějí přímé sluneční světlo. CommandView je standardem u modelů Overland, Summit a SRT a je dostupný i u Limited.
Interiéry nového Jeepu Grand Cherokee jsou vylepšeny použitím vysoce kvalitních materiálů a barevných kombinací specifických pro jednotlivé modely. Středová konzola prošla úpravou a obsahuje nový 8,4" dotykový displej UConnect. Ovládání rádia a klimatizace je umístěno pod displejem a disponuje dobře rozpoznatelnými a snadno ovladatelnými knoflíky a tlačítky. Středová konzola ukrývá nový kožený elektronický řadicí páku pro osmistupňovou převodovku. Další novinkou je nový tříramenný volant potažený kůží, na modelech Overland a Summit doplněný o prvky z kvalitního dřeva. Volant je ergonomicky optimalizovaný, vybavený tlačítky pro ovládání rádia, tempomatu, telefonu a hlasových příkazů, což umožňuje bezpečné řízení. Ve všech verzích jsou standardem páčky řazení pod volantem.
Designéři čerpali inspiraci z legendárních míst a terénů po celém světě při tvorbě interiéru Jeepu Grand Cherokee 2014. Každý model má svůj jedinečný styl luxusu a atmosféru založenou na specifických materiálech a barevných kombinacích.
Interiéry pro rok 2014 byly inspirovány kulturami a prostředím Maroka, Nového Zélandu, Nepálu, Grand Canyonu a italské sopky Vesuv.
Interiéry Morocco, dostupné ve všech verzích, mají černá jednobarevná sedadla, palubní desku, konzole a dveřní panely. Černý dřevěný dekor zdobí palubní desku a dveře u modelů Laredo a Limited.
Interiér New Zealand je dvoubarevný – černý a světle šedý (Light Frost). Dřevěný dekor Nador Brown Walnut zdobí palubní desku a dveře a vytváří kontrast mezi horní a dolní částí interiéru. Hliníkové kliky dveří a rámečky větracích otvorů, stejně jako ozdoby středové konzoly, mají jemný zlatavý nádech. Prémiová látková sedadla jsou standardem u Laredo, zatímco vyhřívaná kožená sedadla jsou standardem u Limited.
Standardní výbavou modelu Overland je palubní deska a sedadla potažená kontrastně prošitou kůží. Otevřeně pórovité dřevo je jedním z výrazných designových prvků na palubní desce a dveřích modelu Jeep Grand Cherokee Overland a dodává moderní luxusní nádech. Dřevěný dekor je také na horní části koženého volantu.
Kromě interiéru Morocco nabízí model Overland také interiéry Vesuvio a Nepal s dvěma zcela novými barevnými kombinacemi: Jeep Brown a Indigo Blue – inspirované modrošedými stěnami sopky Vesuv – pro první z nich; Jeep Brown a Light Frost pro druhý – jako pocta geografické rozmanitosti Nepálu. Otevřeně pórovité hnědé Zebrano nebo černé dřevo zdobí palubní desku a dveře u obou variant.
Exkluzivní Grand Cherokee Summit je novým vrcholným modelem a nabízí nejvyšší úroveň kvality. Prémiová sedadla z kůže Natura Plus jsou k dispozici v černé nebo Jeep Brown barvě s měděnými akcenty na klikách dveří a rámečcích větracích otvorů. Měděné prošívání zdobí koženou palubní desku, sedadla, dveře a středovou loketní opěrku a jsou jedinečné pro interiér Grand Canyon, který je výhradně pro model Summit. Další exkluzivní prvek Summit představuje materiál podobný semiši, který pokrývá sloupky A a stropní čalounění.
Model Grand Cherokee SRT 2014 nabízí exkluzivní interiér Laguna z kůže, dostupný ve dvou výrazných barvách: Torque (černá) a zcela nová kombinace Sepia.
Luxusní kabina SRT je vybavena závodními technologiemi a exkluzivními prvky, včetně pravých karbonových dekorů na palubní desce, dveřích řidiče i spolujezdce a přepracovaného, exkluzivního tříramenného volantu SRT s plochým dnem, který obsahuje řadu ovládacích prvků pro komfort, pohodlí a konektivitu a výraznější, ergonomicky vylepšené páčky řazení. Novinkou je také tlačítko Launch Control umístěné za novou řadicí pákou ve tvaru T na středové konzole: standardní u modelů SRT, tato funkce zajišťuje lepší a konzistentnější akcelerační výkon.
Nejvýraznější vylepšení interiéru modelu 2014 Grand Cherokee SRT představuje nový systém Uconnect s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou, která nabízí exkluzivní Performance Pages určené speciálně pro SRT. Tyto Performance Pages poskytují řidiči okamžitou zpětnou vazbu o měření vstupu do řízení, výkonu motoru, točivém momentu, zrychlení z 0 na 100 km/h, brzdné dráze z 100 na 0 km/h a mnoha dalších parametrech.
