AC Schnitzer Tension M6 Concept
Psychologicky znamená napětí očekávání či obavy z události, která je buď velmi žádoucí, nebo naopak obávaná. Fyzikálně pak napětí popisuje sílu uvnitř pružného tělesa. Mechanické napětí (symbol σ) je síla působící na jednotku plochy v představované řezu tělesem, kapalinou nebo plynem. Napětí je také nejdůležitějším nástrojem dramatiků a spisovatelů, jak udržet diváka či čtenáře v napětí a motivovat je k dalšímu sledování či čtení.
Všechny tyto různé významy napětí v jednom voze – pohledem ze všech stran – demonstruje AC Schnitzer na autosalonu IAA 2005 s konceptem:
Základem pro rozsáhlou úpravu mohl být jen jeden vůz: BMW M6 s výkonem 507 HP, který prošel jako první vývojová fáze výkonovým vylepšením. Optimalizace celého řídicího systému motoru a instalace nového výfukového svodu AC Schnitzer se speciálním katalyzátorem, sportovního zadního tlumiče s chromovanými koncovkami v pravolevé kombinaci v designu „Sports Trim“ pomáhají TENSION dosáhnout neuvěřitelných 406 kW / 552 HP. Design Sports Trim bude brzy zařazen také do nabídky sportovních zadních tlumičů AC Schnitzer výhradně pro nové modely BMW M.
Ještě působivější než samotný výkon motoru je maximální točivý moment 540 Nm při 6200 ot./min, který doslova přitlačí řidiče do sedadla a katapultuje TENSION explozivně na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy. Omezovač rychlosti AC Schnitzer umožňuje akceleraci až do 325 km/h, než se ručička tachometru uvolní – samozřejmě za předpokladu vhodných jízdních podmínek.
Obrovské síly jsou samozřejmě potřeba i k bezpečnému zastavení TENSION. Pro dosažení dobrých brzdných hodnot bylo nezbytné vyvinout vysoce výkonný brzdový systém AC Schnitzer. Na přední nápravě má podobu nekompromisního 8pístkového pevného třmenu s drážkovanými a větranými kotouči o průměru 374 mm a tloušťce 36 mm. Na zadní nápravě je použit 4pístkový pevný třmen v kombinaci se standardními brzdovými kotouči.
Při zrychlení i zpomalování jsou kola trvale vystavena plnému zatížení ve všech manévrech. Aby byla zajištěna bezpečnost a zároveň splněny vysoké technické nároky kladené na nový koncept, bylo nutné vyvinout zcela nová kola.
Výsledkem jsou AC Schnitzer „Forged Wheels“: lehká kovaná kola s dvoubarevným povrchem, tedy částečně leštěným a částečně lakovaným. Kovaná kola představují zdánlivý paradox: snížení hmotnosti při současném zachování co největších průměrů a šířek.
TENSION je osazen koly o rozměru 10.0J x 20" na všech nápravách. Offsety -12 vpředu a -2 vzadu umožňují použití pneumatik rozměru 285/30 ZR 20 vpředu a 325/25 ZR 20 vzadu, typu MICHELIN Pilot Sport 2. Hmotnost předního kola je přibližně 10 kg, zadního 10,8 kg. AC Schnitzer Forged Wheels však nejsou vyhrazeny jen pro TENSION. Od prosince 2005 budou tyto nové disky dostupné také pro modely BMW řady 5 a 6.
V motorsportu často rozhoduje správné nastavení podvozku mezi prvním a druhým místem, a proto naši inženýři kladou zvláštní důraz na optimální nastavení podvozku. V AC Schnitzer TENSION jsou jízdní vlastnosti výrazně vylepšeny speciálně vyvinutým nastavitelným závodním podvozkem AC Schnitzer. Kromě snížení o 30 mm oproti standardnímu M6 byly pružiny a tlumiče výrazně upraveny směrem ke sportovnímu charakteru. Pro omezení bočních náklonů jsou na přední i zadní nápravě namontovány stabilizátory AC Schnitzer. Dalším podvozkářským prvkem je speciálně vyvinutá vzpěra v kombinaci hliníku a karbonu, která dokonale zabraňuje kroucení přední části vozu.
