Aston Martin Lagonda Vision Concept
Aston Martin s hrdostí představuje Lagonda Vision Concept, který znamená začátek nové řady špičkových luxusních vozů bez emisí. Výroba je plánována na rok 2021.
Lagonda si klade za cíl stát se první světovou luxusní značkou s nulovými emisemi. Chce překonat tradiční představy a plně využít nejnovější pokroky v elektrifikaci a autonomním řízení, které představují největší revoluci v pozemní dopravě od doby vynálezu automobilu.
Lagonda ukáže, že pravý luxus a moderní design nejsou protiklady, ale naopak mohou existovat v dokonalé harmonii a vzájemně si posilovat ty nejlepší vlastnosti.
„Věříme, že lidé si luxus v autech spojují s určitým tradičním, ba až zastaralým přístupem, protože dosud jim nic jiného nebylo nabídnuto,“ komentoval Dr. Andy Palmer, prezident a generální ředitel Aston Martin. „Lagonda tu je proto, aby tento pohled změnila a dokázala, že modernost a luxus nejsou protichůdné pojmy.“
Lagonda Vision Concept je studie blízké budoucnosti, která nastiňuje designový jazyk, jenž by se mohl objevit na sériových modelech Lagonda už v roce 2021. Kromě nového konceptu budou vystaveny také dva modely v měřítku 40 procent – jeden kupé a jeden SUV –, které ukážou, jak by se design Lagonda mohl v budoucnu přizpůsobit různým typům vozů.
„Lagonda Vision Concept je neuvěřitelně odvážné designové vyjádření,“ řekl Marek Reichman, výkonný viceprezident a hlavní kreativní ředitel Aston Martin. „Revoluce elektrifikace znamená, že už není potřeba designu připomínajícího kočár tažený koňmi. Náš nový koncept ukazuje, jaké designové možnosti se otevírají, když už nemusíte vyčleňovat prostor pro velký zdroj energie přímo před kabinou cestujících. V Lagonda Vision Concept zabírají baterie podlahu vozu. Vše nad touto linií je naše dílo.“
Vision Concept demonstruje vynalézavost designérů Lagonda. Je výrazně kratší a nižší než tradiční limuzíny, přičemž díky radikálnímu designu dosahuje výjimečné prostorové efektivity – uvnitř je místo pro čtyři dospělé osoby vysoké dva metry a více, které si mohou užívat luxusní pohodlí.
„Lagonda nemusí zabírat obrovský prostor na silnici ani předvádět okázalé bohatství,“ pokračuje Reichman. „Je to jako srovnání Concordu s první třídou běžného dopravního letadla. Odpoutáním se od tradiční architektury, jako jsou mřížky ve stylu Parthenonu a masivní čelní plochy, a díky elektrickému pohonu může design Lagonda zůstat výrazný a luxusní, aniž by byl přehnaný. Nabízí zákazníkům skutečně moderní, bezemisní formu superluxusní mobility.“
Lagonda Vision Concept byl navržen víc zevnitř než zvenku, protože to architektura umožňuje. Bez nutnosti zabudovat obrovský spalovací motor, převodovku a hnací ústrojí mohli designéři optimalizovat interiér do nejmenších detailů a teprve kolem něj stavět exteriér.
Lagonda Vision Concept nemá kapotu, protože ji nepotřebuje. Přesto musí efektivně prořezávat vzduch, aby šetřila energii baterií, a proto je její tvar tak elegantní a dynamický. „Tvar Lagonda Vision Concept je výsledkem splnění několika různých požadavků,“ vysvětluje Reichman. „Potřeby udělat výrazné designové prohlášení, etablovat Lagonda jako značku budoucnosti a ukázat, jak technologický pokrok může osvobodit i design. Zatímco design Aston Martin je organický a přirozený, ten Lagonda je sochařský, šokující a provokativní. Je to tvar vytvořený kolizí neviditelných sil, podobně jako magnetické částice v elektrickém proudu. Tajemství spočívá v pochopení, jak spojit ten šok a změnu s krásným povrchem.“
Uvnitř Reichman a jeho tým dál rádi porušovali konvence a inspirovali se u těch nejtradičnějších mistrů, aby dosáhli nejvíce vizionářského řešení. „Jak vytvořit kabinu, která je zároveň jedinečná, dosahuje nového stupně luxusu v designu i pocitu a přitom zůstává věrná progresivní vizi Lagonda? Pro mě byl jediný člověk, který to mohl zvládnout.“ Práce britského řemeslníka Davida Snowdona Reichmana fascinovala už léta. Jeho schopnost spojovat materiály – některé velmi moderní, jiné tradiční – nečekanými způsoby byla klíčem k interiéru Lagonda Vision Concept.