Nový Jeep Grand Cherokee 2014 nabízí výběr ze čtyřkolkových systémů: Quadra-Trac II a Quadra-Drive II s elektronicky řízeným zadním diferenciálem s omezenou svorností (ELSD) a exkluzivní systém Quadra-Trac aktivního pohonu všech kol na vyžádání, který je určený pouze pro SRT a rovněž disponuje zadním elektronicky řízeným diferenciálem ELSD.
Standardní výbavou modelů Overland a Summit je vzduchové odpružení Quadra-Lift, které umožňuje měnit světlou výšku Grand Cherokee až do maximálního zdvihu 28 cm.
Díky dostupnosti těchto systémů nabízí Grand Cherokee 2014 legendární schopnosti Jeepu a bezpečnost pohonu všech kol při jízdě na površích s nízkou přilnavostí.
Systém Quadra-Trac II s trvalým pohonem všech kol využívá dvoustupňovou rozvodovku, která implementuje BTCS (Brake Traction Control System) na přední i zadní nápravě pro nejlepší terénní výkon ve své třídě. Jeho dvoustupňová rozvodovka využívá vstupy z různých senzorů k co nejrychlejšímu zjištění prokluzu pneumatik a okamžitě přijímá korekční opatření. Systém také využívá funkci Throttle Anticipate, která rozpozná rychlý pohyb plynového pedálu ze zastavení a maximalizuje trakci ještě před vznikem prokluzu. Při detekci prokluzu kol je až 100 procent dostupného točivého momentu okamžitě přesměrováno na nápravu s nejlepší přilnavostí. Systém pracuje ve dvou režimech: v 4WD High je točivý moment automaticky rozdělován mezi přední a zadní nápravu v proměnném poměru; při přepnutí na 4WD Low pomocí ovladače na středové konzole je točivý moment rozdělen rovnoměrně 50/50 mezi přední a zadní nápravu. Díky převodovému poměru 2,72 poskytuje 4WD Low bezkonkurenční trakční schopnosti nezbytné v extrémních terénních podmínkách.
Modely Jeep Grand Cherokee Overland a Summit jsou vybaveny systémem Quadra-Drive II s pohonem všech kol. Díky zadnímu elektronicky řízenému diferenciálu ELSD nabízí Quadra-Drive II špičkovou trakční schopnost a terénní výkon. Jádrem systému je centrální rozvodovka a elektronicky řízený spojkový balíček pro aktivní rozdělování točivého momentu. Na suchém povrchu a za běžných trakčních podmínek rozděluje centrální rozvodovka 48 procent dostupného točivého momentu na přední nápravu a 52 procent na zadní. Při kluzkých površích systém automaticky přesměrovává výkon motoru mezi přední a zadní nápravu podle aktuálních jízdních podmínek, čímž zajišťuje rychlou a efektivní trakci. Systém také využívá elektronické řízení, které násobí trakci na všech čtyřech kolech a zabraňuje ztrátě přilnavosti při prudkém zrychlení. Součástí systému jsou režimy 4WD High a 4WD Low, přičemž 4WD Low má převodový poměr 2,72 pro extrémní terénní podmínky.
Díky zadnímu elektronicky řízenému diferenciálu ELSD systém Quadra-Drive II okamžitě detekuje prokluz zadních kol a plynule rozděluje točivý moment mezi kola na nápravě. V některých případech vůz předvídá nízkou trakci a upravuje rozdělení točivého momentu tak, aby prokluz proaktivně omezil nebo zcela eliminoval.
Jeep Grand Cherokee SRT je standardně vybaven systémem Quadra-Trac aktivního pohonu všech kol na vyžádání. Tento 4x4 systém využívá vstupy z různých senzorů k detekci prokluzu pneumatik a okamžitému zásahu. Systém využívá funkci Throttle Anticipate, která rozpozná rychlý pohyb plynového pedálu ze zastavení a maximalizuje trakci ještě před vznikem prokluzu. Při detekci prokluzu může systém přenést až 100 procent dostupného točivého momentu na jedno zadní kolo s lepší přilnavostí. Rozvodovka navíc zlepšuje ovladatelnost tím, že rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu tak, aby vůz držel zamýšlenou stopu řidiče.
Nový Grand Cherokee SRT je také vybaven systémem Brake Traction Control System (BTCS) na předním diferenciálu a zadním elektronicky řízeným diferenciálem ELSD. ELSD pomáhá eliminovat prokluz zadních kol a rozděluje točivý moment na kolo s lepší přilnavostí, čímž zlepšuje ovladatelnost vozu.
