Aston Martin Valhalla Concept
Transformační cesta Aston Martinu zaznamenává obrovský krok vpřed s konceptem Valhalla, který se proměnil v realitu sériové výroby jako mimořádný, skutečně řidičsky orientovaný středem uložený hybridní supervůz.
Pod vedením generálního ředitele Aston Martinu, Tobiasa Moerse, je Valhalla nejnovějším a nejvýznamnějším produktem strategie Project Horizon; vozem, který rozšíří modelovou nabídku a odrazí přítomnost Aston Martinu ve Formuli 1®, nastaví nejlepší standardy ve své třídě v oblasti výkonu, dynamiky a radosti z jízdy a podpoří přechod od spalovacích motorů přes hybridní až po plně elektrická pohonná ústrojí.
Výkonný předseda představenstva Aston Martinu, Lawrence Stroll, uvedl: „Valhalla, první sériově vyráběný středem uložený supervůz Aston Martinu, představuje skutečně zásadní okamžik pro tuto ultra-luxusní značku. Její uvedení potvrzuje závazek Aston Martinu budovat řadu výjimečných středem uložených vozů zaměřených na řidiče, což je klíčová etapa v rozšiřování naší produktové nabídky. Bylo také symbolické představit tento úchvatný závodně laděný supervůz na domovské půdě motorsportu a týmu Aston Martin Cognizant Formula OneTM, a zároveň to znamená návrat Aston Martinu na Velkou cenu Velké Británie po více než 60 letech – skutečný milník.“
Valhalla, postavená na podvozku, aerodynamice a elektronice vyvinutých ve Formuli 1®, s nejmodernější hybridní pohonnou jednotkou v srdci, je impozantní technologickou ukázkou. Přitom však nevyřazuje řidiče z děje, naopak jeho jediným cílem je ponořit ho do nového druhu zážitku z jízdy v supervoze. Zážitek, který přináší bezprecedentní vzrušení, potěšení a zapojení řidiče na vrcholné úrovni supervůzů.
S precizním řízením, obrovskou přítlačnou silou a dechberoucí kombinací okamžitého elektrického točivého momentu z baterie a intenzity jiskřivého osmiválce představuje Valhalla spojení syrových emocí a hybridní efektivity, které odráží novou éru. Éru definovanou změnou postojů a očekávání, která vyžaduje, aby současné supervozy nebyly jen vizuálně ohromující a vzrušující na řízení, ale aby skutečně odrážely technologii používanou na nejvyšší úrovni motorsportu. Valhalla tak stojí v čele; autentický, příští generace Aston Martin závodní vůz pro silnici, navržený kolem řidiče, pro řidiče a postavený k radosti z jízdy.
Valhalla přináší novou definici Aston Martinu. Se středem uloženým hybridním pohonem o výkonu 950bhp, novou karbonovou konstrukcí a aerodynamikou formovanou průkopnickou filozofií poprvé představenou u revolučního Aston Martin Valkyrie nabídne dokonalou rovnováhu hypercarového výkonu, pokročilého pohonného ústrojí, jízdní dynamiky a jedinečně sofistikovaných designových materiálů, které skutečně předefinují segment supervůzů.
Pro opravdového inženýra jako je Moers znamená Valhalla okamžik, kdy Aston Martin naplňuje své předchozí sliby: „Zachovat podstatu výjimečného konceptu je zásadní při výzvě přenést ho do sériové výroby. U Valhally jsme nejen zůstali věrni našemu závazku postavit světově nejlepší supervůz, ale překročili jsme původní cíle. Výsledkem je čistý řidičský stroj – který stojí na špičce výkonu a technologie, a přitom umožňuje řidiči cítit emoce a vzrušení z úplného propojení a kontroly.“
V srdci Valhally bije zcela nové plug-in hybridní pohonné ústrojí, které zahrnuje tři elektromotory; nejvýznamnější je 4,0litrový twin-turbo osmiválec na zadní střední nápravě. Nejpokročilejší, nejrychlejší a nejvýkonnější osmiválec, jaký kdy Aston Martin použil, disponuje klikovým hřídelem s plochým rozvodem pro lepší odezvu. Točí se až do 7200 ot./min a vyvíjí 750PS, přičemž pohání výhradně zadní nápravu. Výfukový systém je lehký, s aktivními klapkami pro nastavitelný a autentický zvuk Aston Martinu, a navíc má koncovky výfuku vyvedené nahoru pro maximální vizuální a zvukový efekt.