„Když jsme s Davidem začínali, ukázali jsme mu naše nápady na intarzie a kůži uvnitř, a on řekl: ‚Použijme jiné materiály, materiály, které lidé nečekají ani samostatně, natož dohromady.‘ Proto interiér Lagonda Vision Concept kombinuje ultramoderní materiály jako karbon a keramiku s některými z nejstarších a nejjemnějších, které se v poslední době v automobilovém průmyslu téměř nepoužívají, jako jsou kašmír a hedvábí.“ Výsledkem je kabina, která překvapuje, šokuje a fascinuje – kde hedvábné koberce a ručně tkané vlněné čalounění žijí v dokonalé harmonii s karbonovými doplňky a funkčními keramickými panely, jež se otevírají a zavírají, aby upravily ventilaci a hlasitost hudby.
Kromě spolupráce s Davidem Snowdonem Marek získal podporu krejčích z londýnské Savile Row, Henry Poole, kteří přispěli svými odbornými znalostmi v oblasti luxusních materiálů. Když padlo rozhodnutí použít ručně tkanou vlnu, mistři krejčí z Henry Poole pomohli vytvořit vzory, stříhat materiál a dokončit detaily tak, aby sedadla v Lagonda Vision Concept byla perfektně upravená.
Díky designu lze nabídnout i novou úroveň pohodlí a snadného používání. Vzhledem k tomu, že většina pevnosti konstrukce vozu vychází z podlahy, bylo možné použít v karoserii mnohem větší otvory, než by bylo vhodné u běžných aut. Zadní dveře s panty vpředu se tak nejen otevírají do stran, ale i střešní části se zvedají nahoru, což umožňuje bezprecedentní snadný přístup. Cestující tak mohou doslova vstát uvnitř a vystoupit, nebo do vozu rovnou vstoupit. Přední sedadla nejsou upevněna na klasických kolejničkách, které by překážely nohám pasažérů vzadu, ale sedí na konzolách vyčnívajících z podlahy mimo rám sedadla, což zajišťuje zcela volný prostor na podlaze. Sedadla jsou spíš jako křesla s výrazně polstrovanými opěrkami, protože lidé při usedání a vstávání z křesel vždy používají ruce.
Lagonda Vision Concept také počítá s vysokou úrovní autonomie. Je navržen pro úroveň čtyři autonomního řízení, což znamená, že vůz je schopen řídit se sám za všech běžných situací a na všech rozpoznatelných silnicích. Volant se proto může podle potřeby přepínat mezi levostranným a pravostranným řízením, v autonomním režimu se však může zcela zasunout, což umožní cestujícím vpředu otočit se o 180 stupňů a vést rozhovor tváří v tvář s pasažéry vzadu. Mezitím bude vůz nejen disponovat 360stupňovým přehledem o okolí, ale také bude plně propojený s okolním světem, což cestujícím umožní bezprecedentní přístup k individuálním concierge službám a úroveň konektivity a kybernetické bezpečnosti, kterou málokdo má doma, natož v autě.
„Pro majitele skutečně luxusních vozů existuje autonomie už více než století, v podobě řidiče,“ poznamenal Palmer. „Předpokládáme, že většina zákazníků Lagonda si zvolí, že je bude vozit někdo jiný, ale zda to bude člověk nebo počítač, bude na nich. A pokud budou chtít řídit sami, vůz zajistí, že to bude příjemný a nezapomenutelný zážitek. Lagonda jim tu volbu nabídne.“
Lagonda Vision Concept je vybaven silnými solid-state bateriemi, které umožní ujet až 400 reálných mil na jedno nabití. To je vzdálenost z Los Angeles do San Francisca, z Londýna do Edinburghu nebo z Berlína do Vídně bez zastávky. Koncept je také navržen tak, aby byl kompatibilní s nejnovější bezdrátovou technologií indukčního nabíjení.
Vůz plně využívá světově špičkové zkušenosti Aston Martin s technikami lepení více materiálů, čímž vzniká konstrukce, která je zároveň extrémně lehká na elektrický luxusní vůz, strukturálně tuhá a, jak jsme viděli, neuvěřitelně prostorově efektivní. Využije také svůj elektrický pohon k inteligentnímu pohonu všech kol, schopnému podle potřeby přenášet od 100 do 0 procent dostupného točivého momentu na jednotlivá kola.
Lagonda Vision Concept dává první náznaky budoucích modelů Lagonda. Ztělesňuje vizi samostatné značky, která prolomí dlouholeté hranice a změní způsob, jak lidé vnímají luxusní dopravu. Stejně jako koncept, i sériové vozy budou vznikat díky špičkovému designu, technologicky radikální, vizuálně ohromující, moderní a ultra-luxusní, které zbourají zastaralé představy. Ambice Lagonda přesahují automobilový průmysl – je to luxusní značka, která nyní působí v automobilové sféře, ale může se rozšířit kamkoli a dělat cokoli, co je v souladu s hodnotami značky.