Vylepšená dynamika na silnici a špičkové terénní schopnosti poskytují řidiči optimální jízdní vlastnosti jak na silnici, tak při zdolávání terénních tras. K dosažení tohoto výsledku využívá Jeep Grand Cherokee řadu sofistikovaných systémů včetně vzduchového odpružení Quadra-Lift, trakčního systému Selec-Terrain a nového Selec-Speed Control.
Modely Jeep Grand Cherokee Overland a Summit jsou standardně vybaveny vzduchovým odpružením Quadra-Lift, které umožňuje řidiči manuálně nastavovat světlou výšku pomocí ovladačů na středové konzole. Světlá výška může být nastavena na pět úrovní a dosahuje maximálního zdvihu 28 cm.
V režimu Eco je vůz snížen na úroveň Aero Mode, čímž se dále zlepšují aerodynamické vlastnosti Jeepu Grand Cherokee a zajišťuje se optimální spotřeba paliva.
Vzduchové odpružení Quadra-Lift přidává až 10,4 cm zdvihu díky vzduchovým pružinám na všech čtyřech kolech, což přispívá k prémiovému jízdnímu komfortu.
S odstraněným předním nárazníkem a vzduchovým odpružením Quadra-Lift nabízí nový Jeep Grand Cherokee nájezdový úhel 35,8 stupně, úhel přejezdu 29,6 stupně a úhel přechodu 23,5 stupně.
Špičkový systém řízení trakce Selec-Terrain s pěti různými jízdními programy byl u modelu 2014 Jeep Grand Cherokee dále vylepšen. Standardně je dostupný na všech modelech Grand Cherokee kromě SRT. Tento sofistikovaný systém byl rozšířen o nový Selec-Speed Control v kombinaci s paketem Off road. Nový Selec-Speed Control umožňuje řidiči ovládat rychlost vozu jak při jízdě do kopce, tak z kopce, pomocí páček na volantu, aniž by musel používat plynový nebo brzdový pedál.
Navíc je režim Sport – který byl u modelů 2013 aktivován přes ovladač Selec-Terrain – nyní zapínán přes řadicí páku, což zlepšuje jízdní zábavu na silnici.
Standardně na modelech Laredo, Limited, Overland a Summit umožňuje systém řízení trakce Selec-Terrain řidiči vybrat nejvhodnější jízdní režim pro bezpečné zvládnutí jakéhokoli povrchu.
Díky použití algoritmů, které umožňují bezkonkurenční kontrolu a schopnosti, Selec-Terrain elektronicky koordinuje a optimalizuje až 12 systémů na jakémkoli terénu, čímž zlepšuje ovládání vozu. Mezi tyto systémy patří: řídicí modul pohonu, elektronický brzdový kontroler, elektronická stabilizace (ESC), řídicí jednotka převodovky, řídicí jednotka pohonného ústrojí, Hill-ascent a Hill-Descent Control a nový Selec-Speed Control.
Díky Selec-Terrain si řidič může vybrat z pěti různých jízdních programů, aby dosáhl nejlepšího zážitku z jízdy na všech typech povrchů:
Exkluzivně pro model Grand Cherokee SRT je upravený systém Selec-Track. Tento systém spolupracuje s několika různými systémy (stabilizace, aktivní tlumení, strategie řazení převodovky, rozdělování točivého momentu v rozvodovce, výkon elektronicky řízeného diferenciálu, řízení plynu a deaktivace válců) a automaticky ladí dynamiku vozu podle jízdních návyků a podmínek. Řidiči si mohou ručně vybírat mezi následujícími režimy: Auto, Sport, Tow, Track a Snow – pro specifické jízdní výkony. U modelů SRT 2014 byly softwarové úpravy systému Selec-Track dále vylepšeny, aby lépe odlišovaly pět dynamických režimů a umožnily řidičům zvolit nastavení vozu, které nejlépe vyhovuje jejich požadavkům a aktuálním podmínkám. Řidiči ocení změnu rozdělení točivého momentu v režimu Track, která zajišťuje rychlejší reakce vozu od střední části zatáčky až po výjezd a umožňuje dosahovat lepších časů na oblíbených okruzích.
Jeep Grand Cherokee je široce známý svou vynikající jízdní dynamikou na silnici, částečně díky nezávislému zavěšení předních i zadních kol. Zadní pružiny s proměnnou tuhostí zlepšují ovladatelnost a komfort na silnici. Prémiové jízdní vlastnosti jsou podpořeny více než 5 400 svary samotné karoserie.
Nezávislé zavěšení předních i zadních kol využívá samostatné nosníky přední a zadní nápravy spolu se zadními pružinami s proměnnou tuhostí, což zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost na silnici a zároveň doplňuje legendární terénní schopnosti vozu. Zadní zavěšení také umožňuje uložit rezervní kolo uvnitř vozu místo pod podvozkem.