Karosářská úprava TENSION je naprosto dechberoucí a je plně zaměřena na optimalizaci aerodynamiky. Dalším důležitým bodem vývoje bylo zlepšení přívodu a odvodu vzduchu pro motor a brzdový systém.
Přepracovaná kapota AC Schnitzer TENSION na první pohled prozrazuje – díky výraznému vyklenutí a velkým otvorům pro přívod vzduchu – že pod ní dřímá extrémně výkonný motor, který vyžaduje maximální přísun studeného vzduchu zejména při plném zatížení. Dalším zcela novým prvkem je přední spoiler, který dělá TENSION ještě nižším a zároveň zvyšuje přítlak na přední nápravu při vysokých rychlostech. Jeho velký vstup vzduchu zajišťuje dodatečné chlazení motoru a předních brzd a dává TENSION nezaměnitelný vizuální výraz. Pro lepší odvětrání motoru V10 byly v nových předních blatnících vytvořeny velké otvory s třemi chromovanými žebry a LED blinkry, které připomínají tlamu žraloka.
Dostatečný průtok vzduchu je pro TENSION klíčový nejen vpředu, ale samozřejmě i vzadu.
Proto jsou vzduchové kanály pro chlazení zadních brzd integrovány do výrazných bočních prahů; tyto prahy nejen prodlužují vizuální dojem TENSION, ale také zajišťují harmonický přechod k mohutnému zádi. Zadní spoiler pojme nejen dvojitý výfukový systém z nerezové oceli s chromovanými koncovkami ve stylu Sports Trim, ale také unikátní podlahové křídlo s difuzorem.
Řidič AC Schnitzer TENSION má možnost aktivně měnit aerodynamiku vozu podle svých potřeb. Toho je dosaženo dvěma vyměnitelnými karbonovými difuzory, které vyhovují různým požadavkům na přítlak na závodní dráze nebo při jízdě po silnici. Rychloupínací hliníkové západky umožňují snadnou výměnu přímo řidičem a nepoužitý difuzor lze uložit do speciálního držáku v zavazadlovém prostoru, takže přestavba může být spontánní. Totéž platí i pro zadní křídlo TENSION, které je rovněž navrženo jako mobilní prvek pro závodní trať a má své místo buď v zavazadlovém prostoru, nebo pomocí rychloupínacích západek na speciálně přepracovaném víku kufru. Víko kufru TENSION je samo o sobě výrazným prvkem i bez zadního křídla. Na rozdíl od standardního vozu nemá integrovaný zadní spoiler, což dává zadní části vozu hladší linie.
Karosářský koncept, který rozšiřuje TENSION o 25 mm na každé straně, doplňují sportovní zrcátka AC Schnitzer a extravagantní dvoubarevný lak Magic Orange Metallic s Carbon Grey. Inženýři AC Schnitzer momentálně plánují zařadit do nabídky také „zmírněnou“ verzi aerodynamického konceptu TENSION pro M6, která je nyní ve vývoji.
Interiér AC Schnitzer TENSION kombinuje vývojové prvky z nabídky AC Schnitzer dostupné pro mnoho modelů BMW a speciální jedinečné produkty. Mezi ty patří například závodní sedadla v kůži s logem AC Schnitzer a karbonové obložení v barvě Magic Orange. Je zde také tříramenný sportovní volant s airbagem potažený kůží. Manžeta řadicí páky a rukojeť ruční brzdy jsou čalouněny Alcantarou s černým prošitím. Loketní opěrky ve dveřích i na středové konzole jsou potaženy kůží v barvě Magic Orange, ladící s lakem karoserie. Sametové koberce s vyšitým logem TENSION interiér dokonale doplňují. Hliníkové doplňky, mezi něž patří sada pedálů, opěrky nohou, rukojeť ruční brzdy a kryt ovladače systému „i-Drive“, jsou pak standardní součástí nabídky AC Schnitzer.
AC Schnitzer TENSION byl vyvinut jako technologická platforma. Tento koncept ve vybavení a podobě, jak je zde představen, by stál přibližně 260 000 €. Výroba sériového modelu není plánována.