Stejně jako Lagonda Vision Concept nebudou ani sériové modely jen prostorné, pohodlné a dokonale vybavené, ale také odvážné a progresivní, plné kreativity a inovací od designu až po techniku. Dokážou, že staré rozpory – mezi vysokým výkonem a nulovými emisemi, technologickou vyspělostí a nejčistším luxusem – už nejsou rozpory. Lagonda věří, že rozmach nových automobilových technologií od efektivní elektrifikace po autonomní řízení nabízí jedinečnou příležitost pro novou značku, která nese jedno z největších jmen v automobilovém světě, aby přepsala pravidla, která byla příliš dlouho nehybná.
„Od počátku 20. století, kdy benzín porazil elektřinu a páru jako palivo budoucnosti, se vývoj automobilu ubíral dlouhou a přímou cestou,“ řekl Palmer. „To už neplatí. Otevřel se svět technologických možností, kde ti, kdo mají představivost, odvahu a odhodlání jít novou cestou, uspějí. S Lagonda máme kreativitu, energii a značku, abychom tuto jedinečnou příležitost využili. Máme také čistý štít, na kterém můžeme realizovat naše ambice.“
Lagonda využije nové technologie nikoli k izolaci cestujících od zážitku z jízdy, jako to dělají jiní, ale k jejich ponoření do její magie, což umožní nové generaci nadšenců a znalých objevovat znovu dávno ztracenou radost z cesty. Jednoduché vzrušení z cestování se tak opět stane důvodem cesty, nikoli jen prostředkem k dosažení cíle.
„Na trhu s luxusními vozy dnes existuje několik vynikajících produktů, ale jsou svázány svými značkami s tradičním designem,“ říká Palmer. „Podobně ty nejmodernější, technologicky nejvyspělejší vozy jsou definovány svými technologiemi. Naproti tomu Lagonda bude zcela strategická ve svém přístupu k technologiím, využívajíc je jako prostředek k dosažení cíle vytvořit nejmodernější luxusní vozy na světě, a nikdy jako cíl sám o sobě.“
Především zůstane Lagonda věrná progresivnímu a neustále dobrodružnému duchu Wilbura Gunna, anglo-amerického inženýra a podnikatele, který Lagondu založil v roce 1904 ve skleníku u svého domu v Staines západně od Londýna. Muže, jehož talent sahal od operního zpěvu až po stavbu říčních člunů, pojmenoval svou firmu podle řeky Lagonda Creek, která protékala městem Springfield v jeho rodném Ohiu. Jeho vozy byly vždy inovativní: například model 16/18hp, který v roce 1910 vyhrál závod z Moskvy do Petrohradu, se mohl pochlubit nejen zadním zavěšením na táhlech, ale také formou monokoku, a to o desítky let dříve, než jeho výhody začala využívat většina světových automobilových výrobců. Uspěl, protože odmítal přijmout, že současný způsob je jediný možný. Lagonda se pak stala nejen jednou z nejžádanějších značek na světě, ale také jednou z nejvšestrannějších. Ve své zlaté éře 30. let dokázala vyrábět limuzíny s motory V12 hodné královských rodin i sportovní vozy dostatečně silné a rychlé na to, aby vyhrály Le Mans, což se skutečně stalo v roce 1935. Po koupi Aston Martinem v roce 1947 Lagonda pokračovala v inovacích, nikdy více než s mimořádným Aston Martin Lagonda z 80. a 90. let, který je dodnes jedním z nejodvážnějších a nejvýrazněji stylizovaných automobilů, jaké kdy byly navrženy.
Současné produkty Lagonda budou inspirovány těmito průkopnickými modely a stejně jako ony pevně zaměřené na budoucnost. „Nevidíme pro Lagondu žádné hranice,“ říká Palmer, „bude to značka pro neklidné, pro ty, kdo rozhodně nejsou spokojeni se současným stavem věcí. Bude vyrábět vozy, které využívají technologie, aniž by byly posedlé technikou samou o sobě. A umožní Lagondě redefinovat pojem luxusu nejen v automobilovém světě, ale i v dalších oblastech.
Auto bylo největší osvobozující silou, jakou lidstvo kdy vynalezlo, a v té době byla cesta stejně důležitá jako cíl. To všechno se za posledních sto let ztratilo. Ať už jste v Lagondě kdekoli, ať už je vaše cesta jakákoli a ať sedíte kdekoliv, znovu vám přiblíží zázrak cestování.“