Grand Cherokee SRT 2014 je vybaven nezávislým předním zavěšením typu short- and long-arm (SLA) s vinutými pružinami, adaptivním tlumením Bilstein (ADS), horními a dolními rameny („A“ ramena) a stabilizátorem. Zadní zavěšení je víceprvkové s vinutou pružinou, adaptivním tlumením Bilstein, hliníkovým dolním ramenem, nezávislými horními rameny (napínací a náklonové) plus samostatným ramenem pro nastavení toe a stabilizátorem.
Adaptivní tlumení naladěné pro SRT je řízeno systémem Selec-Track.
Jeep Grand Cherokee pohání efektivní 3,0litrový turbodiesel V6 s přímým vstřikováním Common-rail a technologií Multijet II, dále tři benzinové motory: 3,6litrový Pentastar V6, legendární 5,7litrový V8 a výkonný 6,4litrový HEMI® V8, který pohání vysoce výkonný model SRT. Všechny benzinové motory dostupné v novém Grand Cherokee 2014 splňují emisní normu Euro 6.
Nová osmistupňová automatická převodovka je kombinována s 3,0litrovým dieselovým V6 i s benzinovými motory V6 a V8. Nová osmistupňová převodovka zajišťuje nižší spotřebu a emise, přitom nabízí rychlejší akceleraci a přesnější a plynulejší řazení.
Poprvé v modelu Jeep je nová osmistupňová automatická převodovka, která zároveň zvyšuje jízdní komfort Grand Cherokee na novou úroveň. Několik individuálních map řazení se přizpůsobuje specifickým jízdním podmínkám, aby optimalizovalo kvalitu řazení. Inteligentní software zohledňuje proměnné jako zrychlení, gradienty točivého momentu motoru, kick-down události a rychlost jízdy, aby určil vhodnou mapu řazení. Výsledkem je automatické řazení ideálně přizpůsobené výkonovým požadavkům téměř jakéhokoli jízdního režimu s ohledem na úsporu paliva.
Plně elektronická osmistupňová automatická převodovka umožňuje měnit mapy řazení za jízdy, nabízí manuální řazení a elektronický výběr rozsahu pomocí páček na volantu.
Efektivita převodovky a široký rozsah převodových poměrů zajišťují co nejlepší spotřebu paliva díky nižším otáčkám motoru jak ve městě, tak na dálnici. Přidání dalších převodových stupňů také pomáhá snížit mezery obvykle spojené s řazením nahoru a dolů. Vnitřně má převodovka čtyři sady ozubených kol a pět řadicích prvků (vícediskové spojky a brzdy). Vždy jsou otevřeny pouze dva řadicí prvky. Díky menšímu počtu otevřených prvků se snižují ztráty třením způsobené rotací více částí vůči sobě, což zlepšuje účinnost a šetří palivo.
Novinkou pro model Grand Cherokee 2014, která je výhradně vyhrazena verzi SRT, je systém Launch Control spojený s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Launch Control napodobuje zásahy profesionálního řidiče, aby optimalizoval výkon Grand Cherokee SRT tím, že sladí motor, převodovku, pohon, stabilizační systém a podvozek pro ideální rozjezd. Ovládá se tlačítkem za novou pákou řazení ve tvaru písmene T na středové konzole a zajišťuje lepší a konzistentnější zrychlení na přímce. Zážitek z jízdy modelu Grand Cherokee SRT 2014 dále umocňuje změna rozdělení točivého momentu v převodovce a dynamické nastavení systému Selec-Track v režimu Track. Po jeho aktivaci je 70 procent výkonu motoru přenášeno na zadní kola, což výrazněji podtrhuje zážitek z pohonu zadních kol. Řidiči Jeepu Grand Cherokee SRT tak pocítí lepší reakce vozu od středu zatáčky až po její výjezd. Další novinkou pro model SRT 2014 je elektronická páka řazení ve tvaru T, která umožňuje volbu režimu řazení nezávisle na systému Selec-Track. Režimy Drive a Sport lze přepínat přímo pákou, aniž by to ovlivnilo nastavení podvozku, stability nebo rozdělení točivého momentu.
3,0litrový V6 turbodiesel s technologií Multijet II
3,0litrový šestiválec s turbodieselem dosahuje maximálního výkonu 250 Hp při 4 000 ot./min a točivého momentu 570 Nm při 2 000 ot./min. Spotřeba paliva u tohoto motoru je 7,5 l/100 km v kombinovaném cyklu, což představuje zlepšení o 10 procent oproti předchozímu modelu. Emise CO2 klesly na 198 g/km, tedy o 9 procent celkově. Tento třílitrový CRD motor je dostupný i v nízko výkonné verzi s výkonem 190 Hp při 4 000 ot./min a točivým momentem 440 Nm v rozmezí 1 600 až 2 800 ot./min.