K tomuto novému osmiválci doplňuje hybridní systém s baterií 150kW/400V a dvojicí elektromotorů; jeden na přední nápravě a druhý na zadní. Elektrický systém přidává dalších 204PS, což dává celkový kombinovaný výkon 950PS. V režimu EV je elektrická energie vedena výhradně na přední nápravu. V ostatních režimech je výkon baterie rozdělován mezi přední a zadní nápravu, přičemž podíl na každé nápravě se neustále mění podle jízdních požadavků. V určitých situacích může být 100 % elektrické energie směrováno na zadní nápravu, čímž se doplňuje plný výkon spalovacího osmiválce pro maximální výkon.
Pohon doplňuje zcela nová 8stupňová dvouspojková převodovka (DCT). Exkluzivně navržená a vyrobená pro Aston Martin, tato nová převodovka s řazením pádly byla vyvinuta speciálně pro hybridní éru. Disponuje e-reverzem (který využívá elektromotory PHEV a tím šetří hmotnost tím, že odpadá potřeba klasické zpátečky) a elektronickým diferenciálem s omezeným prokluzem (E-Diff) na zadní nápravě pro maximální trakci a agilitu řízení.
Elektrická energie se také využívá ke zlepšení kontroly a odezvy při nízkých rychlostech a k zajištění couvání. Díky okamžitému točivému momentu elektromotorů hybridní systém doplňuje osmiválec a umožňuje tak senzační akceleraci z místa i rychlou reakci při zařazeném převodovém stupni. Výkon dále podporuje možnost, že elektromotor a spalovací motor mohou současně běžet na různých převodových stupních v DCT, což umožňuje maximální dodávku točivého momentu až 1000Nm.
V režimu čistě elektrické jízdy dosáhne Aston Martin Valhalla maximální rychlosti 80mph / 130km/h a dojezd bez emisí je 15 km. Předpokládaná hodnota CO2 (WLTP) je méně než 200 g/km. Při plném výkonu 950PS dosáhne Valhalla maximální rychlosti 217mph / 330km/h a zrychlí z 0 na 62mph za pouhých 2,5 sekundy. Co se týče stoprocentní závodní schopnosti, cílí se na úchvatný čas 6:30 na okruhu Nürburgring Nordschleife.
Ralph Illenberger, vedoucí vývoje pohonných jednotek, řekl: „Valhalla je naší první skutečnou příležitostí ukázat, co jsme schopni vyrobit v sériové produkci. Vytvořili jsme vlastní speciální osmiválec s plochým klikovým hřídelem a vzduchem chlazeným turbodmychadlem a spojili ho s výkonným hybridním systémem. A samozřejmě máme i vlastní dvouspojkovou převodovku – první pro Aston Martin a klíčovou součást jak pro Valhallu, tak pro budoucí modely. Výsledkem je skutečně světová pohonná jednotka pro efektivní, vysoce výkonný supervůz.“
Co se týče konstrukce, Valhalla je postavena kolem nové karbonové tubusy pro maximální tuhost při minimální hmotnosti. Má přední zavěšení typu push rod ve stylu Formule 1® s pružinami a tlumiči umístěnými uvnitř karoserie, což snižuje neodpruženou hmotnost a nabízí skvělé řešení uspořádání. Společně s multilinkovým zadním zavěšením využívá Valhalla tlumiče Multimatic s proměnnou tuhostí pružin a adaptivními ventilovými tlumiči (ASV), které umožňují nastavit frekvenci odpružení pro výjimečný výkon na silnici i okruhu. Kromě tužšího odpružení režim Track dramaticky snižuje světlou výšku pro maximalizaci přítlaku. Na opačném konci rychlostního spektra systém zvedání přední nápravy zvyšuje předek vozu pro lepší nájezdový úhel na obtížných stoupáních.
Vysoká tuhost karbonové tubusy umožňuje naprosto přesnou kontrolu zatížení zavěšení a každý sebemenší podnět do elektrického posilovače řízení se okamžitě a intuitivně přenáší do změny směru. Vysoce výkonné karbon-keramické brzdy (včetně technologie brake-by-wire) zaručují výjimečnou brzdnou sílu a speciální pneumatiky Michelin (20 palců vpředu, 21 palců vzadu) vyvinuté přímo pro Valhallu dodávají poslední a zásadní vrstvu dokonalosti. Tento intimní, nezkažený vztah mezi řidičem a vozem je jádrem zážitku Valhally, přičemž pokročilé materiály a elektronika slouží jen k posílení radosti, sebevědomí a pocitu úplné kontroly řidiče.
