Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
V roce 1992 představila Alfa Romeo 155 nový koncept sportovnosti, který se stal symbolem pod označením Q4. Nyní se tato slavná značka vrací na nový model Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4, který znamená návrat Alfy Romeo do světa pohonu všech kol.
Model je prvním vozem vybaveným novou převodovkou s pohonem na 4 trvale zapojená kola, třemi diferenciály a preferenčním rozdělením točivého momentu na zadní nápravu. Alfa Romeo tak opět dokazuje, že dokáže být o krok napřed a nastavovat nové trendy. Nová Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 posouvá koncept elegantní sportovnosti do zcela nové a jedinečné dimenze, překonávající současné multiterénní vozy.
Model navržený v Arese Style Centre má nezaměnitelný tvar Alfy Romeo s prvky, které jasně signalizují „všestrannost“. Nové auto kombinuje terénní schopnosti SUV (Sport Utility Vehicle) s jízdní radostí a ovladatelností kompaktní Alfy Romeo a zároveň nabízí praktický a variabilní interiér kombi.
Klíčovými slovy pro styl Alfy Romeo 156 Crosswagon Q4 jsou subtilnost, vyvážené linie a kompaktnost. Novinka měří 444 cm na délku, 176 cm na šířku a 149 cm na výšku, s rozvorem 259 cm. Vyniká větší všestranností (vyšší světlá výška, lepší nájezdové a odjezdové úhly a speciální pneumatiky All Seasons), výrazným vzhledem, vysokou bezpečností, pevností a komfortem za všech provozních podmínek. Tyto vlastnosti z ní činí ideální vůz jak do města, tak na nezpevněné cesty, aniž by utrpěl její sportovní, elegantní a čistý design – typický znak všech Alf Romeo.
Terénní vzhled Alfy Romeo 156 Crosswagon podtrhují zejména ocelové ochrany pod dveřmi, speciální přední a zadní nárazníky s ocelovými vložkami, originální mřížka nárazníku, nosiče a široké lemy blatníků. Celkově byla Alfa Romeo 156 Crosswagon navržena tak, aby si poradila s jakoukoli silniční situací bez kompromisů. Například světlá výška je zvýšena o téměř 6,5 cm a obutí tvoří pneumatiky 225/55 R17 All Seasons se speciální směsí a dezénem. Tyto pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly vysoký komfort při běžné jízdě, dobrý záběr a bezpečnou jízdu na sněhu, nezpevněných či nerovných cestách, v blátě i na náročných površích obecně.
Uvnitř nabízí nový model revoluční design přístrojového panelu, kompas zabudovaný v zrcátku, speciální koberce a rohože, stylovou novou high-tech výbavu na palubní desce a zcela nový vzhled středové konzole a panelů volantu. V nabídce je také špičkový interiér s čalouněním sedadel, palubní desky a panelů z grosgrainové kůže. Nezapomeňme, že vůz nabízí pět plnohodnotných sedadel, což je ideální pro dlouhé dálniční cesty i svižné zkratky.
Novinka je k dispozici ve třech stupních výbavy (Progression, Distinctive a Luxury) a v devíti odstínech karoserie, z nichž čtyři byly speciálně navrženy pro tento model v Arese Style Centre. Všechny odstíny mají charakteristický tón v tónu. Ale to je jen obal; skutečně revoluční novinkou Alfy Romeo 156 Crosswagon Q4 je její trvalý pohon všech kol Q4 se třemi diferenciály (středový je samočinně uzavíratelný Torsen C), který trvale rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní kola.
Tento inovativní systém je navržen tak, aby podával maximální výkon i za nejnáročnějších podmínek. Nová Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 je přirozeným výsledkem studií, výzkumu a pokroků v oblasti pohonu všech kol, které vedly ke vzniku špičkového terénního vozu schopného uspokojit i nejnáročnější zákazníky.
Trvalý pohon všech kol zajišťuje maximální výkon díky optimalizaci příčného záběru, protože se snižuje podélné zatížení každé pneumatiky. Trvalý charakter systému umožňuje vynikající rovnováhu mezi nedotáčivostí a přetáčivostí, hodnou pravého sportovního vozu, který řidiči nabízí snadnou a uspokojivou jízdu spolu s maximální aktivní bezpečností: nedotáčivost je minimalizována a přetáčivost je snadno kontrolovatelná, protože je postupná a omezená.