Díky technologii MultiJet II, která využívá speciální vyvážený solenoidový ventil, dokáže nový vstřikovač provést až osm vstřiků na jeden cyklus s možností řízení dvou hlavních vstřiků v jednom modulárním profilu (D-IRS – Digital Injection Rate Shaping). To zaručuje snížení spotřeby i emisí oproti tradičnímu vstřikovači a výrazné snížení hlučnosti.
Kompaktní a lehký 3,0litrový turbodiesel je vybaven systémem vstřikování common-rail s tlakem 1 800 barů, blokem z litiny s grafitem, válci v úhlu 60 stupňů a hliníkovými hlavami válců, stejně jako dvoudílnou hliníkovou olejovou vanou s konstrukční funkcí. Hliníkové hlavy válců mají řetězový pohon dvou vačkových hřídelů a čtyři ventily na válec.
Pro tento motor jsou použity litinové výfukové svody. Dalšími emisními prvky jsou blízko umístěný katalyzátor oxidace dieselových výfukových plynů a standardní filtr pevných částic. Norma Euro 5+ je splněna díky systému recirkulace výfukových plynů (EGR), který zahrnuje EGR ventil s DC motorem a vysoce výkonný chladič EGR s obtokovým ventilem.
Úsporný 3,0litrový V6 motor v modelu Jeep Grand Cherokee 2014 nabízí vynikající tažnou schopnost přívěsu až do 3 500 kg (2 949 kg u verze Summit).
Jeep Grand Cherokee byl prvním vozem, který dostal 3,6litrový motor Pentastar V6 od Chrysler Group. Tento motor s dvojitým vačkovým hřídelem (DOHC) a hliníkovým blokem v úhlu 60 stupňů disponuje proměnným časováním ventilů (VVT) a dává výkon 286 Hp při 6 350 ot./min a točivý moment 347 Nm při 4 300 ot./min. Spotřeba paliva je 10,4 l/100 km v kombinovaném cyklu.
V Evropě je 3,6litrový motor Pentastar V6 montován do všech verzí modelu Grand Cherokee 2014.
5,7litrový osmiválec s Multi-displacement System (MDS)
Kromě šestiválce je Jeep Grand Cherokee k dispozici také s legendárním 5,7litrovým osmiválcem s Multi-displacement System (MDS). Tento motor s proměnným časováním ventilů (VVT) dává výkon 352 Hp při 5 200 ot./min a točivý moment 520 Nm při 4 200 ot./min. Spotřeba paliva u tohoto motoru je 13 l/100 km v kombinovaném cyklu.
Systém MDS šetří palivo tím, že plynule přepíná mezi hladkým a úsporným režimem se čtyřmi válci, když není potřeba plný výkon, a režimem osmiválce, když je vyžadován vyšší výkon. Tím optimalizuje spotřebu bez kompromisů na výkonu či schopnostech vozu.
Jeep Grand Cherokee nabízí v kombinaci s tímto motorem tažnou kapacitu až 3 500 kg (2 949 kg u verze Summit).
V Evropě pohání 5,7litrový MDS osmiválec modely Summit a Overland.
6,4litrový HEMI® V8 s technologií Fuel Saver
Verze Jeep Grand Cherokee SRT je poháněna výkonným 6,4litrovým motorem HEMI® V8 vybaveným technologií Fuel Saver. Ta přepíná mezi čtyřválcovým režimem, když není potřeba plný výkon, a osmiválcovým režimem, když je vyžadován, aby optimalizovala spotřebu a snížila emise. Motor HEMI o objemu 6,4 litru dává výkon 468 Hp při 6 250 ot./min a točivý moment 624 Nm při 4 100 ot./min. Díky tomu dosahuje Grand Cherokee SRT zrychlení z 0 na 100 km/h za 5 sekund, maximální rychlost 257 km/h a brzdnou dráhu z 100 na 0 km/h za 35 metrů.
Model Grand Cherokee 2014 nově nabízí režim Eco Mode, který přispívá k lepší spotřebě paliva. Eco Mode optimalizuje řazení převodovky i citlivost plynového pedálu pro maximální úsporu paliva. Tento režim se automaticky aktivuje při startu vozu, přičemž tlačítko na středové konzoli umožňuje řidiči Eco Mode vypnout, pokud chce sportovnější jízdní projev.