S cílovou suchou hmotností pod 1550 kg bude mít Valhalla bezkonkurenční poměr výkonu k hmotnosti ve srovnání s konkurencí ve své třídě. Hmotnost jiného druhu – generovaná aerodynamickým přítlakem – rovněž hraje svou roli v bezkonkurenčních dynamických schopnostech Valhally. Díky přenosu aerodynamické filozofie hypercaru Aston Martin Valkyrie inspirované Formulí 1® využívá Valhalla kombinaci aktivních aerodynamických prvků – zejména předních ploch a zadního křídla – a mistrovské řízení proudění vzduchu pod vozem skrze dramatické venturi tunely. Při rychlosti 150 mph generují precizně tvarované aerodynamické plochy Valhally impozantní přítlak 600 kg, což umožňuje mimořádné schopnosti v zatáčkách při vysokých rychlostech a neotřesitelnou stabilitu.
Snaha o přítlak vyžaduje nekompromisní funkčnost, ale mistrovské ovládání proudění vzduchu pod vozem zanechalo designérskému týmu Aston Martinu čistý povrch karoserie, na kterém vytvořili zapamatovatelný středem uložený tvar, originální a přitom nezaměnitelně Aston Martin. Bez nutnosti agresivních křídel vyčnívajících do proudu vzduchu kombinuje převážně karbonová karoserie funkci a krásu způsobem hodným nové generace středem uložených supervůzů. Spektakulární dveře otevírané směrem nahoru do dihedrálního tvaru přinášejí dramatický začátek i konec každé jízdy, zatímco výřezy ve střeše usnadňují nastupování a vystupování. Charakteristický střešní nástavec přivádí vzduch přímo do sacích otvorů osmiválce, přičemž další boční a zadní nasávací otvory a větrací štěrbiny jsou hladce integrovány do celkového designu karoserie.
Valhalla, první sériově vyráběný středem uložený supervůz této luxusní značky, bude dostupná jak s levostranným, tak pravostranným řízením, čímž rozšíří svůj záběr na mezinárodních trzích. Prostor v kokpitu byl oproti Aston Martin Valkyrie zvětšen, přesto si zachovává mnoho prvků inspirovaných Formulí 1®, jako je odlehčený design kokpitu s jasnou, jednoduchou ergonomií zaměřenou bez ostychu na řidiče. Inovativní nový systém Aston Martin HMI nabízí centrální dotykový displej a podporuje Apple CarPlay a Android Auto. Nastavitelné pedály a sloupek řízení umožňují upevnění sedadel přímo na konstrukci podvozku. Podlahy nohou jsou také zvýšené pro nízkou pozici sedu od kyčle k patě, připomínající Formuli 1®.
Pro hlavního kreativního ředitele Aston Martinu, Marka Reichmana, je Valhalla příležitostí, jak designový tým Aston Martinu vyjádří extrémní výkon novou formou a proporcemi a zachytí odvážný, budoucnost orientovaný přístup značky: „Když jsme vytvářeli koncept Valhalla, chtěli jsme zdůraznit designové dědictví Aston Martin Valkyrie a tento záměr zůstává nezměněn, ale realizace se výrazně vyvinula, aby bylo možné tento zcela nový vůz uvést do výroby. Ačkoliv je dědictví Valkyrie jasné, Valhalla je nyní vyspělejším, plně vyřešeným designem. Kombinuje čistou aerodynamickou funkci, kterou byste očekávali od značky soupeřící ve Formuli 1®, s krásnou formou, výraznými proporcemi a příkladným zpracováním, pro které je Aston Martin proslulý.“
Plně LED Matrix světlomety s adaptivní funkcí a asistencí dálkových světel zajišťují vynikající viditelnost v noci a dvouzónová klimatizace poskytuje vysoký komfort posádce. Aby vyhověla nejnovějším regulačním požadavkům, Valhalla také integruje nejmodernější asistenční systémy řidiče. Patří sem automatické nouzové brzdění, varování před čelní kolizí, adaptivní tempomat, monitorování mrtvého úhlu a parkovací kamera s možností zobrazení okolí.
Dynamický vývoj modelu Valhalla bude v rukou oceněného týmu pro dynamiku Aston Martin, doplněného o impozantní skupinu talentů, mezi které patří i jezdci týmu Aston Martin Cognizant Formula OneTM Sebastian Vettel, Lance Stroll a Nico Hulkenburg. Ti projektu poskytnou neocenitelný pohled a dodají vozu ještě větší autentičnost, která vychází z jeho jasného propojení s monoposty Aston Martin z Grand Prix.
Valhalla představuje novou generaci Aston Martin, definuje nového řidiče a nový zážitek z jízdy – „Mistrovství řízení“, skutečný ultra-luxusní, exkluzivní britský supercar.
