Fiat 500C Abarth
Fiat 500 Abarth přinesl v roce 2012 severoamerickým nadšencům do řízení světovou úroveň výkonu a přesnosti, cílený a agresivní design, vysoký poměr výkonu k hmotnosti a omezenou výrobní sérii. Nový kabriolet Fiat 500C Abarth pro rok 2013 přidává ještě více vzrušení do řady „malých, ale divokých“ vozů Karla Abartha a navazuje na jeho otevřené závodní vozy z 60. let, přičemž nabízí nejintenzivnější zážitek z moderního Cinquecenta vůbec.
„Nový Fiat 500C Abarth přináší drsný charakter a závodní schopnosti hatchbacku, nyní s pocitem volnosti otevřeného italského výkonu,“ řekl Tim Kuniskis, šéf značky FIAT pro Severní Ameriku - Chrysler Group LLC. „A jediným stiskem tlačítka může náš nový přeplňovaný kabriolet uvolnit ten dodatečný pocit svobody, přičemž nabízí jeden z nejrespektovanějších zvukových projevů vůbec – charakteristický chraplavý tón dvojitého výfuku laděného Abarthem.“
Volnost pod širým nebem s inteligentní látkovou střechou a pevnou konstrukcí
S vysokovýkonnou DNA Fiatu 500 Abarth zachovanou, nový Fiat 500C Abarth pro rok 2013 je navržen se stejnými závodně prověřenými vlastnostmi, které udělaly z hatchbacku úspěšný vůz na evropských i severoamerických silnicích a závodních okruzích, ale nyní přináší ještě více čerstvého vzduchu a nezaměnitelný výfukový tón Abarth přímo do kabiny.
Pouhým stiskem tlačítka se elektricky ovládaná látková střecha Fiatu 500C Abarth zasune až k zadnímu spoileru při rychlostech až do nejlepší ve své třídě 60 mph (lze zvolit i mezistupeň kdykoliv během sklápění). Dalším stiskem tlačítka se střecha kompletně složí a elegantně schová za zadní opěrky hlavy (do 50 mph). Elektricky ovládaná látková střecha je navíc inteligentně navržena.
Pro přístup do zavazadlového prostoru Fiatu 500C Abarth jsou použity prémiové panty typu „paralelogram“, které pohodlně posunou víko kufru mimo prostor, zatímco látková střecha se automaticky zasune zpět do pozice u zadního spoileru, aby nebránila v přístupu.
Kromě chytrého vícepolohového elektricky sklopného látkového střešního plátna si karoserie Fiatu 500C Abarth zachovává ikonický tvar Cinquecenta, přičemž nabízí zvýšenou pevnost konstrukce a o 70 procent méně vibrací střechy než klíčoví konkurenti. Delší čelní sklo a minimalizovaný rám střechy zároveň maximalizují výhled pro cestující vzadu a minimalizují turbulence v kabině.
„Abarthovská“ úprava a tradice přinášejí mimořádné výsledky
Koncem 50. let Karl Abarth věřil, že závodní vozy s vynikajícím výkonem lze vytvořit z malých, lehkých a běžně používaných aut – včetně původního Cinquecenta (500). Jeho tradice závodních malých vozů pokračuje i dnes, kdy je vysokovýkonný Fiat 500 Abarth z roku 2013 základem pro nový látkový kabriolet Fiat 500C Abarth.
Věrný výkonovým principům, které udělaly značku Abarth úspěšnou, pokračuje Fiat 500C Abarth 2013 v motorsportových tradicích značky, včetně:
1,4litrového motoru MultiAir Turbo s 117 koňmi na litr
Stejně jako Fiat 500 Abarth, i nový Fiat 500C Abarth 2013 je vybaven závodně prověřeným 1,4litrovým motorem MultiAir Turbo s výkonem 160 koní, točivým momentem až 170 ft.-lb. a zrychlením z 0 na 60 mph v nízkých sedmi sekundách.
Ve srovnání s atmosférickým 1,4litrovým motorem MultiAir ve Fiatu 500C je zvýšení výkonu na 160 koní u Fiatu 500C Abarth dáno především jedním turbodmychadlem, které využívá energii výfukových plynů, která by jinak byla ztracena. Turbodmychadlo se otáčí až 230 000 ot./min a přeměňuje teplo a tlak výfukových plynů na rotační sílu pohánějící kompresor. Ten nasává chladný vzduch a pod tlakem (maximálně 18 psi / 1,24 bar) ho vhání do sacího potrubí, což znamená větší množství vzduchu ve válci a tedy i vyšší výkon.