Eco Mode navíc aktivuje vzduchový podvozek Quadra-Lift (je-li součástí výbavy), který zlepšuje aerodynamiku vozu pro optimální spotřebu. U osmiválcových verzí přispívá k úspoře paliva deaktivace válců pomocí technologie Fuel Saver, která zapíná úsporný čtyřválcový režim, když není potřeba plný výkon osmiválce.
Jeep Grand Cherokee 2014 nabízí špičkové bezpečnostní a zabezpečovací prvky, které potvrzují, že technologické inovace jsou pevně zakotveny v DNA vlajkové lodi značky Jeep.
Kromě standardní bezpečnostní výbavy, která zahrnuje Elektronickou stabilizaci (ESC) s funkcí elektronické ochrany proti převrácení (ERM), ABS s kalibrací pro jízdu v terénu, systém kontroly trakce brzd (BTCS) a sedm airbagů (vícestupňové přední, boční, okenní vpředu i vzadu a airbag pro koleno řidiče), nabízí nový model 2014 vylepšené varování před čelní kolizí s funkcí zmírnění nárazu, adaptivní tempomat s funkcí Stop (dostupný později v tomto roce), zadní kameru ParkView s dynamickou mřížkou a nový systém Selec-Speed Control s funkcemi asistence při jízdě do kopce i z kopce, které pomáhají řidiči při zdolávání prudkých stoupání a klesání.
Varování před čelní kolizí s funkcí zmírnění nárazu: Tento systém využívá radarové senzory k detekci příliš rychlého přibližování k vozidlu vpředu a v případě potřeby upozorní řidiče, aby mohl zasáhnout a zabránit nehodě. Systém FCW nyní automaticky brzdí a drží brzdný tlak po dobu 1,5 sekundy, pokud řidič okamžitě nezareaguje. Pokud řidič brzdí nedostatečně, spolupracuje s tímto systémem pokročilá brzdová asistence (ABA), která zesiluje brzdění a pomáhá tak zabránit nebo zmírnit náraz. Tato funkce se aktivuje pouze při zásahu na brzdový pedál a zruší se, pokud řidič nohu z pedálu uvolní.
Varování před čelní kolizí je součástí balíčku Advanced Safety Technology, který je standardní u verzí Overland a Summit. Systém FCW je také standardní výbavou modelu Jeep Grand Cherokee SRT.
Adaptivní tempomat (ACC) s funkcí Stop: Systém snižuje nastavenou rychlost tempomatu při přibližování k vozidlu ve stejném jízdním pruhu nebo při vjetí jiného vozidla do pruhu. ACC zrychlí na nastavenou rychlost, jakmile vozidlo vpředu zrychlí nebo změní pruh. Systém udržuje nastavitelný odstup od vozidla vpředu a je zvláště užitečný při nepříznivých povětrnostních podmínkách nebo snížené viditelnosti. Na modelech Overland, Summit a SRT je ACC součástí standardního balíčku Advanced Safety Technology. Do konce roku bude funkce Stop rozšířena tak, že vůz zastaví bez zásahu řidiče.
Zadní kamera ParkView s dynamickou mřížkou: Poskytuje širokoúhlý pohled na prostor za vozidlem a pomáhá řidiči při couvání v nízkých rychlostech. Dynamické vodicí čáry se pohybují podle natočení volantu, aby usnadnily manévrování na parkovištích nebo v úzkých prostorách. Obraz se zobrazuje na navigační obrazovce UConnect po zařazení zpátečky. Tato výbava je standardem u verzí Limited, Overland, Summit a SRT.
Nový systém Selec-Speed Control: Tento systém spolupracuje s funkcemi Hill-Ascent Control a Hill-Descent Control a umožňuje řidiči ovládat rychlost vozu do kopce i z kopce pomocí páček pod volantem, aniž by musel používat plynový nebo brzdový pedál.
Selec-Speed Control je součástí balíčku Off Road Group dostupného u verzí Laredo, Limited a Overland.
Standardní výbava modelu Grand Cherokee 2014 v oblasti komfortu a infotainmentu nabízí zákazníkům řadu inovativních technologií, které proměňují každou jízdu v zážitek plný potěšení. Jeep Grand Cherokee je k dispozici s novým systémem UConnect, který disponuje 8,4" dotykovým displejem, na němž jsou přehledně zobrazeny všechny důležité informace pro řízení a komfort během jízdy.
Pro maximální bezpečnost a snadné ovládání má nový Grand Cherokee ovládání audia a konektivity přímo na ramenech volantu a inovativní hlasové ovládání hands-free. Tyto prvky umožňují řidiči mít ruce na volantu a snadno komunikovat se systémem.
UConnect 8.4 je navržen tak, aby poskytoval plně integrovaný infotainment v jednom řešení, což znamená, že všechny funkce včetně GPS, hlasového ovládání a dalších zábavních prvků jsou zabudovány v jedné hardwarové platformě, nikoli jako samostatné komponenty.
