Aston Martin Rapide E
Aston Martin Lagonda představil finální výrobní verzi svého prvního plně elektrického vozu, přičemž ohromující Aston Martin Rapide E měl světovou premiéru na autosalonu Auto Shanghai 2019 v Číně.
Rapide E, který odhalil výkonný viceprezident a hlavní kreativní ředitel Aston Martin Marek Reichman, je klíčovým modelem pro tuto luxusní značku. Po úspěchu předchozích speciálních edic, jako jsou Aston Martin Vulcan, rodina Vanquish Zagato nebo DB4 GT Continuation, Rapide E pokračuje v tradici vysokého výkonu, precizního zpracování a exkluzivity, a zároveň posouvá Aston Martin do světa elektromobility.
Jde o první vůz vyráběný v nejmodernějším závodě Aston Martin ve St Athan – tzv. Home of Electrification – a představuje průkopnický krok k širší strategii elektrifikace společnosti a úspěšnému rozvoji značky Lagonda, která se stane první luxusní značkou s nulovými emisemi na světě. Tato speciální edice je limitována na pouhých 155 kusů a vznikla ve spolupráci s Williams Advanced Engineering (WAE).
Poprvé představený právě zde v Šanghaji, designérské a technické týmy Aston Martin spolupracovaly na dosažení optimální aerodynamiky z elegantních tvarů Rapide. Tradiční kovové lamely nahradila výrazná mřížka s včelím plástevním vzorem. Díky nižším požadavkům na chlazení elektrického pohonu dostali aerodynamici volnou ruku k optimalizaci přední části vozu, čímž minimalizovali průtok vzduchu karoserií, zlepšili aerodynamickou účinnost a tím i dojezd.
Přepracované spodní části vozu usměrňují proudění vzduchu od předního splitteru až k novému většímu zadnímu difuzoru Rapide E – ten je nyní zcela věnován aerodynamické efektivitě, protože odpadl výfukový systém. Aerodynamická kola z kovaného hliníku, obutá do speciálních nízkoodporových pneumatik Pirelli P-Zero, byla rovněž přepracována pro vyšší efektivitu, aniž by byla ohrožena schopnost chlazení brzd. Souhrn těchto úprav znamená, že aerodynamický balíček Rapide E je o 8 % účinnější než u předchozího modelu se spalovacím motorem.
Uvnitř i navenek je Rapide E vybaven materiály a technologiemi hodnými prvního elektromobilu značky. Analogové přístroje jsou pryč, místo nich je 10" digitální displej, který řidiči během jízdy zobrazuje všechny klíčové informace – stav nabití baterie, aktuální výkon motorů, rekuperaci i okamžitou spotřebu energie. Karbonová vlákna jsou použita hojně, což pomáhá splnit přísné hmotnostní limity, které si technici Aston Martin stanovili od začátku.
Zážitek z vozu rozšiřuje speciální aplikace, která umožňuje vzdálený přístup k důležitým údajům. Na přehledném dashboardu lze sledovat zbývající dojezd, stav baterie nebo čas do plného nabití, a také posílat navigační cíle přímo do vozu pro snadné plánování trasy. Aplikace dokonce ukazuje polohu zaparkovaného vozu a nabízí pěší navigaci k jeho nalezení v rušných lokalitách. Navíc lze sledovat stav vozu a dostávat upozornění na servisní úkony.
Během vývoje se tým inženýrů Aston Martin a WAE nejprve zaměřil na umístění bateriového systému a elektromotorů do architektury Rapide, následně pak na efektivní chlazení baterií a motorů.
Rapide E pohání baterie s elektrickou architekturou 800 V – uložená v karbonovém a kevlarovém obalu – s kapacitou 65 kWh, složená z více než 5600 lithium-iontových válcových článků formátu 18650. Tento speciální bateriový blok je umístěn tam, kde původně byl 6,0litrový motor V12, převodovka a palivová nádrž. Systém 800 V umožňuje efektivnější nabíjení a výrazně lepší tepelné vlastnosti než běžné elektrické architektury. Baterie napájí dva elektromotory umístěné vzadu, které dohromady dosahují cílového výkonu přes 610 PS a ohromného točivého momentu 950 Nm.
Dojezd Aston Martin Rapide E přesahuje 200 mil podle testovacího protokolu WLTP, přičemž vůz lze nabíjet rychlostí odpovídající 185 milám dojezdu za hodinu na běžné 400V 50kW nabíječce. Díky 800V systému je však možné využít rychlejší nabíjení až 310 mil dojezdu za hodinu pomocí 800V zásuvky s výkonem 100 kW a více. Pro dobíjení na cílových místech je vůz vybaven špičkovou vysokovýkonnou AC palubní nabíječkou, která dokáže baterii plně dobít za pouhé 3 hodiny.
Maximální rychlost Rapide E je 155 mph, zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za méně než 4,0 sekundy a z 50 na 70 mph za pouhých 1,5 sekundy. Tyto hodnoty nejsou omezeny úzkým rozsahem nabití baterie nebo klimatickými podmínkami – díky špičkové 800V architektuře podává Rapide E konzistentní a opakovatelný výkon, jak by se dalo očekávat od tradičního Aston Martin. To zahrnuje i možnost projet celé kolo Nürburgringu bez poklesu výkonu baterie či motorů.
Rapide E navíc vylepšuje jízdní projev, charakter a odezvu nedávno vychvalovaného Rapide AMR s motorem V12, díky pečlivému ladění elektrického pohonu i podvozku ve třech jízdních režimech – GT, Sport a Sport + – které ovlivňují jak pohonnou jednotku, tak řízení. Pohon zadních kol zajišťují dva elektromotory přes diferenciál s omezeným prokluzem, který v kombinaci s upravenými pružinami a tlumiči zachovává čisté jízdní vlastnosti benzínového Rapide AMR.
Před šanghajskou premiérou Rapide E uvedl Dr. Andy Palmer, prezident a generální ředitel Aston Martin Lagonda: „Odhalení Rapide E bude pro Aston Martin velkým okamžikem. Jako náš první plně elektrický sériový vůz představuje skutečně historický krok. Ukazuje, že Aston Martin je připraven čelit obrovské výzvě ekologicky odpovědné a udržitelné budoucnosti. Jako automobilka si nemůžeme dovolit pasivně čekat, až k nám tato budoucnost přijde; musíme ji aktivně vyhledávat. Jen tak se můžeme učit, připravovat a zároveň zachovat ty vlastnosti, které máme jako řidiči a nadšenci do aut rádi. Proto bylo pro mě tak důležité, aby přijetím elektromobility neztratila značka Aston Martin své jedinečné kvality. Věřím, že Rapide E toto odhodlání dokonale vystihuje a otevírá cestu k nesmírně vzrušující budoucnosti.“