Sací systém 1,4litrového MultiAir Turbo zahrnuje dva mezichladiče umístěné za vstupy vzduchu na straně řidiče a spolujezdce v Abarthovském předním nárazníku. Mezichladiče snižují teplotu vzduchu, který turbodmychadlo stlačuje (vyšší hustota vzduchu znamená více výkonu). Snížení teploty zajišťuje chladnější a hustší vzduchovou náplň, která pomáhá zvýšit potenciál výkonu.
Dalšími vylepšeními motoru jsou sací systém navržený Abarthem s vysoce průtokovým vzduchovým filtrem a hladkým vedením vzduchu pro maximální výkon. Aby motor pracoval s co nejmenším omezením výfukových plynů, dodává Abarth koncentrovaný „dvojitý“ výfukový systém s dvojitými koncovkami, který nabízí nejen sportovní vzhled, ale i charakteristický zvuk.
Pro vysokovýkonné aplikace je Fiat 500C Abarth vybaven závodně prověřenou pětistupňovou manuální převodovkou C510. Ověřená u evropských modelů 500 Abarth, tato převodovka má konečný převod 3,35 pro rychlé zrychlení a vyšší maximální rychlost při zachování úspornosti.
Převodovka C510 Fiatu 500C Abarth je navržena tak, aby zvládla zvýšené točivé momenty, obsahuje mezikus s poloosami stejné délky, které snižují prokluzování. Ve srovnání s Fiat 500C má 500C Abarth o 23 procent silnější poloosy (průměr 28,1 mm oproti 22,8 mm), což zvyšuje pevnost a snižuje torzní namáhání pohonu při sportovní jízdě na silnici i na okruhu. Pro zvládnutí vyššího výkonu a točivého momentu 1,4litrového motoru MultiAir Turbo jsou použity větší klouby konstantní rychlosti (CV) s o 53 procent vyšší torzní pevností (2 600 N•m oproti 1 700 N•m u Fiatu 500), které zajišťují větší odolnost a kultivovanost.
Nový Fiat 500C Abarth 2013 není jen o zábavě na slunci, je navržen, vyvinut a testován tak, aby poskytoval vysokovýkonné jízdní vlastnosti a dlouhodobou spolehlivost potřebnou pro závodní použití.
Stejně jako hatchback má i nový Fiat 500C Abarth vylepšený přední i zadní podvozek, který zajišťuje přesné řízení, ovladatelnost a komfort potřebný pro sportovní jízdu. Ve srovnání s Fiat 500C má 500C Abarth unikátní zavěšení MacPherson s o 33 procent tužšími předními pružinami a o 15 mm nižší světlostí, což zlepšuje ovladatelnost a minimalizuje náklony karoserie. Abarthovské litinové přední spodní ramena zvyšují příčnou tuhost, zatímco zvýšení záporného odklonu na -1,5 stupně zlepšuje přilnavost a přesnost řízení. Dvojité ventilové tlumiče s frekvenční selektivitou (FSD) od KONI poskytují kontrolu nad vozem a maximální přilnavost, přičemž aktivně filtrují vysokofrekvenční nárazy z nerovností vozovky pro větší komfort a plynulost.
Robustnější zadní zavěšení Fiatu 500C Abarth staví na modelu 500C, který je už o 300 procent tužší než evropský Fiat 500, a posouvá to ještě dál s torzně pevným zadním nápravou a zesílenými podpěrami pružin pro větší odolnost. Abarthovská pevná zadní stabilizační tyč o průměru 22 mm zvyšuje přilnavost v zatáčkách. Pro lepší ovladatelnost, minimální náklony a kontrolu světlosti (i při plném zatížení) má nový Fiat 500C Abarth o 12 procent tužší zadní pružiny a o 15 mm nižší světlost.
Pro o 10 procent rychlejší reakce řízení, lepší ovladatelnost a sportovní pocit má Fiat 500C Abarth převod řízení 15,1:1 (oproti 16,3:1 u Fiatu 500C). Ve srovnání s Fiat 500C má 500C Abarth unikátně naladěné elektronické posilování řízení (EPS) pro lepší odezvu a zpětnou vazbu. Navíc disponuje algoritmem pro kompenzaci nerovností vozovky a bočního větru, který automaticky vyrovnává situace, kdy je vůz trvale tlačen do strany, a pomáhá tak řidiči udržet směr.