Systém UConnect vyvinula prémiová globální skupina HARMAN pro vozy Chrysler a Fiat. V Evropě má premiéru právě v modelu Jeep Grand Cherokee 2014 a představuje výrazný krok vpřed oproti předchozí generaci. UConnect nabízí rychlejší odezvu, lepší rozpoznávání hlasu a realističtější navigaci než systémy, které byly dosud k dispozici.
Z pozice řidiče je vše, co vidí, dotýká se nebo ovládá hlasovými příkazy, vylepšeno pro zvýšení funkčnosti, konektivity a rychlosti reakce. Systém nejen lépe funguje, ale je i elegantněji zabalený v prémiových materiálech a s vkusnou grafikou.
S prostorným 8,4palcovým dotykovým displejem nabízí nová platforma více místa pro ovládání hlavních funkcí infotainmentu, včetně rádia, mobilního telefonu, mediapřehrávače, iPodu nebo smartphonu a navigace. Platforma zajišťuje rychlejší odezvu a ostřejší navigaci a zároveň poskytuje řidičům rozšířené možnosti hlasového ovládání – díky čemuž lze funkce ovládat hlasem bez kompromisů v bezpečnosti. 3D model terénu, 3D města a 3D orientační body dělají navigaci realističtější než kdy dříve. Zadávání cílových destinací probíhá jako „jednorázová“ akce, kdy se město, ulice a číslo domu zadávají v přirozeném sledu. Systém také integruje informace o cestování a dopravě prostřednictvím TMC (traffic message channel). Nový UConnect 8.4 navíc standardně obsahuje DAB tuner, který umožňuje příjem rádia v kvalitě CD a doplňkové informace o vysílaném programu včetně obrázků. Nový UConnect s 8,4" dotykovým displejem a satelitní navigací je standardem u modelů Grand Cherokee Overland, Summit a SRT.
Všechny nové stupně výbavy Grand Cherokee mají také přístrojový panel s novým 7palcovým uživatelsky konfigurovatelným multiview displejem s TFT LCD technologií. Snadno ovladatelné budíky zobrazují základní informace, které řidič potřebuje mít na dosah, a zároveň umožňují přidat si další údaje podle vlastního přání. Displej lze nastavit až stovkou různých způsobů pro maximálně přizpůsobený zážitek. Na 7palcovém displeji lze zobrazit navigaci, rychlost, informace o audiosystému a spotřebě paliva, stejně jako užitečné údaje z palubního systému Jeep, například režimy Selec-Terrain, což pomáhá udržet řidičův zrak a pozornost blíže k silnici.
Vyspělé displeje však nejsou výsadou jen předních sedadel. Cestující na druhé řadě sedadel si mohou dopřát videozábavu díky dostupnému Blu-ray systému zabudovanému do opěrek sedadel (k dispozici po uvedení na trh). Tento nový systém přehrává standardní DVD i Blu-ray disky a má vstupy pro kabely HDMI nebo RCA pro každý displej integrovaný do opěrek. Součástí jsou bezdrátová sluchátka i bezdrátový dálkový ovladač.
Konektivita a dotykové displeje představují rychle se vyvíjející technologie a rostoucí očekávání zákazníků – oba faktory výrazně ovlivňují celkové hodnocení kvality nových vozů. Tým Uconnect neustále vyhodnocuje zpětnou vazbu od uživatelů a klade velký důraz na návrh systémů, které jsou intuitivní jak pro technicky zdatné zákazníky, tak i pro řidiče, kteří dávají přednost klasickým tlačítkům a otočným ovladačům pro nastavení klimatizace nebo rádia.
Prémiový audio systém Harman Kardon surround sound
Harman Kardon přispívá k jedinečnému zážitku z jízdy v novém Jeep Grand Cherokee 2014. Inženýři HARMANu zajistili exkluzivní přístup při vývoji sofistikovaného audio systému, který obklopuje posádku Grand Cherokee vysoce kvalitním zvukem.
Nový 7.3, 825wattový Harman Kardon Surround Sound audio systém s technologií Logic 7 je exkluzivní výbavou jak vrcholného modelu Summit, tak výkonného modelu SRT. Systém nabízí maximální zvukový výkon, inovativní technologie a špičkové inženýrství.
Logic 7™ zpracování: milník v audio technologii
Logic 7 multikanálová technologie prostorového zvuku nastavila nový standard v akustické přesnosti a autenticitě, přinášející zcela nový zážitek z prostorového zvuku v automobilech.
