Gordon Murray Teewave AR.1 Concept
Společnosti Gordon Murray Design Limited a Toray Industries Inc představily prototyp elektrického sportovního vozu s názvem Teewave AR.1.
Gordon Murray Teewave AR.1 nesl interní kód GMD „T.32“ a vznikl na zakázku od Toray, která zadala Gordon Murray Design návrh, výrobu nástrojů a stavbu plně funkčního prototypu využívajícího řadu pokročilých automobilových materiálů Toray. Cílem bylo vytvořit atraktivní vůz dostupný pro širokou veřejnost.
Dvoumístný sportovní vůz je navržen tak, aby využíval systém karbonových komponentů Toray s procesní dobou kratší než 10 minut. Karbonový monokok, jedna z klíčových technologií Teewave, může být aplikován na všechny typy vozidel kromě dvoumístných sportovních aut.
Celý program od prvních konceptů až po pojízdný vůz trval pouhých 9 měsíců a byl dokončen v plánovaném termínu, jak z hlediska nákladů, tak předání. Pohonné ústrojí vozu vychází ze základních komponentů používaných v jednom z komerčně dostupných elektrických vozidel, avšak unikátní elektrická architektura a řídicí jednotky vyvinula společnost Gordon Murray Design.
Pro vůz byl navržen a vyvinut karbonový přední nárazník. Byly simulovány kompletní testy Euro NCAP O.D.B. a dynamický náraz do pevné překážky. Pro přední nárazník proběhl korelační proces jak pro poloviční, tak plnou energii nárazu za použití fyzických testů. Dále byly provedeny kvazi-statické analýzy ohybu a torze.
AR.1 se může pochlubit velmi nízkou hmotností pouhých 850 kg (včetně 240kg baterie), což jej řadí do kategorie Lotus Elise a činí jej o zhruba 400 kg lehčím než Tesla. Maximální výkon je omezen na 47 kW, ale točivý moment 180 Nm dostupný od rozjezdu z místa zajišťuje živou akceleraci.
Velká pozornost byla věnována nízké hmotnosti, nízkému těžišti a geometrii zavěšení, což vyústilo v vynikající jízdní komfort a vyvážené ovládání vozu.
Tým konceptu tvořili Barry Lett, Frank Coppuck, Kevin Richards a Gordon Murray. Exteriér i interiér navrhovali Zachary Seward, Kevin Richards, Barry Lett a Gordon Murray. Projektovým manažerem v Gordon Murray Design byl Mark Lewis.
Hlavní tým pro návrh architektury vedl Barry Lett, inženýrský, kompozitový a analytický tým vedl Frank Coppuck, zatímco elektrický systém a návrh pohonného ústrojí měl na starosti Dr. Ralph Clague.
Světová špička v stavbě prototypů z Gordon Murray Designs zajistila, že vůz byl postaven podle harmonogramu a přísných standardů společnosti.
Během celého procesu návrhu a vývoje úzce spolupracovaly týmy Gordon Murray Design a Toray na designu, použití materiálů a automobilních aplikacích Toray.
Tým Toray tvořili Toru Yamanaka, vedoucí projektu, Nobuhiko Shimizu, projektový manažer, Yukitane Kimoto, vedoucí kompozitního týmu, Yoshito Kuroda, Yuki Sakamoto, Kosaku Hashimoto z kompozitního týmu, Alan Riley z UK Composite Handling a Osamu Goto, projektový poradce z Geo Technology.