Fiat 500C Abarth je vybaven vysokovýkonným brzdovým systémem se semi-metalickými brzdovými destičkami na všech kolech a většími 11,1palcovými větranými kotouči pro lepší brzdný účinek (oproti 10,1 palce u Fiatu 500C). Přední i zadní brzdové třmeny jsou lakovány v atletické červené barvě Rosso. Elektronický stabilizační systém (ESC) laděný Abarthem nabízí tři režimy, které maximalizují jízdní schopnosti Fiatu 500C Abarth na silnici i na okruhu. Při přepnutí ESC z „Zapnuto“ na „Částečně vypnuto“ nebo „Plně vypnuto“ na přístrojovém panelu systém inovativního vektorování točivého momentu (TTC) maximalizuje výkon plynu při průjezdu zatáčkou.
Standardní výbavou Fiatu 500C Abarth jsou 16 × 6,5palcová litá hliníková kola s pneumatikami Pirelli Cinturato P7 195/45 R16, které zajišťují celoroční trakci a nízkou hlučnost. Pro ještě vyšší výkon jsou k dispozici větší a širší 17 × 7palcová kovaná hliníková kola, která udržují tento Cinquecento lehký na každém kole a jsou osazena vysoce výkonnými třísezónními pneumatikami Pirelli P-Zero Nero v rozměru 205/40 R17 pro širší rozchod a nižší profil, což zlepšuje ovladatelnost.
Exteriérové a interiérové úpravy zaměřené výhradně na výkon
Agresivní styl Fiatu 500C Abarth plně ztělesňuje tradici značky Abarth – cílené a promyšlené detaily navržené ke zlepšení výkonu vozu, přičemž zachovávají čistý a jednoduchý designový jazyk Cinquecenta.
Pro lepší aerodynamiku a potřebný prostor v motorovém prostoru pro 1,4litrový motor MultiAir Turbo má Fiat 500C Abarth výraznější přední nárazník. Pro lepší přívod vzduchu plave charakteristický štít „Abarth“ na žebrovaném povrchu a větší vstupní otvor pod ním je rozdělen na tři průduchy s širšími otvory než u Fiatu 500C. Pro agresivnější vzhled jsou na předním nárazníku přesně umístěny dvojité „nozdry“, které maximalizují průtok vzduchu dovnitř i ven z mezichladičů motoru (oba mezichladiče jsou viditelné skrz tyto otvory).
Boční prahy navržené Abarthem dodávají Fiatu 500C Abarth atletický profil, zatímco 16palcová nebo volitelná 17palcová lehká kovaná hliníková kola vyplňují rozšířené lemy blatníků a zajišťují chlazení výkonných brzd.
Ze zadu prodlužuje střešní spoiler umístěný na látkové střeše design střechy a zlepšuje aerodynamiku vozu vytvořením dodatečného přítlaku. Dvouprvkový zadní nárazník v Abarthovském stylu zdůrazňuje stabilní postoj vozu a optimalizuje odtok vzduchu pomocí zadního difuzoru. Velké koncentrované „dvojité“ koncovky výfuku navíc poskytují exkluzivní zvuk a vzhled laděný Abarthem.
Interiér Fiatu 500C Abarth 2013 je uměleckou kombinací čistých linií a funkčních sportovních prvků. Abarthovský volant má silný věnec, perforovanou kůži a ploché dno, což zajišťuje vzhled, pocit a větší prostor při jízdě na hranici možností. Za volantem je velký koncentrovaný přístrojový štít s rychloměrem do 160 mph, otáčkoměrem a palubním počítačem, obšitý černou kůží Nero s červeným prošíváním Rosso. Vlevo je analogový ukazatel turbodmychadla s integrovanou LED kontrolkou řazení, která se rozsvítí těsně před červeným polem otáčkoměru pro optimální řazení. Pod přístrojovým štítem jsou hliníkové pedály s černými pryžovými vložkami pro sportovní vzhled, zatímco černá kožená hlavice řadicí páky s červeným prošíváním poskytuje přesný pocit při řazení.
Unikátní přední sportovní sedadla ve stylu Abarth mají jednolitý design s výraznými bočními opěrami, průchodem pro závodní pásy, kontrastním prošitím po obvodu a integrovanými bočními airbagy pro oblast hrudníku. Aby bylo zdůrazněno, že tento kabriolet nabízí nejvíce místa v interiéru, včetně prostoru pro nohy a šířky ramen vzadu mezi klíčovými konkurenty, jsou opěradla zadních sedadel zvýšená a vyztužená pro lepší oporu zad cestujících vzadu.