Původně vyvinutá během mnoha let pro profesionální nahrávací studia, technologie Logic 7 byla před uvedením do automobilů první volbou náročných milovníků hudby pro domácí poslech. Tato unikátní technologie se stala nepostradatelnou zejména v automobilovém průmyslu, protože díky 19 vysoce výkonným reproduktorům GreenEdge poskytuje všem sedadlům autentický, trojrozměrný poslechový zážitek.
Harman Kardon GreenEdge audio systémy nabízejí vynikající kvalitu zvuku a vysoké hladiny akustického tlaku (SPL) při minimální spotřebě energie. Systémy využívají unikátní technologie zesilovačů a reproduktorů, které výrazně zvyšují účinnost komponent i celého systému.
GreenEdge zesilovače překonávají účinnost tradičních zesilovačů až o 55 procent – což v mnoha případech znamená čistou účinnost přes 90 procent. Současně došlo k výraznému zlepšení akustické průzračnosti a dynamické odezvy ve srovnání s konvenčními systémy.
Kompaktní vysoce účinné měniče významně přispívají k úsporám energie, protože vyžadují méně vstupního výkonu. Vysoce účinné konstrukce reproduktorů zajišťují vyšší hladiny akustického tlaku (SPL) s dramatickým nárůstem dynamické kvality zvuku. Reproduktory jsou laděny pro maximální účinnost a dokonale sladěny s výstupním stupněm zesilovače. Toto sladění umožňuje reproduktorům dosahovat vynikající akustické průzračnosti a dynamiky. Použití inovativních, lehkých materiálů, jako je aramidové vlákno, a řada vysoce účinných konstrukčních řešení rovněž zajišťují optimalizovanou nízkou hmotnost produktů.
11kanálový vysokonapěťový GreenEdge Class D zesilovač je řízen sledovacím zdrojem napájení, který okamžitě reaguje na přesnou poptávku po proudu na svých 11 nezávislých kanálech. Architektura přehrávání 7.3 reproduktorů zajišťuje špičkové zpracování prostorového zvuku pro více sedadel.
Nový 7.3, 825wattový Harman Kardon Surround Sound audio systém je standardem u modelů Jeep Grand Cherokee Summit a SRT.
Jeep Grand Cherokee 2014 se vyrábí v závodě Jefferson North Assembly Plant (JNAP) v Detroitu o rozloze 3 miliony čtverečních stop, který je místem výroby Grand Cherokee od jeho uvedení v roce 1992.
Od října 2009, v přípravě na výrobu současné generace Jeep Grand Cherokee, prošel JNAP kompletní transformací v rámci World Class Manufacturing (WCM), rozsáhlého a důkladného procesu zaměřeného na obnovení zařízení do původní a maximální funkčnosti. Zaměstnanci JNAP začali plánovat a realizovat stovky projektů zaměřených na zlepšení pracovního prostředí, maximalizaci kvality, minimalizaci odpadu a přípravu na nový produkt. Provedli významné změny v organizaci pracoviště a logistických systémech, našli způsoby, jak zlepšit kvalitu, a řešili ergonomické otázky.
První kus současné generace Jeep Grand Cherokee sjel z linky v JNAP v květnu 2010.
Nový Jeep Grand Cherokee 2014 je dostupný ve výbavových stupních Laredo, Limited, Overland a SRT, a také v exkluzivnějším vrcholném modelu Summit.
3,0litrový CRD motor s výkonem 250 koní a 3,6litrový šestiválec na benzín jsou standardní výbavou všech verzí Grand Cherokee 2014 (kromě SRT), přičemž nízkovýkonná verze 3,0litrového CRD s výkonem 190 koní je k dispozici u Laredo a Limited. 5,7litrový osmiválec na benzín je montován výhradně do modelů Overland a Summit. Výkonný model SRT pohání silný 6,4litrový osmiválec HEMI s výkonem 468 koní. Nová 8stupňová automatická převodovka je spárována se všemi benzinovými i turbodieselovými motory v nabídce Grand Cherokee.
Exteriérové laky pro Jeep Grand Cherokee 2014 zahrnují 11 barevných variant: Brilliant Black Crystal Pearl Coat, Bright White Clear Coat, Deep Cherry Red Pearl Coat, Redline Pearl Coat (pouze modely SRT), Cashmere Pearl Coat, Billet Silver Metallic Clear Coat, Maximum Steel Metallic Clear Coat, Granite Crystal Metallic Clear Coat, Black Forest Green Pearl Coat, True Blue Pearl Coat a Deep Auburn Pearl Coat (pouze modely Summit). Interiér Grand Cherokee 2014 je k dispozici v několika výrazných nových barvách: černá, Light Frost, Jeep Brown, dvoubarevná kombinace Jeep Brown s Indigo Blue a Light Frost a exkluzivní barvy SRT, Torque a Sepia. Navíc nový Grand Cherokee 2014 nabízí pět nových designů kol.