Horská silnice, kamenitá cesta, zasněžený povrch nebo zatáčka za deště – to jsou náročné situace, ideální pro otestování obratnosti a síly nového vozu na hranici možností. Řidiči Alfy Romeo 156 Crosswagon Q4 si mohou užívat dynamickou a sportovní jízdu po běžných silnicích a dálnicích a zároveň těžit z pevného záběru a výkonu vozu na méně obvyklých trasách. S tímto zadáním přišli inženýři a technici z aresejské továrny s vozem, který lze označit za inovativní univerzál. Srdcem konstrukce je systém pohonu všech kol Alfa Romeo Q4, který umožňuje dynamické rozdělování trakce při akceleraci i při brzdění podle úrovně záběru na vozovce. Samočinně uzavíratelný diferenciál Torsen C řídí točivý moment nejvhodnějším způsobem: při akceleraci, aby se zabránilo nadměrné přetáčivosti, může přenést až 80 % točivého momentu na zadní kola a ponechat tak více příčného záběru předním kolům. Naopak při přetáčivosti může přenést jen 40 %, aby zlepšil příčný záběr zadních kol.
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 je tedy obratný terénní vůz, který je hrdě alfistický ve svém nekompromisním smyslu pro kontrolu a radost z jízdy. Komfort a dynamické chování byly vždy specifickými znaky vozů Alfa Romeo; u modelu 156 Crosswagon Q4 představují skutečnou sílu. Proto byla zvolena zavěšení, která potěší: přední náprava má přepracované zavěšení s dvojitými lichoběžníky, zatímco zadní je typu MacPherson s příčnými rameny různé délky. To zvyšuje schopnost pohlcovat nerovnosti typické pro terénní cesty, protože kolo se pohybuje podélně, aniž by ovlivnilo řízení, a úhel antisquat byl zvětšen. Odezva řízení je díky dvojitým lichoběžníkům maximálně lineární a přesná. Výborná přilnavost znamená, že se vůz dokáže výborně sám vyrovnávat i za nejnáročnějších podmínek, protože zadní kola se stabilně natáčejí i při bočním zatížení. Zadní část vozu zajišťuje maximální stabilitu při rychlých manévrech a nabízí veškerou obratnost pravé Alfy Romeo na úzkých a členitých trasách.
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 spojuje vysoký jízdní komfort s temperamentem sportovního modelu Alfa Romeo. To proto, že nový model je vybaven motorem, který umožňuje zvládnout jakoukoli silniční situaci: výkonný 110 kW (150 k) 1.9 JTD 16v M-Jet je spojený se sportovní šestistupňovou manuální převodovkou. Čtyřválec řadový motor o vrtání 82 mm a zdvihu 90,4 mm dokáže dodat výkon 110 kW při 4000 ot./min a točivý moment 305 Nm (31 kgm) při 2000 ot./min.
Nový turbodiesel prošel několika technickými úpravami, které zvyšují výkon a točivý moment při nízkých otáčkách a zároveň snižují hladinu hluku a vibrací. Například systém Common Rail použitý u 1.9 JTD M-Jet 16v obsahuje dvě nové strategie automatické kalibrace a vyvažování vstřikovaného paliva, které snižují hluk a vibrace.
Co se týče bezpečnosti, Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 nemá konkurenci. Zajišťuje ji brzdový systém, který umožňuje rychlé a plynulé brzdění a zároveň zkracuje brzdnou dráhu; přední ventilované kotouče o průměru 330 mm s pevnými hliníkovými čtyřpístkovými třmeny Brembo (38 a 42 mm) a ABS se čtyřmi aktivními senzory doplněné elektronickým rozdělováním brzdné síly EBD. Absolutní kontrolu nad vozovkou za všech podmínek zajišťuje také VDC (Vehicle Dynamic Control), Alfa Romeo verze ESP (Elektronický stabilizační program). Tento sportovní prvek není rušivý – jak se od pravé Alfy očekává – protože umožňuje řidiči plnou kontrolu nad vozidlem, pokud jsou podmínky zvládnutelné, a zasahuje až těsně před kritickou situací. ASR (Anti Slip Regulation), nedílná součást VDC, optimalizuje trakci při jakékoli rychlosti pomocí brzd a řízení motoru. Pokud vůz začne smykovat, ASR automaticky zatíží protilehlé kolo s dobrým záběrem, čímž dosáhne efektu podobného samočinně uzavíratelnému diferenciálu na přední i zadní nápravě. Při prudkém podřazení na špatném povrchu zasahuje MSR (Motor Schleppmoment Regelung), který obnovuje točivý moment motoru a zabraňuje smyku způsobenému zablokováním kol.