Novinkou pro rok 2013 je v segmentu exkluzivní a vůbec poprvé v kabrioletu integrovaný audio systém Beats by Dr. Dre, který poskytuje cestujícím Fiatu 500C Abarth hudební zážitek ve vysokém rozlišení přesně tak, jak si to představuje umělec. Studio-kvalitní zvukový systém Beats Audio zahrnuje šest prémiových reproduktorů, 8palcový subwoofer s dvojitou cívkou (DVC) v zavazadlovém prostoru a osmikanálový zesilovač s digitálním zpracováním zvuku (DSP) Beats Audio.
Fiat 500C Abarth je standardně vybaven kalibrací režimu „Sport“ pro dynamičtější jízdu. Po aktivaci režimu Sport na přístrojové desce uvolní Abarth-laděné PCM plný výkon 1,4litrového motoru MultiAir Turbo (točivý moment vzroste z 150 ft.-lb. na 170 ft.-lb.) s lineární reakcí plynu a sportovnějším pocitem z řízení. Pokud není režim Sport aktivní, kabriolet se vrací do „Normálního“ režimu, který omezuje točivý moment v první a druhé rychlosti pro lepší spotřebu paliva a snížení emisí CO2.
Abarth kontrolka řazení s ukazatelem turbodmychadla
Další výhodou Abarth-laděného PCM je kontrolka řazení s ukazatelem turbodmychadla umístěná vlevo od budíků. Po přepnutí do režimu „Sport“ bliká LED kontrolka řazení, jakmile se otáčky motoru blíží červenému poli – poskytuje tak okamžitou zpětnou vazbu potřebnou na okruhu nebo při sportovní jízdě.
Technologie handsfree komunikace BLUE&ME
Technologie BLUE&ME Handsfree Communication je hlasem ovládaný komunikační systém ve voze, který umožňuje řidiči Fiatu 500C Abarth ovládat telefon kompatibilní s Bluetooth, aniž by sundal ruce z volantu nebo oči z vozovky. Pomocí řady hlasových příkazů může řidič vytočit číslo nebo přistupovat k adresáři telefonu. BLUE&ME Handsfree Communication podporuje většinu mobilních telefonů s Bluetooth technologií.
S volitelnou navigací TomTom s technologií BLUE&ME Handsfree Communication integruje Fiat 500C Abarth inovativní 4,3palcové (10,9 cm) přenosné navigační zařízení TomTom, které se upevňuje na vrch přístrojové desky. Díky velkému dotykovému displeji, jednoduchému zobrazení map a dostupným informacím o dopravě v reálném čase, počasí a zajímavých místech je TomTom Navigace s BLUE&ME intuitivní na ovládání. Díky přímé integraci do interiéru Fiatu 500 Abarth může řidič používat ovládání na volantu, což ještě usnadňuje obsluhu.
Více než 35 bezpečnostních a zabezpečovacích prvků včetně Abarth-laděného elektronického stabilizačního systému (ESC)
Nejmodernější konektivita a více než 35 bezpečnostních a zabezpečovacích prvků zajišťují, že cestující v roce 2013 Fiat 500C Abarth jsou v kontaktu, pohodlí a bezpečí.
Fiat 500C Abarth je vybaven sedmi airbagy v základu, včetně pokročilých vícestupňových airbagů řidiče a spolujezdce, airbagu pro koleno řidiče, bočních záclonových airbagů po celé délce a standardních bočních airbagů pro oblast pánve a hrudníku v sedadlech, které poskytují zvýšenou ochranu všem cestujícím při nárazu.
Navíc má Fiat 500C Abarth unikátní třírežimový elektronický stabilizační systém (ESC) v základu, který zlepšuje brzdný výkon za mokra nebo v nouzových situacích. Abarth-laděný ESC nabízí tři režimy kalibrace: „ESC Zapnuto“, „Částečné vypnutí ESC“ a pro nadšence „Plné vypnutí ESC“.
Ke každému Fiatu 500C Abarth z roku 2013 je navíc zdarma možnost účasti na exkluzivním zážitkovém jízdním kurzu. Abarth Driving Experience je celodenní intenzivní trénink na plný plyn, vedený profesionálními instruktory z Richard Petty Driving Experience, který zaručuje zábavu a špičkové školení v bezpečném a organizovaném prostředí.
